nepet

מחזק את ההמלצה על s60 מאותה סיבה שכתבו מעלי. ב 300k אתה מרגיש שקנית רכב פרימיום כשאתה קונה וולוו ולא גירסת בסיס ערומה של מרצדס.

מהסימלון שלי אפשר להבין שאני משוחד . אנחנו מתניידים ב C5 איירקרוס דיזל מהעבודה של אשתי , ואם זה היה תלוי בי זו היתה C4 דיזל . הדגם שלנו הוא הפחות מאובזר ותפעול מזגן מהמסך אני לא אוהב . ב C4 התפעול מכפתור מכאני כמו פעם , יש לה מסך יותר גדול בקונסולה המרכזית . יש לה כפתור START / STOP ופתחי מיזוג אחוריים , אם אני זוכר נכון יש גם משטח הטענה לנייד . ה C5 שלנו בנסיעה של 70/30 לטובת בינעירוני צורך 1:17 . שקט מאד ונח בצורה מדהימה . החיסרון היחיד שלו זווית גלגול אבל בכל זאת , מדובר בספינת שיוט נוחה וכיפית . רכבים היברידיים אני לא אוהב ואת הנירו בפרט אני לא מכיר אז לא יכול להמליץ או לשלול . עוד יתרון לסיטרואן הוא שהיא מגיעה עם 5 שנים אחריות בלי אותיות קטנות . נוזל אוריה יצא לי למלא פעם אחת אחרי 5000 קמ כשיצאה התרעה שאומרת שיש לי עוד 2400 קמ לנסוע עם הנוזל שיש במיכל . 10 ליטר עלו 30 שקלים . ליטר סולר אני ממלא בתחנת פז ליד הבית לדעתי המחיר בסביבות 6.20 לליטר בלי מבצעים ובלי מועדונים , מחיר לכולם .

אצל הדוד עלי יש לך כמה אפשרויות למצלמה , עם וויפי בלי וויפי עם חלק אחורי או בלי , רק תבחר. אפשר גם להוסיף gps , יש הרבה אופציות . אם לא לחוץ לך על הוויפי אז לפי גוגל viofo 119 גירסה 3 מגיעה עם gps אבל בלי הוויפי והיא נמכרת בארץ

אין לי נסיון איתו , אבל תבדוק את מוסך דכה ביפו.

חיפשתי כזו לפני שבועיים . מצאתי מוכרת אחת במרקטפלייס של פייסבוק שכתבה שיש לה כמה יחידות שהביאה מאמזון . המחיר נראה לי נמוך מדי והעברית שלה היתה לא משהו , בנוסף לא היה פרופיל פייסבוק , בסוף אחרי שלא מצאתי חוץ ממנה אף חנות הזמנתי מעליאקספרס . באמזון בכלל לא מצאתי חנות ששולחת , צריך לעבוד עם ushops כדי לקנות מהם או לחפש חנות בארהב שכן שולחת .

לי ברור שאפשרות 2. דוגמא מהחיים , נסיעה מפתח תקווה לאוניברסיטת תל אביב כל יום. דרך כביש 5 ואיילון 20 קמ . דרך בני ברק קניון איילון הדר יוסף ושדרות רוקח 10 קמ . כל בוקר אני בוחר באפשרות 1. גם אם יקרה נס והנסיעה תיקח אותו זמן בשני המסלולים אני אעדיף תנועה זורמת של כביש 5 וכביש 20 מאשר הרמזורים והפקקים של השכונות

אחרי שראיתי מה כתבת אז באמת c4 דיזל זה הכי value for money גם בהיבטי חיסכון בדלק. אם אתה מוכן להסתפק ברכב קטן כמו שאמרת ולקבל אבזור מלא אז גם c3 וגם אופל קורסה מציעות את כל החבילות לפי מה שאני זוכר. הכל מקורי. לא זוכר אם ב c3 יש בקרת שיוט אדפטיבית אבל בקורסה בוודאות יש . בקצת יותר מ 100,000 מקבלים רכב מאובזר עם 4 שנים אחריות . יש מצב אפילו שאולי רכב כזה למרות שנוסע על בנזין עדיף לך כי הוא חסכוני מאד ואולי ההפרש הוא 6 - 7 אלף בשנה על דלק . במצב כזה תצטרך 4 - 5 שנים לנסוע על c4 כדי להצדיק את המחיר היקר שלו .

בגלל הפקקים רק גיר פלנטרי, זו דעתי. לא רובוטי ולא רציף. אם אלו האופציות אז הייתי הולך על המזדה , ה 2008 נפסל בגלל הרצועה הבעייתית.

היתה לנו קדגאר דיזל עד לפני חודש וחצי, חסכונית מאד . מרווחת יחסית , בגאז ענק ביחס למשפחתית. חצי שנה אחרי שנקנתה איכשהו תמיד הרגיש לי שהגיר דופק אבל הרכב היה אצלינו 4.5 שנים עם אותה השהייה בין 1 ל 2 ודפיקה מעצבנת ועבר 100000 קמ בלי תקלות . שילוב לא רע של צריכת דלק ונוחות . ממוצע 16.6 קמ לליטר עם מזגן. יכול להיות ששנתון 2016 ייכנס בתקציב בלחץ . שלנו היתה 2017.

