Platinum

תודה, בהחלט הגשמתי חלום נעורים. כמה חבל שלא למדתי נהיגה על ב.מ.וו 318I, אה? מנסיון, זה נכון לגבי כל המנעולים של דגמי פורד אסקורט הישנים הנקראים כאן MK-1. לפחות אלו שהיו בבעלותי לגבי הסובארו שלי.. למשאלת נעוריי יש נעילה מרכזית ואזעקה עם שלט שמפעילה אותה כך שטרם יצא לי לבדוק (מצ"ב תמונת המודעה כפי שהועתקה מיד 2).

אתם זוכרים נכון, חיפשתי סיאט (איביזה/קורדובה ממודל הרבה יותר גבוה) - האשה לחצה לכיוון של רכב יותר חדש. בתוכי חלמתי על טרנספורטר קאראוול משנות ה80 - כי אני מאוד אוהב אותם, כיף לנהוג בהם. שנים שאני חולם גם על לחזור ולהיות הבעלים של פורד אסקורט (1970-1975) - האוטו שנוסע בכל מצב. חלומות לחוד, ומציאות לחוד. הרכב צריך להיות רכב שני במשפחה, לשרת את עיסוקי (פתרונות מחשוב ואינטרנט) בראש ובראשונה. ועם זאת להיות זמין לצרכי המשפחה. כשלמדתי נהיגה ב1987-1988. למדתי נהיגה על סובארו DL לבנה. למעשה, אני חושב שכמעט כל רכבי לימוד הנהיגה שראיתי בזמנו בחיפה (קרית אליעזר - ליד לין, לחיפאים שביניכם) היו סובארו DL. כתלמיד נהיגה, חלמתי אז כשנהגתי על רכב הלימוד שתהיה לי מכונית כזו. עם כל הכפתורים, המתגים, הידיות ולוח המחוונים המודרני. כן, ככה נראתה הסובארו DL אז בעיניי. הייתי נער תפרן והיא נראתה כ"כ יוקרתית בעיניי.:shock: מאז, זרמו מים רבים בירדן ו20 שנה חלפו. יצא לי לנהוג על המון מכוניות מאז, ואף היו לי לא מעט מכוניות משלי. אבל אף אחת מהן לא היתה סובארו DL. הן תמיד היו יקרות בהשוואה למתחרות האירופאיות. בפורום הזה, נסעתי פעמים רבות לאחור בזמן. הפרוייקטים של שיפוץ רכבי האספנות ריתקו וריגשו אותי. ועדיין ממשיכים לעשות זאת. הפורדים, הפיאטים, הרנו, הסיטרואנים, הטייגר ושאר השחזורים של רכבי שנות ה70 וה80 סחפו אותי איתם. הבנתי שאני כבר לא באמת רוצה ללכת על רכב חדש, שקט, ממוחשב ומפנק בשלל אביזרים. אני רוצה רכב שבו כן שומעים את המנוע, שמרגישים בו כמו פעם ולא תחושה "סינטתית" של רכב חללי. והכי חשוב, החלטתי אני רוצה להגשים את המשאלה הכמוסה ההיא משנת 1988.. שתהיה לי סובארו DL שהיא שלי. והיום, הגשמתי את החלום ההוא. אחרי חיפושים שלא ארכו זמן רב. הפכתי להיות הבעלים המאושר של סובארו ליאונה 1600 ידנית מודל 93. היא אמנם כסופה ולא לבנה אבל אני לא קטנוני. היא שמורה ובמצב טוב יחסית לגילה. ולי זה מספיק אני בטוח שיהיה כאלה שיזלזלו, הרי זה לא רכב אספנות, ולא רכב מיוחד. אבל בכל זאת, הגשמתי חלום אחד קטן מימי נעוריי התפרניים. אולי בפעם הבאה אוכל להרשות לעצמי רכב אספנות.

