nepet

לא האמינות מפריעה לי, אלא הרעש. כמה נעים יכול להיות שיוט ב 3000 סל"ד ? זה לא צורך המון דלק ? לאבא שלי הייתה לנסר חדשה שנת 93 שנקנתה מהחברה, 3 הילוכים , גיר אוטומט, רוב הנסיעה המנוע שקט, עד שהרכב הגיע לאיילון ... תודה.

שתי בעיות. ה C4 קיימת במלאי רק בצבע שחור, אין צפי למשלוח קרוב עם גיר ידני. הייתה לי בעבר C5 שחורה מדהימה, אבל כדי שתהיה מדהימה הייתי מלקק לה את הצורה כמעט כל יום. בעיה נוספת, אין ליאון עם מנוע 1600 לנסיעת מבחן. יש רק את הרכבים הספורטיבים. מה שאתה אומר לגבי ה C4 זה נכון, חישוקים קלים, ונשאר עם עודף, אבל אם תיכנס ללאון ותראה את הקונסולה המרכזית תבין לבד למה אני מעדיף אותה. יכול מאד להיות שאני אקח את ה C4 לנסיעת מבחן, למרות שבסוכנות יש רק אוט' אבל יהיה אפשר להתרשם מאיך שההגה מתקשר (או לא, לא זוכר אם יש מנוע חשמלי שעוזר לסובב את ההגה ואז הוא רך ולא מדויק), ובנוסף , יהיה אפשר לראות על איזה סל"ד הרכב משייט.

אז ככה , הגולף והלאון זה אותו מנוע וגיר. הלאון מגיעה עם חישוקים קלים 16" , בקרת שיוט, ולדעתי יותר מיוחדת מהגולף, ועולה 126K לפני הנחות ומבצעים. בנוסף הלאון החדשה מגיעה עם הקונסולה המרכזית של האלתאה, והיא מאד מרשימה גם מבפנים. הבעיה זה המנוע העצל, התקשרתי עכשיו למישהו שמוכר גולף ידנית כזו, עם מנוע 8V והוא אושש את טענתי, ואמר שבמהירות 100 קמ"ש הרכב נוסע על 3000 סל"ד. לא שזה כל כך נורא לנסיעות הקצרות שלי, אבל פסיכולוגית קצת קשה לי עם זה. מזכיר לי את ימי ה BX GTI עם המנוע 8 שסתומים שהיה לי -) ... הבעיה שהאופציה הבאה (1800T כבר הרבה יותר יקרה ועולה מעל 140K ש"ח). יש לי עוד סופ"ש שלם לחשוב על זה. והמגאן תהיה בארץ באיזור נובמבר, אבל עוד לא יודעים מתי, מה יגיע , ובאילו מחירים ימכרו הדגמים השונים.

מאיזו בחינה היא עדיפה? מה יש במגאן שאין בשתיהן ? אם זה רכב שמגיע עם מכלולים חדשים זה די הימור. אחד השיקולים היה לקנות רכב שמשווק בארץ כמה שנים כדי שביום שאצטרך להגיע למוסך , אני מקטין למינימום את הסיכוי שהם יראו תקלה חדשה שלא הופיעה. מהבחינה הזו ה C4 והליאון עם מכלולים ותיקים ומוכרים.

אחרי התייעצות קלה עם PIZO בפרטי ושמיעת עוד חוות דעת מחבר טוב , עדיין מתלבט. עלו הרבה מחשבות אפילו על רכב יד II , אבל בסוף החלטתי לקנות חדש. מחפש רכב 1600 ידני, עיקר הנסיעות פ"ת - הרצליה בימים ראשון - חמישי. ישמש כרכב שני במשפחה (לאשתי יש ליסינג). לא צריך להיות חורך אספלט או בעל תאוצה מדהימה (0 - 100 ב 7 שניות). אחרי 7 שנים עם צרפתיות שהפגינו אמינות מופלאה אני חושב לגוון, ובמגבלות התקציב והעדפות נשארו: C4 ידנית 6 כריות אויר בקרת שיוט וכל השטיקים הרגילים של הצרפתים. ליאון ידנית 6 כריות אויר, בקרת שיוט , בקרת אקלים , חישוקים קלים. אחרי מו"מ קשה עם היבואנים ההפרש בין הרכבים כ 10K ש"ח. (הליאון יותר יקרה). אבל אם ניקח בחשבון שאני אולי בעתיד ארצה להוסיף חישוקים קלים ל C4 ההפרש יעמוד על כ 6K ש"ח, בנוסף ל C4 אין יציאה למגבר , ובליאון יש. עד כאן יתרונות / חסרונות של הגימיקים. ההתלבטות היא מכיון : 1) שלצרפתיה יש 4 שנות אחריות לליאון רק 2. 2) הליאון מנוע 8V , קראתי בכמה מקומות שהוא רועש, אבל הבנתי שהוא אמין , נצבר המון ידע ונסיון לגביו, ובנוסף חל שיפור משמעותי בכל מה שקשור לבידוד רעשים בדגמים החדשים. 3) עלויות הטיפולים יותר יקרים בליאון. 4) חויית נהיגה ומראה קצת לא סטנדרטי לטובת הליאון. אם מישהו יוכל להאיר את עיני, להפריך שמועות / לבסס עובדות כדי לקבל החלטה מושכלת זה יעזור מאד. תודה , ליאור.

