student

בשום מקום במפרט של הפוקוס בישראל לא כתוב שיש לרכב חיבורי ISOFIX. כל הכבוד (בכנות!) שאתה קונה כיסאות לילדים עם ISOFIX אבל אתה בין הבודדים שעושים את זה בגלל העלות הגבוהה יותר של הכיסאות הללו. מה המשמעות של משקל הדלתות ?. הפוקוס 2 שוקלת קרוב ל- 200 ק"ג יותר מהקודמת. גם כיום ו- 4 שנים לאחר הצגתה הפוקוס הוא הרכב המשפחתי אחד מהבטיחותיים ביותר שיש. מי כתב שה- ESP לא ניתן לניתוק ?. רק אם אני לא טועה ב- 40 קמ"ש הוא חוזר לפעולה בכל מקרה. לגבי הדלת האחורית - יש איזה קטע עם לוחית הרישוי שלא יושבת טוב בתוך מסגרת הפלסטיק ושאתה סוגר את מכסה תא המטען היא עושה רעש. ככה זה היה בשתי פוקוסים שראיתי באולמי תצוגה. לפחות טוב שאתה מרגיש בנוח: עם ריפוד המושבים הלא מוצלח. צפיפות קלה באיזור רגלי הנהג. ועוד כמה דברים קטנים ומוזרים בתא הנוסעים. סך הכל זה אוטו איכותי. מהנה לנהיגה (למרות חולשת המנוע) ובלי ספק אחת מהמשפחתיות המובילות כיום בארץ. בטח מבחינת בטיחות.

כל כך קשה לומר איזה רכב זה ?

נסה את "צמיגי רונדו" בגבעת שאול ברחוב בית הדפוס בתחנת הדלק פז, מול אנג'ל. תרים אליו טלפון ותראה מה יש לו. ההמלצה היא מניסיון.

נראה יותר כמו מודעה של רכב יד שנייה או רשימת מכולת מאשר דפים של אתר רציני ומכובד שאמורים לתת מידע אמיתי ומלא על רכב חדש. לטעמי - האתר בשלב זה חובבני למדי!

שימו לב שהרכב הינו אוטומט עם תיבה רציפה.

אני גם הבנתי שכאשר מישהו מזמין פוקוס טרנד אז זה למעשה אוטו שיורד מהמיכסה של הליסינג.

אני לא מבין איך זה יכול לקרות. הרי שאתה עושה הזמנה היא נעשית כנגד רכב שהיבואן יודע שמיוצר עבורו ועולה על הספינה בתאריך מסויים. אם אין רכב פנוי אז לא יוכלו לפתוח לך הזמנה וגם לתת לך בהזמנה את תאריך הצפי להגעת הרכב לארץ. אז איך קורה שההזמנות לא מגיעות ? הרי הם לא אמורים לעשות overbooking ? האם מישהו שמכיר את העסק יכול קצת להסביר ?

התמונה שהבאת לקוחה (נראה לי) מהאתר של פורד ארה"ב ולא אירופה. השאלה היא אם מה שנכון לגבי ארה"ב נכון גם לאירופה. הרי בדרך כלל המנועים ותיבות ההילוכים שונים בין אירופה לבין ארה"ב.

ואם לדייק אז לדקה ה- 12:30.

היכן בירושלים ניתן לקנות נוזלים (שמן מנוע, נוזל קירור, שמן הגה כח) לפורד פוקוס דור 2, אשר גם עומדים בתקן של היצרן ? האם במוסכי היבואן מוכרים ללקוח פרטי ? באוטו דיפו היה רק 4 ליטר שמן מנוע (5/30) ואני לא רוצה כל כך הרבה. נוזל קירור בכלל אין. שמן הגה כח (שמתאים גם לתיבה אוטומטית) היה אומנם של מוטוקראפט אבל, לכאורה, לא עומד בתקן שהיצרן דורש. הרעיון הוא להחזיק איזה כמות של כל אחד מהם בתא המטען למקרה חירום. במיוחד אני צריך איזה 1-2 ליטר שמן מנוע.

נורה אדומה + כתומה דולקות קבוע בזמן נסיעה - תקלה בכריות האוויר! כריות האוויר אינן פועלות! בלי התחברות למחשב הרכב לא ניתן לדעת מה התקלה ומה עלות התיקון שעלול להיות מאוד יקר. אם היא התעלמה מנורה אדומה דולקת קבוע (האם האוטו לא היה אי פעם במוסך ולא הסבירו לה מה הבעיה ?), השאלה ממה היא עוד התעלמה ?

האם גלגל בגודל מלא יכנס בכלל וגם יהיה לך איך לחזק אותו ? מה ייתן לך השינוי ?

כפי שנאמר, ההגה בפונטו הוא חשמלי ואין לו מיכל שמן. איזה מהמיכלים בתא המנוע חשבת שהוא מיכל שמן ההגה ? האם פעם הוספת לשם שמן כלשהו ? כרגע נשמע שאין הרבה מה לעשות. במצב כזה תמיד שווה לוודא שההדקים של המצבר נקיים ומחוברים היטב. אם התקלה תחזור אז כדאי יהיה להיכנס למוסך ולבדוק את העניין על ידי חיבור למחשב.

