system_x

אני בונה תיבה לסאב וראיתי שכל התיבות מכוסות במן כמו שטיח אפור ולא סתם עץ מישהו יודע מזה החומר הזה ואיפה אפשר לקנות כדי שיראה קצת יותר מקצועי תודה.

אני זז אם אני רואה שהוא לא יכול לעבור, למשל בחוצה שומרון ממש בקרבת צומת אריאל יש מעבר כזה, דו סיטרי, נתיב אחד לכל צד, קו הפרדה רצוף, שוליים? אין כזה דבר ולעיתים רואים אופנועים נתקעים מאחורי איזה רכב בגלל שלל סיבות אבל לרוב בגלל מעבר צר מדי. בעיר אני באמת לא זז כי יש לו הרבה אפשרויות עקיפה לרוב. הכוונה הייתה שאם יש צורך, שאם אני רואה שאני מפריעה אז אני זז טיפה. עמית.

יש לי של רב בריח, אזעקה מאוד חמודה, יש כמה צפצופים: 1: דופקים לך על האוטו חלש והאוטו מצפצף קלות 2: דופקים לך על האוטו חזק והוא מצפצף חזק והרבה (כדור כדורסל?) 3: פותחים לך את הדלת ברכב והוא מצפצף הרבה יותר חזק! אזעקה בין הטובות בכל מקרה, הרבה אפשרויות, הרבה תוספות שתוכל להוסיף וכו' אישית לי הגיע עם הרכב אבל אני לא הייתי משקיע בה, יש המון אמצעי מיגון עדיפים לדעתי בסכום של האזעקה הזאת. אזעקה מרתיע את הגנב, יש אמצעים שבאמת מקשים על הגניבה עצמה. עמית.

3. סוטים הצידה מעט לאפשר לו מעבר יותר בטוח בינכם לבין המכונית בנתיב שליד אני פשוט לא משחק משחקים ולא אתחיל לנסות להאט אותו וגם להמשיך רגיל אני לא אמשיך כי הוא תמיד מתחיל לזגזג כמו משוגע שחייב לעקוף ובסוף הולך על משהו מסוכן ומפגר. עמית.

רוצה אני אביא לך את הבורג ותראה לי איך עושים ממנו משושה? זה משהו שהוא עגול כמקורי... עמית.

הבורג הוסר, רותך אליו אום גדול ואז הוא נפתח חבר'יה תחשבו פעמיים לפני שתשימו בורג ''בטחון'' שכזה כי אולי בסוף גם אתם תהיו צריכים לרתך אומים. העניין נעשה ע''י איציק הרכב כבר אצלי ואני מודה לו שוב ושוב שפתח זאת למרות שזה לא העבודה שלו (לפתוח ברגי בטחון תקועים). חוץ מזה צריכת הדלק, תענוג עמית.

כל הקטע הוא שזה לא מכונה סגרה, הבעיה היא שראש הבורג שחוק רק לצד שאליו מסובבים בהסרה, לצד השני הוא עדיין טוב, כנראה שכך זה היה גם בעת סגירתו. הבעיה היא שהאום פשוט לא תופס את הבוקסה בגלל עיוות של הצורה וגם הבוקסות כבר מתעקמות ממנו. מי צריך את ברגי הבטחון האלה, נו באמת... אבל כשחושבים על זה אחלה בורג בטחון, גונב הג'אנט יהיה צריך רתכת אני אחכה לעדכון מהמכונאי אם הוא מנסה לרתך או לא. עמית.

תודה ברק, סה''כ הבנתי שאין פה הרבה מה לעשות מלבד ריתוך! משהו דומה למה שצוטט מטה נוסה, אך לא נסיעה אלה להסיר את כל הברגים ולנסות להזיז לשחרר את הגלגל, ללא הצלחה, כל הלילה התעסקתי עם זה בזמנו... ''1 הסר את שאר האומים 2 סע קדימה ואחורה מטרים ספורים מספר פעמים תוך כדי פירפור הגלגלים על משטח עם אחיזה ירודה. החופש הקטן שיש בין הגוז'ונים בלי האומים לבין הג'נט יגרום לגלגל לנוע בצורה אקסצנטרית וישחרר את האום התקוע'' (נכתב במקור ע''י tooshey) בכל מקרה נובע משם שזה רק ריתוך, נראה הכי עדיף לרתך את הבוקסה המקורית של האום? ז''א זאתי שאמורה לפתוח אותו? או ריתוך של אום אחר? או שזה לא ממש משנה כי ריתוך בכל מקרה חזק? עמית.

