nepet

חפש דגם XT , רצוי עם מנוע 2000. תקבל 6 כריות אויר במקום 2 ב XR. לגבי כל היתר, אתה מוזמן לעשות חיפוש בפורום, תמצא הרבה ביקורות לגבי הרכב.

אין לך מה לקחת את הרכב לשום מקום. אמרו לך כבר, זה בסדר. לא מתרגשים מזה, הרכב עובד, הוא לא עומד במקום. המכון לא מפרט, הוא מכסתח. אל תשכח שעם השנים הגומיות כבר לא אוטמות כמו גומיות חדשות, ואתה מתחיל לראות הזעות, זה נורמלי לגמרי. אם אהבת את הרכב, והמחיר נראה לך, תן לבחור משהו על החשבון, ותסכם איתו שהוא שומר לך את הרכב יום אחד עד שאתה נותן לו את כל הסכום, חבל שיבוא מישהו אחר במקומך ויקנה אותו.

חשוד הכוונה יותר מדי טוב כדי להיות אמיתי. כאילו בעל הרכב "הזמין" את הבדיקה. לזה הוא התכוון שכשהוא כתב לך חשוד. יכול להיות שזה באמת מצב הרכב והכל בסדר. הרכב בן 3 , הגיוני שתראה "הזעה" או איך שהמכון קורא לזה רטיבות. זה נורמלי לגמרי, אבל כדי להיות שקט, קח את הרכב למוסך מורשה שאתה בוחר, שירימו את הרכב על הליפט, ותשאל אם ה"רטיבות" נורמלית ביחס לשנתון של הרכב, או שזה יותר מדי.

נסה חנות בשם הרקולס בת"א ברחוב סלמה. הם יתנו לך תשובה במקום. יש להם מראות מכל המינים והסוגים כולל תחליפיים.

סיטרואן סקסו 1100 / 1400 ידנית.

פיג'ו וסיטרואן זה אותו רכב, כמו הפולו וסיאט איביזה. המקבילה של C3 זו הפיג'ו 206 דגם XT, שמתומחרת גבוה יותר מסיטרואן עבור רכב מאותו שנתון (עניין של מיתוג בארץ, זה אותו יבואן שמביא את שני הרכבים).

אני נוסע היום על פולו בן שנה וחצי, רכב השכרה , עד שתגיע המכונית שהזמנתי. לא יודע אם זה קנה מידה, אולי זה בגלל שמן הסתם הרכב לא נשמר כמו ששומרים על רכב פרטי, אבל בשורה תחתונה אני לא נהנה לנהוג בו. הייתה לי 206 אוט' 1400 והיא הייתה יותר נמרצת ויותר מהנה לנהיגה מהפולו הנוכחית, על אף הגיר העצל. על אחת כמה וכמה אם אתה מחפש ידנית, לדעתי לא תתאכזב. חפש רכב שמור מטופל ותהנה ממנו. עוד אופציה, פיג'ו 306 מנוע 1600 ידני מסוף הייצור.

חבל על הכסף שלך, אתה לא תרגיש כמעט בהבדל מבחינת סחיבה, אלא אם אתה מתכנן מרוצים בסופ"ש עם החבר'ה. לגבי האמינות, בשנתונים 03-04 הייתה בעיה של בוצה במנוע / בעיה בממירים , תקלות שהיבואן התנער מהם למרות שידועות בכל העולם ולא רק אצלנו. חפש בגוגל טויוטה P0420 או toyota P0420 check engine ותראה לבד כמה סבלו מהם. תקלות שעולות בין אלפים בודדים ל 12000 ש"ח. אלה שהפכו שולחן במשרדי היבואן קיבלו תיקון בחינם, אלה שלא עשו את זה, שילמו מכספם

