ba323f

מה בדיוק להסביר לך יש לך שם הוראות וסרטוטים של הכל. ואם אתה לא מבין אותם פנה למתקין מערכות-חשמלאי. אם תתקין את האזעקה לא נכון אתה עלול ליגרום לה נזק ואפילו לחשמל ברכב. עדיין לא הבנתי אם האזעקה מותקנת ברכב או שאתה רוצה לקבל עזרה בשלט?

דוד צודק אם יש לך אוטומט אז כנראה שהגיר מחליק. פנה למכון לגירים. אם יש לך ידני אז הקלאצ' מחליק כמו שדוד אמר.

טוב מה אתה לא רוצה לענות כמה זה יעלה?! על כמה עומד המחיר כרגע? תן פרטים על מחירים ומי המתקין ואז נדבר איתך.

ההודעה שלי נמחקה בטעות.. אמרתי שכדאי שתלך לחרט כדי לבדוק את הראש. אולי הוא זקוק לגילוח קל.

על איזה משאית או טרקטור אתה נוהג שהדוושה רגישה?

לדעתי יש לך מזל שלא עשית ראש מנוע כי חבר על הכסף הרי זה רק שיפוץ ראש ואם המוסכניק לא יפתח את הבלוק מנוע וישפץ גם אותו אז כל הטיפול הזה לא שווה. מה שאני אומר בעצם זה שגם אם הראש היה תקין זה היה קורה לך כי כניראה הקראנק כבר היה דפוק. ואם היית עושה אוברול לכל המנוע החלפת מיסבים וכו אז היית מונע את ה"בום"הזה

סליחה הפלאגים לא קשורים שחכתי שהם שונים לגמריי ממה שאני מכיר. אז לא צריך לבדוק אותם אפילו הם חדשים. אבל ניקוי בית המצערת וניקוי מנוע הצעדים יכול לעזור. מה שאומרים במוסכים המורשים לא תמיד נכון הם אוהבים לעשות עבודות גדולות. גם לי ברכב היית בעיה של רעידות וסל"ד לא יציב ואמרו לי לפרק את כל הספעת עם המצערת ולבצע ניקוי שזאת ביכלל לא הבעיה. בסוף אצלי הבעיה הייתה ברוטור של המפלג. לכן אני מציע שתעשה ניקוי בית מצערת עם ספרי קרבורטורים ואיזה בד. אפשר לנקות גם את חיישן כמות האוויר שיושב על צינור פילטר האוויר. (MAF) מרסיים על החיישן ממרחק 5-10 ס"מ מעט ספריי קרבורטורים מחקים שיתייבש 10דקות ומחזירים הכל חזרה.

זה משהו חדש? אתה מתכוון לגומיות שסטומים? או למחזירי שמן של הקאמשפטים? לפותח האשכול: המנוע מעשן? בבוקר יוצע עשן כחלחל כזה?

תחליף טרמוסטט כמו שאמרתי לך למקורי. הבעיה תסתדר. והסל"ד תקין. המנוע רועד כי הוא עובד עם תערובת עשירה וטורים טיפה גבוהים כדי לחמם את עצמו כי הטרמוסטט תפוס. ותעדכן אותי בה"פ לגבי הטרמוסטט אם החלפת והבעיות הסתדר..

אתה לא חייב להעביר חוטים עד לחוט מינוס. פשוט קח חתיכה קטנה של חוט חשמל דק חבר אותו מהכבלRCA על החלק החיצוני בבננה חבר את החוט מצד אחד על ברזל כלשהו שמחובר לפח של הרכב ומצד שני על הRCA כמו שהסברתי.

על כמה עומד הסלד שהידית בניוטרל? ועל כמה עומד הסל"ד שהידית על D? ולגבי הטרמוסטט החלף אותו לשקט הנפשי 99.9% זה יפתור את בעיית חום המנוע ואת הטורים הגבוהים. - חובה טרמוסטט מקורי. ואם אתה מחליף אותו בעצמך אז יש על הטרמוסטט חריר קטן שהוא צריך להיות כלפי מעלה. בבית הטרמוסטט. אל תשכח שמחליפים מרמוסטט צריך גם אטם בית טרמוסטט ורצוי מקורי. את החקים אם אתה עושה זאת לבד תיקנה ממוסך מורשה או מחזי דלאל. או שתלך למוסך מורשה ושישימו לך אך ורק טרמוסטט מקורי. שאתה נוסע עם מנוע קר אז המנוע צורך יותר דלק והמנוע לא יסחב טוב.

