system_x

זאת שעמדה למכירה נדמה לי הייתה לבנה... איזה הפסד זה היה! הקיצר אהבתי את הפשטות של הרכב! מה שנשאר זה למכור את האלפא ואז ישר לקפוץ על פיאסטות מה שכן זה שאני הולך להתבאס בזמן מסויים לגבי הרכב, אחרי אלפא 1.7 בוקסר עם קרבורטורים שגם בתאוצות היא לא מביישת לעבור לפיאסטה 1.1 עם 4 הילוכים שלא זזה? מבאס אבל לפחות הצריכת דלק תהיה מהנה מאוד עד לשדרוג ל 1.6, וגם איתו הצריכה תהיה בסדר. זאת השאיפה, רכב ספורטיבי, אמין, מהנה לנהיגה. גם נמנעת פה הקריעה של הרכב ע''י צעירים וכל שאר השחיקה! ברכבי ספורט זה לא מתבטא במנוע שחוט, מנוע שחוט זה עוד המקרה הטוב! כאשר יש מתלים שחוטים זה כבר המקרה הגרוע יותר, וכאשר כל הפנים מוזנח וכל אחד מן ה 10 ידיים עשה מה שבראש שלו זה דיי מבאס. עמית.

הסמל של האלפא יפייפה (טוב נו היא לא פחות), חלום לעשות אוסף של חמשת הסמלים.

נראות מדהים אחת אחת! מה זה הרכב עם המספר 36 על הדלת? בצורה את האמת מזכיר טיפה את המיאטה! אבל מן הסתם שזה לא ואין לזה שום קשר למיאטה... עמית.

אצלי ברכב יש ריח של רפידות שרופות (שווונא את הרפידות האלה שלא עוצרות וזה מגיע למצב כזה) + ריח של בנזין. שום עץ ריח לא עזר... העץ הלך אחרי כמה נסיעות עם חלונות פתוחים (והם תמיד פתוחים כי אני לא מפעיל מזגן). עמית.

נראה לא חשבתי על איי אקס למיניהם? בטח שחשבתי אבל שוב, רכב ספורט, צרפתי... אני כבר בעצמי מתחיל להאמין בסטיגמות... אני רוצה ללכת על בטוח פשוט... לא רוצה את הסיבוכים האלה עכשיו... זה הכל... אם הייתי רוצה הייתי משאיר את האלפא בכיף... הרכב מהנה בצורה מדהימה. כן אני מודע לכך שהתקציב לא מספיק, ופה אני אומר לא הכל ביום אחד! אני אתקדם עם התקציב כמה שאפשר... כל עוד הרכב יוכל לשמש אותי ביום יום ולהיות גם תחליף לצחבורה ציבורית אני שמח, יש גם את כל החלקים בשפע וגם הכל זול אני מתכנן על משהו כזה רכב 3000 ש''ח (לא ניכנס לעלויות ישור קו... יעלה כמה שיעלה) ג'אנטים 1200 ש''ח (משומשים 15 אינץ', לא משהו מהמם אלה חמוד ונחמד) צמיגים 1300 ש''ח בולמים בערך 2500-2700 (מחיר של קוני ל 106, אולי לפיאסטה זה טיפה יותר זול או שיש עוד אופציות מלבד קוני) קפיצי הנמכה, אין לי מושג ממש אבל סביב ה 1200 אני משער רק קיט חצאיות של XR2 ראיתי בארץ ב 1500, נראה לי מוגזם אבל לא יודע ספייסרים חינם שעונים (מד סל''ד חובה!) מנוע מפירוק אמור להיות מאוד זול, גרושים אבל מעדיף לא לזרוק סכום סתם... אברר עוד לעומק) כמובן עלויות התקנה וכו' לא כלולים פה ותמיד יש דברים והרבה שצצים באמצע... זה בחיים לא נגמר כמו שזה על הנייר! שלב שלב... עמית.

