system_x

כל החשמל הוחלף לכן גם מי שמבין באלפות זה זר לו! החשמל הוחלף ככה שרק כאשר מדליקים את החשמל של הרכב הוונטה מתחילה לפעול, בלי לחכות שהמנוע יגיע לחום מסויים אלה ישר נדלקת! כאשר שמתי שם פיוז לפי השמיע ניתן לומר שהיא הופעלה באותה מהירות שהיא תמיד הייתה פועלת אך הרכב כלל לא היה מונע ושום חשמל לא היה דלוק (בסויץ'), כאשר מדליקים את החשמל בסויץ' הוונטה התחילה לפעול במהירות גבוה יותר שמעולם לא שמעתי ומעולם לא הכרתי (דרגה שניה כנראה). אין להתייחס פה לחשמל כמו בכל אלפא כי פשוט בנו את כולו מחדש! השאלה היא האם כדאי לי לעשות מפסק שאני באמת אוכל להשתמש במהירות השניה והאם זה כזה פשוט (לאתר את 2 הכבלים המתחברים לאותו פיוז, להאריך את אחד הכבלים שיגיע לסלון הרכב ושם יהיה לו מפסק, הפיוז תמיד ישב במקומו ולי יהיה מפסק להפעלת המהירות הגבוה יותר של הוונטה). עמית.

קודם כל ההגה שלה כבר אמור להיות בעל נוחות ספורטיבית (נוחות לנהג) ובעל אופי ספורטיבי אז אין לך סיבה להחליף! אם יש כרית אויר בהגה (אני מאמין שכן כי הרכב דיי מאובזר) אז אין טעם לחשוב על החלפה בהגה ספורט! חוץ מנוחות ויופי הגה ספורט לא תורם בכלום! תעזוב בנתיים את כל השיפורים, כבר לא הודעה ראשונה שלך על שיפור הרכב, הרכב מצויין גם כמקורי, תתרגל אליו, תלמד לנהוג עליו וא רוץ לשפר! ואם הרכב קצת זמן אצלך אני מאמין שאתה עוד לא יודע מה מצבו לעומק, תשקיע את הכסף עדיף ביישור קו, זה מה שנותן את התמורה הכי טובה לכסף! עמית.

אל תשווה מה שהולך בארץ למה שהולך בחו''ל! 2 עולמות שונים! שם ניתן למצוא ענתיקה שמורה יותר שעברה פחות מאשר בארץ רכבים משנת 98... זה לא מדד להשוואה! ומצאת עם מה להשוות! רכב עממי קטן ואמין שיועד לעבור הרבה ק''מ ועומת מזראטי?! נו באמת. עמית.

אתה לא אבל לך תדע את המצאות בוחני התנוע! בכל מקרה יותקנו רק 2 חגורות מאחור ואני בכל מקרה עוד שנה +++ נוסע עם 2 אנשים ברכב כמקסימום. וזה ספסל בכל זאת שמחולק ל 2, ד''א מאוד נוח עמית.

בהחלט ייתכן שהמונה עשה סיבוב מלא, זה במקרה ויש לו 5 ספרות. אלפא ספרינט שלי עשתה 38K ק''מ זה בעצם בגלל שיש לה 5 ספרות ואת הק''מ האמיתי לך תנחש, 138,238 אי אפשר לדעת.

טוב עוד פרקים של הסדרה... ושמתי לב לזויות גלגול מטורפות של הרכב, לא יורדות מאלו של אוטובוס +- זה אופייני לכל אמריקאית עד כדי כך? עמית.

ישר ולעניין, בספרינט שלי עקפו את כל המע' חשמל ובנו אותה מחדש, יש כאלה שאהבו את זה ויש כאלה שלא. לאחרונה עשיתי בדיקה של כל הפיוזים והיו כמה מקומות שהיו חסרים פיוזים אז הוספתי, מקום אחד ששמתי בו פיוז פתאום הפעיל לי את הוונטה (הרכב לא מונע) של הקירור, הנעתי את הרכב וזה הפעיל אותה במהירות עוד יותר גבוה! ניתן להבין שלמי שבנה את החשמל הייתה מטרה בדבר שיהיה תגבור בקירור של הרכב (המנוע) במצבים של התחממות או במצבים קיצוניים! העניין הוא שלמרות שאין לי בעיות התחממות הייתי רוצה להשתמש ברעיון זה! אבל כל פעם שאני ארצה להפעיל אני לא אצא לשים שם פיוז כי זה הזוי ולא פרקטי! האם כדאי לאתר את זוג הכבלים שהולכים לפיוז, לקחת אחד מהם ולעשות לו הארכה שיגיע לסלון הנהג ואז ילך לבית פיוזים ובעצם בתא הנהג לבנות לו מפסק שיהיה שימושי פשוט ופרקטי נראה לכם בעייתי? או שלא? כי אם לא אני קופץ לקנות מפסק ומצע את העבודה. האם יש צורך במפסק מיוחד כלשהו? עמית.

