yli

זהו שבדקתי בזמן המילוי, מלאתי קצת חיכיתי לא זז, הנעתי את המנוע 2 דקות , לא זז אז הוספתי עוד קצת (כנראה יותר מידי וכן היה חם אש בחוץ כבר נטפתי מים) ואז החוורתי כאשר ראיתי שהמדיד מורה על הפס על הקצה העליון של הF כנראה שמלאתי 200 גרם יותר מידי פלוס מינוס.... משהמכונאי אמר לי זה שאם המדיד מורה על שמן עד הסוף למעלה אז זה יהיה חמור.

בבדיקה יומית של שמן מים מצאתי כי מדיד השמן מראה על חוסר ליתר דיוק שני שלישים מהפול, אני פדנט ולכן החלטתי למלות שמן עד לפול, רק שלא עשיתי עבודה כל כך טובה ומלאתי יותר מידי שוב ליתר דיוק עד לקצה של האות F כאשר הסימון לפול נמצא מתחת לאות F, מה ההשלכות האם מסוכן לנסוע כך? למה זה גורם ויהיו הנזקים? הלכתי למוסך ושם נאמר לי כי זה לא קריטי וניתן לנסוע רק לא לטוס ולאמץ את המנוע!!! בכל מקרה אני שוקל להחליף את השמן לLM האם מישהו יכול להאריך עלויות? תודה הרכב הוא מזדה לנטיס F BA 1.8 אם זה משנה... תודה

מה פסק הדין? מישהו יכול לבדוק ברכבו כאשר מכסה מנוע פתוח?

מה תושבות יש?

החלפתי תושבת מנוע קרועה במוסך אומרים שהתזוזה נורמלית בשילוב הילוך

מרווחי יתר בגלגלים גלגל ימני קידמי =סטיה 14 feet/mile אזון גרם - 21 מרווחי יתר 2 מ"מ גלגל שמאלי קדמי = סטיה 7 Feet/mile אזון גרם 10 מרווחי יתר 1 מ"מ גלגל ימני אחורי = סטיה 1- Feet/mile אזון גרם 3 מרווחי יתר 5 מ"מ גלגל שמאלי אחורי = סטיה 1 Feet/mile אזון גרם 1 מרווחי יתר 1 מה זה אומר וכמה נזק?

האם מנוע זז בשיפוע קטן לכיוון הפרונט כאשר מכניסים לD בתיבה אוטומטית? אני מדבר כאשר המכסה מנוע פתוח. אפשר לבדוק ולענות, שימו מישהו על ההגה תפתחו מכסה מנוע ותאמרו לו לשלב לD תראו האם המנוע מקבל שיפוע קטן.

זהו שהמזגן לא מקרר משהו, והספק האוויר שהוא מוציא נמוך מאד!

היום נסעתי נסיעה די ארוכה משהו כמו שעה וחצי בחום מזגן דולק כאשר החנתי את הרכב לאחר כמה דקות שמתי לב שיש נחל מים מהמקום בו מטפטפים בדרך כלל מים של המזגן מה עושים ומה זה יכול להיות וכמה זה עלול לעלות?

מזדה לנטיס F כלל החלפת תושבת מנוע קרועה אטם מכסה שסטומים וניקוי מצערת בספריי

כמה לדעתם אמור לעלות החלפת תומכים לבלוק מנוע לגיר ולבולמי זעזועים? וגם מיסבים של גלגלים שעושים רעש?

מזדה לנטיס F מה מחיר טוב לטיימינג? והאם כדאי להחליף מיסבים ומותחות? האם עדיף לעשות במוסך מורשה? או רק רצועה הרכב עבר 190,000 ק"מ

אכן כן

הזמזום הוא מכיוון המנוע אני אפילו חושב שזה מהגלגלים אבל זה קורה רק כאשר אני לוחץ על הגז אפילו בכדי לשמור על מהירות ב100 אז שללתי את האופציה כאילו זה מהגלגלים, הגיר לעומת זאת מושך הילוך לפני העברה כאילו הוא בניוטרל צריך לתת עוד לחיצונת ואז הוא מעביר את ההילוך בקיצור או ממשיך בלחיצה, השמן של הגיר בצבעו הטבעי, השאלה אם הגיר מזייף אז מה עושים וכמה זה עולה ומה יכול לגרום למנוע לזמזמם ככה? זה מן רעש כפול מן המנוע כאשר הצליל השני גבוהה יותר .

בבדיקה של מפלס השמן ע"י המדיד השמן בגובה הנכון בזמן מנוע רצ השמן בצבע רגיל לא שחור והיציאה לניטרל זה רק שהתיבה מעבירה הילוך לא תוך כדי , בקיצור זה לא כמו בתופעה של הלגאסי שבנסיעה יוצא הגיר לניוטרל וצועק הוא פשוט כאילו מושך ונכנס להילוך הנכון כאילו הגיר מזייף. מה אפשר לעשות עם זה?