משהו שכתבתי בנושא אחר: ''כמו שידוע לכולנו הספורטיביות בארץ ובעיקר הישנות לא נשמרו ממש טוב, אלו שנשמרו נמכרות במחירים גבוהים (גם גדולים עליי), אלה שניתן למצוא בזול לא מציאות כלל וצריך את סכום הקניה + בשביל להחזיר את הרכב למצב טוב, היישור קו לרכב ספורטיבי (שהוא גם נדיר) עולה הרבה כסף, כמו כן הרכבים הישנים הבאמת שמורים טובים ויפים לרוב נמכרים ומועברים במעגל הסובבים של בעל הרכב ורוב המציאות שאנו נופלים עליהן בלוחות מכירה לרוב לא מציאות! רואים רכב נראה טוב, נשמע טוב, אבל צריך לחשוב למה הרכב כבר כמה חודשים באותו הלוח.'' כמו שכתבתי מקודם, הרכבים הספורטיביים הטובים לא נמכרים בזול! RSI במצב טוב אמורה לעלות בסביבות ה 18, עכשיו תחשוב על אחת במצב סביר (מחיר 14-12) והבחור עוד כתוספת עשה לה פחחות וצבע (כמינימום תוספת של 2K למחיר הרכב בעת מכירה) יוצא לנו כמינימום 14 עד 16 אלף לרכב הזה אם הוא היה במצב סביר. כנראה שהאוטו אחרי תאונה רצינית אם הוא גם אחרי פחחות וצבע וגם נמכר בזול, תבין אין דבר כזה מציאות! אם המנוע לא שחוט אז הבולמים, ציריות, בוקסות, חלקי היגוי יהיו שחוטים! כי אין מציאות בקטע הזה! תחשוב גם בראש אופטימי, יש את מעגל הסובבים אותך נכון? למשל אתה מוכר רכב שטופל טוב, כל הסובבים אותך יודעים שהרכב טופל היטב + אתה מוכר אותו בזול... הרכב ימכר משמועות כי הוא באמת מציאה! על מציאות מתנפלים! אבל רכב ספורטיבי שנת 94 עם פחחות וצבע ובמחיר זול זה כבר חשוד! אני מוכר את הרכב שלי עכשיו, רכב ספורטיבי לכל דבר, למה? עלויות היישור קו יכפילו את מחיר הרכב ולי אישית זה לא כ''כ שווה! אני גם מציין את הדפקות ברכב ולא מסתיר דבר... תקשיב למה שאמרתי, הכל מנסיון אישי! עמית.

כל מי שאני מדבר איתו בזמן האחרון אומר לי שחבר שלו בנה פיאסטה עם 1.6... או שאתם כולכם חברים או שיש הרבה פיאסטות 1.6 בארץ. הכל מקרה המשתמש שברשותו הייתה פיאסטה ונבנה עליה מנוע 1.6 אותר ע''י המודיעין ואני בשלבי יצירת קשר איתו הבנתי גם שהתנהגות של ה 1.1 לא משהו ולכן צריך סרן אחורי של פיאסטה S (תודה לאביה) Caveman איזה צבע היא הייתה? יש כמה בודדות בארץ ולא שומעים עליהן הרבה עמית.

אגב חבר'יה זה המראה המבוקש, לא מוגזם אלה בטעם טוב, ג'אנט 15 אחר וללא סאן רוף (זאת בתמונה היא XR2 מקורית וכך גם הסאן רוף) כן אני יודע שנראה מוזר, עוד לא מכרתי ואני כבר מתכנן דברים לרכב הבא, מה שיש לי לומר על זה זה שאני אוהב לברר הכל ולשמוע הכל לפני שאני עושה צעד (מה שלא כ''כ עשיתי עם האלפא) אז בבקשה לא לזלזל בי, כל התכנונים ריאליים ואני גם מציאותי. עמית.

גם אלפות לא נראו למרות ההתנהגות הטובה שלהן!

לומר שהוא הכי ספורטיבי זאת טעות כי כל פיאסטה 1.4 (70 או 75 כ''ס) יותר ספורטיבית ממנו! יש גם פיאסטות רגילות, 2 דלתות עם מנוע 1.4 כאשר קליפסו יש רק עם 1.3! כמו כן יש כמה XR2I בודדות שזה באמת דגם ספורטיבי של הפיאסטה. עמית.

