student

אני עם נדב-ביגפוט. נהג אגד הזה עבריין תנועה: מתפרץ לכביש לא פנוי, לא נותן זכות-קדימה ומעל הכל עושה רוורס שלא לצורך תוך סיכון אפשרי לשאר משתמשי הדרך. אין שום חוק שאומר שברגע שהנהג סיים להעלות נוסעים הוא בהכרח מייד חייב להשתלב בתנועה. לא חסרים בעיר נהגי אגד שכן יש להם סבלנות לחכות עוד כמה שניות או להשתלב בצורה עדינה יותר בתנועה. גם אם לא היו נכנסים לתחנה וכבר מפעילים האיתות שמאלה היה אולי עוזר לנהגים לתת להם לצאת יותר בקלות.

אני שואל ברצינות - חוץ מנושא של החלפת הנתיך, חיזוק תפס המצבר ובדיקת המחשב היה צריך לעשות גם הדברים האחרים - בדיקת אלטרנטור ובדיקת מינוסים וחיזוקם ? האם צריך היה לגבות 0.3 שעות עבודה על בדיקת האלטרנטור, לא ניתן לבדוק דרך המחשב שכבר חובר וחוייב ? למה לחייב 20 דקות עבודה על בדיקה של 5-10 דק', לא? למה בדקו את המינוסים - האם היה חשד שיש בעיה נוספת ? חייבו על חצי-שעה עבודה האם מעבר למינוסים בתא-המנוע בדקו מינוסים גם אחרים שממש דורשים פירוק פנלים וכל מיני. לא מכיר הרכב הזה - האם לחזק מינוסים בתא-המנוע באמת לוקח חצי-שעה ? האם חשמלאי ודיגנוסטיקאי מומחה וסבלני, לפי תיאור הבעיה לא יחפש ישר אם יש פיוז שרוף ?! כלומר לעבור על כל הפיוזים ייקח 10-20 דקות. ואז הנעה, חיבור למחשב לאיתור ואיפוס תקלות, בדיקת מצב הזרם והמתח דרך המחשב ועל האלטרנטור והמצבר עצמו ואז עניין תפס המצבר - גם זה: 42 דקות עבודה על זה. באמת? יבואו בעלי-מקצוע יגידו - כן אבל המוסך לא עובד חינם והשקיעו פה זמן ועבודה - לא מגיע להם תשלום ? אני אומר - גם מוסך צריך להיות חכם ולא תמיד צודק. האם באמת עבדו על הרכב קרוב ל- 2.1 שעות? האם החשמלאי - עובד 19 - עבד על הרכב 1.4 שעות? האם הם חושבים שבהכרח כל לקוח אחרי חיוב כזה עוד יחזור אליהם. אם טעיתי אז מבחינתי אפשר למחוק ההודעה. רק אגב - מחיפוש באי-ביי נתיך מקורי כזה עולה 24 ש"ח. 42 ש"ח כולל משלוח לישראל. עצוב מאוד שמחיר החלק הפשוט והקטן הזה הוא פי 3 מחו"ל ? גם פה יגידו שיש על זה מיסים ?!

פחות אהבתי את החזית שלה במיוחד איזור הגריל*. האיזור נראה מפוספס זה הפנים: למעט תמונות נוספות: http://www.netcarshow.com/ford/2016-focus_rs/ *אבל כמובן שלא הייתי מתנגד לאחת כזו

אם עזרתי אז בכיף. הטיפול הוא כל 15 אלף או שנה מה שבא קודם. אני מבין שאין לך ספר רכב ? אם ככה אז תפנה לשירות הלקוחות בדלק מוטורס ותבקש ספר רכב ואולי ישלחו לך בחינם או מקסימום תמורת תשלום לא רב. בהזדמנות אצלם את דף הטיפולים של הרכב מהספר ואעלה לכאן. כדי שתדע אם המוסך רציני אז אם הם כאלה הם עברו על ההיסטורייה של הרכב ובדקו מה נעשה ולא נעשה ולפי זה ביצעו הטיפול. אם לא עשו זאת ועשו רק טיפול לפי הזמן אז הם קצת חפיפניקים. (בתנאי שהרכב טופל לפני כן במוסכי היבואן). נ.ב: לא מבין מה זה "שיפט" - טיפולים הם או לפי ק"מ או לפי זמן, מה שקודם. ה"שיפט" היחיד שאני מכיר (ולא אגיד לטובת מה, לדעתי) הוא שבאירופה מחליפים טיימינג כל 8 שנים או 160 אלף ק"מ ! ואילו בארץ 5 שנים או 120 אלף ק"מ

האם חוץ מהק"מ בין החלפה להחלפה לא רלוונטי איזה שמן ואיזה פילטר שמו ?