לא מסכים איתך. לפני חודשיים הרכב של אשתי C3 שנת 2003 נמכרה, 6.5 שנים בבעלותנו בלי שום תקלת מיזוג, לא רק זה, המזגן מקפיא גם ביום שמש כשהרכב עומד בחוץ.

לא יודע אם זה אותו דבר כמו בקסנטיה,בכל זאת , לשתיהן מערכת הידראולית , אבל ה C5 מתקדמת יותר, בכל מקרה, קצת לפני שהבומבה גמורה מתחיל מן רעש כזה של תקתוקים, תתחיל מזה.

קודם כל תתחדש, כיף של אוטו. אם הוא בצבע כחול ים, לא הייתי נוגע במגינים ומשאיר שחור, לטעמי יותר יפה, אם כחול כהה הייתי אולי כן צובע. לגבי החישוקים, לא הייתי נוגעף אבל זה עניין של טעם. לא בטיחותי לשים גלגל כבד יותר / קל יותר כי הרכב מהונדס בצורה מסוימת כדי לבלום / להאיץ בזמן עקיפות. בכל מקרה, הרכב מגיע עם גלגל בקוטר 14, מי יאשר לך לשים 17 ? הייתי מציע לך לקרוא פה, http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=72344 שוב תתחדש, ושיהיה בהצלחה לא חשוב מה תחליט.

לפני 8 חודשים בעיניים שלי ראיתי איך מחליפים גיר לקורולה במוסך לביא בצומת סגולה בפ"ת. לא יודע כמה ק"מ היא עברה לפני זה, אבל אם זה מנחם אותך, כל גיר אוט' סופו להפגר. גם בסובארו DL שהייתה לי לפני שנים,( שיא האמינות, מה כבר יכול להתקלקל ברכב מחשבים? ) הרכב נכנס למוסך להחלפת ציריות ב 100K ק"מ. חוץ מזה, לא כיף לך לשבת בגולף שלך ולראות איך כל העדר נוסע ביפנומטי על מושבים שקרש גיהוץ מרגיש כמו כורסא של אמריקן קומפורט? ודרך אגב, 135K ק"מ זו נסוע ממוצעת של כ 7 שנים. אז פעם בשבע שנים אם תכנס לטיפול של 7000 ש"ח כולל מע"מ לא נורא (לדעתי), ואם זה לא מספיק, אז תעשה חיפוש בגוגל על קוד תקלה P0420 של בעלי הקורולות, (מגיע אחרי 50 - 70 אלף ק"מ), ותראה כמה עולה לתקן את זה. (פי 1.5 משיפוץ גיר גרמני).

רכב הצומת כבר כמה זמן לא מופיע ברשימת המוסכים המורשים של היבואן. אני מכיר עוד כמה שפעם היו מוסכים מורשים והיום עובדים באופן עצמאי. מן הסתם הידע העובדים והמכשור נשארו שם.

אם אני לא טועה, מוסך ביטרן בראשל"צ הוא מורשה. http://www.lubinski.co.il כנס לקישור של מוסכי שירות ותקבל שמות של טלפונים + כתובות של כל מוסכי הרשת.

שני דברים: 1) תחשוב גם על נושא התחזוקה.זה יפה שאתה מחפש רכב מפנק ב 35K. מה יקרה שתצטרך להחליף צינור למערכת ההידראולית בעלות של 2800 ש"ח + מע"מ + עבודה ? מה יקרה כשתצטרך להחליף בומבה אחת או 2 ? אלה החלקים היקרים ברכב. זה לא שתכנס כל חודש למוסך בגללם, אבל בלאי זה בלאי, ולאט לאט מתחילות הזעות, ושמים בנד כדי לא להכנס להוצאה של החלפת צנרת, ואז השמן פורץ ממקום אחר... יש המון אנשים שמחפשים רכב מפנק ומהנה לנהיגה ולא לוקחים בחשבון שהאחזקה יקרה. אם אתה מודע לזה, אז אין בעיה. 2) נגיד שיש קצה שילדה, ונגיד שהאוטו חדש ומלוקק כמו שאתה מתאר, ותהנה ממנו לפחות 4 - 5 שנים. כמה אתה חושב הוא יהיה שווה אז? אתה מבין שאם היום הוא נמכר ב 35K אז עוד 4 שנים הוא יהיה שווה בערך 15K. ואז סיכוי גבוה שתוכל למכור אותו ב 10K , בהנחה שתשמור עליו באותה צורה, ולא תזניח אותו. מצד שני קניית רכב יותר חדש עוד 5 שנים תצריך ממך תוספת של 20 - 30 אלף לפחות. ויכול להיות שתעדיף לשפץ גיר / מע' הידראולית במקום להוסיף סכום של כמה עשרות אלפי ש"ח וכן להמשיך להנות ממנו. כי המנוע יכול לנסוע מעל 400K ק"מ בלי בעיה.

