פלג_

המון תודה. העשה זאת שהאוטו היה פה, זה ברכב של אישתי. פלג_

אם אתה כבר פה אז לי לי שאלות לגבי הלקריון. יש לי את הדגם CZ500 אם אני זוכר נכון, זה עם הBT מובנה. קודם כל אין אני מרים את הגיין של המיקרופון דרך המכשיר? ודבר שני, כאשר מחובר USB (בתא כפפות) כל פעם שמדליקים את הרכב מחדש הוא ישר עובר לה USB. יש אפשרות לכוון את זה שהוא תמיד היה על רדיו אלה עם כן מעבירים לה USB?

אתה מתלונן יותר מידי. קח לך פז'ו 407, מנסיון שלי עם שני כלי רכב כאלו חדשים אתה הולך להזיעה ולא רק בצהוריים. לא לתקוף בעלי בפז'ו, אין לי ניסיון עם אף רכב שלהם מלבד הדגם הזה.

ממש כך. ביום שני היתי בטויוטה (מוסך) והיה שם את הרכב בתצוגה בצבע כתום. האוטו באמת ניראה טוב. רק דבר אחד לא זרם לי שם, הצמיגים. הצמיגים מאחור ניראים מאוד מאוד צרים בייחס למה שהרכב משדר.

שלום עוד לפני שיחרורי מצה"ל קניתי היילקס 99, זאת שבסימלון. עד השיחרור (מספר חודשים) הרכב היה עומד כל פעם לתקופה שבועיים שלושה. שהיתי יוצא הביתה בסוף שבוע לא היה אף פעם בעיה להתניע את רכב, ואף פעם לא היתי מנתק מצבר.

וזה בגלל שהמיקרופון של הקלריון המקורי לא משהו, או בגלל משהו אחר? גם אצלי בקלריון יש מיקרופון מקורי, ולא שומעים אותי כל כך טוב.

אני מזמין אותך לקנות איסוזו טרופר דיזל שנת 2002 במחיר של 30 אלף ש"ח. במקום פראדו 2002 דיזל במחיר של 75-90 אלף ש"ח אני היתי "פראייר" וקניתי פראדו 2002 ב 82 אלף.

מנסיון שלי. הדרך הטובה ביותר היא לדבר עם המ"פ. וזה לפני שמגישים ולת"ם וכו'. לדבר איתו בגישה הנכונה ולרוב אתם תסתדרו בניכם.

חבל על הזמן שלך. תרים טלפון לאחד מחברות הבטון, לרוב הקטנות. הרבה פעמים נשאר להם במיקסר 1-2 קוב בטון מוכן (אחרי ששפכו כבר באיזה מקום חלק), על הדרך הם מאוד ישמחו לשפוך לך את זה בחצר תמורת 300-350 ש"ח לקוב. מה שכן, אתה תהיה בדקת קריאה, מתי שהם פנויים הם יבואו. בראשון שעבר דיברתי עם נהג מיקסר, הוא אמר לי שהיה לו הוא יתקשר. כבר ביום חמישי (4 ימים אחרי) הוא יתקשר ואמר שהוא בדרך עם בערך 2 קוב. נסעתי לשם (אצל ההורים) והוא שפך לי שם בערך 1.5 קוב. 400 ש"ח וניגמר הסיפור. הרבה יותר קל, הבטון הרבה יותר טוב וחזק מבטון שתעשה לבד. אם תחשב את עלות החומרים, לא בטוח שתצא יותר זול. אם אתה רוצה את הטלפון של הנהג, אז יש לי (ה.פ) אני לא יודע מאיזה אזור אתה, אני מהשרון. דבר איתו ותראה עם הוא בכלל מגיעה לאזור, גם אם לא, בטח יש לו מישהו אחר מהאזור שלך. אין צורך בעבודות מהסוג הזה בוויברטור, זה סה"כ 15 ס"מ, אם זה בכל זאת חשוב לך, אז יש לי. אחרי היציקה קח קרש בערך ברוחב היציקה, ותחליק את הבטון. לא במשיכה אלה בתנועות קטנות, שאל את הנהג אני בטוח שהוא יודע, זה מאוד פשוט. זה מצויין שזרקת את רוב הפסולת בניין (בלוקים וכו') חבל סתם לעבוד קשה בלפנות את זה, מה גם שזה חוסך בבטון. אך לא לשכוח להרטיב טוב טוב את הספולת הזאת לפני שפיכת הבטון. בנוסף, אם תחליט לעשות לבד, לא לישתמש בטיט, הסיד שנימצא בטיט אוכל את הברזל (רשת\קוצים\צנרת וכו') יש להשתמש רק בחול. בהצלחה פלג_

תהיה בטוח שהמוסך באילת לא מפסיד. את כל שאר המסקנות אני מאמין שתבין לבד.

