student

פונטו אוטומטית שנים 2001-2006, מנוע 1242, 16 שסתומים, 80 כ"ס זו תמיד תיבה אוטומטית רציפה. רמת הגימור היא ELX או ELX CLUB או DYNANIC, תלוי בשנה אבל בקושי יש הבדלים ברמת הגימור בין השמות השונים האלה.

2004-2006 בדגם המנוע 8 שסתומים, 60 כ"ס בלבד. במנוע ה- 16 שסתומים, 80 כ"ס המשיכה להיות תיבה אוטומטית רציפה (מעולה ואמינה מאוד). למידע נוסף על הדגמים: http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=2739

דגם 737236

האם אתה בדקת לחץ אוויר ? אילו צמיגים שמת ? והאם התחושה של הגה קשה התחילה רק אחרי ההחלפה ? בכל מקרה במהירות 80 קמ"ש ההגה קשה יותר מאשר ב- 40 קמ"ש, עם או בלי city. אני יכול להעיד שההגה בפונטו 2001 רך משמעותית מהגה של פונטו 2003, בכל מצב.

צריך להטות את הסלקל - (את החלק האחורי שלו זה שקרוב יותר למושב הקדמי) - כלפי הגב של המושב האחורי ואז לשים את החגורה על הכיסא ולהחזיר! אותו למצב הרגיל שלו שהחגורה נעולה. אם משחקים קצת עם המיקום של הכיסא ניתן למצוא את המיקום שבו החגורה תולבש טוב יותר. אבל בלי ספק החגורות מאחור קצרות מהצפוי.

כן, אבל בפונטו 2003 הגיר הוא גיר אוטומטי רציף ולא גיר רובוטי. ידית ההילוכים שלך היא כמו בתמונה שיש לי מתחת לשם המשתמש שלי, נכון ? זה גיר רציף ! ולא רובוטי. אם זה היה גיר רובוטי טיפש גמור אז הרכב היה מידרדר בכל עלייה ולא רק בעלייה אחת ומסויימת. הגיר הרובוטי שווק רק משנת הדגם 2004 והלאה ברמת גימור SX או active (אותו דבר). אם תכתוב איפה המקום שהרכב מידרדר אולי מישהו שמכיר יוכל להגיד עד כמה העלייה שם באמת חדה. אני גם חושב לכיוון סל"ד סרק.

מוסך מורשה - לי המליצו על מוסך "הבירה" בתלפיות, מבין שלושת המוסכים המורשים בעיר. לי אישית אין עדיין ניסיון איתם! אבל אני בטיפול הבא לפוקוס (בקרוב) אבדוק איך הם.

מוסך מורשה פורד או מוסך כללי שמתמחה גם בפורד ?

המוסך המורשה בירושלים (אוט-די ברח' בית הדפוס בגבעת שאול) עושה בסך הכל עבודה טובה אבל הוא עמוס למדי. המחירים הם בהתאם למוסך מורשה. אבל מצד שני אין משהו יותר מדי חריג ברשימה.

ספייס 2001 עם אזעקת META (דגם ?) שהותקנה על ידי היבואן. נעלתי את האוטו עם האזעקה אבל אחרי ההבהובים הרגילים ארבעת הוינקרים נשארו דולקים קבוע. מיד הבנתי שיש בעיה באזעקה.רק אחרי ניטרול האזעקה והפעלתה מחדש! עם מפתח החירום, נכבו הוינקרים. הפעלה חוזרת של האזעקה דרך השלט גרמה לאותה תופעה ולכן ניטרלתי את האזעקה עם המפתח וזהו. לי עושה רושם שכנראה יש איזשהו קצר במוח האזעקה. האם מישהו נתקל בבעיה כזו או דומה וגם תיקן אותה ? איך ? עצות, רעיונות לפני שאני הולך לשים אזעקה חדשה ? אני אנסה מחר להתקשר למתקין של פיאט, בזמנו, ולראות מה דעתם: פורסם גם במועדון פיאט.

כתוב שם גם שהמכונית למעשה תעבור להיות מיוצרת בגרמניה ורק ה- CMAX ימשיך להיות מיוצר בספרד. מנוע טורבו בנזין 1600 עם 148 כ"ס ? זה חתיכת תוספת ל- 100 כ"ס שיש כיום במנוע ה- 1600 הרגיל. או שאולי יביאו את מנוע ה- 1000 עם 108 כ"ס ? .......לא, לא ילך מנוע 1000 בליסינג. למרות שאני בטוח שלישראל ישאר אותו מנוע 1600 ואולי יסחטו ממנו עוד כמה טיפות כוח.