יש בפ"ת בצומת סגולה מכון לשיפוץ גירים של ספי. ב 7000 ש"ח (במקום 9100 על אותו דבר במוסך רשת) אתה מקבל שיפוץ גיר של הכל כולל הכל. (מע"מ חלקים עבודה). נכון שזה לא התקציב שאתה מחפש, וזה יוצא יותר מ 20% מערך הרכב. ואם מראש יש בעיה בגיר , אתה יכול להוריד את עלות השיפוץ ממחיר הרכב. אבל אם אתה כן יכול לעמוד בפריסת תשלומים של שנתיים, ואתה מוצא רכב שכל הבעיה שלו זה הגיר, אז במחיר הזה אתה מקבל רכב משנתון גבוה, (ב 30K ייכנס משהו משנת 2003/4) עם גיר חדש , מנוע שעבר +/- 150K ויכול לנסוע עוד 200K לפני שפותחים אותו, נוחות ואבזור שאין באף מקבילה יפנית מהשנתונים האלה.

ה 2 ליטר של פיג'ו מנוע שידוע באמינותו. טיפולים מומלצים ע"פ יצרן כל שנתיים או 30K ק"מ , הקודם מבינהם. (עלות של כ 800 - 1000 ש"ח). טיימינג 3 שנים או 90K. עלות של 2000 ש"ח במורשה כולל הכל. במוסכים מתמחים פיג'ו - סיטרואן אני בטוח שיש מחירים זולים יותר. לא ידוע על מחלות מסוימות של ה 406, נחשב לאחד הדגמים הכי מוצלחים של החברה, מה שאני כותב פה, זה אחרי הצלבת מידע עם כמה נותני שירות במוסכי הרשת. לא יודע לייעץ לך על ה VW.

הנקישות לא קשורות לכלום. ספציפית ב AL4 זה נפוץ ואין אם זה שום בעיה, אבל באופן כללי, זה שיטה של מכוני בדיקה. ברגע שמכלול לא תקין בטופס הבדיקה, אז אין לגביו אחריות מטעם המכון. המכון נותן אחריות ל 3 חודשים על המכלולים התקינים, וכדי להמנע מתביעות רושמים דברים שונים ומשונים לגבי מכלולים יקרים. זו הסיבה שכמעט בכל רכב תראה בסעיפי מנוע וגיר: רעש מרצועת אביזרים / נקישות בהחלפת הילוכים / סימני קורוזיה ושאר ירקות.

2 דברים מוזרים: 1) החלפת וסת לחץ בגיר ברכב שנת 2007, אחרי שבשנת 2004 הקונצרן (PSA) החליף את ספק השסתומים בגלל תקלות בגיל צעיר בגיר. הגירים אחרי שנת 2004 אמורים להיות טיפה יותר אמינים. 2) רכב פרטי מיד ראשונה אפילו צרפתי לא נמכר במחירון פחות 10. על אחת כמה וכמה אם יש תוספות בשווי רב. אני הייתי מקריב את סכום הבדיקה, ומנסה למצוא אחד אחר כמו שהציעו לך.

אם אפשר להשוויץ , אחרי כמה אלפי ק"מ המחשב דרך שלי מראה 8.3 ל 100 שזה אומר ממוצע של 1:12. בבין עירוני אין בעיה להגיע ל 1:14 כמו ש PIZO כתב , ואפילו יותר. במישור נסיעה רגועה על 90 - 100 מראה במחשב בין 4 - 5 ליטר ל 100 ק"מ.

בהעברת בעלות לסוחר היד לא נספרת. אם רשום ברישיון בעלים קודמים 01 זה אומר שהרכב יד 2, והקונה יהיה יד שלישית. אתה יכול להסיק מזה מה שאתה מבין.

באותו מחיר של 407 תאלץ לרדת שני שנתונים כדי לקנות רכב יפני.