1. אתה מוזמן לעשות חיפוש בפורום. 2. סליל הצתה שמתפגר בטרם עת (לא בכל הרכבים, הרבה עניין של מזל) סדר גודל של 1500 ש"ח. 3. ידית COM משתגעת, קח את הרכב לנסיעה של כמה דקות , ותבדוק מה קורה כשאתה מאותת שמאלה / ימינה, אם הכל תקין כנראה שהבעלים הקודם טיפל בנושא הזה. עלות של 1500 ש"ח בערך. (כל הצרפתיות שהיו לי סבלו מאותה מחלה, שטופלה תמיד ע"י הבעלים מהם קניתי את הרכב, לדעתי אפילו במסגרת האחריות). 4. אטם ראש מנוע שנפרץ בין 100K - 150K ק"מ, לא בהכרח שיקרה לך, אבל גם אחת מהמחלות. 5. שסתומי לחץ בגיר אם לא הוחלפו קיים סיכוי סביר שאתה תצטרך להחליף, סדר גודל של 2500 ש"ח במוסך המרכזי בבני ברק. (בתקציב שלך מדובר על רכב מאיזור שנת 2000, בדוק הסטוריית טיפולים לפני הקנייה). כל מה שכתבתי הוא מנסיון של 6 שנים במשפחה עם 206 (שהיום כבר בת 9 ועדיין משרתת אותנו נאמנה), ומקריאה בפורום של עוד גולשים שנתקלו באותן בעיות. חלק מהתקלות שכתבתי היו אצל הבעלים הקודמים, לא הכל נפל עלינו.

נתן צודק. מבדיקה שעשיתי לפני הקניה בשבוע שעבר בלובינסקי / צ'מפיון: אין איביזה 1600 ידניות 5 דלתות, אין סיאט ליאון ידניות, אין גולף 1.6 ידניות, אין C4 ידניות, כל המשלוח הקרוב שיגיע באוקטובר מכור. יש כמה איביזות 3 דלתות (פחות סחירות, כמו שכתבו מעלי) C4 אוטומטיות נשארו אחת שחורה , אחת בורדו (לא שזה רלוונטי, כי חיפשתי ידני, אבל זה מה שנאמר לי). אני מניח שהמצב דומה אצל רוב היבואנים מסיבה פשוטה. כדי לא להיתקע עם מלאים, ובגלל המצב במשק, לא להרבה אנשים יש מעל 120K לרכב חדש, אז אני יכול להניח שמראש הזמינו מלאי קטן. לא יודע מה המצב עם הקוראניות / יפניות כי לא בדקתי, אבל בגדול מי שכרגע עושים מבצעים אלה סוכניות בודדות של הונדה באיזור השרון, סוכנות המכירה המרכזית של שברולט בת"א, ומתקיים מבצע חבר של סוזוקי.

לפותחת השרשור, הייתה בבעלותי כ 6.5 שנים טיפטרוניק משנת 2003 עם מנוע 1400. בפעם היחידה שמדדתי צריכת דלק דווקא הייתה לא רעה בכלל בערך 1:12 משולב. יש בעיה בגיר הזה עם השסתומי לחץ, ובשנת 2004 הקונצרן החליף את ספק השסתומים, ככה שבדגם שאת מחפשת לא אמורה להיות בעיה. מצד שני, הרכב שאת בודקת לדעתי כבר מגיע עם מנוע 1600, אבל לא אמור להיות הבדל מהותי בצריכת הדלק. גם אם תצטרכי החלפת שסתומים, אצל ספי (מכון לשיפוץ גירים בפ"ת) זה סדר גודל של 1800 ש"ח, במוסך המרכזי בבני ברק זה עולה כ 2500 ש"ח, החלפה כזו תתן לך שקט להמון שנים.

אם כל מה שמעניין אותך זו האמינות , למרות תא הנוסעים המיושן הייתי קונה סובארו. רק חפש לך אחת מיד (עדיף I ) פרטית ולא מליסינג.