אולי רנו גראנד סניק דיזל . לא זוכר איזה גיר יש לו אבל מנוע אם טופל כמו שצריך יכול לסחוב מאות אלפים בלי הפתעות

מחזק את יוליאן , בפחות כסף מקבלים יותר אבזור יותר אחריות והתנהגות כביש דומה. תבדוק גם אותה , מדובר במכלולים זהים מנוע וגיר, והשילוב של 1.2 ליטר טורבו עם 130 כס על משקל כזה של הרכב וגיר 8 הילוכים הוא מושלם.

בין הקפצר ל c4 הייתי קונה את ה c4 ואפילו דיזל. אשתי הזמינה c5 דיזל ולמרות שהוא יותר מ 100 קג מאשר ה c4 אחרי 5000 קמ אני מופתע לטובה. יש לו כח בכל מהירות , הגיר 8 הילוכים חלק כמו חמאה , לפעמים יש השהייה בין הילוך 3 ל 2 בהאטה . חוץ מזה אין טענות , ולעומת ה c5 ה c4 יותר מאובזר ויותר קל ומגיע עם תפעול מזגן ידני ולא דרך מסך מגע . גם לו יש מיזוג מאחורה אם אני זוכר נכון. ה c5 אחרי 5000 קמ 80/20 לטובת בינעירוני עומד על צריכה ממוצעת של ליטר ל 17.2 קמ אצלינו

פותח השרשור , למה לא בדקת 3008 טורבו בנזין 1.6 ? לא זכור לי שנתקלתי בשרשורפלצת שקשור למנוע הזה ומהקצת שפעם קראתי עושה רושם של רכב אמין . אין לו אוריאה ואין רצועה בשמן ויש גיר יפני אמין . יצא לי לנסוע עליו נסיעה קצרה וביחס לגי'פונים ממש כיף לנהוג עליו , אפילו בסיבובים . למיטב ידיעתי הוא אפילו סחיר מאד ולא צריך להוריד את התחתונים כדי למכור אותו כמו שכתבת באחת התגובות .

כמו שכתבו לפני , רכבים בתקציב כזה צריכים להיות אמינים ולעשות את העבודה . גם במחיר של 80 שח יותר לדלק כל חודש (1000 שח שנתי) . ההוצאה השנתית על דלק תהיה זניחה מאד בהשוואה לתיקון הראשון והשני במוסך של רכב עם תקלות חוזרות. מציע לך להגדיל את התקציב ולחפש את הרכב הכי צעיר שטופל הכי טוב מבין כל הרכבים שעולים בחיפוש שלך .

חצי נכון , יש יבואנים שמפרסמים רכבים לאספקה מיידית . גם אשתי לפני חודש קנתה רכב וקיבלה תוך שבוע , גם חבר טוב קנה וקיבל תוך פחות משבועיים , שני יבואנים שונים .

מזכיר את אלה ששמחים על כך שערך הדירה שהם גרים בה עולה כל הזמן בשנים האחרונות , הם אפילו לא חושבים על זה שהפער בין 3 חדרים שלהם ל 5 או 6 חדרים שיצטרכו בעתיד גם עולה כל שנה. פעם היה יחסית לא יקר לשפר דיור היום הפערים גדלו מאד

אם הרכב שראית רק עם פגמים קוסמטים שמציקים לך והמצב המכני טוב הייתי סוגר עם המוכר בנוכחות בעל מקצוע שיעריך את התיקונים על מחיר נמוך יותר ומתקדם. רכב בלי תאונות שילדה אחרי ריקול עם קמ נמוך שטופל לפי הספר לא הייתי פוסל בגלל מעיכות בפח ובפגושים אם כל השאר לשביעות רצונך . גם במחיר של 1000 - 2000 שח יותר , לטווח של כמה שנים זה שולי.

סיטרואן c4 החדשה עונה פחות או יותר למה שהגדרת. לא גיפון , יש קארפליי יש בקרת שיוט אדפטיבית ובקרת סטיה מנתיב , לגבי רכב מהודק , אם תחליט לקחת אותו אז זו הפשרה שתצטרך לעשות

קח את ההפרש בין הצמיגים תחלק ב 3 שנים שזה בממוצע זמן להחליף ותבדוק אם שווה לך להשקיע בשנה סדר גודל של עוד 100 - 200 שח

צודק, לא שמתי לב שהוא כתב שאלו האחוריים

הייתי מציע לבדוק אם לא צריך כיוון פרונט על הדרך במידה והשחיקה בצמיגים לא שווה

סיטרואן c3 התמורה הכי גבוהה לשקל , אחריה אופל קורסה הדגם המאובזר , לא זוכר בעפ שם מדויק. האופל עם בקרת שיוט אדפטיבית וכל הפיצ'רים למולטימדיה ובלי התקנות מקומיות . ב c3 יש גיר אייסין 6 הילוכים ומנוע 1.2 עם 110 כס, באופל גיר אייסין 8 הילוכים ומנוע 1.2 עם 130 כס. הרכב יחסית למשקל שלו כמו טיל בליסטי. תבדוק

אם או בלי פקקים ? האם אפשר גם ידני ?

זה דבר ראשון שניסיתי , לא עבד.

אני אבדוק לגבי העדכון , ניסיתי לחפש ברשת ולא מצאתי , איפה 2 הכפתורים שאפשר בעזרתם לעשות reaet למולטימדיה ? ה reset הזה עושה boot למערכת או מאפס הגדרות ואז צריך להגדיר תחנות רדיו מחדש ?