student

רעיון שחוזר בתגובות ב- YNET: אם אכן החוק המטופש והמפגר הזה יכנס לתוקף אז כל אחד בתור מחאה יזמין מוצר מאי-ביי שעולה 1$ או פחות מזה (ויש כאלה, רק צריך למצוא) ולא יאסוף את זה מהדואר ! אולי אחרי שיצטברו אלפי חבילות כאלה יבינו את הרמז ? מה דעתכם ? ומה לגבי התורים שיווצרו בסניפי הדואר - פריטים קטנים הדוור מביא ושם בתיבה בבית. חבילות קטנות לא רשומות נותנים לך בדואר ולפעמים בלי תור. אז עכשיו סביב כל מעטפה קטנה תהיה טופסיידה וויכוחים מפה ועד הודעה חדשה. גם ככה יש סניפי דואר עם תורים אין-סופיים.

תחליף נורה וזהו ! זו נורת שני מגעים - " 21W/5W ". לך כרגע רק נשרף המגע של אור הברקס. קנה שתי נורות כי שיהיה לך גם לצד השני. תשקיע קצת בנורה איכותית של אוסרם או פיליפס והיא גם תחזיק שנתיים שלוש כמו המקורית.

ממילא החברה לא תחליף לך צמיגים. על פניו נראה שאלו צמיגים טובים ומתאימים לרכב. ואני חושב שאם תיקח את הרכב לאחר קצת הרצה לכבישים הרריים אתה תופתע לטובה

נראה שזו הנורה. האם זה חוקי ?? לא בטוח. שים לב שכדי להחליף את נורית לוחית הרישוי יש סיכוי שצריך להוריד את לוחית הרישוי. אחרי זה ההחלפה ממש קלה. שאלה לפורום: האם נורות LED מעין אלו (W5W או נורית פנימית בננה מסוג 10W) שמויצרות בטח במחוז גינגו-לינג בסין יכולות לגרום איזשהו נזק למערכת החשמל ברכב או במקרה הגרוע סתם יחזיקו כמה ימים וישרפו.

פונטו ספייס - נורית רישוי היא נורת תקע W5W.

אבל מה לגבי לכתוב מי הצמיגאי שנתן את המחיר ?

הפלאנץ' מים נפגע שהמנוע נפל ?

כדי לפרק ראש מנוע בפונטו ספייס חייבים להוריד את התושבת של המנוע שנמצאת בצד הנוסע. בעיקרון לא אמורים לגעת בתושבת שבצד הנהג - יש אחת מתחת למצבר שקצת קשה לראות ולבדוק. אחת נוספת נמצאת בין הגיר לבין החלק התחתון של הרכב מתחת לרגלי הנהג בערך. התושבת שלצד הנוסע אמורה להיות יקרה יחסית למקורית. 500 או יותר ש"ח. אם היא גמורה הוא היה צריך להגיד לך את זה בטיפול. פשוט רואים בעין שהיא קרועה בחלקה התחתון.

רכב נקי, כל מה שנאמר פה ו- סע לשלום המפתחות בפנים

אהבתי את בסט טסט החדשים בגבעת שאול בבית הדפוס. מקום גדול ונוח. תשטוף את האוטו לפני הטסט. תנקה טוב את לוחיות הרישוי. תבדוק שכל! האורות עובדים. תבדוק שהמגבים לא קרועים. תבדוק שיש את אביזרי הרישוי וכל מה שצריך מבחינת מסמכים. סע לטסט בראש שקט. במקרה שימצאו משהו תלך לתקן וזהו. סך הכל זה אוטו ממש חדש, אין הרבה מה לדאוג. הבוחנים שם או שיושבים משועממים מחכים לרכבים או שיש 10 רכבים בתור. אז זה עניין של מזל.

לא קורא

שדבר כזה יוצא לעקוף אותך אתה חייב לשים מיד רגל על הברקס ולהאט. בכלל בכביש ללא הפרדה שעוקפים אותך כדאי להאט . היום אתה כבר בטח יודע את זה.

אתה בטח מדבר על פוקוס 2008 של אחרי מתיחת הפנים, נכון ? תפנה למוסך המרכזי של דלק מוטורס בניר צבי. אם יש מוסך שמכיר היטב את הרכב הזה ומוכן להתעסק עם המחשב אז זה רק הם.

אין לי ידע אלא רק היגיון: לבדוק שאין פיוזים שרופים במיוחד פיוזים ראשיים בקופסא בתא המנוע לוודא שבפתיחת הסוויץ' שומעים את משאבת הדלק בונה לחץ מכיוון החלק האחורי של הרכב. אם לא צריך לסגור ולפתוח שוב סוויץ'. ומה יקרה אם בכל זאת תחבר כבלים. נזק הרי לא יכול להיות.

הרכב שנה ראשונה ונמצא באחריות מלאה של היצרן - פורד גרמניה. ליצרן יש נציג בארץ שיכול לבוא ולבדוק את הרכב במוסך המרכזי. שהיבואן ידאג לפנות ליצרן ולקבל אישור להחלפת גיר חדש. אם היצרן לא מאשר גיר חדש אלא רק שיפוץ אז תצטרך ללחוץ על היבואן. במקרה כזה המצב שלך הרבה יותר מסובך, לדעתי. האם אתה בטוח שמדובר בשיפוץ גיר מלא ? .

