ba323f

בדיוק ערכתי את תגובתי ופספסת בדיוק מה ששאלת עכשיו קרא שוב.

החלק המוסמן זאת התושבת מנוע הימנית ואצלך היא פגומה. בהחלט שיצא ממנה שמן. תושבת מנוע מקורית או איכותית מלאה בשמן ייחודי שתפקידו למלא "כרית" או יותר נכון חלל בתוך יציקת הגומי ולמעשה התושבת יותר גמישה ומבצעת את עבודתה לספוג ויברציות. כאשר התושבת נקרעת השמן פורץ החוצה(אל דאגה אין קשר לשמן המנוע. מדובר כפי שציינתי כמות שמן מסויימת ממלאים בתושבת בזמן הייצור שלה) תושבת חליפית מאיכות ירודה כולה יציקת גומי וללא שמן ואינה מבצעת את עבודתה כראוי ולכן אינה שוות ערך למקורית או חליפית איכותית.

בבדיקת הבלמים האחוריים ברכב זה נדרש לפרק את הדרמים, לבדוק מצבם ומשאבות אופן לבצע ניקוי וכיוון ולבסוף חובה להחליף אומים של הדראמים. כמו שנאמר, חצי טיפול לרכב למעשה רק המנוע טופל.

אם כך הוא צדק ואני טעיתי כי לא נתקלתי במרים שמשות כזה פרמיטיבי אך די יעיל. החסרון שלו שאם נניח אתה יושב ברכב ונועל את הדלתות אז השמשות יסגרו. תחשוב למשל על מקרה שבו השארת את הרכב פתוח עם חלון פתוח וילד נכנס ונעל שלא נדבר על מקרה של פציעה או חנק. אמנם זהו מקרה קיצון אך יכול לקרות וקרה וזו הסיבה שלא מתקינים יותר מרימי שמשות כמו שבעבר זה היה נפוץ יותר.

תלוי איזה מרים שמשות יש לך. אם תעלה את השרטוט נוכל לעזור יותר.

הוא לא עזר לך אלא הטעה אותך. כי במצב זה כאשר תנעל את הדלתות בזמן נסיעה החלונות יסגרו. אם קיים שלט מקורי אז צריך מרים שמשות חכם המתקינים קוראים לו סמארט ויש לו קריאה מהחוט של הוינקרים ע"י פעולת לימוד המרים שמשות יודע לזהות את מצב נעילת הרכב יחד עם פיקוד נעילת דלת. והתקנה מסוג זה אינה כל כך פשוטה ומתאימה למתקינים מתקדמים.

למה נראה לך שהמצוף התקלקל בדיוק בזמן החלפת המצבר? גם השלט התקלקל בדיוק באותו רגע? צריך לחבר את הרכב לסורק מקורי ולבצע איפוס לכל המחשבים ולהתחיל משם. אני משער שהמצבר הוחלף בזמן שהסוויץ היה פתוח.(אין לבצע החלפת מצבר כאשר הסוויץ פתוח ומומלץ שהמפתח יהיה מחוץ לרכב)

הפקק ריקון שמן נוזל והוא נראה מוברג עקום או שקיבל מכה. צריך לרוקן את השמן לכלי נקי ולתקן את ההברזה באגן שמן. דאג לטפל בהקדם אחרת המנוע ישבוק כתוצאה מחוסר שמן מנוע.

לצינור הזה אין שום השפעה על תפקוד המנוע ותקלות בלוח בשעונים. חוץ מרעש יניקת אוויר וכניסת לכלוך למנוע לא משפיע. והצינור הזה נקרע מעצמו אין קשר לטיפול החום של הטורבו הוא מה שגורם לו לבלאי.

אינני אומר שהבעיה של פותח האשכול קשורה לחגורת הבטיחות. אם אין תקלות במחשב כריות האוויר אז יש בעיה של תאימות המחשב כריות לרכב או עניין של הגדרה. אין קשר לחיווט כפי שציינת משום שכל נתק או קצר יקפיץ תקלה. זה שיש רכב כזה לאשתך לא אומר כלום. לאמא שלי היה רכב כזה מספר רב של שנים ולפניו מאזדה לאנטיס. מה זה אומר? במקרה יש לי ניסיון רב ברכבי מאזדה עוד לפני קבוצת רנו ניסאן.

בהחלט. בצע ניקוי ייסודי לבית המצערת תחילה ובדוק.

