ba323f

בקרוב יש לי טסט לרכב עוד חודש.. ושאני מטלטל את האגזוז אז שומעים הרבה חלקיקים בתוך הדוד האחורי,אני חושב שהממיר התפורר בפנים, בבדיקה בטסט שעבר אז הבוחן עלה לרכב ונתן גז ל6500סל"ד למשך שתי דקות רצופות בזמן הבדיקה של הגזים וזה עבר, מהבדיקה הזאת ניתן להסיק שהממיר ברכב דורש החלפה? הרי לא אמורים לבצע את הבדיקה ככה על סל"ד כל כך גבוה.. למה הוא נתן ככה גז? ולפני הבדיקה הקרובה אני רוצה להשתמש בתוסף גולד לייבל על חצי טנק דלק(כמו בהוראות) וחייב ליסוע עם הרכב על טורים גבוהים, אי אפשר בחנייה לתפוס את הגז על 4000סל"ד קבוע? מדובר במאזדה לאנטיס 97 1.8 אוטומט הרכב נסע 165K ק"מ תודה.

אם יש לך מערכת חזקה (רדיודיסק,מגבר,רמקולים) ברכב כניראה שהיא גרמה לקיצור חיי האלטרנטור. וזה קורה וזה נדיר במאזדה האלטרנטור הוא מחזיק הרבה זמן. וזה לא קשור לכמה זמן הרכב על הכביש זה תלוי כמה הוא נסע. ותיגרור את הרכב למוסך מורשה, ואם צריך להחליף אלטרנטור אני מציע שתחליף אותו לחדש שיחזיק יותר זמן.

אולי תיתן יותר פרטים איך אתה מתכוון לעשות "הסבה" של מדלק למים? המכונית הראשונה הייתה עובדת על קיטור.. גם רכבת עבדה על קיטור.. בהצלחה.

אם מנתקים איזה פיוז או משהו כזה אף גנב לא יחשוב על זה. למשל אם אני מוציא את הרוטור מתוך המיכסה מפלג וסוגר את המיכסה מפלג, מי יחשוב על דבר כזה?.. זה יכול לעזור.

כל מכון פרונט שאתה מכיר יכול לעשות את העבודה.

פעם הפעלתי מנוע של ווישרים חיברתי לו חוטים ישירות למצבר והוא עבד..

וואו זה באמת נזק!. יש לך מזל שהמנוע לא ינק מים... תודיע לביטוח על המים שניכנס ואם ניגרם נזק אז הביטוח יכסה.. בינתיים תפרק את הכיסאות,ריפודים וכל מה שנרטב תכניס את הרכב לחנייה עם גג ותשאיר את הדלתות וחלונות פתוחים (תשגיח על הרכב.) ואפשר גם עם מאוורר ביתי לכוון לתוך הרכב צריך לבדוק אם ניגרם נזק למערכות חשמל,מחשב כריות אוויר וכל השאר.

על האריזה יש הוראות שימוש.

יש לך את מועדון מאזדה כמו בחתימה שלי למה אתה לו שואל שם? ואתה רשום שם..

מרק אולי אציטון יהיה טוב יותר מאלכוהול? ולפתוח האשכול בדקת את ההתנגדות של חוטי ההצתה? אם ההתנגדות של אחד או יותר מחוטי ההצתה מעל 6K אום או קרוב לזה החלף חוטי הצתה למקוריים.

זב באמת רעיון אולי לנתר איזה פיוז של האלטרנטור או משהו כזה חשוב שבלעדיו אין אפשרות להתניע. יש פיוז לאלטרנטור? אהה ואפשר לפרק את חוטי ההצתה אף אחד גנב לא מביא איתו חוטי הצתה.. אבל צריך לזכור את הסדר שלהם..

אם אתה מתכוון ללוחית רישוי רגילה ולא קטנה אז אני יכול ללכת לרכב למדוד בשבילך.

איזה שמן מנוע יש כרגע במנוע?

אתה זקוק לניקוי מצערת. פרק את צינור יניקת האוויר מהמצערת, רסס על פרפרית בית המצערת מעט ספריי קרבורטורים ואז עם איזה בד נגב בעדינות את כל הפיח שמסביב, פתח את המצערת עד הסוף(לסובב את גלגל המצערת) ואז רסס לתוך המצערת עוד קצת ספריי ואז עם הבד נגב את הפיח, לאחר שבית המצערת והכל נקי כמה שאתה יכול החזר הכל חזרה למקום תתניע(בשלב זה המנוע יגמגם מעט ואפילו יתקשה בהתנעה אל דאגה זה מהספריי). אחרי שהתנעת תילחץ על הגז קצת כמה שניות ואז תעזוב ותיסתכל על כמה עומדים הטורים וחזור ועדכן. זה יכול לעזור הרבה, אז תעדכן מה קורה. אם לא עוזר יתכן וצריך לבדוק את שסטום IAC (כמו מנוע צעדים) לבדוק שהוא לא סתום ושהוא פועל..

שהמנוע חם ומונע תעביר את הידית הילוכים מP ועד הסוף ואז חזרה לN ואז בדוק.

כן הוא מתכוון שתפרק את הכבלים מהמצבר ונקה הייטב את הגריז ואז תשייף מעט את המגעים עם נייר זכוכית ואז תחזיר הכל חזרה

אני לא יודע אם צריך את הממסר כי שאני לוחץ על על הלחצן של הצופר אז מתחת להגה אני שומע ממסר שעובד אז מה לשים עוד ממסר?

אתה צריך לבצע את כל הבדיקות שהסבירו לך.

רגע עכשיו שהמאוורר עובד קבוע החום מנוע תקין ולא מתחמם?

שמוליק פעם צופר אחד נשרף לי ואז קניתי צופר פשוט ב50ש"ח לפני איזה שנתיים ומאז יש לי צופר עם טון מצחיק כמו של איזה רכב ענתיקה. לMX-5 הגזמת עם התגובה שלך...

שלום לכולם. אני מעוניין ליקנות צופר חזק לרכב, וראיתי באוטודיפו צופר כפול עם ממסר כזה, יש בערכה 2צופרים+ממסר. עכשיו למה הממסר הזה חייב אותו? אפשר לחבר את הצופרים בלי הממסר ושינויים בחיווט? אפשר סרטוט או לחיבור 2 צופרים במקביל? מאזדה לאנטיס 97 תודה.

לחזור מיד לפנצ'ריה. אולי לא עשו איזון או שהג'אנט יתעקם.

כל הכבוד לך.

לפי מה אתה יודע ספר לנו ?

ובדוק שהמאווררים נכנסים לפעולה בזמן.