student

אפשר קישור למגב שהזמנת ואיזה רכב ? המגבים שהזמנת הם של בוש ?

תפסיקו כבר להיות כאלה ישראלים גלותיים (עריכה, הכוונה לאלו שמבקרים את פותח השרשור על זה שמעז להתלונן) - בכל מדינה נורמלית בעולם מי שמקבל שירות לא טוב מתלונן ולא שותק - אבל כאשר מדובר בישראל פתאום תגלה שיש מוכרים שלא מוכנים למכור לך או שעושים בעיות, לרוב זה יהיה אופייני למוכרים מאנגליה או מצרפת. אני לא מבין למה זה סיבה להתנפל על זה שפתח השרשור שבסך הכל רוצה לקבל תמורה הוגנת לכספו - האחריות של המוכר האנגלי - שיודע שרוב העולם חי בצד האחר מאשר הוא חי בו - היא לוודא שהמוצר מתאים ללקוח שלו. אם זה היה מכירה באיביי אני בטוח שהיו פוסקים לטובת הקונה. הנה דוגמה - רק לאחרונה הזמנתי משהו ממש קטן מאי-ביי אנגליה והמוכר ביטל לי הקנייה בטענה שהפריט שלו יעצר במכס (שטות מוחלטת). אחר כך מייד הוא העלה את מחיר המשלוח פי 2 לישראל על אותו פריט. פריט זהה הוזמן ממוכר אחר והגיע בלי שום בעיה. לקונה - אתה בטוח שאין אפשרות להפוך החיבור של המגב ? אגב - חובתו של הקונה להתלונן (רצוי מאוד בנימוס). זכותו המלאה של המוכר לא לקבל התלונה או לקבל אותה באופן חלקי (וגם זה בתקווה בנימוס). כל מי שמוכר ובמיוחד דרך האינטרנט ולכל העולם, צריך לדעת ולצפות שעלולות להיות בעיות. ודעתי האישית - התגובה של המוכר מראה שהוא לא במיוחד בצד שלנו.

הזמנתי לפונטו שלי כבר מספר פעמים, אמנם מאיביי אנגליה ולא האתר הזה, מגבים של חברת בוש ושל חברה מקומית וזולה (מעולים אגב) ולא נתקלתי בשום בעיה עד כה. אני מופתע מהסיפור. כל המוכרים היו כמובן מאנגליה.

נכון, הבעיה או בחיישן מומנט או המנוע ההגה. הראשון יכול להיות כמה אלפים השני סביבות אלף ומטה. ואולי כדאי להתרחק ממוסכים שקובעים מראש מה יכולה להיות הבעיה לפי השנתון של הרכב שלך ולא עושים בדיקת מחשב פשוטה שלוקחת פחות מ-5 דקות. חבל מאוד גם שאת לא מוודא שאין בעיה חשמלית כלשהי ברכב. בהצלחה.

מצבר בן 10 חודשים וקורוזיה על המגעים לא נשמע סביר ואולי לא קשור להגה אבל כדאי לוודא שלא.

יש מצב לקבל תמונה של המצבר כדי להבין אם זה חריג או לא ?

בתור התחלה לוודא שהחיבורים של המצבר הדוקים היטב ולא משוחררים ושאין עליהם קורוזיה. בן כמה המצבר ? צריך לקרוא במוסך קודי תקלה אם התקלה בחיישני המומנט אז תצטרך להחליף את כל עמוד ההגה פרט למנוע. אם במנוע אז רק המנוע. אם אתה ממש מתעקש אפשר לנסות רק למחוק התקלות וליסוע עד שיידלק שוב ולראות כמה זמן זה לוקח. יש בתל אביב אחד עופר קצב שבעבר קראתי שמתעסק עם ההגאים האלה. חפש בגוגל מידע.

לזה שמעליי - האם הייתה נזילה שהופיעה גם מחוץ לגיר או שרק שפירקו הגיר זיהו נזילה פנימית ? כמה זמן עבר בין תחילת הרעידות לבין זיהוי נזילה חיצונית, אם הייתה.

מדליק מדחס עם חימום מי שרוצה הפשרת אדים יעילה ומהירה או מי שהאוטו שלו עושה את זה כברירת מחדל במצב של זרימה כלפי החלונות ולא שם לב שגם המדחס נדלק.

בדיוק, ירושלים - וכבר שמעתי על תקריות בחלקן עם בני-מיעוטים מהעיר שרדפו אחרי נהגים "מתחכמים" (לעיתים בלי כוונה בכלל) לאורך כמה רחובות. איך אומרים - בכביש תהיה חכם, אל תהיה צודק. אגב, המשחק הזה רק מפריע לפינוי הנתיב מימינך ואתה שלא במכוון מפריע לאלה שנוסעים כחוק מימינך. עזוב אותך בחייך מהטמבלים האלה ותתמקד יותר בכנופייה ובלהביא הוידאו לכאן בלי משחקים.

