student

אני מודע לזה שהרבה אומרים שזה מיתוס לגבי קירור משאבת הדלק במיכל כמעט ריק אבל מצד שני היו אנשי מקצוע אחרים שאמרו לא לעשות את זה. מי מהם צודק (ואני מכבד את כולם באותה מידה)? אז מכיוון שזה לא עולה לי יותר לתדלק הרכב תמיד סביב החצי (חוץ מהעובדה שסיוט לתדלק האוטו הזה) אז אני מקפיד על כך. מה גם שכבר נתקלתי במקרים של אירועים חריגים שדרך קצרה הפכה לארוכה מאוד בגלל משהו כמו נגיד שריפת-יער. אז אני מעדיף לא להיות בלחץ בגלל שהמיכל על רבע ולכן גם משתדל להגיע לכך שלא אצטרך לתדלק יותר מ-30 ליטר.

אני ממליץ לך לא להגיע למצב שהנורה נדלקת. לדעתי צריכת הדלק שלך בסדר. מחשב הדרך מזייף ב- 5-10 אחוז. בעיר הצריכה היא לרוב 10-12 ק"מ לליטר. בעומס בשקט גם 8-10 ק"מ לליטר. אל תצפה מאוטו עם חיישן חמצן וממיר שעברו מעל 100 אלף ק"מ ומצב המנוע עצמו, שייתן לך צריכה כמו שכתבת ובכלל - גם שהפונטו הייתה חדשה היא לא הגיעה לערכים שכתבת. מה שכתבת תואם יותר לנסיעה משולבת או לנסיעה מחוץ לעיר עם עומסים קלים. שמילאת 33 ליטר מד הדלק הגיע ממש עד הקצה קצה או שיש זיוף ? נזכרתי במשהו חשוב - האם אתה נוסע כאשר כפתור ה-E ליד ידית ההילוכים לחוץ כלומר שמופיע לך במסך מחשב הדרך "DE" (ה-E בקטן) ?

בהרבה חנויות חלפים מוכרים שמן מוטורקראפט המקורי של פורד ב- 130~ ש"ח ופילטר שמן מקורי ב- 60~ ש"ח עכשיו רק נשאר למצוא מוסך שיסכים להשתמש בחלקים שאתה תביא.

שירים את היד מי שהצליח להבין מה הולך בשרשור הזה שחלקו הוא לא יותר מאשר צ'ט בין משתמשים איזה שנה הרכב ? מה התקלה ? מה המחיר של החלק בחו"ל לעומת הארץ כלומר האם באמת ניסו לשחוט את שחר? והאם באמת יש לאיש המוח עילה לתביעה ?

זה פורום צרכנות או פורום רכב? או במילים אחרות מה הרכב ומה התקלה.

אם זה ה- 5/30 אז זה לא פשוט השמן של מוטורקראפט שנמכר במיכל האדום ובמחיר של 130~ ש"ח בחנויות החלפים ? מה שנקרא "שמן מקורי".

מנצל את השרשור לשאלה דומה ששאלתי ולא נענתה:

מהניסיון שלי אם הנשם קרוע אז הדלקת המזגן כמעט מבטלת התופעה.

פורד פוקוס 2008, מנוע 1600, 105~ אלף ק"מ: באמצעות מתאם OBDII בלוטת' ותוכנה לאנדרואיד - Torque מצאתי התייחסות לתקלה בממיר הקטליטי - "Catalyst Incomplete" בחלק של בדיקות מערכת הפליטה וקודי תקלה. נורת תקלת מנוע לא דולקת. אין שום קוד תקלה OBD מאוחסן או רשום במחשב הרכב. באותה תוכנה ניתן גם לעקוב אחרי תקינות חיישני החמצן והכל רשום כתקין חוץ מאותו עניין של בדיקת הממיר. ההתייחסות היא:" Catalyst Monitor Bank 1 test incomplete " הבדיקה בוצעה לאחר נסיעה ארוכה. איפוס תקלות דרך התוכנה לא משפיע. מחיפוש באינטרנט נראה שכדאי גם לעקוב אחרי טמפרטורות המדווחות ע"י חיישני החמצן. יש קשר? מה משמעות התקלה שהופיעה ? מה התקלה למעשה אם בכלל ? מצורפות התמונות מהתוכנה - בראשונה ובשלישית ההתייחסות לתקלה. הראשונה והשנייה הם המשך של אותו דף שמראה שכל הבדיקות חוץ מאחת תקינות.