1. טנק הוא כלי הרסני הרבה יותר מכל כלי רכב אחר. 2. טנק הוא כלי נשק. 3. נהיגה בטנק היא מורכבת תגביל את תנועתו ככל שתגביל, ותבטל את יכולת הירי שלו ככל שתרצה ועדיין הפוטנציאל ההרסני שלו יהיה עצום עשרות מונים בהשוואה לאקדח אספנות. אם רכב או אקדח אספנות ייגנב חלילה ויגיע לידיים הלא נכונות/לא שפויות. זה דבר אחד. אם טנק ייגנב ע"י גורם עויין/לא שפוי, אני לא רוצה לדמיין את התוצאות האפשריות. במיוחד אם הטנק שוחזר למרות איסור והגבלה למצב שמיש וקרבי לחלוטין. אל תגידו לי שזה לא יכול לקרות, שזה לא חוקי וכולי. גם בשיפור רכבים והחלפת מנועים ומספרי מנועים מתבצעים אינספור עבירות על החוק, מי כמונו יודע. ברור לכולנו שאין בארץ מנגנון מינהלי שיכול לעקוב ולאכוף אחרי רישוי כלים כמטוסי קרב וטנקים כפריט אספנות. אני לא הייתי רוצה לשמוע במבזק חדשות שנגנב טנק אספנות או מטוס קרב אספנות ושימש לפגיעה המונית כלשהיא. אני לא הייתי רוצה לשבת מול הטלוויזיה ולראות פרומו של אמנון לוי או כלבוטק שמצהיר: "בתכנית הבאה: עשרות כלי מלחמה בסטטוס אספנות יכולים לאיים על חייך וחיי היקרים לך אם יגיעו לידיים הלא נכונות בגלל ***" אני בעיקרון נוטה להסכים עם דעתכם על התרה. אבל יודע היכן אני חי ובישראל, כמו בישראל. אין דבר כזה ש "אין דבר כזה" אני לא סומך על הרשות בהמון דברים, אפילו לא בדבר פשוט של טיפול בפשיעה וענישה הולמת. נראה לכם שאפשר באמת לסמוך על הרשות האוכפת בנושא כזה?

זה נשמע הזוי לחלוטין לאפשר לאדם פרטי בארץ להחזיק טנק במצב נסיעה ו/או שימוש אחר כפריט אספנות. השימוש ההגיוני היחידי שאני יכול לחשוב עליו הוא שימוש בטנק שאינו בעל כושר פעיל כלשהו כאנדרטה. מאותה סיבה אני לא מאמין גם שיאפשרו למישהו בארץ להחזיק מטוס קרב כלשהו כפריט אספנות. אלא אם מדובר במטוס שאינו שמיש לחלוטין ומיועד לשמש כאנדרטה.

"אין דבר השנוא יותר על רשויות אכיפת החוק מלקיחה של החוק לידיים" אפשר להוסיף גם שזה בהחלט נראה שאין דבר השנוא יותר על רשויות אכיפת החוק מלאכוף את החוק. אם היה אפשרי הדבר, הייתי מחנה את הרכב בפינה נידחת, מורח דבק 3 שניות. וחוזר לרכב אחרי חודש בלבד.

למה כ"כ קשה להשיג ידית כזו? אף אחד לא מייבא חלקי חילוף מקוריים/תחליפיים כאלה? ואם למישהו יש למכור חלק חילוף, למה שהוא "לא ישמח לתת"?

אמנם הציניות מדגדגת לי בקצה הלשון, אך זה לא המקום. רכישת רכב מרופא לא מבטיחה רכב "בריא" או במצב טוב יותר בהכרח, אולי מקורה של הסטיגמה הזו הוא בייקיות של רופאים שתגרום להם לבצע את כל הטיפולים הדרושים ובזמן. לא כל רופא הוא רופא טוב מאוד. לא כל רופא הוא נהג טוב מאוד (מבחינה מכנית). לכן, לא כל אוטו מרופא הוא בהכרח מציאה בהצלחה

אתה בטוח שזה כל מה שכתוב שם? אני הייתי מוסיף גם: ויש להם חוש אסתטי מפותח, יכולת נהדרת להתאמת צבעים והם אינם אוהבים להתבלט

תשים לב שכתבתי שקודם פירקתי את הלחצן מהרכב ושאני ממליץ על זה כפתרון זמני בלבד עד להגעה למוסך. אגב, אסור לרסס חומרים כאלה ליד דוושת הבלם בכלל, שמא במקרה של צורך בבלימה חלילה תחליק הרגל מהדוושה. היית צריך לציין את זה בראש ובראשונה.