כנראה שאינך מכיר את הרכב. בהחלט שיש קשר בין חגורת הבטיחות לבין מערכת כריות האוויר. ברכב הזה מותקנת מערכת מתוחכמת מאוד בדיוק כמו ברכבים שמייצרים היום. בכסא הנוסע מותקן חיישן מותחכם מאוד עם מחשב שלא ניתן לעקוף עם נגד. אלא קיט ייעודי אפטרמרקט שמכיל מודול שמדמה את פעולת החיישן שתמיד מישהו יושב בכסא. עשה טובה ואל תגיב במה שאינך מבין ומכיר בוודאי לא במערכות כאלה מסוכנות. אתה חושב שכל רכב בנוי כמו יונדאי גטס.

טווח הפעולה של כבל קיק דאון אינו ליניארי. משמע שאם לצורך העניין הורדת הילוך מרבעי לשלישי דרוש שהכבל ימתח רק 4mm. לעומת שלישי לשני הכבל צריך להמתח הרבה יותר. ניתוק הכבל לצורך נסיעה קצה לא יגרום שום נזק אם כי אינה הפתרון לבעיה אלא לצורך אבחון, לספור מעמידה במקום את מספר השילובים ולזהות את נעילת הממיר. בהחלט יתכן ופותח האשכול לא מזהה האם ההילוך הרביעי משתלב כראוי והבעיה בנעילת ממיר ממומנט שיכולה להגרם ממספר סיבות.

מי מאמר שאין קשר בין חגורת הבטיחות לכרית האוויר? בהחלט שיש קשר אתה צריך ללמוד עוד הרבה על מערכת כריות אוויר. אם המקט של המחשב כריות אוויר החדש שונה מהישן אז יתכן מאוד שהוא לא מתאים כלל לרכב או שזקוק ללימוד ע"י סורק תקלות מקורי או שווה ערך. ישנם שינויים בין המקטים למשל יותר או פחות כריות אוויר וכו. מה הייתה הבעיה של המחשב הישן? ובדרך כלל הבעיה מתחת לכסא נוסע ולא של הנהג כפי שציינו כאן קודם כי בכיסא נוסע קיים חיישן תפוסה שידוע כבעייתי. אך כרגע אין להסיק מכך מסקנות מבלי לבצע אבחון מקצועי.

תודה על ההמלצה. תוכל להגיע אלינו למוסך עמית שרותי רכב. נמצא ברחוב פנחס החוצב 16. במוסך נאתר את התקלה עם הציוד המתאים ללא כל בעיה. בברכה. יקיר

התקלה שיש לך שכיחה מאוד מוכרת ביונדאי גאלופר אותו מנוע וגיר. בצע בגיקה פשוטה: נתק מהמצערת על משאבת הסולר את הכבל קיק דאון ובצע נסיעת מבחן. אם ההילוכים מתחלפים כראוי הבעיה היא בכיוון של הכבל. לעיתים השסתום המכאני בתוך הגיר נתפס והוא הגורם לבעיה. במידה שאחרי ניתוק הכבל קיק דאון מהמצערת גורם להילוכים להתחלף בסל"ד תקין אז אין משהו אחר מלבד כיוון. הכיוון הוא די פשוט אם כי מעיק ללא חיבור שעון לחצים לגיר. תרופף את הכבל עד הסוף ובצע נסיעת מבחן, הכיוון צריך להיות שהעלאת ההילוכים תהיה תקינה כאשר הכבל רפוי לגמרי, לאחר מכן מתח את הכבל מעט ושוב נסיעת מבחן עד שתגיע לתוצאה רצויה.

יתכן שכן זהו בהחלט משבר לייבוא וייצא ואם המצב ימשך כך. הכל יעלה. תברר מול חנות אחרת תעשה סקר שוק.

יש לבדוק את הפולי מנוע, אם הוא "זורק" אז הוא יצא מאיזון והוא מתרחק מחיישן סיבובי המנוע. תקלה נפוצה מאוד ברכב הזה. אתה תוכל לראות גם שהגומי שיצוק בפולי מנוע יהיה שרוף או מעוות וכתוצאה מכך הזר שיניים עליו יוצא מאיזון, שלב הבא הוא שהפולי יחליק וישמיע צווחות כמו רצועה מחליקה. באם הפולי מנוע תקין ומסתובב בצורה חלקה, בדוק את הכיוון של חיישן סיבובי מנוע, המרווח אוויר בינו לבין הזר שיניים צריך להיות לזכרוני 0.5mm. אין לשחק בכיוון שלו מעלה ומטה! באם כל זה תקין בצע ניקוי למנוע הצעדים ולמצערת.

