the way

ארנון, אולי יום אחד גם אתה תנהג ברכב חדש מהניילונים. ואולי לא

פוקוס החדשה אמורה להגיע לשוק הפרטי בינואר 2011. האם מישהו יודע מתי היא תגיע לליסינג? אני בחברת "אלדן" אם זה משנה.

אני לפני בחירת רכב חדש בליסינג, ומעוניין לקחת מאזדה 3. החשש שלי הוא מגודל הבגאז'. אני עומד להפוך לאבא. האם אסתדר עם הבגאז' של המאזדה 2010? עד כמה זה יציק לי בנסיעות עם התינוק מבחינת הציוד שאצטרך להכניס לשם, או לסחוב באופן כללי באוטו? אשמח לקבל תשובות מאנשים עם נסיון בנושא. עוד שאלה: אחד הקריטריונים החשובים מבחינתי ברכב הוא בטיחות. איך נחשבת המאזדה מבחינת בטיחות יחסית לקורולה ולפוקוס חדשות?

היי, ברשותי פונטו שנת 95. לא זוכר את הדגם המדויק, אבל ידני עם מנוע 1242. האוטו עשה מעל 200000 ק"מ אבל נוסע כבר כמעט שנה ללא תקלות. ידוע לי שיש נזילת שמן מהמנוע. זה נראה היטב על המנוע, וגם במיכל השמן שיש למלא בתכיפות. אני מעמיד את האוטו למכירה, ויש לציין שבקושי נסעו בו בחודשיים-שלושה האחרונים. כשמתניעים את האוטו, לאחר מספר דקות עולה שובל דק של עשן לבן מהמנוע, נדמה לי שיש לו ריח של בנזין (או שלכל אזור המנוע יש בגלל הנזילה..) 1. מה זה יכול להיות? כמה חמור זה? 2. האם זה שכיח לפונטו ישנות כאלו עם הק"מ שציינתי? תודה.

קניתי פיז'ו 206 שנת 2005 עם כ-55 אלף ק"מ מפרטי. הבדיקה היתה טובה סה"כ אך נמצאו מספר ליקויים. הבעלים לא החליף טיימינג, ואני מתכוון לעשות זאת במוסך מורשה. אך לגבי ליקויים אחרים, אני מעוניין לטפל במוסך אחר כדי לחסוך עלויות. שאלותי: לגבי הסעיפים שמפורטים למטה - מה לדעתכם כסת"ח ומה מחייב בדיקה ותיקון? לכמה עשויה להגיע העלות של כל סעיף במוסך מורשה והאם יהיה נורא אם אתקן אותו במוסך לא מורשה טוב? (סעיפים תקינים: מערכת פליטה, סרן קדמי ומערכת היגוי, מחוונים, שילדת מרכב (ליקויים נמוכים..)) הסעיף: "1. מנוע 2. מערכת קירור 3. מערכת דלק 4. מערכת הצתה" (כולם הופיעו בשורה אחת) הליקוי: נזילות מנוע, רעש מנוע בלאי, לוודא ביצוע טיפולים והחלפת רצועת תזמון הסעיף: קפיצים הליקוי: בלאי בולמים הסעיף: מערכת בלמים הליקוי: צלחות שחוקות, רפידות שחוקות, בלימה לקויה. הסעיף: צמיגים הליקוי: צמיגים קדמיים פגומים, טסות פגומות הסעיף: העברת כח הליקוי: נקישה בשילוב הילוכים, בלאי דיסקיות הילוכים דורש בדיקה טיפול. תודה!

קניתי פיז'ו 206 שנת 2005 עם כ-55 אלף ק"מ מפרטי. הבדיקה היתה טובה סה"כ אך נמצאו מספר ליקויים. הבעלים לא החליף טיימינג, ואני מתכוון לעשות זאת במוסך מורשה. אך לגבי ליקויים אחרים, אני מעוניין לטפל במוסך אחר כדי לחסוך עלויות. שאלותי: לגבי הסעיפים שמפורטים למטה - מה לדעתכם כסת"ח ומה מחייב בדיקה ותיקון? לכמה עשויה להגיע העלות של כל סעיף במוסך מורשה והאם יהיה נורא אם אתקן אותו במוסך לא מורשה טוב? (סעיפים תקינים: מערכת פליטה, סרן קדמי ומערכת היגוי, מחוונים, שילדת מרכב (ליקויים נמוכים..)) הסעיף: "1. מנוע 2. מערכת קירור 3. מערכת דלק 4. מערכת הצתה" (כולם הופיעו בשורה אחת) הליקוי: נזילות מנוע, רעש מנוע בלאי, לוודא ביצוע טיפולים והחלפת רצועת תזמון הסעיף: קפיצים הליקוי: בלאי בולמים הסעיף: מערכת בלמים הליקוי: צלחות שחוקות, רפידות שחוקות, בלימה לקויה. הסעיף: צמיגים הליקוי: צמיגים קדמיים פגומים, טסות פגומות הסעיף: העברת כח הליקוי: נקישה בשילוב הילוכים, בלאי דיסקיות הילוכים דורש בדיקה טיפול. תודה!