נתן לך פרטים והכל ? יש לו צד ג' וכל הרישיונות בתוקף ? גש דחוף לתחנת הדלק ודבר עם המנהל שייתן לך עותק של הסרטון או יסכים אולי לשמור לך אותו איכשהו. גבה את הסרטון שיש לך. חוץ מזה אין לך שום צורך בכלל לדבר איתו! תקן הרכב, שלם בצ'ק דחוי ל- 90 יום או במוסך הסדר שלך והביטוח שלך יפנה אליו. תציק להם (לביטוח שלך) כל שבוע מה קורה ואיך מתקדם ותוודא שכל פרט ופרט בכל המסמכים נכון. נ.ב.: אולי כדאי לפתוח פורום חדש "דבילים פגעו לי ברכב ומתחמקים מאחריות" נ.ב.2: תקווה שאישתך לא קוראת הפורום אחרת תכין סט סדינים לספה.... אל תעלה אותו. לך תדע מי רואה ומה יגיד, עד שלא ייסגר העניין. זו דעתי!.

OFFTOPIC: Charge - במקום לרדת על אחרים אז אתה יכול לתקן אותם ולהסביר להם למה הם טועים. אם לא בא לך להסביר אז אתה לא חייב להגיב. תזכור שהרבה מהאנשים שכיום נחשבים בפורום כמומחים התחילו גם מאיפשהו.

כמובן שהנעה רגילה היא בלי ברקס. רק אם האוטו לא ב-P צריך ברקס - אני צודק ? לגבי הכיבוי - נראה לי שעד שלא יחזור שוב או שיהיו תופעות נלוות אז אין הרבה מה לעשות. אולי סתם מקרה חד פעמי. מבחינת ניקוי בית מצערת - הכי יעיל זה לפרק אותה מהרכב ולנקות על השולחן ואז להחזיר אותה ולא רק להשפריץ ספריי ניקוי. תושבות מנוע - בטיפול הבא לבדוק את התחתונה של הגיר (לזכור שיש לה מק"ט שונה מזה של הידני). סך הכל האוטו נראה שבמצב סביר. שמתי לב שהרבה פעמים כל מיני תופעות קטנות בפונטו נפתרות ע"י ניתוק המצבר לאיזה חצי שעה וחיבורו מחדש ואחר כך נסיעה רגילה ככל הניתן.

יש פרימיום קונטקט 2 וכיום 5 ויש אקוקונטקט 3 וכיום כבר דגם 5. כדאי לציין מידת צמיגים ומיקום כדי שיוכלו לתת לך המלצות ספציפיות

אין לי מושג לגבי אפשרויות תיקון של הרדיאטור הקיים ואם יש חליפי עוד יותר זול - העבודה היא אותה עבודה. אם תוכל להביא תמונה של הנזילה עצמה והאיזור אז אולי מישהו יוכל לייעץ לך. מה שבטוח הוא שראש מנוע הרבה יותר יקר.

האם באופן כללי שאתה בולם או יוצא ברוורס אז בעצירה הרכב נוטה להיכבות או שהטורים יורדים יותר מדי ואז מתייצבים ? מה עשית בדיוק בזמן שנכבה - נסיעה איטית, בלימה, עזבת הגז ? בדרך כלל התופעה שכתבתי נפתרת בניקוי בית מצערת. כמו שכתבתי לך בעבר - בדרך כלל בעיות סל"ד וכיבויים ברכב הזה נפתרות ע"י הניקוי הזה ו/או מצתים, חוטי הצתה, סליל הצתה. לא מכיר את בעיית הידית אולי סתם מקרה. לא ניתן להוציא המפתח שהרכב לא ב-P ולא ניתן להניע מחדש אלא אם סוגרים הסוויץ' ואז מניעים מחדש עם רגל על הברקס. נראה לי שככה. דווקא מהעניין הזה לא הייתי מתרגש כלל.

מיכל הפלסטיק שלצד הרדיאטור שמחובר אליו, עלול להיסדק ותחת לחץ לדלוף. חפש טפטוף בזמן שהאוטו עובד. לא ניתן להחליף רק המיכל. לדעתי תשים אך ורק רדיאטור מקורי - עולה סך הכל איזה 100-150 יותר מחליפי. מחיר הרדיאטור הוא קרוב ל-900 ש"ח ועוד 1.3 שעות עבודה (צריך לפרק הפגוש) + נוזל קירור. בגלל מחיר הרדיאטור היחסית זול לא שווה במקרה הצורך לעשות לו ניקוי אלא כבר להחליף קומפלט וזהו.

נהג המשאית ב- 02:25 הוא רוצח בפוטנציה.