לפי קודי התקלות לא מחייב שהתקלה במחשב גיר. פנה למוסך שמכיר היטב את הרכב הזה כדי שלא תחליף חלקים יקרים ללא צורך. אילו היית באיזור באר שבע הייתי מזמין אותך למוסך לצורך בדיקה מקצועית וטיפול בבעיה. ההמלצה שלי היא שאם אין מוסך באיזורך שמכיר את הרכב הזה היטב תמתין לתגובות עם המלצות, אחרת עדיף לך לטפל בבעיה במוסך מורשה יבואן.

רשום את המקט של המצערת או תצלם את הכיתוב שלה יתכן ויש לי במוסך.

הייתי מציע לך קודם כל לחזור למוסך, להראות לו את כל הליקויים והשריטות ולדרוש תיקון כפי שמגיע לך. תתעד את כל הליקויים לפני ואחרי. אם תצא מרוצה מה טוב אם יגרמו נזקים נוספים או שלא יתוקנו לשביעות רצונך תזמין שמאי רכב שירשום דוח שמאי על נזקים.(זה בתשלום) שלח מכתב התראה לפני תביעה ליבואן שישא בהוצאות השמאי ובתיקונים הנדרשים ובירידת ערך אם קיימת יתכן ותיענה בחיוב ויתכן גם בשלילה ופה הגיע שלב הגשת תביעה קטנה בבית המשפט לתביעות קטנות. התיקון יכול לכלול החלפת כל החלקים שנפגמו בזמן הניסיון הכושל בתיקון.

לפי החוק על חלקים ועבודה יש 3 חודשי אחריות. כנראה שהסליל שהורכב היה משומש ולא ביצעו לו איפוס לפני ההרכבה או שלא הורכב כהלכה ובזמן סיבוב ההגה הסליל נקרע.

עדיף לשלם קצת כסף ולבדוק מאשר לשלם הרבה כסף בשביל לתקן נזק כבד כמו החלפת מנוע או שיפוץ כתוצאה מהתחממות יתר. אם יש נזילה היא קיימת ולעד יתכן רק בתנאים מסויים חום/לחץ הסדק נפתח ונוזל. אל תקשיב לתגובה של מאור ועדיף לך לבדוק ובמידת הצורך לתקן. אל תשכח גם שנזילה קטנה עלולה לפתע להפוך לגדולה באמצע הדרך מה שיצריך גרירה, נניח ויש איזה פלאנץ מים סדוק ולפתע הוא יפרוץ.

לא תקין בכלל. אם הרכב באחריות פנה למוסך היבואן כי כשהאחריות תיגמר אתה תישא בעלויות היקרות של החלפת פנסים.

נכון מאוד כל המוסכים רמאים גנבים שקרנים שוחטים במחיר מתעשרים מאוד על האזרח הקטן. לאף אחד כאן אין שבב של שמץ של מושג עלויות בשביל רק לפתוח את שעריו בבוקר ללא עובדיו. לא צריך מוסך קנו חלקים תחליפו בבית חשבתם שזה הפתרון? אז המוסכים קצת יפגעו בהכנסות ואז המחירים יעלו כאשר מישהו יזדקק להחליף למשל קלאץ או עבודה שחייב לבצע במוסך עקב חוסר בליפט או כלים תשלמו כפליים. אשמח מאוד שהעבודה במוסכים תרד אבל המחירים יזנקו פי כמה ואז נעבוד עם קצת לקוחות עם כסף של הרבה לקוחות. אין כאן אשכול אחד הפורום שמישהו מתלונן על מחיר גבוה מבלי שטרח בכלל לבצע סקר מחירים ואז מתלווים אליו כל הגאונים ששונאים את המוסכים, משמיצים ומזלזלים. הייתי מאוד שמח אם אחד מהגאונים האלה יפתח מוסך בעצמו ונראה את התמחור שלו בשביל לשרוד עם עסק של מוסך ואני מדבר מתוך ניסיון כבעל מוסך לשעבר וכיום עובד שכיר במוסך. אין שום קשר בין המחירים בישראל לאף מדינה אחרת בעולם הנושא הזה נטחן יום יום אין כאן מה להוסיף יש סיבה לכל דבר שעולה יקר וזול ביחס לשאר העולם ובין כל המדינות. לדעתי למי שלא טוב כאן שיטוס להגר למדינה בה הוא חושב שזול יותר ונראה אם יהיה לו טוב יותר. ולהבא כדאי לעשות סקר שוק כדי לקבל את התמורה הטובה ביותר במחיר הטוב ביותר. ולא להיות חכמים אחרי המעשה. אף אחד לא מחייב אתכם לתקן או לרכוש שום דבר בכוח המחיר או התמורה לא בעינייכם אל תקנו לכו לחפש במקום אחר כמו בכל דבר בחיים.