אני עם כל הבורות שלי בעניין רואה המון שטויות שכתבת! אבל ממש המון! כבר ביררתי לא מעט, מבחינת מנוע קל להפוך את הפיאסטה לספורטיבית, מנוע של אסקורט + גיר 5 הילוכים וזה מספיק בשביל להזיז 800 ק''ג (מנוע 1.6), שוב אני לא פריק של מהירות. הפרוייקט צריך להיות זול לכן יבוא של מנוע לא בא בחשבון! קליפסו זה הדגם בין העלובים וכלל לא ספורטיבי! מנוע 1.3 עם 60 כ''ס בלבד, התנהגות לא מי יודע מה, ובארץ כדאי מאוד לפחד מנזילות בגג. הרכב ממש לא ספורטיבי! כאשר חיפשתי רכב נתקלתי ב XR2I יד 3 שנשמע ממש טוב אבל הבעלים נעלם לאנשהו ולא יצא לי לראות אותה אפילו! עמית.

דווקא אני הייתי מוכר פיאסטה לא בגלל המצב אלה הרצון להשתדרג... אם יש כסף להשתדרג אין שום סיבה להשאר עם פיאסטה שנת 80 ו... אתה שוכח שהרכב הזה לא תמיד היה רכב של 3 אלף ש''ח ולמשל איש מבוגר שאותו הרכב שירת יפה לא חוסך בכסף (היה לסבא של חבר פיאסטה כמה וכמה שנים טובות במצב מדהים פשוט, נמכרה מאוד בזול לא מזמן) שים לב בלוח מכירה יש גם פיאסטות יד ראשונה ושניה (לא ממחיש את מצבן אבל רוב הסיכויים שיהיה טוב). מדובר ברכב בעל פוטנציאל להיות ספורטיבי, כמוה גם גולף דור ראשון ועוד כמה רכבים. לגבי זה שהספרינט הייתה שאלה של זמן עד ש... תראה זה נסיון לגבי רכב ספורטיבי ישן בארץ, דוג' מצויינת! היא במצב טוב יחסית לספרינטים שראיתי, המנוע במצב ממש טוב אבך המתלים הוזנחו, אם היד הקודמת היה מחליף בוקסות? ואם זה שלפניו היה מחליף ציריות? במקום זה אנשים קונים, נוסעים חצי שנה, המצב של הרכב מדרדר ומוכרים! אני לעומת זאת לא הזנחתי אותה, הייתה צריכה משהו וקיבלה, גם יש כסף בצד לבוקסות וציריות במקרה שלא תמכר... אבל בוא נגיד ככה שאם הידיים היו עושות את כל מה שאמרתי ומעבר היא לא הייתה נמכרת במחירים מצחיקים, ומה רע? לפחות רכב שאמור להשמר היה נשמר! המסכנה שלי יחסית זה לא להתקרב לרכב ספורט בזול, כי אין כזה דבר, או שקונים בסכום גבוה אחד במצב מושלם או שקונים אחד בסכום נמוך והוא ידרוש השקעה ענקית, בכל מקרה צריך את הסכום של הרכב במצב המושלם, אם אין את הסכום אז לא להתקרב או להתכונן לסבול, לא הקשבתי לכמה וכמה אנשים פה ואין מה לעשות עם זה... מפה צריך רק ללכת לכיוון הנכון. עמית.

205 כמקורית מהנה לנהיגה, הדרך לעוד יותר כיף גם יחסית זולה, קוני + הנמכה (קוני עולים כמו לכל רכב והנמכה מאחורה שן ומקדימה קפיצים כאשר הקפיצים יחסית זולים גם), אבל רוב הסיכויים שהמצב הראשוני של הרכב לא יהיה מי יודע מה נכון? מדברים על אחת ב 10-12 אלף למשל. המנוע זה לא מכשול, הכל עניין של כסף, אם יש כסף ניתן לשים מנוע של ראלי דור שני וזה מצוין מכל בחינה. עמית.

