system_x

נכנס בלי חריקה כי כבר מתרגלים לגיר ומקסימום מעביר הילוך לאט... כמה עולה החלפת שמן גיר? העבודה עצמה? משהו מסובך?

אלי יותר מדי ביקורים אצל איציק קבלות ממוסך? זה קצת מפגר! מי הם שישפטו אם הבעיה ברכב מצדיקה גרירה או לא? אולי בקנה מידה שלי זה מצדיק ובשלהם זה לא, אז? איך בדיוק הם בודקים מה התקלה ברכב? אתקשר היום יותר מאוחר, תודה רבה! עמית.

ואי איזה סלט הכנתם פה, ירקות, תבשילים ומה לא. הספרינט מבוססת על השלדה של הסוד, הספרינט עד 84 כולל 84 באה עם סרן אחורי וקדמי של הסוד (סרן דיסק וסרנים יותר חזקים ויותר עבים), ספרינט מ 85 (85 ומעלה) באה עם סרן קדמי ואחורי של ה 33 שזה סרן תוף אחורי וכבר לא דיסק וסרנים שונים לגמרי בעצם (לכן גם ההתנהגות נפגמה) זה הכל. דגמים? בספרינט אין לזה ממש משמעות כי גם רוב המכוניות עברו כבר סלט (כמו השרשור הזה), סלון של 1.3 עם מנוע 1.7, דיסקים של 33 16 שסתומים וכו' (רק דוגמא ואין שום רע בשילוב הזה) לא יצא לי לפגוש ספרינט 1.3 מקורית שנשארה עם ה 1.3, רוב המנועים מתו ואם הוחלפו אז כמינימום ב 1.5 או כמקסימום ב 1.7. לגבי הספרינט: מבחינה ספורטיבית הרכב מאוד כיפי, אם זה בסיבובים ואם זה בתאוצות, הרכב נותן לך תחושת ספורטיביות מעבר למה שהוא! זה רכב שקונים בשביל להנות מנהיגה, הרכב לא מיועד לפתיחות ורוב המשפחטומטיות אני מאמין ישתוו אליו! מבחינת בעיות ברכב אני מאמין שגם 33 וגם ספרינט תהיה צריכה את אותו היישור קו! והעלות גם תהיה אותו דבר! בקניית ספרינט הייתי ממליץ לך לבדוק בוקסות, בולמים, גיר, מנוע, חלק מהדברים ניתן לאבחן גם בנסיעה! ברוב הרכבים מלבד אלו שבאמת טופלו באהבה יש דברים שלא הוחלפו מעולם (ובוקסות משנת 88 לא עושות טוב לרכב) סה''כ הרכב מראה אמינות גבוה, אם לא מתיאשים מהיישור קו אז לא מתייאשים מהאמינות של הרכב. בקניה של אחת תשאיר כ 5 אלף ליישור קו ראשוני! גם אפשר לעשות לאט לאט אבל פה תהנה פחות מהרכב. ועוד בחינה שבגללה עדיף 33 על ספרינט, יותר מרווחת, יותר חדשה, יש דגמים שמורים (רוב הספרינטים קרועות או שיש את השמורות שממש לא למכירה, ויש את האמצע גם אבל מעט) אני אישית הייתי ממליץ 33 עם מנוע 1.5, יד כמה שיותר נמוכה וק''מ כמה שיותר נמוך. יש לי המון מה לכתוב, יותר מדיי ובגלל זה אני לא אכתוב, אם בא לך תתקשר אליי - 0506530914 אגב אלעד, אלפאסוד ספרינט זה רק הדור הראשון של ''ספרינט'' (עד 84 כולל) משם היא נקראה ספרינט (85 ומעלה) הנה אתר עם המון המון מידע על הכל http://alfasud.alfisti.net/indexe.htm עמית.

רז לא מצאתי כזה זאת הבעיה. ומה מונע ממני בעצם לנצל את הגרירה לשטויות? יש הגבלה של הזימונים? עמית.

יש עם 240... ובסרט אין משהו קיצוני שראיתי...

יש לי את החוזה ובו מצויין שיש לי ביטוח גרירה והוא בחברת ''השגריר'', אין סעיפים המפרטים את הביטוח, לגבי מה הוא תקף ומה גבול הניצול שלו (אני מדבר אך ורק על הגרירה ולא על צד ג'). אשמח אם מישהו יוכל לאמר לי מתי אני יכול להשתמש בו ומתי לא. לא הבנתי את הקשר למי עושה אותו ומי לא... לא חסכתי כל שקל לדלק ועשיתי אותו, מישהו אמר שאני מתכוון לבטל אותו? התגובה ממש לא קשורה! עמית.