לא יודע לגבי עלויות אבל הנה וידאו שמראה באיכות מצויינת ועם הרבה הסברים איך נראית החלפה של האטם הפנימי מישהו יודע ממתי התחילו לשים אטמים "משודרגים"?, צבע חום לפי הוידאו ? מתי התחילו לשים קלאצ'ים "משודרגים"?, לפי התגובות לוידאו.

אישית לדעתי - לקנות רק מהול מראש. חוסך התעסקות וטעויות. ההבדל במחיר לא גדול.

אכן לפי אתר סמל"ת, 1 ליטר כחול מרוכז עולה 46. בגדול ממה שאני יודע - הכחול לשנים 2001-2003. האדום, 2004-2006. אחרי מתיחת הפנים. אסור לערבב ביניהם אבל כן אפשר לשים אדום במקום כחול אחרי שטיפת כל מערכת הקירור. לא יודע מה ההבדל הטכני ביניהם. הגיר הרציף מאוד אמין ולרוב אם כבר אז יש בעיות חשמל לא משמעותיות. רק מילוי שמן לא מתאים או חוסר שמן נחשב לקטלני לגיר הזה. מכה בהעברה אולי קשורה לתושבת גיר פגומה - קל מאוד לבדוק על ליפט. המקורית מחזיקה 3-5 שנים. קפיצה בסל"ד - לא נתקלתי. כל דבר שקשור לסל"ד ברכב הזה אז בודקים שהמצתים מקוריים ומתאימים. כנ"ל חוטי הצתה. לבסוף לשקול ניקוי בית מצערת ואולי ניקוי חיישן לחץ אוויר (למרות שיש כאלה שאומרים שאין צורך לעשות את זה כלל). רצוי גם להחליף מסנן אוויר של המנוע - רצוי מקורי וממש קל לעשות את זה לבד.

הגיר עצמו תמיד רטוב, מה שמשתנה הוא הקלאצ'ים - יבשים או רטובים. אחת מהבעיות שיכולות לקרות בגיר הזה בפוקוס ובפיאסטה (לא דיזל, אז לא בארץ) הוא כשל של מחזיר השמן הפנימי שגורם לנזילה פנימית שמופיעה לבסוף גם על חלקו החיצוני אבל פנימית זה מתבטא בהרטבת הקלאצ'ים ומכאן למכות בהעברת הילוכים ולהחלקת הקלאצ'ים. התיקון מן הסתם מחייב פירוק גיר ואולי גם החלפת הקלאצ'ים. המידע לקוח מפורומים בחו"ל.

אני מקווה שזה לא במקרה היה בגיר הרציף-האוטומט. בבית לא ניתן לבדוק מצב שמן גיר אלא רק אם לא חסר - מדיד שמן הגיר נמצא בקדמת המנוע מצד ימין למטה, ידית צהובה. אחרי נסיעה של כמה קילומטרים טובים (5-10), עם מנוע עובד ובמצב P, להוציא המדיד לנגב אותו עם מטלית שלא משאירה סיבים (לא טישו), להחזיר ולהוציא שוב ולבדוק את הכמות על צד סימון H בלבד (יש שם שני עיגולים ל-MIN ו-MAX). יש ספק, אין ספק ככה אומרים - אם אתה לא ידוע מתי החליפו לאחרונה או מה שמו אז תחליף שמן הגיר. השמן עצמו עולה איזה 120-150 (2 ליטר) וההחלפה עצמה גג 100. מה זה "לא חלק מ-D ל-R" - יש מכה בהעברה ? ואגב, זה גיר רציף אז במצב D אין החלפת הילוכים כמו בגיר אוטומט רגיל. הסל"ד יכול להישאר קבוע והמהירות תעלה.

לטיימינג גם מאוד חשוב הזמן. בגדול זה כל 5 שנים, ככה היום אומרים במוסך המורשה. ליטר פאראפלו כחול מרוכז עולה 30~ ש"ח. מוהלים אותו 1:1. במערכת הקירור נכנס 4~ ליטר וכדאי שיהיה עודף אז צריך 3 פחיות כאלה. יש גם פארפלו מוכן לשימוש, עולה אותו מחיר ל-2 ליטר. אישית, הייתי כן מחליף ולא מסתמך על מזל. גם ככה כדי לא לעשות ראש-מנוע באוטו הזה צריך די מזל. אגב, תיזהר לא בטעות לקנות או לשים את הפארפלו האדום. אולי הכנופייה תעזור לך בהחלפת נוזל הקירור?. רק תשים לב לניקוז אוויר טוב אחרת האוטו יתחמם ואתה עלול להגיע לראש-מנוע. בעיקר הייתי דואג דווקא לגיר - תחליף לשמן גיר מקורי ותעשה את זה כל 2-3 שנים או 40 אלף ק"מ.