היתה לי פעם בעיה דומה עם לחצן בפיאט אונו. ראיתי בלילה (כשהרכב עמד לאחר שהוחנה ברוורס ליד קיר) שאור הברקס נדלק לאחר שנייה או שתיים. היה חשוך והייתי חייב לנסוע בהקדם, אז פירקתי את הלחצן מהרכב והתזתי עליו מעט ספריי WD-40. הבעיה נפתרה מיידית ולא חזרה יותר. אני בהחלט לא ממליץ לחפף בנושא בטיחותי כזה, אבל אם מדובר רק במעט לכלוך חיצוני שמפריע. אולי ניקוי יעזור עד החלפת הלחצן

הוא לא היה צריך לומר להם, הם אלה שאמרו לו. ולך פותח השרשור יש לי שאלה. אתה שואל שאלה כזו בפורום רכב הגלוי לעיני כל ומציין במפורש ש: 1. נתקעת לאחרונה בין אשקלון לת"א. 2. נגררת ע"י שגריר למיקום בת"א 3. הגרירה היתה בעקבות אבחון ספציפי מאוד של מכונאי מטעם שגריר. לא עלה על דעתך שאולי, 1. עשוי לקרוא את הדברים האלה מישהו שעובד בשגריר? 2. עשוי לקרוא את הדברים האלה מישהו שמכיר מישהו שעובד בשגריר? 3. אם מישהו יגיד לך "תטען שיש לך חור ברדיאטור", הוא מעודד אותך לעבור על החוק? 4. אם מישהו יגיד לך "תטען שיש לך חור ברדיאטור", וזה לא יעבוד. אתה עשוי להסתבך, ואולי גם מי שנתן לך עצת אחיתופל? בקיצור, עדיף שתתקן את האוטו בתל אביב ותחסוך את עלות הגרירה. אתה כבר בבעיה עם הנזק שנגרם לרכב, למה לחפש עוד סיכוי לבעיות כם עם שגריר? לא חבל? אני חושב שלא תקבל עצה טובה מזו.

גם בהחלפת הילוכים לא עוזבים את הקלאץ' במכה לפני שעוברים את נקודת החיכוך, מי שעושה את זה הן בעת החלפת הילוכים והן במקרה של התנעה בדירדור, ברור שהוא גורם לבלאי מואץ. התנעה בדרדור לדעתי צריכה להיעשות בהילוך גבוה (שני, שלישי) ובשחרור הדרגתי של הקלאץ'. התנעה בהילוך נמוך ו/או זריקה של הקלאץ' הן בודאי הרבה פחות בריאות. גם בהתנעה עם הסטרטר המנוע עובר ממצב עמידה למצב שבו הוא בשבריר שניה מסתובב גדול, רק לחשוב על הרעיון :lol: הייתי סקרן לראות ספר הוראות יצרן שבו כתוב "יש להחנות את הרכב רק בכבישים משופעים בכדי להניע בדרדור"

פחות בלאי לסטרטר? תיאורטית לפחות, ככל שתשמתמש בסטרטר פחות, הוא יאריך ימים יותר. פחות פריקה מהמצבר? אורך חיי מצברים וסוללות נטענות נקבע ותלוי בין היתר במספר מחזורי הטעינה, רמת הפריקה והטעינה וכיו"ב. מתוך סקרנות לשמה, האם זה אומר שבמקרה של רכב ללא ממיר קטליטי, אין בעיה להניע בדרדור? לעניות דעתי, אני לא רואה הבדל בין השניים. סטרטר מסובב את המנוע עד שהוא מתחיל לפעול באופן עצמאי והנעה בדרדור עושה את אותו הדבר בדיוק. אשמח לשמוע תשובה מקצועית

צודק בהחלט. כל שאוכל להוסיף הוא שני דברים: 1. יכול להיות שהמגעים אינם רופפים, אך יש עליהם פיח מהניצוץ שנוצר בהדלקה וכיבוי (זכור לי שהיתה בעיה כזו בפיאטים) 2. לבדוק מגעים בממסר אורות (אם קיים ברכב - וסביר להניח שקיים) תבדוק ותעדכן