מה הסעיפים שבהם תקף הביטוח? האם יש גבול כלשהו לגרירה שאני יכול לדרוש? זה הוזכר באחד הת'רדים פה ובאמת הבנתי שאין לי שום מושג איך משתמשים בביטוח גרירה שיש לי ומה גבול הניצולת שלו. היכן יש פירוט סעיפים או משהו? הביטוח צד ג' מ''הפניקס'' והגרירה מ''השגריר'' תודה מראש! עמית.

אולי הוא מביא את החלקים בצורה יקרה יותר, אולי הוא לא יודע על חלקים אחרים שניתן להחליפם בפחות ועוד דברים, הרבה דברים משחקים פה תפקיד ולא רק האיש עצמו. אולי האמצעים והקשרים של איציק טובים יותר. קשה לדעת. תתקשר, תברר, תגיד אח''כ לבחור ממוסך הסוללים שקיבלת הצעה טובה יותר ועם כל הכבוד אליו זה משמעותי. בכל מקרה תתחיל משיחה לאיציק ותראה איפה זה מסתיים. עמית.

הרכב בסרט עצמו? נראה לי מקורי! (לא במכירה באי ביי שזה רפליקה...) אין סיבה למה שיתעסקו בשביל הסרט בהשתלות של מנועים ושיפורים ומה גם? בסרט הוא לא מציג ביצועים יוצאי דופן אלה דברים רגילים האופייניים לוי 8. עמית.

אך עדיין עקרונית הבסיס הוא אותו דבר והמשקל? מה כבר יכול להיות ההבדל? המנועים נעו מ 95 כ''ס במנוע 6 טורי ועד 240 במנוע וי 8 כנראה שהסטיישן לא הייתה בדיוק החזקה. עמית.

תתקשר לאיציק תדבר איתו, שווה בירור! 0524347776 - איציק עמית.

השאלה האמיתית היא האם הסטיישן היתה וי 8

קודם כל הנה הדברים שעברה הספרינט, המחירים נראים לכם בסדר? 1) חלון נוסע אחורי צד ימין שבור = חלון חדש 150 ש''ח 2) חלון בגאג' שבור = החלפת בגאג' = 300 ש''ח 3) קניה של דיסקים berco + רפידות sannko + נוזל בלמים = 280 ש''ח 4) הרכבה של דיסקים, בגאג', כיוון קרבורטור, החלפת משאבת ברקס ראשית = 300 ש''ח 5) קניה של משאבת ברקס תוצרת sannko ונוזל בלמים = 350 ש''ח 6) הרכבת אגזוז מקורי + קניית חגורות = 400 ש''ח 7) קניית זוג צמיגים Dunlop SP-490 + איזון = 720 ש''י כיוון שסתומים + החלפת שמן + אטם קרטר + מחזיר שמן אחורי + ציריות + כיוון קרבורטור והצטה = 1600 ש''ח 9) לפעם הבאה = החלפת צינורות תא מנוע הבעיות שנשארו והייתי בטוח שיפטרו זה העברת הילוכים, באותה תקופה שנדפקה לי משאבת הברקס חבר ניפח את הקלאץ, הוציא אויר שאוכל לנסוע זמנית, הגיר עבר כמו חמאה! לא חריקה בשני ולא שום דבר! כרגע הגיר אחרי שמתחמם מתחיל להכנס בצורה קשה, חלקה אך קשה... , נגיד בנסיעה ארוכה הכניסה של ההילוכים נהיית קשה, הייתי בטוח שזה יעבור בהחלפת מחזיר השמן האחורי אך הבעיה נשארה, חבר אמר לי שיש 2 משאבות קלאץ שצריכות לעבוד בתזמון מסויים ואם הן לא אז ההילוכים לא עוברים חלק. הייתכן שזה סה''כ שמן גיר? ואם כן איזה שמן כדאי לשים? מה אפשר להסיק מזה? המשאבות קלאץ' דיי חדשות, יש להן כיוון כלשהו? תזמון כלשהו? עמית.

בסכום כזה ועם עוד קצת כסף כבר מביאים מנוע מחו''ל גם ממליץ לברר אצל איציק! חוץ מזה עם אלפא לא מתקרבים למוסך רגיל! פשוט לא מתקרבים... רק למי שמתעסק באלפות! זה ע''מ למנוע המון קומבינות שיתגלו בעתיד. עמית.

סוף סוף קניתי לעצמי מערכת חדשה וסאב, אחרי שהעברתי את כל החוטים מינוס ]פלוס רמוט המגבר נימצא בפרוטקשיין האם יש לך עצות או רעיונות מה יכול להפריע לו?.. תודה.!