אכן, צמיגי נאסה בירושלים. ממליץ עליהם בחום מהיכרות של שנים. שלומי באמת אחלה. השיטה שלהם של ייבוא צמיגים לפי הזמנה מהלקוח חוסכת לא מעט. כמובן, אני ממליץ תמיד להשוות מחירים לעוד מקום אחד לפחות.

לא ידעתי שבודקים בריחת אוויר מלכאורה פנצ'ר על ידי הסתכלות עליו - לא בשביל זה יש את חבית המים ? אם לא ברור - כל כך קשה בצמיגייה לפרק הצמיג מהג'אנט ולראות מצבו מבפנים ? אם אתה לא סומך עליו - מה הבעיה להתקין הרזרבי וליסוע עם הצמיג הבעייתי בבגאז' לעוד מקום לקבל חוות דעת נוספת, כמה ייקח על ההחלפה - 20 ש"ח?! תמונה הייתה עוזרת.

מוסך מורשה יבואן אבל הייתה לך 50% הנחה אז יצא מחיר סביר לחלוטין. 21 שקל לפני הנחה - "חומרי עזר לרכב" "מק"ט K3" - מיותר ולחלוטין הנפצה. נטו מצליח, לדעתי, ב- 21 שקל לפני הנחה. אם צריך את זה אז אין לי בעיה אבל אז שיפרטו מה זה בדיוק "חומרי עזר לרכב" ואמנם זה כסף קטן אבל מפאת כבוד הפורום לא אגיד מה דעתי מבחינת עזר למה זה. רק למען הסדר הטוב חבל שלא חייבו אותך על "טיפול 105 אלף" ולא על 15 אלף. אלא אם במקרה זה יותר זול בשבילך. בדיוק לפני שבוע כתבתי השוואת מחירים לאותו טיפול בין מוסך מורשה יבואן לבין פרטי עם אותם חלקים: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?555804

למה טיפול 150 אלף ? הרכב בן 7 בערך אז אם כבר טיפול 105 אלף או 7 שנים. למה נוזל קירור ? - מחליפים אותו בעיקרון כל 10 שנים או 150, אז מי אמר לך טיפול 150 בלי נוזל קירור ? מה צריך לעשות - ייבדקו מה עשית ומה לא עשית. ולפי זה יחליטו. בגדול טיפול 105 הוא קטן - שמן ופילטר. אם תלך למוסך יבואן אז אל תתעלף שיגידו לך שההמלצה היא להחליף פילטר דלק כל 6 שנים או 135 אלף ק"מ והפילטר יושב במשאבת בדלק ולכן מחליפים את כולה במחיר שהפורום לא יסבול לכתוב.

אהבתי מאוד את הפרק. בפרק הוצגה/נבחנה הלמבורגיני הוריקן החדשה ע"י המונד. המכונית הייתה מדהימה והוציאה לא מעט קריאות התפעלות ממנו. למרות שזו מכונית שמתעלה מהרבה בחינות על קודמותייה הייתה להמונד אבחנה ממש מעניינת - לדעתו זו לא מספיק למבורגיני. על כבישים רגילים לדעתו היא לא תרגיש מספיק למבורגיני כמו הקודמות, אלא אם יש לך שדה תעופה פרטי ליסוע בה כמו שהוא עשה ומן הסתם לרוב האנשים אין. מבחינת המראה גם - היא לא נראית מספיק למבורגיני לטעמו. לטענתו המכונית ניכר שתוכננה כדי למכור שכמובן זה הציפייה מיצרן רכב כלשהו. אבל לדעתו לא מלמבורגיני. המונד ממשיך שמי שהפעם קבע את עיצוב המכונית היו אנשי הכספים של היצרן ולא האלו עם הנשמה של למבורגיני בחברה. הצחיק אותי הקטע שבמירוץ בסן פטרסבורג מיי דיבר על זה שסביר שמרכז העיר העתיק יהיה צפוף. להפתעתו גילה שלא רק שלא צפוף אלא יש כבישים של 8 נתיבים. שכח שברוסיה יזיזו גם עיר שלמה אם צריך בשביל מטרה כלשהי. הראיון עם השחקן האורח היה ארוך מדי ומיותר. חדשות הרכב היו משעממות למדי. בסוף התוכנית - דעתו של הסטיג (אני בספק אם האמיתי) על המירוץ הייתה אכן קורעת מצחוק. איכות הצילום של התוכנית פשוט מרשימה כמו תמיד.