חבר'יה עם כל היחס השלילי, נראה לכם שלמשל יונדאי גטס טובה יותר? פיאט פנדה? (וזה במחירים הרבה יותר גבוהים) יבוא לארץ נראה לי דווקא היה יוצא מאוד מוצלח! עמית.

ברור שגם עם האמינות המדהימה השנים עשו את שלהם וגם היישור יעלה כסף ולא מעט, אבל לא כמו ברכב ספורטיבי ישן זה בטוח מבחינת חוקיות, רק המנוע לא יהיה חוקי... אבל לא ניכנס לזה! צריך לברר אפשרויות לגבי אישורים, או שיפורים ל 1.3. הרעיון הכללי הוא 1.6. תקציב? 16K כאשר ביטוח חובה וצד ג' יש, ז''א 16 אלף לרכב עצמו, ישור קו והתחלת השיפורים (התחלה? ג'אנטים + צמיגים רחבים + קפיצי המנכה, זה השלב הראשון ואח''כ כל השאר) אני יודע מה זה רכב ספורטיבי, אני יודע את כל הכאב ראש של עשיית פרוייקט, אני יודע שזה לא לוקח יום אחד אבל בזמן הזה הרכב ישרת אותי בצורה אמינה ונאמנה, המטרה ברכב תחליף כיפי לתחבורה ציבורית (לא תמיד אפשרי אבל פה זה נשמע דיי הגיוני). הצלחתי לתחזק כמה חודשים אלפא (כן היו גם תיקונים וחלקים שקרעתי את התחת בשבילם וממשיך לקרוע את התחת בשביל הרכב) אני מאמין בעצמי שאצליח בקלות רבה יותר לטפל בפיאסטה, יש גם שכל טכני ואין בעיה להבין לבד דברים במכונאות (תלוי ברמה). האלפא למכירה לא בגלל בעיית תחזוקה אלה כמה וכמה סיבות. עמית.

כן אבל אני פריק של רכבי קופה, כשמדובר בהאצ'בק קטנה אין מצב ל 4 דלתות. נכון יש את הפורבאר 2 3 דלתות, ויש את ה TOPXRI אבל מחירן לרוב מוגזם יחסית למה שמקבלים. זאת דעתי לפחות. פיאסטות יש גם ב 3, 205 3 דלתות מחירן מתחיל מ 10 בערך... ושוב הקטע של רכב ספורטיבי, פג'ו 3 דלתות לרוב גם עברו אצל צעירים, נקרעו ונשחטו, פיאסטות מהשנים האלה כולן 3 דלתות וניתן למצוא גם מזקנים וזקנות (אולי אפילו רופאים?) פשוט לא רוצה להתקרב כלל לרכבים שחוטים ובעלי פוטנציאל לשחיטה! עמית.