אני גם לא הייתי מסכים לגיר משופץ במצב כזה! הגיר הוא אותו גיר שיש גם בפוקוס וסך הכל הוא יחסית אמין. ברור שאצלך יש כנראה פגם ייצור. המלצתי - תפנה לסמנכ"ל השירות דרך שירות הלקוחות אגב, איזה סוג של נקישה הרגשת ? - בנסיעה, בתחילתה, במעבר הילוכים.

כתבה בעניין מ- YNET (לא המקרה המתואר כאן אלא אחר): http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3911367,00.html

. מה אומרים המומחים ? ברכב עם מזגן תקין. מפוח מהירות בינונית. סיחרור פנימי. בצל. ביום חם ממוצע בתל אביב. מה טמפרטורה הסבירה שהמזגן יוציא בעמידה ? האם 8-10 מעלות או 5-8 מעלות ? האם רכבי מיני שונים מרכב משפחתי ? לדוגמה: בפוקוס שלי בשעת ערב ביום חם ממוצע - המזגן מוציא 4.5-5.5 מעלות בעמידה תלוי במהירות המפוח. .

השאלה היא אם למרות שנסעת רק 6000 ק"מ לא חייבים לשים צמיג זהה לזה שנמצא בצד השני ?. מה באמת הצמיג המקורי ברכב שלך ? ואגב, איך אתה נוסע עם תקר שלא ניתן לתיקון ? אם אתה בראשון שווה להתקשר למוסך המרכזי של פורד ולקבל מחיר לצמיג כזה. למיטב זיכרוני, הם גם מוכרים צמיגים.

האם גם מהבהבת או דולקת קבוע נורה אדומה בלוח השעונים ? תנסה את זה - במצב עמידה, מנוע עובד, הנדברקס מורם ורגל על הברקס והאוטו במצב P - תוריד את הידית כל הדרך למטה עד ל- L ואחר כך חזרה ל- P. האם ההתרעה התאפסה ? כדאי לקרוא בספר הרכב איך בודקים שמן גיר ולעשות את זה.

. המדידה התבצעה כך (בירושלים!): בנסיעה: בחוץ היו כ- 30 מעלות ו- 50%~ לחות. המזגן הוציא כ- 8 מעלות. באותו ערב, ללא שמש המזגן הוציא 7.7 מעלות. אולי 7.5. בעמידה נבדק באותם תנאים בערך. גם בערב שהיו בחוץ 28 מעלות וללא שמש, המזגן עדיין לא הוציא פחות מ- 11.5 מעלות. לפי התשובות עד כה אני מבין שהנתונים הללו אינם תקינים, נכון ? אני לא סתם חופר ? פילטר מזגן אחליף שוב ליתר ביטחון. דווקא לפני שנתיים ביקשתי שינקו את המעבה במוסך. כמה אמור לעלות ניקוי מעבה ואיך זה נעשה ? אחרי התיקונים מה הטמפרטורה הסבירה שאמור להוציא המזגן (נניח ביום חם אבל לא שרב כבד) בעמידה ובנסיעה כדי שאוכל להגיד שהמזגן פחות או יותר תקין ?? האם הנתונים ספציפיים לפונטו או כלליים לרכבים קטנים כאלה ? תודה לעונים.

כמו גדול משפיע על הסחיבה. ולי יש פונטו עם מנוע 80 כ"ס. אצלי בהאצה שהסל"ד עובר משהו סביבות ה- 3000 המדחס מתנתק כדי לתת יותר כוח. שהמזגן בכלל לא פועל אני לא בהכרח מגיע לסל"ד כזה בהאצה כי מראש יש לאוטו יותר כוח בסל"ד נמוך יותר.

. פונטו 2001 אוטומטית נראה שהמזגן מקרר פחות טוב במיוחד בימים חמים מאוד ובנסיעה איטית . המאוורר הפנימי תקין. פילטר מזגן הוחלף לאחרונה. אין בעיות התחממות לרכב. פעם אחרונה שנבדק גז במערכת הוא לפני 4 שנים. אז היה חוסר קטן אבל המזגניסט אמר שזה סביר לחלוטין לאוטו בן 5 (בזמנו !). כדי לבדוק את המזגן מדדתי את הטמפרטורה בפתח המרכזי ביום יחסית חם: בנסיעה: 7.7-8 מעלות. בעמידה סביבות ה- 12 מעלות. גם כאשר היה כבר צל ובחוץ היה נעים עדיין לא ירד מתחת ל- 11.5 מעלות בעמידה. מכיוון שזה אוטו שני שלא נוסע הרבה אני לא רוצה ללכת סתם למזגניסט להוציא הרבה כסף. האם הטמפרטורות הרשומות למעלה סבירות לרכב קטן כזה ? האם בהכרח הנתונים אומרים שמשהו לא תקין ? אילו נתונים סביר להגיע אליהם כדי לקבוע שהמזגן די תקין ?. ואם כבר - המלצה למזגניסט אמין! בירושלים יש ? . בתודה מראש !

מומלץ מאוד לבדוק מתי לאחרונה החליפו פילטר אוויר של מערכת האיוורור ברכב (=פילטר מזגן). אם עשו את זה לפני יותר משנתיים אז מובטח לך שאם תשים פילטר חדש תקבל שיפור קל בקירור. אני אישית מחליף בעצמי כל שנה ומרגישים שיפור קל מאוד אחרי ההחלפה. עלות הפילטר ממש נמוכה.

לבדוק שהנורה אכן תקינה. ניסית לשים נורה אחרת ? לבדוק שלא סגרו את הבקלית האחורית של הפנס על החוט של הנורה וככה הרסו אותו. - לבדוק שהחוט שלם.