שנה שעברה פגעה בי מישהי מהצד ולא ממש הייתה נחמדה כמו פה. נאלצו בין השאר להחליף דלת נהג. בגלל שלא מצאו דלת מפירוקים אז נאלצו לשים דלת חדשה מהיצרן. דלת נהג לבדה עלתה קרוב ל-5000 ש"ח לפני עבודת הצבע - מגיעה לא צבועה. דלת מפירוקים הייתה עולה חצי מזה. אז לדעתי, נהג המונית אלא אם יש לו השתתפות עצמית של איזה 5000 ש"ח יאלץ להפעיל ביטוח. אני ממש לא אתפלא שכל הסיפור יסתכם ביותר מ- 5000 ש"ח. אגב, למיטב הבנתי חובה לתקן בחלקים מקוריים אבל לא בהכרח חדשים כלומר אפשר מפירוקים אבל בתנאי שגילם פחות משנתיים ? על החלפת דלת אין ירידת ערך כלל. אבל אם יצטרכו ליישר את הסף התחתון אז יכול להיות שיש איזה 1% ירידת ערך. זה יחד עם שמאי לבד עובר את ה- 1000 ויותר ש"ח לרכב כזה חדש.

נרשמת בינואר 2011 כדי להגיב עכשיו על שרשור אמנם לא ישן אך מלפני שבועיים ובעיקר בלי ממש מידע חדש או מובן ?!. אז ברוך הבא, אני מניח.

בתור התחלה דבר חיוני לעשות זה לבדוק שלא חסר נוזל קירור ברכב. אם אתה עוקב קבוע אחר הכמות שלו ופתאום תגלה שאין או חסר הרבה אז מציע לך לגרור האוטו למוסך. כן, תקלה בחיישן החום של המנוע מדליקה נורת תקלה צהובה בפונטו. במקביל מופעל המאוורר של הרדיאטור קבוע על מהירות 2 (למיטב זכרוני). מדד חום המנוע חשוב לכל מיני דברים ובגלל זה ההתראה. בכל מקרה הייתי מציע לא ליסוע הרבה ככה.

. טיפול 105 אלף ק"מ הוא טיפול קטן - שמן מנוע+פילטר, בדיקת בלמים, אורות, מילוי נוזלים ובדיקה כללית למצב הרכב. שורה תחתונה: מוסך יבואן: הצעת מחיר של 720~ ש"ח, לפני הנחת מועדון (10% עבודה, 5% חלפים) כולל שטיפת הרכב במוסך עצמו. מוסך פרטי (כללי): 370 ש"ח כולל שמן מקורי ופילטר שמן מקורי. כולל כל הבדיקות. הרכב כבר לא חדש ודווקא בגלל שזה טיפול קטן בדקתי את אופציית המוסך הפרטי. במוסך פרטי, כללי ולא מתמחה, נאמר לי שמשתמשים בפילטר שמן מקורי ובשמן מתאים של חברת יורול. התעקשתי על שמן "מקורי" של מוטורקראפט ולהפתעתי הסכימו שאביא השמן ולהוריד לי במחיר. על הוספת נוזל שמשות ונוזל קירור לא מחייבים. בחנות החלפים: 4.7 ליטר שמן מקורי עלה לי 130 ש"ח, לפני הנחה קלה. רק לידע, שאלתי ונאמר לי שפילטר שמן מקורי עולה ללקוח מזדמן 60 ש"ח ושכמעט כל המוסכים הפרטיים באמת שמים רק אותו. אז נכון שלא שטפו לי הרכב במוסך הפרטי אבל בסופו של יום על אותה עבודה בדיוק עם אותם חלפים חסכתי קרוב לחצי מחיר או סביבות 300 ש"ח.

חד משמעית - אותו קוד או גבוה יותר בלבד. במקרה שלך אין טעם ממשי להשקיע בצמיגי V.

תמונה, ברור. יש לך טאסה מפלסטיק על הגלגלים ? למיטב ידיעתי כל הפיאסטות החדשות (חוץ מדגם ספורט) הן עם ג'אנטים ברזל. למה לא תיקנו הג'אנט עם כמה מכות פטיש ?

זה כמו שכתבתי - אם במחשב הרכב רשומה תקלה אז הם אולי ינסו להתייחס ולהבין משמעותה. מכיוון שכרגע הכל תקין - גם מד-הדלק? - אז אלא אם הם מכירים הנושא או יש להם רעיון ממה זה נגרם הם לא יעשו הרבה. מקסימום אולי עושים משהו בסגנון, איפוס, מחיקת תקלות או עדכון תוכנה. הסיפור רק יירשם בהיסטוריית הביקורים שלך. תכל"ס זו החלטה שלך כתלות בזמן הפנוי שלך. הייתי רק מוודא שהמצבר יושב טוב במקומו ושההדקים סגורים טוב, כלומר שהאוטו כבוי ואתה מנסה בעדינות להזיז אותם אז הם סגורים ולא זזים.