efi_shams

האם ייתכן כי הבורר אינו מתמקם כראוי בעת הזזתו, תוצאה מלכלוך שהצטבר בין מגעים, למשל? אם כן, האם קיימות המלצות לניקוי/טיפול? אבדוק את הנושא של מיקום הבורר. אפי.

מבחינת בטיחות: המגאן מצויידת ב- 6 כריות אויר כסטנדרט, ב4 מותחני קדם במושבים הקדמיים, ובשניים במושבים הקיצוניים האחוריים. הפוקוס בגרסת הליסינג מצויידת ב2 כריות אויר קדמיות בלבד, וב-2 מותחנים קדמיים. לשתי המכוניות אביזרי בטיחות נוספים, אך נגעתי בהבדלים העיקריים שביניהן. אגב, שתיהן מגובות בציון של 5 כוכבים במבחני הריסוק של EuroNCAP, עם יתרון גל ביותר לפוקוס, אך כך בחשבון שהפוקוס שנבחנה צויידה במלוא אבזור הבטיחות (6 כריות אויר). מבחינת נוחות: אני יכול לומר מנסיון כי המגאו מספקת רמת נוחות נסיעה גבוהה ביותר, ורמת בידוד טובה מרעשים. עדיין לא יצא לי ליסוע בפוקוס החדשה. מבחינת אבזור: המגאן בגרסת הליסינג מגיעה ערומה, יחסית למתחרות, כדי להשאירה ברמת מס 2, ולא 3. קרי: 2 חלונות חשמל, אין וילונות הצללה, אין חיישן טמפ', אין פנסי ערפל ועוד. אפי.

התכוונתי שהנורות שמלוח השעונים מהבהבות, ולא אלו שבסמוך לבורר ההילוכים. לא ניסיתי ללחוץ על הכפתורים בעת ההבהוב.

שלום חברים, מדובר ברכב של חבר, שנרכש על ידיו לפני מספר ימים. מיד לאחר התנעת המנוע נורות ה- Snow וה- Sport מהבהבות ביחד. כיבוי והנעה של הרכב גורמים להפסקת התופעה, שאינה מופיעה באופן קבוע. יש לציין כי החלפת ההילוכים ברכב תקינה וחלקה, וכי הרכב עבר לפני מספר ימים בדיקה במכון במעמד המכירה, וכי הגיר נמצא תקין (כמובן ברמת הבדיקה שהמכון ביצע). ידוע לי כי הדבר משמש כאידיקציה לתקלה - האם מישהו מכיר התופעה? אפי.

חשוב לציין כי אחת מתופעות הלואי העלולות להופיע בעת מעבר לשמן סינטטי מלא היא התכווצות קלה של אטמי המנוע השונים, כתוצאה מריאקציה כימית בין השמן לחומרים מהם מיוצרים האטמים השונים. כמובן שכפועל יוצא עלולות להופיע נזילות ממקומות שונים במנוע. למי שמעוניין להרחיב דעתו בנושא, אשמח לשלוח לו מאמר מעמיק ביותר בנושא שמנים. אפי.

שלום, אפי.

האם זהו מנגנון המתיחה המדובר, ואם כן, כיצד מותחים אותו?

המובילים לא הוחלפו. החלק היחיד שהוחלף הוא מרים החלון, שנע על המסילה (החלק בצבע צהוב, עשוי מפלסטיק - ראה תמונה). אני בטוח שיש כאן איזשהו "פטנט". האם מישהו יודע מהי שיטת ההרכבה? אפי.

שלום חברים, מרים החלון העשוי מפלסטיק נשבר, ולכן החלפתי אותו בחדש (מדובר בחלון הקדמי - ימני). הרכבתי את המרים החדש על מכיוון שכל העסק מתוח (ישנם 2 קפיצים, היושבים על תושבת המנוע, ומותחים את הכבלים), אינני מצליח להרכיב את הכבלים החזרה.המסילה וחיבורתי אותו לכבלי הפלדה המושכים אותו (המרים והמוריד). וכעת הבעיה: ניסיתי לכווץ את הקפיצים למקסימום ולנסות ולהכניס את ה"מובילים" השחורים (הצינורות העבים שבתוכם עוברים כבלי הפלדה) למקומותיהם - אך ללא הצלחה. משום מה, העסק עושה רושם שה"מובילים" השחורים של כבלי הפלדה פשוט ארוכים מדיי בסינטמטר בערך, אך העסק היה מורכב בעבר, כך שלהערכתי יש פה טריק שאינני מכיר. אשמח לקבל את עזרתכם. מצורפת תמונה של המנגנון כולו. אפי.