שלום לכולם. אני שואל בשביל דוד שלי. בהונדה סיויק 96 עם אזעקת קליפורד יש בעיה שבאה פתאום. האזעקה אף פעם לא היית עובדת מאז שקנה את הרכב, היא היית כאילו מנוטרלת זמנית, עד שיום אחד אשתו של דוד שלי נסעה עם הרכב, ושניסת להתניע לא היה סטרטר ולא כלום, אז דוד שלי ניתק את המצבר ואז שחיבר אותו שוב, אז האזעקה הפעילה את הסירנה ופתאום היא חזרה לפעול השלט מתפקד הנעילה מרכזית דרך השלט והכל החל לפעול, גם הרכב התניע בסוף. הוא קנה את הרכב ככה עם האזעקה מנוטרלת. אז האזעקה עבדה יופי איזה חודש ואחרי זה הפסיקה לפעול, ושוב ניטרלה את עצמה לגמריי, ואפשר להניע כאילו שהאזעקה מנותקת. דוד שלי שוב ניתק וחיבר את המצבר והאזעקה קמה לתחייה שוב אבל יש בעיה, החלונות מאחורה ברכב תקועים לגמרי לא נפתחים ולא נסגרים(הם נתקעו במצב סגור) ורק החלון של הנהג מתפקד עולה ויורד. החלון הקדמי של הנוסע ליד הנהג לא יורד אבל עולה הוא גם נתקע כאשר הוא סגור, אבל שמעלים את הכפתור אז יש תגובה לחלון ושמנסים לפתוח את החלון אין תגובה. ומהכפתורים שליד הנהג גם משם כלום לא מתפקד חוץ מהכפתור של החלון של הנהג. עכשיו כדי שתבינו את עניין החלונות: מאחורה החלונות תקועים לגמרי לא עולים ולא יורדים גם מהכפתורים שבדלתות שלהם וגם בכפתורים של הנהג-אין תגובה בכלל. החלון של הנהג מתפקד כרגיל. החלון של הנוסע ליד הנהג רק מהכפתור בדלת של החלון אפשר רק ליסגור את החלון אבל לא לפתוח, ובכפתורים של הנהג ששולטים על כל החלונות משם ביכלל אין תגובה. והנעילה מרכזית שנועלת את הדלתות הפסיקה לעבוד לגמרי. פתחנו את הכיסוי של הדלת של הנהג וראינו שיש שם מין פלסטיק כזה מרובע שמתחבר אליו שקע כתוב על זה HONDA LOOCK משהו כזה. אז פתחתי את החלק הפלסטיק הזה וגיליתי שיש שם ריליי קטן שמולחם על הלוח חשבתי שהבעיה מזה אבל בסוף מסתבר שהחלק תקין כי שלוחצים על האזעקה אז שומעים את הריליי שמולחם פועל.(שומעים "טיק"). זהו זאת הבעיה. יש מתחת להגה פתחתי את הכיסוי הזה כי שלוחצים על האזעקה אז שומעים משהו מזמזם שם חזק אז גיליתי שם שיש 2 לוחות שמולחמים עליהם 2 ריליים בכל לוח אלקטרוניקה כזה, והלוחות היו עטופים בניילון כחול אז קרעתי אותו כדי ליראות מה זה מזמזם בסוף 2 הריליים בכל מעגל מזמזמים לפעמים למשך 3 שניות שלוחצים על השלט באזעקה. וראיתי מתחת להגה כניראה את המוח של האזעקה כתוב על זה בכחול בכתב גדול UMI ISRAEL. עכשיו האזעקה רק מפעילה סירנה אם פותחים את הדלת וזהו, כל השאר כמו שציינתי עכשיו לשאלות: מה קרה לחלונות ממה יכולה להיות הבעיה? מה קרה לנעילה מרכזית למה הדלתות לא נינעלים עם השלט? אם מחליפים את האזעקה לאזעקה של רב בריח פיבר אז הכל יסתדר ויעבוד כמו שצריך כאילו מחליפים הכל? תודה רבה וסליחה שיצא ארוך.