טבלה יפה ומפורטת למסודרים שבינינו עם זאת לפעמים אי אפשר לדעת מה באמת הרכב צריך ללא פירוק של כל הרכב עד הבורג האחרון! אז זה מתאים יותר באמת לאותם אנשים שמפרקים את הרכב עד הבורג האחרון. רעיון יפה מאוד ומסודר מאוד! אני את האמת לא כזה מסודר, גם לי יש מן דף עם פירוט של כל מה שאני צריך, אבל עוד אחת מהסיבות לא לעשות קובץ כזה זה במחיר הסופי של ההשקעה, לפעמים קשה לעכל אותו! עמית.

הבעיה בבולמים מקוריים זה שכאשר מנמיכים רכב פשוט יש עליהם יותר עומס שאליו הם לא מיועדים והם פשוט הולכים מהר. ומה נראה לך רק אצלך זה ככה? אם הבנתי נכון את התאור אז ככה זה גם ב 106 למיניהן מאחורה. החלפת הבולם היא בגדר המלצה כי גם ככה תהיה צריך להחליפו בקרוב, ועל מנת להנות יותר מאפקט ההנמכה רצוי להחליף את הבולמים לקשיחים יותר. עמית.

זה בטח היה עדיף מאשר שהיא תנהג

כן בעקרון לא מחפשים חגורות אם אין נוסעים... ואם אין נוסעים אני מוצא את המושב האחורי לשמיש מאוד בכל מקרה עזוב מה הוא יחפש ומה לא... כל שוטר יכול לטעון שזה 3 מושבים לדעתי זה עדיין 2! עמית ז''א אם אני מתקין 2 מאחורה אני מורשה להסיע 2 אנשים מאחור ואם 3 אז 3? הנה תמונת המושב:

אני מתקין חגורות בזמן הקרוב מאחורה, הרכב משנת 88 ז''א מחובתי שיהיו לי חגורות מאחורה (וגם בלי קשר לכך...). הרכב הוא אלפא ספרינט, מי שמכיר את המושב האחורי הוא יועד ל 2 אנשים בלבד. ברשיון בסעיף: סה''כ מקומות ישיבה למעט הנהג לא כתוב לי כלום. השאלה היא כזאת, איך שוטר תנועה או בוחן או כל אחד אחר שעוצר אותי אמור לדעת כמה חגורות אמורות להיות לי מאחור? זה לא אמור להיות ברשיון רכב? עמית.

נוסה, ולא הצליח... מכיר את כל השיטות האלה... נראה לי ניתן להחליף רק בפלאגין מקביל אחר... יש למישהו רעיונות? עמית.

כמו שאומרים ''אם זה עובד אל תיגע בזה'', הייתה מושלמת והייתי חייב להוסיף ולחדש כמה תוספים בכל מקרה הבעיה היא שהמילים נהפכות, למשל נורמלי יהיה כתוב ככה: אני אוהב אותך ואצלי בשליחת הודעה יהיה כתוב אותך אוהב אני כבר ניסיי הרבה והוצאתי עצהים על התוכנה, אני שונא את האיי סי ולא יכול לחיות בלי מירנדה! גם אין מצב להתקין חדשה כי זאתי מלאה בתוספים שאני הוספתי, דברים שימושיים שכבר לא זוכרים לי! התוסף הבעייתי נקרא nCovers ואין לי מושג איך אני מסיר אותו! אשמח אם מישהו יעזור לי! עמית.