חברים, אני מניח שבמנוע דיזל עסקינן (או שמא מדובר בקנגו 1.6 אוטו'), כך שלא מותקן ברכב הנ"ל ממיר קטליטי. כמו כן, דגמי הדיזל אינן מצויידות במסנן חלקיקים (אלא אם כן מדובר ב- dCi החדש - את זה פותח הת'רד ייצטרך לאמת). אפי.

אני מניח שהתכוונת לכך שהמומנט הפועל על הרכב הוא אפס. המנוע מייצר מומנט כל עו הוא בפעולה, ללא קשר לשילוב תיבת ההילוכים. אפי

נשמע כמו מגביר טורים שנכנס ויוצא מפעולה, כאשר המזגן עובד. בדוק האם העליות והירידות בסל"ד מתרחשות פחות או יותר בכל פרק זמן קבוע (מגבר טורים הנכנס ויוצא מפעולה), או שהן אקראיות. אפי.

מחירו של הרכב בארץ נקבע עפ"י פרפמטרים רבים, ולא רק עפ"י המרת שער מטבע החוץ לשקל. לדוגמא: פתיחת מערך תחזוקה מלא, הכשרת טכנאים לטיפול ברכב, הזמנת מלאי חלקים למשך שנים, רישוי בארץ ועוד. אפי.

נכון גם נכון (לא הבחנתי שציינת כי הדלק מגיע ).

סבירות גבוהה לכשל באחד החיישנים, בדוק חיישן גל ארכובה. אפי.

אשמח אם תוכל לספר לנו היכן ניתן לרכוש שמנים איכותיים בזול. ואפרופו רכישת שמנים בצפון: למעוניינים בשמנים של LM במחירים נמוכים, קיימת חנות בשם "לאופר" בלב המפרץ שבחיפה (מול קניות לב המפרץ, בסמוך לכביש השרות), הנוקבת במחירים נמוכים יחסית ליבואן "פרומט". לדוגמא: שמן סינטטי מלא בכמות של 5 ליטרים עולה 160 ש"ח. אפי.

צודק בהחלט, תודה על התוספת. את השמן המדובר דווקא די קל לרכוש בסניפים של "אוטודיפו", הן בצמיגות של 10W-40, והן בצמיגות של 15W-40. מחירו למיכל של 5 ליטרים הוא כ-159 ש"ח, אם זכרוני אינו מטעה אותי. כמו כן, אני ממליץ להקפיד ולבדוק את תאריך יצורו של השמן, במיוחד בסניפיה של רשת "אוטו דיפו". אפי.

אני ממליץ לך לעיין בתגובתי האחרונה בת'רד הזה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=75962 אפי.