כשמדובר בשטח ציבורי/רשות הרבים, תיקון הרכב עשוי להיות מטרד ולגרום אי נוחות ואף גרוע מכך, להוות סכנה ממשית. מבלי לפגוע בכבודך חלילה ידידי היקר. תחשוב על התרחיש הבא: מה אם אדם שרוצה לתקן את רכבו אינו גאון הדור והוא מעמיד את רכבו על בלוקים ברחבת חניית הבניין המשותף לצורך תיקונו באופן עצמאי. לגמרי במקרה, משמשת חנייה זו גם למשחקי הילדים המתגוררים בבניין/בניינים סמוכים. רצה הגורל ואל מתחת לרכב התגלגל כדורגל/כדורסל, נמלט גור חתולים/כלבים או גרוע מכך, ילד/ה קטנ/ה החליט לתומו להתחבא שם במהלך משחק מחבואים. אהה.. כן, הילד/ה שזחל אל מתחת לרכב כדי להתחבא, להביא את הכדור, או את הגור. הוא רק ילד והוא לא יודע ששעתיים קודם לכן קבוצת נערים ניסתה לגנוב/לפרק חלק מהרכב או סתם טלטלה את הרכב מתוך שעמום. מה לעשות? ילדים לא חושבים על כאלה דברים. הם רק ילדים!!! ותאונות כאלה, כבר קרו רבות כמותן בעבר אם אין לך שטח פרטי שאותו אתה יכול לסגור ולנעול. קח את הרכב למוסך!!! זה מה יש. תתעקש ולא תיקח את הרכב? תסתכל טוב על הסמל שלי מימין להודעה. אתה רואה מה יש לי על הכתפיים? כל הורה בר דעת שיראה רכב על בלוקים בשטח ציבורי בו עוברים ילדים. יתקשר מייד לתחנת המשטרה ולמוקד העיריה. כאבא, אני יכול להבטיח לך שלא הייתי נותן להם מנוח עד שלא היה מגיע גרר ומעיף את הרכב מאותו שטח ציבורי. ויתרה מכך, אני יכול להבטיח לך שכל הורה אחר שהיה רואה כזה דבר היה מגיב באותו אופן. אז כן. אם אתה כ"כ רוצה לתקן את הרכב שלך לבד. אתה יכול לעשות זאת אצלך בסלון. אצלי בחניה? תשכח מזה.

אפשר בהחלט להניע רכב בעזרת שימוש בשני מצברים המחוברים ביניהם במקביל . כלומר (פירוט למען קוראים עתידיים של נושא זה): 1. חיבור קוטב הפלוס של מצבר א. לקוטב הפלוס של מצבר ב. 2. חיבור קוטב המינוס של מצבר א. לקוטב המינוס של מצבר ב. 3. חיבור המינוס המשותף לשני המצברים לחיבור המינוס של הרכב. (כבל המינוס של מצבר הרכב) 4. חיבור הפלוס המשותף לשני המצברים לחיבור הפלוס של הרכב. (כבל הפלוס של הרכב) הזרם במעגל החשמלי שאתה מתאר נקבע לפי צריכת הזרם של המתנע שלך. באופן תיאורטי, כן. אתה תקבל יותר זרם מהמצברים ולכן צרכני זרם "כבדים" כמו המתנע יעבדו יותר טוב. באופן מעשי, זה קצת שונה. מצבר אחד תמיד יהיה יותר חזק מהמצבר השני וברגע שתחבר את המצברים במקביל, תתחיל זרימה של זרם ביניהם שהיא למעשה טעינה של המצבר החלש יותר מהמצבר החזק יותר עד שיגיעו לרמת שוויון. ולמרות זאת, בשורה התחתונה התשובה היא כן. ועל זה נאמר טובים השניים מן האחד

ק"מ נמוך אינו הפקטור היחידי המשפיע על ערך הרכב. לכלל המצב המכני והחיצוני של הרכב יש השפעה על ערכו. ק"מ נמוך באוטו מחליד הזקוק לפחחות וצבע, לא ממש מעלה את ערכו לדעתי. שילוב של ק"מ נמוך עם רכב שמור מאוד. יכול להיות שתמצא מישהו שיסכים לשלם מעל המחירון, אך זה יכול לקחת זמן רב

:lol: גדול! מה שבטוח הוא שכל השיטות שפורטו להלן עשויות להוביל לפתיחה מהירה, חזקה וארוכה של הארנק שלך, בקופת המוסך בתוך זמן קצר מהמקובל.