שלום לכולם, כבר מכירים אותי מהפורום ורוב הסיכויים גם את הרכב שאני נוהג בו כיום. הרכב עומד למכירה ואני חושב על כיוונים אחרים לרכב ספורטיבי, קטן (לא חובה) חמוד ובתקציב דיי קטן. כמו שידוע לכולנו הספורטיביות בארץ ובעיקר הישנות לא נשמרו ממש טוב, אלו שנשמרו נמכרות במחירים גבוהים (גם גדולים עליי), אלה שניתן למצוא בזול לא מציאות כלל וצריך את סכום הקניה + בשביל להחזיר את הרכב למצב טוב, היישור קו לרכב ספורטיבי (שהוא גם נדיר) עולה הרבה כסף, כמו כן הרכבים הישנים הבאמת שמורים טובים ויפים לרוב נמכרים ומועברים במעגל הסובבים של בעל הרכב ורוב המציאות שאנו נופלים עליהן בלוחות מכירה לרוב לא מציאות! רואים רכב נראה טוב, נשמע טוב, אבל צריך לחשוב למה הרכב כבר כמה חודשים באותו הלוח. בכל מקרה נעבור לנושא אחר, פורד פיאסטה! רכב זול (מאוד, ניתן להשיג נורמלית עד 3 אלף אפילו, וגם אם לא היישור קו זול) צודק? תחזוקה זולה, חלקים בשפע, צריכת דלק נמוכה (מאוד) וחוץ מזה אמינות ברמה הגבוהה! אחרי נהיגה ברכב ספורטיבי יהיה קשה לעבור לפיאסטה 1.1 או 1.3! לכן התכנון הוא ''לשפר'' את הרכב. בחו''ל יש פרוייקטים בשפע אבל פרוייקט של חו''ל לא ניתן כמעט לביצוע בארץ. בכל מקרה נראה לכם הגיוני לשפר פיאסטה? התכנון הוא מנוע 1.6 (אני יודע לא מאושר, לא להתייחס לזה כרגע), גיר 5 הילוכים, דיסקים מוגדלים, גאנטים + קפיצי הנמכה + בולמים ספורטיביים. אגב אני לא פריק של מהירות, לא פריק של תאוצות (למרות שאם יש זה רק לטובה), אני חובב סיבובים ורכבים שובבים. זאת אומרת מה שאני מחפש זה זמינות כוח ברמה הבינונית ושההתנהגות של הרכב תהיה מהנה. זה הכל! אבזור כלל לא מעניין אותי... מושבים נוחים כמובן רק יתרמו וזה לא בעיה מפורדים אחרים. זה הכל, כמובן תוך כדי זה יישור קו. כמה נראה לכם יעלה פרוייקט זה? נראה שווה? הרכב יהיה ספורטיבי? זה מה שקורה כשמחפשים בארץ רכב ספורטיבי בתקציב דל... מגיעים לרעיונות כאלה. ולא אני לא הזוי! משהו לדוג': http://www.fastfords.org.uk/feature.html בארץ ניתן לשכוח מפרוייקט בגודל כזה אבל זה ממחיש את הפוטנציאל של הרכב! עמית.

נמחק הבוקסות לשלי עולות 2100, תחשוב כמה יעלו לההיא... אין מה לומר, ליבי עם האלפא אבל השכל והכיס במשהו אחר, אם משהו אני אעדכן... חבר'יה אין כמו אלפא, העיצוב של השנה ביחס ליופי תמיד היה כמה צעדים קדימה (דוגמא מודרנית היא הבררה) עמית.

טוב שלא מחלקים בובות מתנפחות של שוטרים לשימוש מיני... נו באמת... עמית.

מדהים כמה סיפורים גם עומדים מאחורי הגרופ בי, בעיות ייצור וכו', בהחלט הגרופ בי גרמה לכמה וכמה רכבים יפהפיים להיוצר הייתה גם אלפא ספרינט, מנוע וי 6 2.5 אחורי + הנעה אחורית וניפוחים יפהפיים!

ניתן להשיג ברשת? סה''כ יש המון סרטים כאלה ודומים, אני זוכר על הסקיליין היה סרט כזה. עוד סרט שמצאתי BEST OF GROUP B http://video.google.com/videoplay?docid=-1370390418907086777&q=opel+manta+duration%3Along עמית.

סרטון יפה אני זוכר עוד ממקס טונינג את סיפור הקניה של ''בטי'' בגרסה מיוחדת. עמית.

נתקלתי פעם בגוגל בסרט הז ואת האמת הדלקתי ושיעמם אותי למוות, עכשיו יותר מעניין לראות אותו למשהו. מוזמנים לראות, סיפורה המלא של סיירה, בעיותיה עם מנועי וי 6 וכו', נחמד לראות, כמו כן רואים כמה רכבים ישנים ברקע על המסלול (תענוג) http://video.google.com/videoplay?docid=-5935978993049168755&q=sierra+duration%3Along ניתן לראות קטעי ראלי יפהפיים, מנטה, אינטגרלה, מטרו וכו' יש דברים בסגנון? עמית.

ראיתי את האלפא, בטח של אחד משכנינו ה... אישית לא אהבתי, בכלל לא אוהב שהורסים ככה אלפות.

אחרי שהיא תצא מהצד השני ננסה לארגן משהו?גם אני רוצה אבל לא בחודש ה...