עידן אתה מסכם איתו שהוא יפרק ומה הוא יפרק? שלא יהיו אי הבנות אח''כ! תסביר לו טוב טוב מה הוא צריך לפרק ואם צריך תהיה לידו בזמן שהוא יעשה זאת! בספרינט שלי נגעלתי מלראות את הצבע! עשו עבודה כ''כ גרועה! הצבע נראה בסדר (חוץ מזה שיש קצת פיצוצים) אבל מי שעשה אותו פשוט היה... לא פירקו לי את פסי הקישוט ברכב בשביל הצביעה! אני מפרק פסי קישוט ואני רואה צבע ישן! זאת פשוט בושה! תעשה לעצמך רשימה של מה שצריך לפרק ותסביר לו אותה טוב טוב! מראות? טמבונים? גריל? פנסים? אנטנות? דברים שכבר לא עולים לי בראש... עמית.

בהצלחה עידן! מצפה לראות את אחת הפיאסטות היפות בארץ בשלב הזה מתוכננת רק פחחות? או שגם צבע? ואם כן איזה צבע? המון בהצלחה! עמית.

הדגמים החמים והיפים של הרכב Peugeot 504 Coupe 1970 http://www.delest.nl/media/img/DCP_0395.JPG Peugeot 504 Coupé 2.0i 1982 http://www.delest.nl/media/img/DCP_5911.JPG Peugeot 504 Inj. Coupé Automatique 1980 http://www.delest.nl/media/img/DCP_4644.JPG Peugeot 504 Coupé 1971 http://www.delest.nl/media/img/DCP_5484.JPG Peugeot 504 Inj. Cabrio 1981 http://www.delest.nl/media/img/DCP_5396.JPG Peugeot 504 Coupé 2.0 Automaat 1978 http://www.delest.nl/media/img/DCP_5943.JPG יפהפיות אחת אחת!

כבר חטפתי, זה עבר...

יחד עם הנסיון למכור האוטו קיבל טיפול בלא מעט כסף וקיבל זוג נעליים חדשות! כמו שאמרתי הסיכוי שהרכב ימכר שווה לסיכוי שלי להיות בלרינה! עם זאת לא הייתי מתנגד לפנות את המקום בלב לאיזה פיאסטה חמודה אבל עד אז כל גרוש הולך על הרכב עמית.

אגב פשפשתי בפורום ישן שהייתי מרבה לכתוב בו. הנה הפלסטיק שיש לי

אוקיי, מצטער על הניסוח אך הרוב גם ככה הבינו למה הייתה הכוונה! נוסע הוא כן, וגם במעט כסף, על השאר כבר נאמרה דעתי. עמית.

הנקודה היא שזה צדק לומר שהרכב לא כ''כ נוסע וזאת הנקודה! כי זאת האמת ואין מה להעלב ממנה (תחזרו דף אחורה ותראו ממה הכל התחיל) זה כמו לומר שהדש של האלפות (חלקן) נסדק עם השנים, וזה בצדק ואין מה להעלב מזה! אמרו (ואני חלק ממי שאמר) שאסקורט זה רכב שלא כ''כ נוסע וזאת ה-אמת! עמית.

אופל טיגרה (שהמומחים ירחיבו) סיוויק האצ'בק 92-95 אלפא רומאו 145 פיאט בראבו לא חסר.

ההבדל בין אסקורט 1.1\1.3 רגילה לרכב ראלי הוא שמיים וארץ!

אני דיברתי על 1100, נסעתי בה ולא אהבתי את זה וצירפתי תאור קטן של הרכב בעיניי זה הכל. המון בהצלחה לך בשיפוץ ותוכיח לכולנו (כל מי שחושב כמוני) שהטענות שלנו שגויות. נראה לי אני ואלעד רגילים לרכבים שזזים טיפה יותר טוב מאסקורט ושונים לגמרי גם בתכלית וגם בפועל, אני רגיל לספרינט שלי והוא רגיל למנטות שלו (אני מאמין כך לפחות) ואסקורט בשבילי זה כמו מכה, זה הכל, זאת רק דעתי! אני מחפש יותר את הספורטיביות ברכב ועוד כמה דברים, אין את זה באסקורט ולכן גם לא נהנתי מהרכב! אם אתה מחפש משהו שונה ממני שיהיה לך בכיף! כל אחד והזווית ראיה שלו. גנאדי, תולדות א''י ורכבים קלאסיים זה לא מושג רחב לצערנו (לא רחב כמו שיכול היה להיות). בהצלחה! עמית.