הוא טועה. (זהירות ארוך). ולפותח השרשור, לא יודע אם זה אתה, אבל לפני שבוע היה אצלי בחור, (עם כינוי בפורום שונה משלך, אבל תמיד יכול להיות שנרשמת פעמיים לפורום), שעשה נסיעת מבחן של 10 דקות על ה 307 XT מנוע 2 ליטר שהייתה לי ונמכרה לבחור אחר. אחרי 10 דקות נסיעה, הבטחתי לשלוח הסטוריית טיפולים מהמוסך. למחרת קיבלתי את ההיסטוריה, ויום אחרי היא נשלחה לבחור בפקס. ועל מה הרכב שלי נפסל? ב 2008 הוא נכנס למוסך 4 פעמים: (אצל הבעלים הקודמים). 1. בדיקת חורף - חיוב ללא תשלום. 2. טיפול תקופתי החלפת שמנים. 3. טיפול פחחות + צבע בגלל שפשוף דלת ימין בעמוד בחניה. עד כאן שום תקלות, רק הכנסה יזומה של בעל הרכב. 4. השרפיצר של המגבים התקלקל. אח"כ, הבן אדם מתלונן שהרכב עבר טיימינג בגיל שנתיים וחצי עם 30K ק"מ, ולא עזרו ההסברים שלי שטיימינג עושים כל 3 שנים או 90K , מבחינת הקונה שלי (שאולי זה אתה) בטוח הייתה תקלה במנוע. (ספציפית ב 307 המדוברת, הוחלפה משאבת הגה, לא הסתרתי גם לפני שהגיע אלי לעשות סיבוב, ובגלל שהחליפו משאבה, והכל היה מפורק , והרכב גם ככה היה לפני טיימינג, אז על הדרך החליפו רצועה, כדי לחסוך ללקוח את הפירוק וההרכב עוד חצי שנה שהיה עולה לו 1000 ש"ח, והוא עבר טיימינג בגיל שנתיים וחצי ולא בגיל 3). ככה הקונה התחיל איתי עם טלפונים ו SMS'ים למה היה ככה ? ולמה ככה ? במשך 3 ימים , אז עניתי לו שאם על זה הוא פוסל רכב, עדיף בשבילו לחפש מזדה ולא רכב צרפתי, שהשפריצר לא מתקלקל, והיא לא תכנס פעם ב 6 שנים להחלפת מכלול יקר (משאבת הגה), ויהיה רגוע, ויהיה שקט לכולנו, ובנוסף יידעתי אותו שיש עוד קונה פוטנציאלי והראשון שייתן לי כסף, אני אמכור לו. אז הוא המשיך לבדוק במוסך מה שגרת הטיפולים של 307, ולמה עושים טיימינג אחרי 3 שנים, ועוד SMS, ומה שהיה בסוף, הקונה השני, הגיע , לקח את הרכב לאיציק (מנהל פורום טכני באתר) ממרום צמרת, איציק הוציא הסטוריית טיפולים, ישב איתו 5 דקות, בדקו שאין פגיעת שילדה, ויום למחרת נעשתה העברת בעלות. הרכב נמכר אחרי 5 שנים על הכביש, עם פחות מ 60K ק"מ, טסט לשנה שלמה, ותקלות שאף אחד לא יכול לחזות, גם לא על סמך העבר, ובגלל שהלכה משאבת הגה. אז אולי זה אתה ואולי לא,בגלל צנעת הפרט אני לא חושף שמות וכינויים בפורום, זה גם לא רלוונטי. גם אם כן וגם אם לא, זה לא נורא, בכח אני לא משכנע אף אחד, ושיהיה בהצלחה עם הרכב הבא שאתה בודק, וקח בחשבון שרכבים טובים לא נשארים הרבה זמן, גם אם השמועות אומרות שהם נמכרים במחירון פחות 10, ושוכבים בלוח יד II חצי שנה.

לדעתי אין. אבל אני לא בודק מוסמך. בסוף הבדיקה הבוחן אמור לשבת איתכם 5 דקות ולתת הסבר בע"פ על תוצאות הבדיקה, ועל הדרך לומר "יש / אין תאונות שילדה". קח לך 5 דקות, תרים טלפון למכון בדיקה, תבקש לדבר עם מי שחתום על הבדיקה ותשאל אותו לגבי הסעיף הספציפי הזה.

שילדה זה קורת אורך / קורת רוחב. מרכב זה הפח.

סיטרואן C4 דגם SX PACK מנוע 2 ליטר שנת 2006 יענה על הדרישות שלך.

רכב זה הרבה מזל. אתה לא יודע מתי תבוא התקלה הבאה. לי אין נסיון רע עם אף צרפתיה שהייתה לי (והיו כבר 6 במשפחה לאשתי ולי ב 7 השנים האחרונות). אם כל מה שמפחיד אותך זה הגיר האוט' ב 206 , יש המון למכירה עם גיר רגיל. לגבי יתר הרכבים שציינת , אני לא מכיר ולא יכול להמליץ. תמצא לך אחת כזו דגם XT, רכב מהנה מאד לנהיגה, עבור עם הבעלים על הסטיריית הטיפולים במוסך, ואם הכל נראה לך קח לבדיקה.