שלום אין לי הרבה מה להגיד בנושא. אך יש איזה מדריך (ישן יחסית) די מעניין ודי משכנע (לפחות אותי) בנושא. http://www.jeepolog.com/forums/content.php?r=1570-jeepolog-archive

עכשיו זה כבר מעניין אותי. בכל מקרה, אני עובד גם עם זה וגם עם זה. שאני היה בעבודה, מעניין אותי לשקול חתיכה מכל סוג. או שמדדת על ידי משקל? אם כן אשמח ללמוד מה היה יחס? שאני מרים פלטה שלמה, שניהם מרגישים לי כבדים באותה מידה. מבטיח לעדכן.

עכשיו אני גם נזכר שחניתי לידו בשבת שעברה בים המלח, ושהיא היתה לבנה. או שיש עוד, אולי זאת רשת.

שלום אני לא בטוח שהבירץ באיכות גבוהה, היה קל משמעותית מ-MDF, בטח לא בכמות זאת של חצי פלטה. אם זאת יש המון רמות איכות גם לבירץ וגם ל-MDF. התחום מאוד מאוד רחב ומלא בלא מעט הגדרות שונות ומשונות. אם אתה בונה לבד לבירץ יש יתרון שניתן לעבוד עם ברגים, ב-MDF זה אפשרי אך פחות נכון. פלג_

זאת אכן לא בדיקה מספיק טובה. וגם אם: "נראה שנסיעות בעיר זה הבעיה של הרכב הזה" אז הם פיספסו את המטרה, בטור אחד שיש לו גטס במשפחה. גם נסיעה מחוץ לעיר זאת הבעיה שלו, אם לא בדלק אז בכל פרמטר אחר.

כמו שאמר vladclar ה BF אכן צמיג יקר יחסית, אצלי הרכב משמש לרוב לטיולים ולכן שילמתי את המחיר. סט של 4 צמיגים 265/70/16 עלו לי 4500 ש"ח. לעומת זאת ברכב השני 265/65/17 מותקן הסט הזה: TOYO: 245/70R16 Open Country A-T 111S אנחנו בסך הכל מרוצים מהצמיג, מחיר של סט היה 3600 ש"ח. הוא עשה רק 15000 ק"מ, כך שאין לי הרבה מידע מעבר לביקורות לא רעות שראיתי. פלג_

אני לא רואה בעיה עם צמיגי AT ברכבים מהסוג הזה. אני כבר באופן קבוע על פראדו 2002 עם צמיגי BF A\T, סט שני ולא ניתן לומר שיש רעש מהצמיגים, אפילו שזה צמיג די אגרסיבי ביחס ל A\T. אצל אבא שלי יש צמיגי טויו A\T לנד קרוזר 2005, וגם שם אין רעשי צמיגים. אין מה לפחד מצמיגי A\T. בטח לא רכב שכן נכנס לשטח. צמיגי שטח מלא זה כבר סיפור אחר. בהיילקס היתי עם צמיגי שטח מלא 8 שנים, שלושה סטים. שעברתי לפראדו, החלטתי שזה הספיק לי. פלג_

זה ממש לא רק כי לא רואים עליו ליכלוך. זה בגלל: 1 רואים עליו פחות ליכלוך 2 רואים עליו פחות סריטות. 3 הרבה יותר כך לעשות תיקוני צבע לבד, מכחול. 4 הוא הרבה פחות פגיעה למכונות שטיפה, מה לעשות האדם הממוצע לא באמת קורא פה על שמירת הצבע בפאנטיות אלה שוטף בתחנת דלק אחרי שקיבל שטיפה ב 5 ש"ח בתידלוק מעל... 5 תוצאות מצויינות לאחר פוליש ווקס גם לאוטו שלא טופל במשך שנים. 6 תיקוני פחחות עי ידי רוב בעלי המקצוע בארץ יראו הפאקים הרבה פחות בולטים,התיקונים לרוב יותר זולים ופחות קילופים באזור הידיות, פנסים וכו'. 7 אין בעיות של לקה מתקלפת\שרופה, סבלתי מיזה קשות ברכבים בצבע כחול כהה מטאלי, צרה צרורה שאת הפיתרון שלה אנחנו מכירים, שהפיתרון שלו בצורה סבירה הוא לא פחות מעלות החלפת מנוע. צבע הכי מכוער שיש? על טעם וריח... אני אישית חושב שיש רכבים שמתאים להם לבן ויש רכבים שלא מתאים להם. אבל לבוא לומר שזה מכוער באופן גורף. האודי A6 לדעתי מדהימה בלבן. לאנד קרוזר לדעתי לבן זה הצבע היפה ביותר, אם לא הכחול ככה, שכבר דיברתי עליו. השירוקו גם כן יפה מאוד בלבן. ועוד ועוד. אני באופן אישי מעדיף צבעים חד שכבתיים\ברק ישיר (לא מטאלים) אבל אולי זה כי אני לא קונה רכבים חדשים מהחברה ולכן חושב תמיד מה היה עוד כמה שנים קדימה. פלג_

גאלאנט מיושנת (2001) רכב גדול עם מנוע 2000. נותן נתונים טובים יותר מהגטס 2008. את שניהם יש לנו במשפחה. מדובר על נסיעות משולבות. הגטס נותנת הממוצע 1ל-9.5 והגאלאנט נותנת בממוצע 1ל-10-10.5. בבין עירוני (אילת) בנסיעה לא עדינה במיוחד צריכת הדלק היתה 1ל-13. עם הגטס....אני מעדיף לא לעשות נסיעות כאלו. זה לשם השווה בלבד. בהצלחה

התייחסותי היא לנושא שבכותרת, בצורה ישירה. מעבר לזה אתה לגמרי צודק.