הבעיה היא בטרמוסטט. מתי הוחלף הטרמוסטט? ומה זה רועד יש קפיצות בסל"ד? השעון של הסל"ד קופץ או שהוא יציב?

בצע את הפעולות לפי השלבים: 1. ניקוי בית המצערת. 2.ניקוי מנוע צעדים. 3.הלחפת פלאגים. אם צריכת הדלק שלך גבוהה אז סביר להניח שהמנוע עובד עם תערובת דלק עשירה וכתוצאה הפלאגים מפוחמים. צריך לבדוק את סלילי ההצתה.(כוייל)

כן קראת.. ואם אני בכל זאת יחבר את הטוויטרים ולא ישמע על פול ווליום, אלא על חצי או שלושת רבעי ווליום זה עדיין מסוכן?

מה יקרה אם אני יחבר? בחיפוש לאף אחד אין מערכת כמו שלי לכל אחד יש משהו אחר וזה שונה מאוד מהמצב שלי.

שלום לכולם יש לי ברכב רדיודיסק משולב DVD משהו פשוט(זה בלי מסך) אני חושב קוראים לזה "גולם". כתוב על הפאנל 52WX4. של חברת EXPOLOSION. מאחורה במגש יש לי 2 רמקולים של PIONEER 6X9 מקדימה יש לי רמקולים של KENWOOD עגולים לא יודע איזה גודל אם 6.5 או 5.5(משהו כזה.) שמגבירים עד הסוף את העוצמה שומעים יפה בלי זיופים הכל חלק. בקיצור אני רוצה ליקנות זוג טוויטרים ולהוסיף אותם מקדימה ככה בלי כלום לחבר אותם במקביל לרמקולים הקדמיים מה אתם אומרים? הרמקולים הקדמיים זה 2WAY (רק בזה אני קצת מבין חחח) יכול להיגם נזק לרדיודיסק אם מוסיפים זוג טוויטרים? איזה טוויטרים אני צריך ליקנות ל כמה וואט? אני לא יודע כמה וואט הרמקולים.. תודה.

לידע הכללי אל תיבהלו מהמחירים עבור מצוף במוסך מורשה. והמצופים החליפיים אם תמצאו לא מחזיקים הרבה זמן ומזייפים.

לKOSMAS לא צריך לחמם, בשברולט קוולייר כמו שלך יש הזרקה רב נקודתית והמחשב ניהול מנוע דואג לחמם את המנוע ע"י הזרקת דלק יותר גדולה לצילינדרים. פשוט סובב פתח להתנעה וסע לשלום. רק שצריך בזמן שהמנוע קר לא לתת קיקדאון ולעבוד בסל"ד גבוהה כי זה לא בריא בכלל למנוע רק שהוא חם אז אפשר.

גם שהמצוף לא תקין המחוג תקוע למטה מניסיון.

תודה רבה מחר אנסה..

יהיה ריח מסריח וסימנים חחחח יכול להיות שזה עוזר אני ינסה בקטע קטן וניראה.

מצטרף לקבל עזרה.

לרוב הבעיה במצוף. פמה לחשמלאי כי אתה לא תוכל לעשות שום דבר אם אין לך כלים וידע לבדיקה של המצוף וכו..

איזה דבק זה 3שניות או דבק מגע? אני משער שזה דבק 3 שניות לפי התיאור לך כי אמרת שזה הפך ללבן. אולי אציטון? תיקח צמר גפן ספוג אותו באציטון ונסה במקום מוסתר לימרוח את האציטון על אותו חלק שנזל עליו דבק ותיראה אם האציטון לא גורם נזק. אם לא קרה כלום האציטון לא גרם לנזק אז אציטון יכול לעזור הרבה.