אז ככה: כפי שהבטחתי, חזרתי עם תשובות בנוגע למידע "המיסתורי" אודות השמנים המדוברים. חברים, רבים טועים ובודקים האם שמן מנוע מסויים מתאים לרכבם, על סמך רמת הצמיגות ורמת הסינטטיות בלבד, אך כפי שציינתי בעבר, שמן מנוע הוא הרבה מעבר לכך (ובכלל כל שמן). המידע המלא קיים ב- DataSheet הפרטני לכל סוג שמן, מסמך שחובת הפרסום שלו חלה על כל יצרן (ואגב, לידע כללי, מכיוון שמדובר בתרכיב כימי, העלול הזיק לבני אדם, נלווה למסמך זה גם מסמך הנקרא MSDS. מסמך זה מפרט את הסיכונים הבריאותיים העלולים להיגרם לאדם, כתוצאה מבליעה / שאיפה / מגע עם החומר, וכיצד לטפל באותו האדם בעת צרה. רק לידע כללי ). התרכזתי בשמנים בעלי צמיגות 10W-40, משום הת'רד נפתח בדיון עליהם. Castro: הופתעתי לגלות כי ה- 10W-40 מסדרת Magnatech, נתפס בארץ כשמן חצי סינטטי. השמן משווק בארץ ע"י חברת "פז", וניתן לרכוש אותו ברוב תחנות הדלק של החברה. לצערי, בכל תחנות "פז" בהן ביצעתי בדיקה עד כה, לא הופיעה כל תוית בעברית על גבי מיכלי השמן של קסטרול (הכיתוב הוא באנגלית בלבד). נלווית לכך ההטעיה של המתדלקים, כי מדובר בשמן חצי סינטטי. מדובר בשמן מינרלי לחלוטין. מיותר לציין כי ב- DataSheet השמן מוגדר במפורש כ: "Highly refiend mineral oil". בשיחה עם מהנדס השמנים של חברת פז (אדם בשם אהוד) נאמר לי מפורשות כי מדובר בשמן חצי סינטטי (תוך התעקשות נחרצת, על אף שהקראתי לו את הכתוב על מדבקת המיכל). כמו כן, הופתעתי לגלות כי כך גם סבורים מנהלי תחנות הדלק של "פז", וכראיה לכך אחד מחברי הפורום, שהוא מנהל תחנת "פז" בעצמו, לא ידע כי מדובר בשמן מינרלי. להלן קישור ל- DataSheet של המגנטק המדובר: http://amtulld002.bp.com/bpglis/lsdsukf.nsf/0/D5B174F422ACE60680256CD400301590/$file/CHEM010191.PDF אם בכל זאת חפצתם בשמן חצי סינטטי מתוצרת קסטרול, בעל אותה רמת הצמיגות, תוכלו להשתמש בשמן הנקרא Castrol TXT. אוסיף ואכתוב כי באותה השיחה אותה קיימתי עם מהנדס השמנים אהוד, התעניינתי גם לגבי שמן זה. מר אהוד ממשיך להתעקש עד עצם היום הזה כי מדובר בשמן סינטטי 100%. התווית המודבקת על המיכל טוענת כי מדובר בשמן Synthetic Based (כלומר חצי סינטטי). תמוה. אגב, קסטרול אינה מייצרת שמן סינטטי מלא בצמיגות 10W-40. אך בכל זאת התעקשתי והחלטתי לבצע בדיקה קטנה ואחרונה: נזכרתי כי תחת מכסה המנוע של המגאן (ושל כל מכוניות רנו בכלל) מודבקת מדבקה של חברת "פז", עליה מצויינים סוגי הנוזלים, בהם יש להשתמש לצורך לתזוקה הרכב. מיותר לציין כי כתוב שיש להשתמש בשמן חצי סינטטי, בצמיגות 10W-40, מסוג Castrol TXT. (מצורפות תמונות שצילמתי). שימו לב: לאחרונה נמכר שמן זה ברשת "אוטו-דיפו" בהנחה משמעותית (139 ש"ח ל-4 ליטרים), כשבמקביל לו נמכר קסטרול TXT במחיר מלא של 209 ש"ח. הסיבה לכך היא תאריך היצור הישן של הTXT-ים ה"מוזלים" שבמבצע. שימו לב. Motul: החברה מייצרת שמן בעל צמיגות 10W-40, הנקרא Technosynthetic 6100 (טכנוסינטטי). אך אל תתנו לשם להטעות אתכם: שמן זה הינו חצי סינטטי, וכך גם מצויין בתוית שעל גב הבקבוק (מצורפות תמונות): "Synthetic Blend Lubricant - Technosynthetic". אגב, השמן נמכר במחיר גבוה מאד (כ-220 ש"ח ל-4 ליטרים). זהו השמן שעבר עד כה כ-4,000 ק"מ במגאן. המנוע עובד בצורה חלקה וקשטה ביותר, ויצאתי נשכר גם בצריכת הדלק, בה מורגש שיפור קל. מומלץ בחום למי שמעוניין להשקיע כספו בשמן. (מצורפות תמונות שצילמתי). אם בכל זאת אתם חפצים בשמן סינטטי מלא של מוטול, תצטרכו לרדת בצמיגות הבסיס ל- 5W, ולהשתמש בשמן Motul 5-W-40 8100. המחיר: כ-320 ש"ח ל-4 ליטרים. www.motul.com ACDelco: החברה בשווקת בארץ שמן חצי סינטטי בצמיגות של 10W-40, הנמכר בגלון אדום, בכמות של 5 ליטרים. על המיכל מודפס בבירור כי מדובר בשמן חצי סינטטי ("Semi Synthetic"). מחירו זול יחסית, והוא עומד על כ-60 שקלים (איציק: מתי תגלה לנו היכן אתה רוכש בזול יותר? ) (מצורפת תמונה שצלימתי). www.acdelco.com דלקול: קיים שמן בצמיגות 10W-40 העונה לשם "Syn Plus". מדובר בשמן חצי סינטטי. מחירו של השמן זול יחסית. השמן מיוצר ומשווק בארץ ע"י חברת "דלק" (ולא ע"י חברת Esso, כפי שחלק נוהג לחשוב, על אף ש- Esso מיובאת לארץ ע"י חברת "דלק"). http://www.delek.co.il/site/products_services.asp LM: ואיך אפשר בלי המיכל הזהוב המפורסם של החברה. השמן מיוצר בצמיגות של 10w-40, ומשום מה, היבואן "פרומפט" מראש העין מדביק על גב הגלון תוית שלע פיה השמן הוא "חצי סינטטי". זאת על אף כל שיחות הטלפון אותן קיימתי עם נציגים שונים בחברה. אני מקווה לכתוב זאת בפעם האחרונה: מדובר בשמן מינרלי. מי שבכל זאת חפץ בשמן סינטטי מלא מתוצרת LM, גם הפעם יצטרך לרדת בצמיגות הבסיס ל- 5W, ולרכוש את השמן המגיע במיכל הסגול (5 ליטרים), עליו מצויין בפירוש Synthetic (מצורפת תמונה שצילמתי). אני מצרף בזאת שוב הקישור לקטלוג השמנים של החברה: http://www.liqui-moly.com/web/lmhomeen.nsf/pages/index_produkte עד כה לא מצאתי את על ה- DataSheet של השמנים הנ"ל, אך ברגע שאמצא אעלה אותם לפורום. מקווה שעשיתי קצת סדר בנושא, אם יש שאלות נוספות - אשמח לעזור. (אגב, אספר לכם בסוד קטן כי בימים אלו אני בודק את סוגיית השמנים של חברת "קסטרול" בארץ. הגיעה לאזניי חדשה מרעישה וצורמת מאחד מיבואני השמן בארץ, לגבי מקום ייצורם האמיתי של שמנים אלו, ולגבי אמיתות מותג TXT בארץ. מבטיח לעדכן בהמשך). אפי.

