student

ההמלצה לטיימינג היא כל 60K ק"מ או 3-4 שנים.

מתי לאחרונה בוצע טיימינג ? האם הקפידו על החלפה בזמן של שמן גיר אוטומטי (תיבה רציפה, חפש בפורום) ושמו רק שמן מקורי. ההחלפה של השמן היא כל 40K ק"מ או כ- 3 שנים ? לבדוק מתחת לשטיחון שלרגלי הנוסע שאין שם רטיבות ? לשאול אם אין בעיה של שריפת נורות הדרך בתדירות גבוהה ? אם תשים בפונטו הזו מי ברז או נוזל קירור שלא מומלץ ע"י היצרן (ובעיקר נוזל קירור לא איכותי) אז הדבר היחיד שיהיה "בסדר" (ואפילו יותר מכך) יהיה חשבון הבנק של המוסך שלך.

איזה דגם הרכב שלך ?

פונטו ספייס עם גיר רציף נוסעות על כבישי ישראל קרוב ל- 8 שנים והדגם עם הגיר הרציף היה פופולרי במיוחד בקרב קונים פרטיים. יש כיום על הכביש כבר לא מעט פונטו רציפות שעברו את ה- 150K ק"מ ויותר מכך. למרות זאת, לא מוצאים בפורומים וגם בביקורים במוסך ושיחות עם מכונאים ובעלי רכב כזה, איזכורים לגבי בעיות בתיבה הרציפה. המכונאים במוסך (ביותר ממוסך פיאט אחד ולמעשה עם כל מוסך פיאט שאי פעם דיברתי איתו) מגדירים אותה כתיבה עם אמינות גבוהה במיוחד. לא כתבת מה זה " קילומטרז' גבוה", כמה גבוה: 120K או 180K ק"מ ? כי הרי ברור שכמה שהתיבה אמינה היא לא מחזיקה לעד. ואם נניח התיבה "תלך" ב- 180K ק"מ, זה נחשב כלא אמין ?? אבל מה שכן, במקרה הצורך, מעט מאוד ידעו לשפץ תיבה כזו - יש מקום בבני ברק שמומחה לתיבות רציפות וגם המוסך המרכזי עושה זאת. (וברור שיש בטח עוד מכונים שיודעים לעשות זאת).

פונטו ספייס 2001, 1.6 ליט', 16V, אוטומט, 103K ק"מ. היום (חמישי) עלינו לירושלים (שני מבוגרים, שני ילדים וציוד) בשעות אחה"צ, בחוץ היה 40 מעלות. כמובן מזגן. משער הגיא ועד לשורש היה עומס כבד, 40-60 קמ"ש, הרבה האטות והאצות, הטורים לרוב לא פחות מ- 3000 סל"ד. משער-הגיא הטמפ' החלה לעלות ובשיא (העלייה לשורש ב- 60 קמ"ש) הגיעה עד ל- 3.5 קווים מעל האמצע (בתמונה). בסוף העלייה והגברת המהירות, חזר החום למצב הרגיל - באמצע.היתה לי תחושה שדווקא שהאטנו החום החל קצת לרדת. אחרי זה לא היו בעיות בקסטל או בכניסה לעיר. בכל שאר הזמן ובכל מצב החום תמיד באמצע. אך רק בימים הלוהטים האלה, בעיר, בפקקים עולה החום לקו אחד בלבד ולא יותר, מעל האמצע. אך רק בימים כאלה חמים אני רואה שהחום מטפס בעליה לשורש. המאווררים מסתובבים בכיוון הנכון במהירות 1 ו- 2, אין שמן במים או ההיפך, צריכת מים היא 40~ מ"ל ל- 1000 ק"מ (ככה זה כבר איזה 3 שנים או יותר), אין איבוד שמן, נוזל קירור PARAFLU מוחלף כל שנתיים. יש טרמוסטט, משאבת מים הוחלפה לפני כ- 3 שנים בגלל נזילה (שמו מקורית). האם יתכן ובתנאים האלה זה סביר שהאוטו מתחמם כך ? לאוטו יש צריכת דלק גבוהה, האם יתכן והממיר סתום וגורם גם לבעיות התחממות ? עוד משהו מוזר: לקראת הבית התחלנו להרגיש ריח חריף של דלק. שעצרנו פתחתי את מכסה מיכל הדלק והיה בו לחץ גבוה וזינק ממנו קצת דלק החוצה! (היה 3/4 מיכל). לא ראיתי שיש משהו שחוסם את צינור הנשם שיורד ממיכל הדלק בבית הגלגל האחורי. בנסיעות נוספות הערב הכל היה תקין ולא היה לחץ יוצא דופן במיכל לאחר נסיעה. . . .