יוצא מן הכלל הזה הוא אוטובוס הדמים המפורסם משנת 1978

ליבי איתך Syst3m, אני יודע כמה זה כואב ולא רק בכיס. זה ממש לא נעים לגלות שפרצו לך לבית או לרכב (מנסיון רב לצערי.) אני מצטרף לאיחולים החמים של שאר החברים כאן ומאחל לגנב הנפשע שלא יאריך ימים ויזכה לגורל גרוע משל הגנב הזה

סביר מאוד להניח שהחוטים לא הולכים ישירות למנורות אלא מפעילים ממסר (ריליי) שמשמש לסגירת המעגל החשמלי הישיר למנורות. לגבי תרשים, אני מציע שתנסה את הקישור הזה בהצלחה

למה שלא תצרף קישור למכשיר כזה שגם ניתן לרכישה? נשמע מעניין

כתושב ותיק מאוד בשכונת נו"ש בחיפה לשעבר, אני מכיר היטב את בעית צלע ההר ואת טיב מרבית האוכלוסיה משכונת חליסה, דרך נווה יוסף (בה גדל לתפארת "שודד הברינקס") ועד סוף דרך יד לבנים. האזור נגוע ברמת פשיעה גבוהה של סמים, רכוש ועוד שאר מרעין בישין. וברמה נמוכה לצערי של חינוך. (עובדה מס.1) אתה גר באזור שמראש ידוע כבעייתי יותר מאזורים אחרים. באזורים כאלה נרקומן שזקוק למנת הסם שלו לא יהסס לנפץ את שמשת רכבך בשביל לגנוב חב' סכיני גילוח ששווה 50 ש"ח, על אחת כמה וכמה בשביל מערכת שמע ששווה כמה וכמה מנות סם. (עובדה מס.2) לא, אנחנו לא חיים באיראן. אבל הפשיעה היא עובדה קיימת. נ ק ו ד ה! (עובדה מס.3) נסיון פריצה שלישי. זה לא נעים בכלל אבל אתה חייב להודות שהם מאוד עקביים ולא נראה שהם יתייאשו. רוב הסיכויים כמו שכתבו לפני שבנסיונות הפריצה הבאים גם אם לא יצליחו להגיע לסאב המיוחל, הם יגרמו הרבה יותר נזק בנסיון להגיע אליו (עובדה מס.4) זה באמת שווה לך? דבר אחרון, עם עובדות, לא מתווכחים (עובדה מס.5) צר לי מאוד שזה מה שאני יכול לכתוב לך. אם היינו חיים בארה"ב הייתי שמח לייעץ לך לרכוש רובה דו קני ולפתור את הבעיה אחת ולתמיד. אנחנו לא חיים באיראן, אבל גם לא בארה"ב.

בערים הקטנות הפקחים בד"כ "הולכים לישון" מוקדם, על אחת כמה וכמה כשמדובר בליל שישי. אני משער שעדיין יהיה נכון לומר שהסיכויים לקבל דו"ח עירייה קטנים ככל שהשעה מתאחרת, בחגים ובשבתות. חנייה עם ארבעת הגלגלים על המדרכה עשויה להוות הפרעה להולכי רגל, להרגיז שכנים ועוד כהנה וכהנה. יכול להיות שהפרעת/הרגזת מישהו שגר ממש קרוב והוא במקרה פקח או מקורב לאחד כזה, ופשוט דאג שתקבל דו"ח באופן אישי. על זה אומרים בעיריות: "כל המרבה, הרי זה משובח"

גיר ידני בלבד שמורה ומטופלת במצב טוב נא ליצור קשר בהודעה פרטית