אני ממליץ בחום על מגבים מסדרת Aerotwin של בוש. המחיר מעט יקר, אך הביצוע מושלם. באופן כללי, המגבים של בוש שקטים ביותר ומנגבים בצורה מעולה. בוש יצאה לאחרונה עם סדרת Retrofit (התאמה לדגמים ישנים יותר) של סידרת Aerotwin. אתה מוזמן להיכנס לאתר שלהם ולבדוק מהו הדגם המתאים לרכבך: http://www.boschautoparts.co.uk/pcWipe5.asp?c=2&d=1 אפי.

מר FIAT היקר, אם אינך יודע בעצמך מהם ההבדלים בין השמנים הנ"ל שציינת, אל תכתוב "אף אחד לא יודע". כן קיים הבדל בין שמן של מוטול ובין שמן של AGIP ובין שמן של דלקול, אפילו אם מדובר בשלשת המקרים בשמנים בעלי צמיגות זהה וסינטטיות זהה. רשת צמיגות ורמת סינטטיות אינם המדד היחיד לשמן מנוע, זה הרבה מעבר לכך. (לדוגמא: מה לגבי רמת הדירוג? מה לגבי נקודות ההבזקה? ועוד נתונים רבים). אתה מוזמן לעיין ב- Data Sheet המפורט של כל שמן שציינת לעיל, ולהיווכח בעצמך. אם אינך יודע את משמעות הנתונים המפורטים ב- Data Sheet - אשמח לעזור. אפי.

ראשית אני חייב לציין שהרצת המנוע בניוטרל בסל"ד גבוה אינה בריאה כלל. לגבי התופעה שציינת, חשבת אולי על כך שהגעת למנתק ההצתה?? במכוניות רבות קיים ניתוק הצתה בסל"ד נמוך יותר, כאשר הרכב בניוטרל, כדי למנוע נזק למכלולים. אפי.

אחלה תמונות, הדגמים נראים ממש ברמה גבוהה! אפי.

אני, אישית, הייתי בוחר במוטול: http://www.motul.com/uk/produits/index.html אפי.

ניסן סאני בהחלט אופציה מתאימה לצרכים שפרטת. לגבי מה שנכתב על רמת הבטיחות של המכוניות: הבטיחות הפסיבית של הדגמים הללו נמוכה ביותר, כך שאפילו אין מקום להשוואה ביניהם מבחינת פרמטר זה. דייהטסו אפלאוז מהשנים 97-98 עונה על הדרישות שפרטת, ובנוסף תוכלו להנות מיתרון של דלת 5, לצורך הטענה נוחה יותר של חפצים גדולים. מאזדה 323 מהשנים 96-97 תוכל להתאים גם כן. אופציה נוספת היא מיצובישי סופר לנסר משנתון 96. אפי.