לא חסר מערכות ברכב שלא תורמות הרבה מלבד תקנות זיהום אוויר, כדוגמאת EGR. יצרני הרכב היום עובדים תחת לחץ מתמיד של הנושא הירוק, גם עם זה פוגע באורך חיי המוצר. אני לא מכיר את המערכת המדוברת אבל אני לא בטוח שהמטרה העיקרית היא הלקוח. כלומר, יכול מאוד להיות שהמערכת כן מזיקה למנוע, אך מנגד ממלאת לא מעט יתרונות אחרות, בעיקר עבור היצרן.

ומה יעשה בן 16 עם פולו. אני חושב שהיא התכוונה לפולו בצבע לבן, האוטו בן 16 שנה במצב מכאני מעולה. אגב צבע לבן הוא ללא לקה, אז סביר שהצבע מתקלף, אם זאת הבעיה היחידה, ניתן לצבוע זה לא מסובך בטח לא בלבן. להערכתי לא יותר מ 600 ש"ח בהצלחה פלג_

שלום, אני לא יודע בדיוק מאיזה חומר זה עשוי. אבל צבעתי את זה לפני שנה בערך, והוא עדיין ניראה כמו חדש. ואני עובד איתו לגמרי כרגיל, חומרים לדשבורד וכו'. מרכז ההגה, הגב שלו וכל השרוול שיוצא מהדשבורד (איפה שהאורות והווישרים) היה כולו בצבע אפור, בדיוק כמו בדשבורד המרכזי. אני צבעתי את זה מהסיבה ששלחתי את ההגה לתפירה ורציתי את העור בצבע שחור. ניקוי עם ספירט לפני צביעה וזהו, לא שיוף ולא כלום. אגב יש מבחר גדול של דבקים שנקראים גורילה, ראיתי ב מ.נ.מ בכפר סבא את התצוגה, יש שם דבקים מדהימים לכל דבק מטרה אחרת. אם תדביק גם איזה תותב\פלח או כל דבר אחר קשיח מאחור, לדעתי זה יעשה את העבודה. http://www.gorillaglue.co.il/heb/home/ מצרף תמונות של הצביעה בהצלחה פלג_

לגבי הדור החמישי (שלדעתי מאוד לא מיוחד) ועד לדור הנוחכי. יש לי לפחות הרגשה בדיוק כמו בהשקה של האיפון 4S לאחר כל הסיפורים על איפון 5. אני לא רואה שום סיבה לשידרוג מהדור הקודם בדיוק כמו שאני לא רואה סיבה לשידרוג האיפון 4 ל- 4S. אני מדבר באופן כללי, מפחינתי האוטו הזה בכל מקרה לא בא בחשבון. לגבי נתוני המכירות. באיזה אזור על הגלובוס אתה מדבר, גרמניה? האוטו הזה שם בדיוק כמו מזדה 3 בארצנו. אוטו משפחתי קומפקטי שרק עושה את עבודתו. אתה רואה פה מישהו בארץ שמצפה כל כך לשינוי מרענן עבור מזדה 3, ממש לא, מספיק שידלק בבוקר. ולגבי הארץ, אנתון פשוט לא נכון. פלג_

שי האמת שחסר מעט שינוי. אין ספק שהיא יפה כמעט בכל הדורות (כל פעם ביחס לאותה תקופה, אני זוכר את הרכב הזה בדור השלישי בתור ילד כרכב מדהים, לנו באותה תקופה היתה האודי 80 חדשה, שגם היא היתה איזה חלום) אבל גם אין ספק שיש דרישה לאיזה שינוי מרענן. אני בטוח שגם בשנת ואינה שנה אחרי היה שינוי די משמעותי שתרם רבות לדגם (לדעתי הוא גם אחד היפים, היה לי כזה) בטוח שיש למוצר את הלקוחות הקבועים שלו כמו לכל מוצר, גם לטויוטה יש את הלקוחות הקבועים למרות שיצאו להם בתקופה האחרונה הדגמים המכוערים מאוד לדעתי. מצד שני, יש לזה יתרונות שהדגמים לא מתחלפים כל כך מהר, אתה יכול לנסוע ברכב שהוא די מיושן מפחינת שנתון ועדיין מרגיש עדכני. תראה אין ניראת היום לדוגמה הקיה ריו שנת 2009 ביחס לשנה אחת אחריה. או פוקוס ויונדאי. פלג_ בתמונה שהוצגו כל הדורות לקח לי מספר שניות לראות שלא מדובר בהעתקה של אותו אוטו, אלה במגוון הדגמים לאורך השנים.