אולי הגיע הזמן להחליף מוסך ? אולי אפילו ללכת למוסך המרכזי של דלק מוטורס באיזור המרכז ואם הם עדיין יתעקשו שהכל תקין אז לבקש לקבל את זה בכתב. אופצייה נוספת היא למצוא רכב דומה לשלך ולראות איך הוא מתנהג.

היית ברחוב בעלי מלאכה בתלפיות ? יש שם איזה 10 חנויות חלפים, לאף אחד אין שמן כזה ? מה לגבי אהרון זקן חלפים בתחילת הרחוב ?

ליאריס הייתה גם כרית אוויר לברכי הנהג. כדאי להסתכל בדף הזה לסירטונים ובמיוחד לאלו שמראים את התאונה בהילוך איטי בצילום מכיוון מושב הנוסע. מדהים: http://www.folksam.se/testergodarad/bilen/krocktest/krockfilmer לדעתי מדובר בתנאים מחמירים יותר ממבחן ה- ENCAP. שם בודקים את הרכב מול מחסום מתעוות במהירות 64 קמ"ש. זה מדמה תאונה במהירות 55 קמ"ש בין שתי מכוניות דומות. פה במקרה הזה שתי המכוניות התנגשו במהירות 64 קמ"ש.

אני חושב שהוא התכוון שתבטל התראות קוליות/ביפים באופן כללי תחת תפריט ה- " SETUP ". תבדוק אם זה גם מבטל את ההתראה הקולית של החגורה. גם אני ניסיתי את המדריך וזה לא עבד. או ששינו משהו בדגם הנוכחי או שזה בכלל לא נכון לפוקוס II.

תשמע אני עדיין לא מבין. היום נסעתי עם הרכב. בסוף הנסיעה הגעתי לחניה, שילבתי ל- P, הרמתי הנדברקס, שיחררתי את החגורה וישבתי ברכב עם מנוע דולק, מזגן ורדיו לפחות לאיזה 5 דקות או יותר ולא הייתה שום התראה על חגורה. מדובר בפוקוס 2008. אז מתי יש אצלך התראה ? אם ההתראה מתחילה אחרי שנסעת בלי חגורה (אפילו ברוורס ) אז שום דבר לא יפסיק אותה אלא אם תחגור. אפילו אם תכבה מנוע ותדליק מנוע מחדש (בלי לצאת ולנעול את הרכב) אז ההתראה תופעל שוב עד לחגירת החגורה.

כל הכבוד על התחקיר ! ומה רוחב המסילות ברוסיה (בריה"מ) ולמה ?

אני לא הבנתי עדיין למה בכלל ההתראה מופעלת. אם אתה מתניע את הרכב, יושב בו בלי להיות חגור, התיבה ב- P אז למה בכלל ההתראה הופעלה ? יש לי רכב כמו שלך (1600 ?) וישבתי בו כבר כמה דקות ספורות עם מנוע מופעל וההתראה לא פעלה. פיספסתי משהו ?

. E דולק = מופיע בלוח שעונים במחשב הדרך הסימן " DE" (ה- E בקטן!!) E כבוי = בתצוגה מופיע רק " D ". דיברת כבר עם חיים ?

ולמעשה דווקא בזכות המשבר הכלכלי ערוץ France 24 מדווח השבוע (כולל הכתבה המצולמת עצמה): http://www.france24.com/en/20090306-renault-dacia-orders-automobile-industry-crisis-car-makers-romania-germany במפעל דאצ'יה-רנו אשר ליד בוקרשט רומניה התהפכו היוצרות. רק לפני פחות משלושה חודשים עמד המפעל לפטר 4000 עובדים . אבל כעת למפעל יש צבר הזמנות אשר מחייב את העובדים לעבוד גם בשבת, היום החופשי שלהם. לפועלים רומנים אלו המשבר הכלכלי הינו זיכרון רחוק. זאת בזכות השוק הגרמני, מסביר מנכ"ל המפעל. בשנה שעברה מכר המפעל 25 אלף מכוניות לשוק הגרמני. אבל השנה למפעל יש את אותו מספר הזמנות בחודש אחד. בעידוד מענק של 2500 איירו למי שנפטר מאוטו ישן, הקונים הגרמניים כמעט מתנפלים על דגמי הלוגאן והסאנדרו אשר נמכרים במחיר של כ- 5000 איירו. רכבים אלו יועדו במקור לשווקים מתפתחים אבל הפכו ללהיט דווקא באירופה. המשך הכתבה בקישור כמו גם הכתבה המצולמת עצמה באנגלית (מומלץ)