האם נניח אפשר לקנות החלק בתור בוש OEM ולא רק את זה שכתוב עליו FOMOCO ? מה לגבי חלק תואם של HELLA או DELPHY ואפילו NGK יש לך ניסיון ?

אין לי ספק שלרוב החלפים אם נבדוק את המחיר באירופה או בארה"ב אז גם בתוספת המיסים, מחירם יהיה גבוה יותר בארץ. כמובן שהמחיר שרואים בחו"ל הוא בעצמו כולל מיסים מקומיים והרווח של החנות אז זה רק מראה כמה המחיר בארץ מעוות.

אל תקנה לה פחיות ריח - נשים יכולות להיות מאוד רגישות לריחות ואתה לא רוצה לבדוק את הקשר שלכם על בסיס פחית ריח. שלא לדבר על זה שעוד תבוא ותגיד לך שכל מה שאתה משקיע בה זה לקנות על הדרך הביתה איזו קופסה עם ריח של סבון מהמבצעי קופה בתחנת הדלק.

1. כפתורים לשליטה על הרדיו מההגה 2. שם-משתמש לפורום

לדעתי או ניקוי בית מצערת או צינור נשם סדוק. האם כאשר זה קורה הדלקת המזגן (מדחס המזגן) מבטלת כמעט לגמרי התופעה ? בכל מקרה אם זה אחד מהדברים שרשמתי הטיפול קל ומהיר. האם ב-60 אלף ק"מ החלפת פלגים ושמו מקוריים ?

כמה לא מפתיע אותי מה שרון כתב. איתמר: "פיקוח, אכיפה וענישה". אני בטוח שגם אתה צחקת שכתבת את זה. אז הכל חוזר לזה שיש יותר מדי מוסכים חפיפניקים - עובדים עם חנויות חלפים מסוימות ומקבלים את החלפים מהם בלי לחשוב הרבה על מה שלחו. לא? אני אומר גם שלישראלי הכי גרוע זה להיות "פרייאר": הלקוח מחליף משולשים ב-1000 ש"ח למשולש איכותי ומקורי. אחר כך מספר לחברים ולמשפחה ומתחילים לרדת עליו: "פרייאר, אני החלפתי לסובארו DL (?!) לפני שנה ב-300 ש"ח לאחד" "דפקו אותך!". בפעם הבאה הוא יזכור את זה ושיגידו לו בולמים ב-2000 ש"ח או "תחליפי" ב-300 אז הרוב לא יחשבו הרבה (ורובם בכלל לא נכנסים לפורום הזה). הייתי עושה את זה אבל חלק מהמורשים כבר מגרדים את ה- 400 ש"ח לשעת עבודה. ועל השמן גובים בדיוק פי 2 מחנות החלפים ממול. ככה שטיפול קטן יוצא 700/800 ש"ח שאפשר במוסך כללי עם אותם חלפים לעשות אותו בחצי מחיר. אז היה מאוד עוזר לכולם אם גם חלק ממוסכי היבואן היו קצת יורדים מההר ולא מעלים כל כמה חודשים מחיר שעת העבודה. ולא תמיד קל למצוא מוסך מומחה שגם יהיה ישר וגם ישתמש בחלקים איכותיים - זה מאוד תלוי איפה אתה גר.

ההבהרה כמובן נכונה. כדי לחדד, התכוונתי שבחסות החוק הוא יכול לפנות ליו-טיוב ולהוריד המערכונים במיידי. הגששים הם בשונה מאמנים רבים אחרים ששמים את הלהיטים שלהם בערוץ רשמי ביו-טיוב. זו זכותם המלאה של הגששים וגם לי אישית זה חבל.

שאלה לרון - מה לגבי חובתו של בעל המוסך שלא להכניס למוסך חלקים זבל ? כלומר אם אני לקוח ואומרים לי נניח שצריך להחליף משולש שעולה מקורי 1000 ויותר ש"ח אבל יש לנו תחליפי ב-300 ש"ח - אני סומך על המוסך שזה חלק באיכות סבירה ולא יתפרק ויחזיק מעמד יותר משליש זמן לעומת מקורי (כי אחרת לא בהכרח משתלם). וגם אופצייה אחרת - לרכב לא בהכרח חדש אז גם אם תרצה מקורי אז אין החלק במלאי בארץ או שצריך להביא אותו ממחסן היבואן ואז האוטו שלך נתקע במוסך לעוד חצי יום או יום לעומת החלק התחליפי שמגיע תוך כמה דקות עם האופנוע מחנות החלפים.