הרכב יהיה כבר בלי החלקים השימושיים אני מאמין, יש מישהו שירצה? הרי קונים את הרכב לפירוק, לוקחים מה שצריך וחלקים ספייר, ז''א כל הפגושים, כל הפנים, כל השמשות (מלבד הקדמית אני מאמים), חלקים מסויימים מהמנוע (קרבורטורים למשל). עמית.

אם מישהו זוכר בזמנו פירסמתי bx gti למכירה, הייתה עם מנוע מיבוא, ידנית ובלי טסט. לפי מה שהבנתי נמכרה ב 8K הייתה יד 3

רכב יפייפה, כמובן בשילוב עם וי 8 קולני. ראיתי באיביי, המחירים לא ממש זולים, וזה דגם שלא ידוע כ''כ מכל האמריקאיות, יש משהו מיוחד? http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1976-Ford-Gran-Torino-Starsky-Hutch-Replica_W0QQitemZ290008357802QQihZ019QQcategoryZ31836QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1976-FORD-GRAN-TORINO-STARSKY-HUTCH-CAR_W0QQitemZ150014296754QQihZ005QQcategoryZ31836QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem עמית.

האפשרות הראשונה! זה ישר ולעניין! אם הוא חושב למכור הוא יתקשר ואם לא אז לא, זה חד משמעי. רוצה פרטים על הרכב? זה כבר יותר מעורפל ואני אישית לא ממש הייתי חושב לענות על כזה פתק, רוצה פרטים? יש את המקום המכון לשאול... אני אישית הייתי משאיר פתק כזה: מעוניין לקנות את הרכב, במידה ואתה מעוניין למכור צור קשר 0500000000 עמית. ואגב הייתה תקופה שהשארתי פתקים, קורטינה אחת, גולף דור ראשון, אביזה SXI ואסקורט שנת 88 בערך 2 דלתות. זה הכל. עמית.

צפיתי בכמה פרקים מהסדרה, אמריקאית פשוטה כמו כולן, נשמעת טוב ברצוני לדעת מהו הדגם? משהו מיוחד? (אישית אני לא מכיר) עמית.

למה סתם? לחלקם יש בעיה לכתוב דוח בעברית אז הם ידברו אנגלית?! עמית.

אלי דווקא פה בסביבה לא ראיתי... יצא לי לראות בפ''ת אך לא באריאל. בכל מקרה תודה רבה חבר'יה, זה כל מה שרציתי לדעת עמית.

הבנתי תודה רבה! יש גם בעיה של מקום פירוק אבל את זה אני אנסה עוד לארגן איכשהו... פשוט שבאמת לא יעמוד רכב בלי פגושים ועוד הרבה חלקים ואז זה כבר סיבוכים, לרחוב שלי יש טראומה בקשר לדברים האלה מנסיון קודם אני אפנה אליך בפרטי מאוחר יותר בקשר ל... הם יגיעו לאריאל למשל? עמית.

המצב הגיע לזה? מוכן גם לנדב חניה, לא פרטית שלי אך ברחוב סגור ליד הבית שלי, צריך שהרכב רק יראה במצב טוב או יבוא עם כיסוי, לכל בניין יש מקומות חניה, יש בנינים משני צידי הרחוב, הרחוב הוא פנימי ויש רק יציאה אחת, ליד הבית שלי רוב החניות לרוב ריקות גם ככה. אם זה באמת יכול לעזור למישהו אני בכיף מוכן אהיה לפקוח עין על הרכב. מאריאל עמית.

האם צריכים לשלם על משהו במכירת רכב למתכת? לגריסה? האם צריכים לשלם לי על הרכב? האם הם באים לקחת? הספרינט שלי קיבלה טיפול לא קטן לחודש הבא מתוכנן להחליף צינורות בתא מנוע ואז לעבור לדברים הרציניים באמת. שוב יש תכנון לקנות רכב לפירוק עם שותף או שניים, שותף אחד נמצא, אנחנו גרים רחוק זה מזה, הוא בצפון ואני במרכז (יחסית) אצלי מבירור אין איפה לאכסן רכב שיראה על הפנים וגרירה לצפון תעלה כמו הרכב, לא שווה! חשבנו לפרק הכל בכמה ימים (כל מה שצריך וספייר) ולשלוח את הרכב לגריסה או למתכת. השאלה היא איך העסק פועל? זה ע''מ לא להתקע עם רכב, מזהם סביבתי שיהיה בגלילינו. אין ממש צער לגבי הרכב כי הוא במצב סופני. עמית.