קבריולט עד 25? ישר קופצת לי ה 205CTI לראש ובסכום הזה ניתן לשים יד על אחת במצב טוב. עמית.

בעיה שתקעה את הטיפול ברכב שלי, מחליפים לרכב את הפעמונים של הציריות, הדבר כמובן מצריך הורדה של הגלגלים. גלגל שמאלי שכל הגריז יצא שם הורד בקלות והוחלף שם מה שצריך, גלגל ימני לא מוכן לרדת! אחרי החלפת הבלמים נסגרו הברגים של הגלגלים וכנראה הבורג בטחון נסגר חזק מדי,כששמתי ספייסרים לא שמתי מקדימה רק בגלל שלא הצלחתי לפתוח את הגלגל והעדפתי לא להרוס סתם ולהקשות על העניין יותר. מדובר בבורג בטחון בעל 3 ''בורות'' קטנים בצורת עיגול, העיגולים שבהם נכנסת הבוקסה המיוחדת קצת נשחקו לכיוון של הפתיחה וכאשר מנסים לפתוח, לא משנה מה הבוקסה לא מחזיקה על זה וגם כל הבוקסות נהרסו. בכל מקרה הרכב אצל המכונאי, אני מאז דיי שכחתי מהבעיה והתכנון וההצעה שהוצע ע''י חבר שמבין משהו זה לרתך לשם או את הבוקסה שמתאימה לבורג הזה או לרתך סתם אום כלשהו ע''מ לפתוח את הבורג. יש פחד לפגיעה בג'אנט ולא רק, יש לכם הצעות נוספות? לא עולה לי אישית משהו יותר טוב מלרתך לבורג אום! אם יהיה נזק לג'אנט זה סביל כי אין מה לעשות מצורפת תמונה של המחשת הבורג עצמו... בשחור הבורות הקטנים בהם הבוקסה נכנסת ובכתום כביכול השחיקה +- (אני לא מומחה לצייר) עמית.

1) אצלי אישית הבעיה לא נפתרה (אך לע עדכנתי זמן מה גרסאות) 2) אין שום בעיה בכתיבה בעברית ולא דורש שום הגדרה, פשוט תוריד פיירפוקס בעברית, מאוד נוח! 3) היה לי אך לא זוכר אם אפשר, אפשר כן אבל היו כמה אתרים שהיה צריך לעשות קידוד מחדש 4) לא דורשת שום הסרה של שום דבר 5) מאוד מרוצה, בעצם לא יכול להשתמש יותר באקספלורר, התרגלתי כ''כ לפיירפוקס שמוזר לי לשבת אצל חבר על אקספלורר, למשל העניין שאני פותח לשוניות בלחיצה על הגלגלת, זה כ''כ נוח שהכל בחלון אחד ואפשר למשל לפתוח כל תמונה בלשונית נפרדת! נוח בצורה נוחה מאוד מומלץ בחום! כל הנוחות מפצה על דפקות קטנות כמו גלילה לצדדים וכו', ואם ממש אין ברירה עושים העתק הדבק לאקספלורר. עמית

ואו איתי נראה יפייפה! גם אני רוצה יש עוד תכנונים לצביע ואם כן לאיזה צבעים ומה? תתחדש! עמית.

אך עדיין מבין כל האופציות של המוסכים אמור לרוץ שם כלשהו ששומעים עליו הרבה המלצות! למשל בעלי אלפא - מעטים מהם שלא שמעו על איציק, כך גם פג'ו וסיטרואן. עמית.

רוני משהו מעניין אותי, אתם בעלי הקליאו ספורט היחסית נדירות, יחודיות וספורטיביות, אין לכם מישהו שמטפל ברכב? מישהו מוכר שההמלצה עליו נשמעת בין בעלי הקליאו ספורט? פשוט לרוב ברכבי ספורט ובעיקר ברכבים מחברה מסויימת שדורשים טיפול מסויים יש את האנשים שתמיד שומעים עליהם מחבר או מישהו שמכירים עם רכב זהה. למשל לבעלי האלפא יש את המומלצים, ככה גם פג'ו וסיטרואן וכו', לכל חברה ולפעמים דגם יש את האנשים המומלצים שעושים את הטיפול. קיים? ואם כן למה לא לפנות לאותו מומלץ ולמנוע סיבוכים וחוסר אמון? בהצלחה! עמית.