אם הייתי חושש מסחירות הייתי הולך על המזדה שהציעו לי. לא יודע מה יהיה עוד שנתיים אבל נכון לעכשיו: אין גולף ידניות 1600 , אין ליאון ידניות 1600 (קניתי את האחרונה) ואין C4 ידניות 1600. לא יודע מה המצב אצל יתר היבואנים, אבל אין להשיג רכבים ידניים שהם קצת יותר מגרנדה פונטו. המשלוחים הבאים לפי מה שבדקתי יגיעו עוד 3 - 4 חודשים גם לצרפתי וגם בקונצרן הגרמני. עוד שנתיים - שלוש ... אלוהים גדול.

תודה לשניכם.

עדכון: אחרי נסיעה על שני הרכבים ההחלטה נפלה על הליאון, לא בגלל שהיא טובה יותר, אלא כי אין יותר C4 ידניות, והבאה שתגיע תהיה עוד 4 חודשים. ה C4 הרבה יותר שקטה ונעימה, ה 16V עושה את שלו למרות ה BODY הכבד. למרות שטיפה קשה ביציאה מהמקום, זה לא נורא בכלל מבחינתי, ונסיעת מבחן שעשיתי הייתה על גיר אוט' ככה שאני מניח שעם גיר רגיל ההרגשה אפילו יותר טובה, אבל אין. בליאון מרגישים שהמנוע טיפה "צועק", משייט ב 100 בערך ב 3000 סל"ד, כאילו חסר לו עוד הילוך, אבל בקטנה, לצרכים שלי זה יותר ממספיק, נסיעות ארוכות לא יהיו איתו, וגם אם כן, צריך ווליום קצת יותר גבוה ברדיו (שאגב מגיע עם יציאה למגבר, שזה סוג של יתרון, אחרת אי אפשר לשים סאב, אלא אם קונים מנחתים , או מתאם יקר מעל 1500 ש"ח) ואז גם את המנוע לא שומעים. התייעצתי עם עוד חברים טובים שאני מעריך את דעתם, ואז נפלה החלטה. תודה לכולם על הטיפים והעזרה.

גיר אוטומט מקבל פקודות מהמחשב. עדכון לגיר, הכוונה עדכון לתוכנת מחשב ששולטת על הגיר. תוכנה מתעדכנת כל כמה שנים בגלל ניסיון / באגים / תקלות שהיצרן אסף עם הזמן. מוסכים מורשים מחזיקים ציוד לעדכון תוכנה, אמור לעלות כמה מאות בודדות.

נורמלי לגמרי. גיר AL4 של פיג'ו סיטרואן (ורנו) מתנהג ככה. נדרש קצת זמן להתרגל להחלפת ההילוכים שלו, למשל בכניסה לצומת לפני פניה, מורגשת ירידת הילוך משלישי לשני, והטורים עולים, לא אותה הרגשה כמו ברכבים יפנים / קוריאנים.

תהיה נסיעת מבחן. אני עובד על זה מאתמול. עדכונים בהמשך.

אני מעדיף צרפתי / גרמני ורק עם גיר רגיל. תמיד רציתי את הלאון כי לדעתי הוא יפה מבפנים ובחוץ, ולא רואים אותו בעשרות אלפים כמו את יתר היפנומטיות מהליסינג. ואז כשהלכתי לסוכנות להתרשם ראיתי שהמנוע הוא 8 שסתומים ופה התחילו הלבטים. עד אז הייתי משוכנע שזה מה שאני רוצה, ואז נכנסה לתמונה גם ה C4, כי ה 308 יקרה ומגיעה רק בגירסה אוט'.

תקציב לא יותר מ 120K ש"ח. אין לי צורך ברכב מרוץ, 1600 ידני יספיק לנסיעות שלי. מה הרתיעה אותך בקונסולה המרכזית ? מדובר על הדגם שאחרי מתיחת הפנים, לדעתי היא ממש יפה, ולא אפורה כמו ומשעממת כמו הדגמים שהגיעו עד עכשיו.