שלח לי בפרטי מייל ותקבל דף תוכנית טיפולים מומלצת לפונטו. שים אך ורק פאראפלו כחול ולא שום דבר אחר, אל תמשיך עם הפרסטון. מתי בוצע הטיימינג לאחרונה - בערך?. אוטומט או ידני ? נ.ב. - אם תחליף צמיגים בעתיד ממליץ לך לשקול לעבור למידה 185/60/14.

אבל מה יוצא לך מלשחק איתו ככה ? זה מעצבן ברמות אבל כמו שכתבת - ערס - אז נראה לך שאתה תלמד אותו?!. שלא לדבר שאם הוא גם אז ייכנס בך עם הרכב שלו ולך תחפש להוציא ממנו הכסף אחרי זה או שבכלל יהיה ההיפך, אתה תשלם לו. ואם אני מזהה נכון - ירושלים? אם כן אז בכלל אולי עדיף לא להתעסק. אם באמת זה ירושלים, העיר הזו היא בכלל תופעה בקטע של הנדחפים - קורה באופן קבוע במקומות קבועים ונדיר לראות שוטרים שייתנו דו"חות.

מה ישראלי בתגובה - הזמנתי מוצר, המוצר הגיע פגום (וממש לא מעניין אותי מי אשם), אני פונה למוכר באדיבות ומבקש החזר וזהו. לא קורע, לא מתנפל ולא כלום. בסוף הרבה פעמים אם המוכר בסדר בתגובתו אני גם נותן לו ציון חיובי. ולמה אני לא מחזיר המוצר - כי אלא אם המוצר עולה כמה מאות שקלים אני לא אוציא כמה עשרות שקלים על משלום רשום ומבוטח של פריט שבור ממילא. עד כה הפעם היחידה שמוכר רצה שאחזיר לו פריט שבור שעלה כמה עשרות שקלים, אי-ביי פסקו לטובתי שאין צורך שאחזיר לו מוצר שבור. (אלא במקרה אם המוכר מוכן לשלם על משלוח חוזר). ואתה טועה - זה שמוכר מוצר שביר שידאג לארוז אותו כמו שצריך או לשלוח אותו במשלוח מבוטח ויותר יקר.

אל תתבייש - לא משנה מה הסכום ואם לא היה כתוב מראש שאין אחריות על המשלוח אז תפתח קייס באיביי. אתה גם לא חייב להחזיר לו הפריט. אתה מצלם אותו עם האריזה שלו ומקבל החזר או משלוח פריט חדש.

אין לו ביטוח צד ג' ? אין לו רשיון נהיגה או רשיון רכב בתוקף ואם לא בתוקף כמה זמן לא בתוקף, אם אתה יודע ? המשטרה אגב לא תבוא אם אין נפגעים בגוף ופרט לזה אתה רשאי להגיש נגדו תלונה במשטרת בתנועה. אגב, אני מקווה שאתה באמת בטוח שאין לך כאבים בצוואר או בגב כי המכה נראית חזקה ועדיין לא מאוחר מדי ללכת למיון או למוקד הרפואי. אם בעתיד יהיו לך כאבים יהיה לך קשה להוכיח שזה בגלל התאונה.

תסתכל היטב ומקרוב שאין סדק או שבר בפנס. תוודא שהגומייה שמקיפה את תא המטען שלמה, ויושבת במקומה ולא במקרה קפצה החוצה. שמחליפים נורות בפיאסטה אז לא צריך להוציא הבקלית החיצונית של הפנס כלל אז אם זה דרך הפנסים עצמם סביר שמדובר בפגם ייצור. חורף שעבר זה לא קרה ? (ובמשפחה יש שתי פיאסטות ללא הבעיה הזו).

איביי. אוכל לאתר לך ממי קניתי בזמנו

פונטו ספייס בלי ABS, מתברר שיש גם דבר כזה.

התקנתי נורת לד פנימית מקורית של אוסרם, אור לבן. התאורה מצויינת ויותר טובה מנורה C10W רגילה. הבעיה שמחירן יקר למדי אבל אני מעדיף אותן מאשר איזה זבל סיני שישרוף פיוז או לך תדע מה משהו אחר. לא יודע איך להבדיל בין נורת לד זבל סיני טהור לבין אמנם סיני אך טוב.