בכמה כאלה בובות נסחרות? יש פוטנציאל חיצוני, מה עם פנימי? עמית.

אולי היו לך רפידות יותר איכותיים? זה יכול להיות כל העניין ואין פה על מה להתלונן אלה היית צריך לשמוע המלצות על רפידותצ לפני ההחלפה! זאת אחת הטעויות שגם אני עשיתי. עמית.

כן להעלות את המחיר ל 5 אלף זה גם להקשות על הוצאת הרשיון. עדיף היו משקיעים במשהו יעיל יותר וזול יותר. שיקשו טיפה את התאוריה אך לא לגבי מכלולי הרכב, שהתאוריה תהיה יותר מבודדת (אפשר חופשי לחלוק תשובות איך שזה כרגע), לעשות סינון כלשהו למורי נהיגה.

האתר כלל לא חדש, הייתי חרמן עליו קשות כשחיפשתי גולף דור ראשון! אתר מעולה! הכיף בו זה גולף דור ראשון שלא מזמן גם הוסיפו לה גרסת קבריולט יש כזה אתר גם לאאודי a3 אך אינני זוכר את הכתובת. עמית.

אלעד אותם סרנים אז אותם בולמים (אם הייתה לי ספרינט עד 85 זה היה שונה). חושבים טוב טוב על הכיוונון לפני שמתקינים פשוט, אגב מה היא עלות התקנת בולמים? ועדכון קטן, כבר 2 טלפונים מאיציק הראשון זה בעיית סויץ' שרק אני יודע איך להניע את הרכב והסויץ' פורק.... טלפון שני על כך שיש נזילה מהקארטר והאטם יוחלף (משהו כזה. יהיה טוב, מקווה שלא אגלה יותר מדיי דפקות במכאני של הרכב תוך כדי הטיפול הזה! עמית.

טסט ביום ובלילה זה מיותר, גם ככה הרשיון עולה כמינימום 3400 ש''ח, תחשוב עוד שיעורים + עוד טסט שעולה כ 400 ש''ח. בסוף רשיון יעלה 5K? זה כבר לא עממי! עמית.

אלי איך זה עוזר בדיוק? תלך עם כל הרשימה ותראה אם יש אנשים מוכרים לך בסביבה? עמית.

חוק טיפשי לדעתי, במה זה כבר יעזור? מי שלא התבייש לעשות את העבירות לא יתבייש ששמו יופיע שם! וזה מיועד לציבור? למה? כשאני רואה מישהו נוהג עליי לשאול מה שמו ואז לרוץ לחפש ברשימה? הזוי!

תודה אביה, לגבי הצהוב אני יודע אך לא ידעתי שיש עם ברז ויש בלי. יש אנשים שמרכיבים מקדימה קוני-אדום ומאחורה קוני-צהוב, יש לזה ממש משמעות? לרוב מכוונים את הקוני ל חצי מהקשיחות (לפי זכרוני יש 3 מצבים), קוני אדום לא משתווה בכלל למצבי הקשיחות של הצהוב? KW שווים בדיקה, אני זוכר באירוע של קארספורום הוצעו לי לספרינט קפיצי הנמכה + בולמים ב 3600 ש''ח בערך, שווה בירור אבל לא לעכשיו. עמית.

אהובתי כרגע אצל איציק, פרידה קשה! עוד חשבתי הוא ימצא אותי בבוקר שוכב מקורבל באוטו עם אצבע בפה וישן כמו תינוק אתה מוזמן 24\7, אפשר יהיה להתווכח לגבי ''של מי הפגוש עקום יותר'' ולא הבנתי? אין לך שמשה? נשברה? משהו עם הקורות מסביב? אם צריך שמשה דבר איתי, כמו שזכור לך בהישג ידי המון חלקים... לגבי הפוסטר, אל תלך רחוק, צריך משהו חמוד לא יותר מזה, לא הולך להשתגע עם זה. שכחתי לקפוץ לברר פה בסביבה, בהזדמנות... עמית.

אם כבר ומזכירים פה מחירים? תוכלו לזרוק מחירים ופירוט קצרצר מהידע על כל בולם? עמית.