פונטו ספייס 2003 (של קרוב משפחה) נפגעה מאחור בעת שעמדו ברמזור. הנהג הפוגע שיתף פעולה ויש לו ביטוח מקיף. בצד אחד הפגוש נשבר באיזור חיבור וו הגרירה, בצד שני נוצרה בו בליטה בגלל פגיעה בחלק המתכתי שמאחוריו. נראה גם שיש קצת עיקום כלפי פנים בדופן האחורית של תא המטען (גוף הרכב, האמבטיה של הגלגל הרזרבי) - לא ניתן לצלם זאת. הפגוש באופן כללי, עקום כלפי מטה. האם הפגוש ניתן לתיקון ? הביטוח של הפוגע מציע לתקן במוסך הסדר ואפילו מורשה פיאט. לדעתי, ברגע שמדובר בהסדר לא משנה שזה מוסך מורשה. מה דעתכם, שווה לקחת שמאי פרטי שלא מרשימת שמאי החוץ שלהם (עזבו את העניין הכספי) ?

ספרד.

לי דווקא נשמע שאתה החלטת על הקורולה ואתה רק מחפש פה חיזוקים להחלטה שלך. תחליט כבר - מה יותר חשוב לך: בטיחות או צריכת דלק (ואל תגיד ששניהם חשובים באותה מידה כי אין חיה כזו). 2 הכריות הנוספות מגנות על הראש שלך ועל אלו שיושבים מאחור, בזמן תאונה צידית. הנה דוגמה של כיצד הכרית שיורדת מגג הרכב מונעת פגיעה חמורה בראש הנהג (תראה איך ראש הנהג נבלם ע"י הכרית): http://www.euroncap.com/Player.aspx?nk=87698c9c-8052-4be6-a7c5-469c31b43753&t=1&sel=4431fa32-5cf6-4360-92c7-61c62dce7ed6 הקורולה שנבחנה במבחן כוללת 7 כריות אוויר (השביעית לברכי הנהג) ודווקא ההשוואה שהבאת מוכיחה שהפוקוס יותר בטיחותית מהקורולה!. לקורולה יש רק יתרון קל בבטיחות צד אבל בבטיחות קדמית יש לה פחות מאשר לפוקוס.

אם מה שהכי חשוב לך זה בטיחות אז הפוקוס לוקחת. נקודה. לפוקוס יש 6 כריות אוויר ומערכת בקרת יציבות - ESP. לקורולה אין ESP ויש רק 4 כריות אוויר. (ויבואן שמצפצפף על הלקוחות והשוק הישראלי)

כן אבל היא עשתה את זה עם 4 כריות אוויר! שהצידיות כוללות הגנה לראש! http://www.euroncap.com/tests/hyundai_getz_2004/199.aspx

דניאל אמר "כלי רכב" לא צעצועים....

ניתן להוסיף ביטול כרית אוויר קדמית בארץ במוסך החברה או לפני מסירת הרכב ללקוח בעלות של 450 ש"ח. הבעיה היא שהניתוק מתבצע לא על ידי מפתח הרכב אלא על ידי מין פלאג/מפתח נוסף ששמים אותו, כנראה, בתא הכפפות ולא בטוח שיש נורת התרעה בלוח השעונים אלא אולי איזו נורה ששמים באיזשהו מקום אחר בדשבורד. אבל לפחות למי שמתעקש האופציה קיימת איכשהו.

כנראה שמדובר בפונטו ספייס שנה 2002 ומעלה. אם הוא היה בא להתייעץ בפורום של מועדון פיאט אז בני ברק היה מקבל מראש תשובה שניקוי בית מצערת, קרוב לוודאי, יפתור את הבעיה. העניין מאוד מוכר בפונטו האלה וגם מוכר העניין שהמוסכים או מחוסר ידע או ממניעים אחרים מנסים להחליף חיישנים (בעיקר חיישן חמצן) או ממיר. (ממיר ב- 4000 ש"ח זה חדש לי...)

האם מישהו בדק או יודע אם אכן ה- osram silverstar, מאירות למרחק גדול יותר ? ומה לגבי ה- Osram NightBraker ?

הם טוענים לבידוד רעשים טוב יותר מכיוון המנוע. לא ידוע לי על שינוי במנוע/גיר. יש שינויים קלים בלוח השעונים ובדשבורד לדגם הבסיסי, 4 דלתות יש 3 חודשי המתנה!

פונטו ספייס 2001, 102K ק"מ, מנוע 16V, אוטומטית. בעקבות קרטועים במנוע התברר שצריך להחליף סליל הצתה (קויל ?). על הדרך החלפתי גם 4 פלגים. הפלגים שהוחלפו "נסעו" כ- 32K ק"מ (אמורים להחליף כל 40K ק"מ), במשך כשנתיים. רוב הזמן האוטו נוסע בעיר, ולא מעט בפקקים או בעומסים קלים. מצורפות תמונות של הפלגים הישנים - האם ניתן ללמוד משהו מהם על מצב המנוע וצריכת הדלק ? לדעתי לפונטו שלי יש צריכת דלק מעט גבוהה למרות שבדיקת 4 גזים במוסך לא הראתה על שום "חריגה מהתקן בכל הפרמטרים שנבדקים"

כדאי לוודא שהחיבורים של המצבר יושבים טוב, סגורים היטב ונקיים מקורוזיה. אישית, הייתי נוסע ישר למוסך פיאט ולא עוד פעם למישהו שלא הצליח לתקן את הרכב (ואולי ההיפך...).