זהירות ארוך ! בודקים מרווח בין חלקי הפח. בין מכסה המנוע לכנפיים, בודקים שהמרווח בשני הצדדים שווה , וגם מרווח בין המכסה מנוע לכנפיים שיהיה שווה לכל אורך המכסה , מהפנסים עד לשמשה. כנ"ל בבגאז', ואותו דבר בין הדלתות. רכב שלא עבר תאונה המרווח יהיה שווה. בכל מקרה שהחליפו חלקי פח הרווחים לא יהיו שווים. בדוק את הברגים של הכנפיים מתחת מכסה המנוע. אם אין סימנים של מפתח משושה מסביב לבורג על הפח, כנראה שלא החליפו כנף. פרק בעדינות את הגומיות מסביב החלונות, בדוק שהכל מקורי ואין החלמות. בדוק בסביבת הגלגל הרזרבי בתוך הבגאז', תראה שהפח ישר ולא גלי. (מצביע על כך שהרכב לא חטף מכה מאחורה) ברוב כמעט מוחלט של המקרים אם כל הבדיקות האלה עברו, אז הרכב כנראה לא עבר תאונה. אם אתה רוצה להיות בטוח, קח את הרכב לפחח , תן לו 50 ש"ח , שיעבור תחת הרכב ויגיד לך אם הייתה תאונת שילדה. מצב מכני את לא יכול לבדוק, חוץ מבולמים , תנדנד את הרכב מכל בולם, אם הרכב לא מתנדנד , לא ברח שמן, והבולם תקין, השמן גורם להתנגדות, ואם הוא נזל מהבולם הרכב יתנדנד. תעשה סיבוב על הרכב, אם הקלאץ' מפריד גבוה , תאלץ כנראה להפרד מעוד 1000 ש"ח +/- , אלא אם מדובר בכיוון שלא עשו טוב. מעבר לזה, רק מוסך ייתן אינדיקציה, קומפרסיה כדי לבדוק לחצים שוויה ובדיקה של נזילות. קח בחשבון שבמכון בדיקה רואים נקודה ירוקה של נוזל קירור שבמקרה נשפח לך, אז ישר זה מקוטלג כ "נזילת משהו". שמן והזעות תמיד תראה מתחת למנוע ברכבים בשנתון הזה. בשורה תחתונה, כל רכב בשנתון הזה שתקנה יצריך יישור קו של כמה אלפים. הדבר היחיד שאתה יכול לבדוק לפני שאתה זורק 400 ש"ח אלו הדברים הפשוטים שכתבתי למעלה. בהצלחה.

מתפסם מחר

בסוף הוא יגיע. בינתיים סתם מעצבן לשמוע כל מיני סוחרים ומחפשי מציאות שעושים לך רע, ונותנים לך להרגיש כאילו אתה בעלים של דלתא שנת 88.

הטיפולים היו על חברת הליסינג. התקלה בגיר תוקנה. עכשיו יש מצב קיים, אתה מקבל רכב שאם תיקח אותו לבדיקה, בסיכויי גבוה שכל מה שיגלו בבדיקה, הליסינג יתקן. אני פעם קניתי רכב שבעברו הוחלף רכיב מכני בעלות של 6500 ש"ח. מה זה אומר? שכל שנה אני אכנס למוסך על תיקון בסדר גודל כזה? חשוב מה אתה מקבל עכשיו. תקלה חריגה אחת לא מעידה על הכלל. אתה מקבל רכב אחרי יישור קו, במחיר נמוך מהמחירון,ולא תידרש להשקיע שקל מלבד תחזוקה שוטפת. אני באופן כללי אנטי ליסינג, ולא מתקרב אליהם, אבל במקרה שלך, כשאתה יודע בדיוק מה עבר על הרכב, אני מצטרף להמלצות של החברים מעליי.

תספר את זה לאלה שמתקשרים אלי ולא מבינים למה אני מוכר רכב במחיר שהוא קרוב למחירון. כשאני אומר להם שבכל הלוח של יד II אין רכב במצב כזה, (כולם נמכרים עם קילמטראז' שבין פי 2 לפי 2.5 ממני, ועדיין דורשים אותו מחיר כמוני), אז מאחלים לי בהצלחה ועוברים הלאה.

אני אכול קנאה. איזה כיף לך. לפני שבוע חזרתי מטיול בבריסל עם המשפחה, מתחת לדירה שגרנו בה חנתה כל יום XM ידנית בצבע כחול כהה, חדשה דנדשה, בלי טיפת אבק, כאילו אתמול יצאה מפס הייצור. אחד הרכבים היפים אם לא היפה ביותר שנוסע (כמה שכבר נוסע) על כבישי ארצנו. תהנה.