כל רכיבי ההגה החשמלי נמצאים בתא הנוסעים. מגלגל ההגה ועד לרצפת הרכב. בדף הזה תוכל לראות תמונה של עמוד הגה מלא של פונטו: http://www.bba-reman.com/content.aspx?content=fiat_punto_brava_bravo_electric_power_steering_failure החלק הזהוב למעלה זה המנוע החשמלי (אם פותחים את הגישה לתיבת הפיוזים הפנימית אז רואים אותו). הוא ניתן להחלפה ועלותו מעל 1000 ש"ח לחלק משופץ אצל איל נוימן או מעל 2000 ש"ח למנוע חדש. התיבה הכסופה במרכז ההגה זה המחשב. במוסכי פיאט המורשים בדרך כלל לא מתעסקים איתו. אצל איל זה מוחלף למשופץ עם עלות של כ- 1000 ש"ח (+בדיקה כמובן). המכה היא אם יש כשל של החיישנים של ההגה שנמצאים בתוך עמוד ההגה עצמו ולא ניתן להגיע אליהם בקלות והם מוחלפים רק יחד עם כל עמוד ההגה. במוסך מורשה לחלק חדש זה עולה, כנראה, סביבות ה- 5000 ש"ח. אצל איל מרכיבים חלק משופץ והעלות יכולה להיות חצי מזה. אופציה קלושה שיכולה להיות היא שחיבורי המצבר לא יושבים טוב או שהם מלוכלכים ומניסיון אישי המערכת הראשונה שתדליק נורת תקלה היא ההגה החשמלי. שווה לבדוק. בכל מקרה צריך איבחון ממוחשב כדי לדעת באילו מהחלקים התקלה. גם אצל אלי את דושי ביפו מתעסקים עם ההגה הזה.

אני ממליץ על צמיגי רונדו בגבעת שאול ברחוב בית הדפוס בתוך תחנת הדלק פז בתחילת הרחוב. מחירים טובים ויחס טוב והצמיגים טריים.

אולי האתר של פיליפס יכול לעזור: איזו מנורה מתאימה לרכב שלך ?

אני קצת מופתע ממה שאתה כותב לגבי המוסך המרכזי כי בעבר הם עצמם אמרו לי שהם משפצים גיר שכזה וזה עולה די הרבה (דיברו על סכומים של 4000-6000 ש"ח). הגיר הרציף בפונטו ספייס מפגין אמינות טובה למדי ואם תחפש באינטרנט בקושי תמצא דיונים לגבי תקלות רציניות בגיר הזה (שדרשו פתיחת גיר או החלפתו). כמה קילמוטראז' הרכב שלך עשה ? אבל מה שכן חובה להקפיד על החלפת השמן כל שנתיים או 40 אלף ק"מ (וגם זה אמרו לי שאם תפספס זה לא יהרוג את הגיר). אבל אם שמים שמן לא מתאים אז זה כן בפירוש יגרום להרג הגיר אחרי איזשהו זמן. האם לא העלו אופציה במוסך של לנסות להחליף שמן גיר ואולי כולל הפילטר כדי לראות אולי הבעיה נפתרת ? מחשב הגיר לא נמצא בתוך הגיר אלא מחוץ לגיר. למעשה מתחת לרגלי הנוסע מתחת לכיסוי פלסטיק. מוח הגיר זה משהו אחר וזה באמת חלק של הגיר עצמו. - יש מקום בבני ברק שמשפץ גירים והם טוענים שהם מומחים גם לגירים רציפים: http://www.baron.dpages.co.il ברון יעקב וזוהר 03-5791914. מצאתי אותם בחיפוש באינטרנט. - בנושא מחשבים יש לך את המומחים במעבדה לרכב ממוחשב של איל נוימן: http://www.vehicle-lab.net/ - ומוסך פיאט מומלץ מאוד הוא מוסך שמשון ביהוד. שווה לקבל עוד חוות דעת ממומחים אמיתיים.

מי פה ראש קטן ? תשאיר להם את האוטו ללילה ותבוא בבוקר ותניעו את האוטו יחד - אתה והמכונאי ושישמעו את הרעש. או שתביא להם את האוטו בבוקר ושישאירו אותו בצד לכמה שעות טובות. אין הרבה אופציות.