קודם כל הנה הדברים שעברה הספרינט, המחירים נראים לכם בסדר?
1) חלון נוסע אחורי צד ימין שבור = חלון חדש 150 ש''ח
2) חלון בגאג' שבור = החלפת בגאג' = 300 ש''ח
3) קניה של דיסקים berco + רפידות sannko + נוזל בלמים = 280 ש''ח
4) הרכבה של דיסקים, בגאג', כיוון קרבורטור, החלפת משאבת ברקס ראשית = 300 ש''ח
5) קניה של משאבת ברקס תוצרת sannko ונוזל בלמים = 350 ש''ח
6) הרכבת אגזוז מקורי + קניית חגורות = 400 ש''ח
7) קניית זוג צמיגים Dunlop SP-490 + איזון = 720 ש''י
כיוון שסתומים + החלפת שמן + אטם קרטר + מחזיר שמן אחורי + ציריות + כיוון קרבורטור והצטה = 1600 ש''ח
9) לפעם הבאה = החלפת צינורות תא מנוע
הבעיות שנשארו והייתי בטוח שיפטרו זה העברת הילוכים, באותה תקופה שנדפקה לי משאבת הברקס חבר ניפח את הקלאץ, הוציא אויר שאוכל לנסוע זמנית, הגיר עבר כמו חמאה! לא חריקה בשני ולא שום דבר! כרגע הגיר אחרי שמתחמם מתחיל להכנס בצורה קשה, חלקה אך קשה... , נגיד בנסיעה ארוכה הכניסה של ההילוכים נהיית קשה, הייתי בטוח שזה יעבור בהחלפת מחזיר השמן האחורי אך הבעיה נשארה, חבר אמר לי שיש 2 משאבות קלאץ שצריכות לעבוד בתזמון מסויים ואם הן לא אז ההילוכים לא עוברים חלק.
הייתכן שזה סה''כ שמן גיר? ואם כן איזה שמן כדאי לשים?
מה אפשר להסיק מזה? המשאבות קלאץ' דיי חדשות, יש להן כיוון כלשהו? תזמון כלשהו?
עמית.