היי אני מעוניין לקנות רכב קטן אוטומט ל-5 שנים לאשתי בתקציב יחסית מוגבל. משנתונים 2003-2006. אני מסתכל על ירידת הערך של האוטו ב-5 שנים: כשאמכור את הרכב הוא יהיה בן 8 עד 11 שנים על הכביש. שאלתי היא: מהו הגיל (או הקילומטראג') שבו רכב, במקרה הזה פונטו, מתיישן בצורה כזו שהמחירון נהיה לא כל-כך רלוונטי? לדוגמא אני יודע שפונטו בת 13 תימכר בדרך כלל הרבה מתחת למחירון.. מה לגבי פונטו בת 10? בת 8?

היי, ראיתי אתמול רכב במוסך שמתפקד כסוכנות פיאט אזורית בצפון הארץ. פורסם שהרכב הוא יד ראשונה פרטית, וכך טען גם המוסכניק במקום. הוא אמר שהרכב הגיע מטרייד אין, והרכב הועבר אליהם מפיאט תל אביב. ברשיון, הרכב רשום על שם מוסך בדרום הארץ, בעלים קודמים 01 ובהערות משהו בסגנון "העברה לסוחר לצורך העברת בעלות.." שאלתי לפשר העניין, נאמר לי שנעשתה העברה לסוחר לצורך העברת הבעלות. שאלתי אם יש קשר בין הסוחר לפיאט. התשובה היתה "לא". הם לא יודעים איך הרכב הגיע מאותו סוחר לפיאט בתל אביב. הרכב לטענתם טופל במוסך מורשה, הראו לי דרך המחשב את הסטורית הטיפולים שלו והיא נראית מלאה. שאלותי: 1. האם הגיוני שהבעלים הקודמים הוא 01? מתי מתווספת היד ברשיון: בהעברה מהמוכר לסוחר, או בהעברה מהסוחר אלי? 2. יש לכם הסבר הגיוני שהרכב רשום על שם סוחר בדרום? 3. האם הרכבים שמגיעים בטרייד אין לא הולכים מייד מפיאט ל"טרייד מוביל", שמטפל עבורם ברכבים כאלה?

דוד שלי קיבל הצעה ליונדאי גטס יד ראשונה מהשכרה (הרץ), שנת 2007 עם 66000 ק"מ. הוא נותן להם רכב בטרייד אין ששוויו לפי המחירון 25 אלף, אך יש תקלה די יקרה במחשב של האוטו שלא ברור עלות תיקונה (האוטו נכבה מדי פעם לאחר עצירה ברמזור). לפי לוי יצחק, המחיר של הגטס לאחר שקלול הנתונים (השכרה, ק"מ גבוה, 4% ירידת שמאי..) צריך להיות כ-51 אלף. הם מציעים 41 אלף, כלומר 10000 ש"ח עבור הרכב הישן. האם מחיר כזה נהוג? כמה לדעתכם עליו לדרוש? נ.ב. לא מדובר פה בשאלה האם לקחת את הרכב - כן, אני יודע שזה השכרה וק"מ מאד גבוה ואני לא הייתי נוגע - אבל ההחלטה כבר נעשתה. אני שואל לגבי המיקוח במחיר.

עשיתי תאונה קטנה באשמתי. לרכב שלי הנזק הוא שריטונת לפגוש, לא צריך אפילו לתקן. לרכב השני נגרם כיפוף קל בדלת. אני מבין שהדרך הכי טובה תהיה לסגור את זה בינינו. 1. מה אמור להיות עלות התיקון של הנזק לרכב השני? (כיפוף קל בדלת) 2. בעלה של האשה שנהגה ברכב מנסה כנראה לנפח את הסיפור. בהתחלה טען שהדלת לא נסגרת, אח"כ חזר בו, אח"כ אומר ש"אולי יכנסו מים" וכו'.. ורוצה ללכת למוסך שלו, לא מסכים שנלך למוסך שאני אבחר. לדעתי הוא רוצה לעשות תיקון גדול יותר על חשבוני ו"להגיש לי את החשבון". מה לעשות?

מי מכיר?

אם כן, כמה נהוג להוסיף? ואיך אני מזהה אם הרדיודיסק הוא באיכות גבוהה?

האם הגיר האוטומטי של סיטרואן בכלל מהשנים האחרונות, וספציפית הדגם הנ"ל (שנת 2003) ידוע כעושה בעיות מיוחדות או אמין בדרך כלל?

הייתי היום במגרש שלהם בראשל"צ. שאלתי על 2 רכבים, ביקשתי לראות בדיקה שלהם ונאמר לי שאין בדיקה ואני מוזמן לקחת את הרכב לבדיקה שלי. האם על רוב הרכבים שלהם הם כן מראים בדיקה? או שזה הסטנדרט אצלם? נראה לי קצת מוזר כי במגרשים אחרים כן ראיתי בדיקות של הרכבים (אני יודע שבכל מקרה אסור לסמוך וכו').

אני מתלבט לגבי פונטו 2004 אקטיב אוטומט: 1. האם הגיר האוטומטי של פונטו ידוע כעושה צרות, או אמין יחסית? 2. הבנתי שהידנית מאד חסכונית בדלק - עד כמה החסכון הזה נפגע כשמדובר באוטומט? מדובר ברכב שיעשה כמעט אך ורק נסיעות בין-עירוניות.