הבעיה מסומנת באדום, אלא אם תוכל להגיד לנו בדיוק את דגם הפלגים ששמו לך (או לברר את זה). אלא אם משהו לא מחובר טוב (אבל אני בספק). ברור שלמוסך אמורה להיות אחריות והם גם צריכים לדעת להשתמש בפלגים מתאימים לרכב הזה. אולי הגיע הזמן ללכת (ליסוע מחר, בדחיפות!) למוסך נורמלי (=מורשה פיאט) ולברר מה הבעיה. אני ממליץ לך בחום על מוסך "שמשון" ביהוד ולפנות שם לחיים.

אולי תכתוב מה כלל "הטיפול" האם החליפו פלגים או חוטי הצתה - חשוב!

עושה רושם שהאוטובוס אשם כי הוא נהג מקצועי וצריך לדעת איך לפנות בצורה כזו שלא יפגע במכוניות חולפות. טוב שאתה בסדר אבל אם יש לך כאבים (בכל זאת פגע בך אוטובוס.....) כדאי ללכת לבית חולים או למוקד רפואי כדי להיבדק ולאחר מכן להגיש תלונה במשטרת התנועה.

בירושלים כבר שבועיים אין פוקוס 4 דלתות לנסיעת מבחן ! החלטנו לתת קפיצה קטנה לת"א בשביל נסיעה אבל בגלל שאנחנו יכולים רק בשישי אז הם מקווים שיום שישי הבא נוכל לקבל נסיעה כזו (התקשרתי ביום שני בבוקר וליום שישי הקרוב היה כבר הכל מלא). אנחנו כנראה נלך על הקטע של הזמנה עם ציון בכתב ע"י המוכר של ביטול ללא חיוב תוך נניח 15 יום. כמו שהם אמרו: "הליסינג לוקח הכל ויש לי לקוחות פרטיים שמתים שמישהו יבטל הזמנה". לכן האופציה של השכרה זה רעיון טוב אבל כרגע נוותר.

תודה רעיון מצויין ! חיפשתי תשובות מניסיון של אנשים או ממידע פנימי. הרי כל עוד אתה בא להם ב- "שאלות" ובלי צ'ק ביד הם די מתעלמים ממך ולא ממש יוצאים מגדרם למכור ( "אין אוטו לנסיעת מבחן בקרוב, מצטערים." "אספקה עוד 3 חודשים. זה מה יש, מצטערים")

נניח ומזמינים רכב חדש מהסוכנות וזמן האספקה הוא כ- 3 חודשים ומדובר ברכב נפוץ בדגם בסיסי לחלוטין(פוקוס), מה קורה אם נניח מבטלים את ההזמנה תוך כ- 14 יום, האם לדעתכם הסוכנות באמת תיקח דמי ביטול ? מבחינת החוק והחוזה מותר להם לקחת דמי ביטול. אבל מצד שני מדובר בביטול זמן קצר לאחר ההזמנה וברכב סטנדרטי לחלוטין שהסוכנות תימכור אותו בלי בעיה. קרוב משפחה די סגור על פוקוס אבל אין שום תאריך לנסיעת מבחן בשבועיים הקרובים. זמן האספקה הוא לא לפני סוף יוני אז הוא חשב להזמין את הרכב (כדי לשריין אותו) ובינתיים ליסוע בו ובמתחרות ובמקרה שלא יאהב את האוטו, לבטל את ההזמנה.

לפונטו ספייס אוטומט עם מנוע 80 כ"ס יש אכן גיר אוטומטי רציף. החל משנת 2004 לאחר מתיחת הפנים התווסף גיר רובוטי בדגמי ה- 60 כ"ס בלבד!. בדגם ה- 80 כ"ס אין שום שינוי. הגיר הרציף בספייס נחשב לאמין ולא ידוע על תקלות מיוחדות.

סוג נורות מומלץ מניסיון: אוסרם - Osram H7 הרגילות. אלו נורות יחסית יקרות (לדעתי 30-40 ש"ח). תבדוק בחלק האחורי של הפנס=הבקלית השחורה שאותה אתה פותח כדי להחליף את הנורה שיש לה צינורית גומי גמישה מעוקלת בחלקה העליון. זה צינור איוורור להוצאת חום מתוך הפנס. בפונטו 2001 התופעה הייתה ידועה ותוקנה על ידי היבואן (למי שהתלונן). הבקליות האחוריות של הפנסים הוחלפו לכאלו שיש להן את הצינורית הזו (לא תוכל לפספס אותה). אם יש את הצינורית אז צריך לבדוק שאין אולי בעיה של טעינת יתר נ.ב.: "ברא" החלטת להקפיץ כל שרשור ישן בנושא פונטו ספייס ובעיות סל"ד ?? למה זה טוב ??