נתקלתי לאחרונה בבלמים קוריאניים של חברת Sangsin או SB בקיצור. יש להם גם מפעל בקוריאה וגם בסין ספציפית הציעו לי רפידות קדמיות לפוקוס 2008. מיוצרות במפעל הקוראני. אגב, מעניין שצלחות בלימה הם לא מייצרים. האם זה משהו שניתן לסמוך עליו או עדיף לעבור ? בגלל עלויות טיפול גבוהות במוסך יבואן (שעת עבודה מתקרבת כבר ל-375 ש"ח) בדקתי הצעות ממוסכים כלליים המעניין הוא שכולם משתמשים בפילטר שמן מקורי ואמרו שכך הם עושים ככל הניתן לכל הרכבים. המוסך שטיפלתי בו אמר שזה הלב של המנוע ולא מתפשרים על זה אלא מקסימום OEM אם יש. אבל מצד שני פילטר אוויר של המנוע לא מצאתי אחד ששם מקורי אלא לרוב סיני וגם במוסך וגם בחנות חלפים אמרו לי שההתעקשות על פילטר אוויר מקורי היא חסרת משמעות. (אני דווקא כן מתעקש ואשיג ואחליף לבד).

ממה שפורסם בעבר בכתבה בידיעות שייקה לוי דואג להוריד סרטונים בגלל שמבחינתו הגשש זה ירושה שלו ושלהם למשפחותיהם והוא חושב שכל אחד יכול להנות מהחומר שלהם ברדיו ולפעמים בטלוויזיה ותמורת מחיר לא רב לקנות הדיסקים. כיום באמת יש קצת יותר חומר ביו-טיוב ושייקה לוי בעצמו העלה מעט מערכונים אבל רובם אכן רק קול ולא וידאו. "זכיתי" להיות באחד משורת מופעי הפרידה שעשו ברחבי הארץ. הייתי וגם צפיתי בלא מעט סטנד-אפיסיטים אבל לא צחקתי כל כך הרבה כמו בהופעה שלהם למרות שלא היה כמעט שום טיפת חומר חדש, אם בכלל. היופי שלהם פשוט: גם עוד 50 שנה המכונית המגוייסת, המוסך! (פורום רכב בכל זאת), חסכו ואמצו (ישראבלוף) יהיו נכונים. המצילים של ש"ס בכלל קטלני. ורק אניח כאן, המערכון הכי מצחיק שלהם לדעתי בגלל שזה פשוט מערכון חצי-מתוחכם על ישראל ועל עדות:

אטם מקורי היה עולה לך - 441 ש"ח+מע"מ. נראה שלא חייבו עבודה נוספת על החלפת האטם כלומר שהחלפתו נעשתה על הדרך לטיימינג ולרצועות. קיט הטיימינג שהותקן אצלך הוא של Dayco.

אולי תוכל להעלות את צילום החשבונית תוך מחיקת כל פרט מזהה ?

כמה ק"מ הרכב עבר ?

אייל - אתה רחמן בן רחמנים והקשיש הזה בר-מזל שכנראה היית במצב רוח טוב או ממהר. לפחות נתנחם בזה שאם הוא "קשיש" אז העיכוב הקל שעצרת אותו החזיר אותו חזרה במורד הטור שניסה לעקוף ולחסוך זמן ואולי פעם הבאה שיחשוב לעשות התרגיל ויראה במראה אופנוען אז יחשוב פעמיים כי אולי זה שוב שוטר סמוי.

נראה שעצרת את הליצן - אפשר את ההמשך ?

להבהרה - לא חשבתי לרגע שאלפא מתלונן על המחיר ואני מבין מה הייתה מטרת החשבונית. הרגיז אותי לראות חשבונית שלדעתי חלקה מוגזמת. מה שאלפא כתב אחרי זה הזכיר לי חבר שהיה לו רכב "צפון אירופאי" כלשהו שאמר שכל פעם שעושה טיפול "משאיר" כבר אצל הדלפק 1000 שקל ואם הטיפול עלה פחות הוא אפילו לא שאל מה עשו וברח מהר שלא יגלו אולי ששכחו לחייב אותו על משהו.