אתה בטוח שיש רק 380 פוקוסים טרנד על כל אוניה ? נשמע ממש מעט! ולגבי צפי הביקושים - יבואן חזק וגדול כמו דלק מוטורס לא יכול ללכת ליצרן ולהגיד שיש לו פי 3 יותר ביקוש מהצפי ולקבל יותר רכבים ?. אם לא מייד אז לפחות הגדלה של כמות הרכבים מדי חודש, יותר ויותר רכבים כל חודש. הרי גם היצרן מעוניין למכור. אומנם בטח פורד מעדיפים את השוק האירופאי ששם הרווח גדול יותר אבל עדיין, לא יכולים לזרוק כל חודש עוד כמה מאות פוקוסים לישראל ?

הבעיה היא לא ביבואן אלא ביצרן שנותן מספר קטן של הקצאות של פוקוס לישראל. הפוקוס המתוחה מאוד פופלרית באירופה והספרדים כנראה לא עומדים בביקוש. אופצייה שנייה (לדעתי האישית בלבד) - במחיר הזה זה מספר הרכבים שהיצרן מוכן לתת לישראל.

אתה מדבר על הנורה האדומה ? האם בזמן שאתה פותח סוויץ' (בלי להתניע!) הנורה האדומה נדלקת לשנייה ואז נכבית ? האם הנורה הכתומה שלידה (כרית אוויר נוסע) מהבהבת בזמן הזה ? לא סביר שמדובר בנורה שרופה כי הייתה מופיעה לך במחשב הדרך התרעה של LED ERROR בזמן פתיחת סוויץ ל- ON בלי להתניע. אם הסליל קרוע אז נדמה לי שהצופר לא יעבוד ובכל מקרה אז אמורה להידלק הנורה האדומה (אבל אני לא סגור על זה!). האם אתה מכיר את ההיסטוריה של הרכב שהוא לא עבר איזושהי תאונה ? למיטב זיכרוני דווקא במוסך המרכזי בדיקת מחשב עולה הרבה פחות מכך.

מכיוון שלא התייחסתם בכלום לבטיחות אז הטידה מתאימה לכם (לא איכפת לכם מבטיחות של רכב שקונים ב- 111 אלף ש"ח ??). הטידה יותר חסכונית מהפוקוס (כנראה שב- 10% יותר חסכונית).

הכוונה ספציפית בפוקוס החדשה

לפי מה שהבנתי גם אם מכבים את ה- ESP אז בכל מקרה ב- 40 קמ"ש הוא חוזר אוטומטית לפעולה

מזל טוב על קניית הרכב. לגבי הבעיה בגומי של ידית ההילוכים: מתוך הפורום הטכני של מועדון פיאט שאתה גם מוזמן להצטרף אליו! (שים לב להערות הקטנות לאורך הטקסט):

מניסיון אישי עם הקונטיננטל (מקוריים בפונטו 2003, רק שאני לא סגור שאלו היו ה- EP3) והמישלין E3A (הורכבו באוטו לאחרונה) - אהבתי את המישלין יותר. נראה לי שהם שקטים יותר, תחושה מצויינת בבלימה, אחיזה יותר טובה. ההבדלים קטנים אבל היו מורגשים. עוד אופציה טובה מאוד - קלבר DYNAXER HP2. אבל המישלין יותר טובים. בגדול נראה לי שכל האופציות שציינת טובות מאוד וכל הכבוד שאתה מוכן להשקיע קצת יותר בשביל צמיג איכותי. ההבדל מורגש בכל אספקט במיוחד באחיזה ובבלימה.

בוצע. אתה בטוח שאתה רוצה שכתובת המייל שלך תהיה רשומה פה ? יש עוד זמן לערוך ולמחוק

הטיפול מתבצע כל 20K ק"מ או שנה המוקדם מביניהם. תרשום את הקילומטראז' הספציפי וננסה לעזור. אם תשלח לי בהודעה פרטית את המייל הפרטי שלך אוכל לשלוח לך העתק של דף הטיפולים המומלצים לרכב לפי קילומטראז' נ.ב.: מה זה 70S ?

לא ברדר. זה יכול לקרות לכל מיקרוגל. מצאתי דוגמה בזאפ למיקרוגל של חברה שמוכרת בעיקר מתחום הכביסה שקרה לו בדיוק אותו דבר לאחר שנה וחצי לטענת כותב הביקורת. אני עדיין לא שלם עם העניין ואני מתכוון לקבל חוות דעת בטלפון ממעבדת החשמל במכון התקנים. למיקרוגל אין תו תקן אבל הוא חייב לעמוד בתקן הכללי של בטיחות חשמל (וגם קרינה, אבל זה משהו אחר).

היום דיברתי עם היבואן. הם לא ממש נשמעו מופתעים ממה שקרה. ברגע שקלטו שבעצם מדובר במוצר שכבר אין לו אחריות אז הם לא הבינו מה בעצם אני רוצה מהם. לדעתם מדובר בתקלה במוצר חשמלי לא חדש שקרתה לאחר שימוש סביר במכשיר. "כנראה שפשוט היה קצר במנוע". פשוט זבל סיני עם חותמת של חברה מוכרת וידועה.