ytzhak

גם פילטר גז סתום יכול לגרום לבעיה

מסיר שומנים עושה עבודה מצויינת. מה שכן - אם דואגים לנקות גנטים אחת ל 3 שבועות בערך, תמיד הלכלוך ירד בקלות רבה מאוד עם מים.

יכול להיות בעיה של חשמל בלוח. עדיף שתלך למכון ספידומטרים לפתרון הבעיה.

בדוק את המחירון שלה בלוי יצחק. בכל אופן, מוכרים אותה הרבה מתחת למחירון ולא חסר כאלו.

לא רק שיש לה טורבו, יש לה גם מגדש על מתקדם מאוד, מערכת נייטרוס של סוברו שמגיעה עם הרכב בסטנדרט. 280 כוח סוס, האוטו חייה רעה.

תוספת חשובה (אני מכיר את הרכב) העקיפה שהבחור של המזגנים עשה היא למעשה עקיפה של יחידת בקרה הקיימת ברכב, השולטת בין השאר על המזגן, לטענתו היא תקולה ולכן המדחס לא מקבל חשמל. הוא טען שיחידת הבקרה עולה כ 1500 שח אבל אפשר לבצע פעולה פשוטה ולעקוף אותה, וכך עשה. לאחר שהסתכלתי מה הוא עשה התברר שלקח פלוס מהפיקוד של כפתור ה AC במזגן אל המדחס (הוא אפילו לא הלחים את החוט), וככה ברור שהמדחס ידלק. צמוד למועד התיקון התחילו כל הבעיות ש CLIPAR טוען מעלה, בעיות שככל הנראה קשורות לחשמל, טכנאי המזגנים מכחיש הכל וטוען כי כל מה שעשה לא כל קשור לבעייה. במוסך מרכזי פולסווגן באילת טוענים כך "אנחנו לא מוכנים לגעת ברכב שעשו בו קומבינות", ממש ככה, לא מוכנים לגעת ברכב.

בטויוטה בת 7 לא יוחלף שום חלק על חשבון חברה, אחרי 3 שנים הם לא חייבים כלום לאף אחד, בשביל רצון טוב ושמירה על מותג האמינות הם יחליפו מנועים עד 5 שנים משנת הרכב, אלה אם כן בשנת 2010 תהיה לך קורולה מודל 2003 עם 50,000 קילומטר שטופלה רק בחברה, אז הם יכולים לבוא לקראץך ולהחליף מנוע, במיוחד שידוע לכל על הבעיות במנועים האלו.

אם הוספת קצת שמן של גיר אוטומאט/הגה כוח, אין עם זה בעיה מיוחדת. מומלץ שתקח את הרכב לבדיקה ולהחלפת שמן גיר בשביל ראש שקט.

אין שום קשר ולו קטן ביותר בין מה שהוא מתאר לגיר. יש לבדוק פילטרים דבר ראשון, אם לא עוזר להתחיל לבדוק את כל הדברים הקשורים לזה, כגון משאבת דלק ולפסול חלקים בעתיים.

זה לא נכון, בכביש הערבה, שהוא חשוך לחלוטין בלילה בלי שום תאורה, השוטרים עומדים לפעמים עם לייזר.

תעשה נסיעת מבחן ותראה למה אתה מתחבר. בכל אופן, ממש לא צריך להרים הנד ברקס גם בעלייה הכי תלולה שתהיה כדי שהאוטו לא ידרדר אחורה, צריך פשוט להתרגל לגיר ולדעת לעבוד איתו ואז גם ההעברות חלקות. בעניין הקיק דאוון - יש ועוד איך קיק דאוון, תן פול גז במכה תראה איך הרכב מוריד לך הילוך.

יש הרבה הונדות לאיזה הונדה אתה מתכוון?

אימפרזה 1600 זה רכב דיי עגלה, והמנוע שלה באמת מתחיל לקבל חיים בטורים דיי גבוהים לך למוסך מרכזי ובקש שיעשו לך נסיעת מבחן ברכב, יכול להיות שהכל בסדר וככה פשוט הרכב.

אז אני אסביר את עצמי יותר טוב. יש פולו, שהדגם שלה הוא 16V, זה שם הדגם בדיוק כמו שיש 106 שהדגם שלה הוא XXI, כמובן שמן הסתם המנוע של הפולו הזאת הוא גם בעל 16 שסתומים,. הפולו, שהדגם שלה הוא 16V היא בעלת 100 כוח סוס לעומת פולו דגם אחר, אותו נפח גם 16 שסתומים אבל 75 כוח סוס - השינוי בא ממערכת ניהול המנוע. בנוסף הפולו, דגם 16V מגיעה עם חתך נמוך, היא קופה ויש לה סאנרוף.

לא אמרתי שהמנוע שלו לא 16V אמרתי שהדגם של הרכב שלו הוא לא 16V, ובאמת כך.

כמובן שחשבתי על זה. על הצק רשום במפורש למוטב בלבד כולל קרוס, ובנוסף לכך רשום ביטחון.

אינפוזיה זאת פעולה דיי פשוטה לביצוע, אם יש לך חוש טכני תיעזר מאמר המסביר זאת ותוכל לבצע זאת לבד. להלן קישור למאמר המסביר ביצוע אינפוזיה: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=44

תתחדש אחלה רכב הדגם שלך הוא לא 16V, הוא 75 כוח סוס. ה 16V היא קופה, שיש לה גג נפתח וצמיגים בחתך יחסית נמוך (55)

הדרך בה התוצאה תהיה טובה היא צביעה מחדש של החלקים הפגועים

לרכב יש שרשרת טיימינג. אכן רכב חזק, צריכת דלק בתוך העיר 1ל7 מחוץ 1ל12 (בנסיעה רגועה) הרכב לא נוח בכלל, לא סופג טוב בורות למרות הרכות האדירה של המתלים, במהירויות גבוהות הרכב מאוד קופצני ולא מרסן את עצמו טוב. התנהגות כביש מהגרועות שיש.. בעניין האמינום תלוי במודל, עד שנת 2000 היו לרכב המון תקלות חשמל שונות ומגוונות, חלקים יקרים מאוד, בכללי רכב גרוע ולא אמין לדעתי (היה לי רכב כזה עד לפני 3 חודשים עם מנוע 2400) בקיצור - אם אתה מתכנן לרכוש קואליר מומלץ שתשקול זאת בשנית

אין בעיה עם כפכפים, יש אנשים שנוהגים יחפים, אומרים שיש להם ככה יותר רגש.....

גם הקוני האדומים הם עדיין קשים יחסית

למה בבעיה? תמיד אפשר לבטל אותו, אני אכן אכניס אליו שוב פעם את האוטו, אם הפעם לא ילך לו אני פשוט מבטל את הצק, מצלם את התוצאות, ויום למחרת הולך לפחח אחר.

אני הייתי ממליץ לך על בולמים סטנדרטיים של חברה טובה ולא בולמי ספורט, הם אמורים לתת לך נוחות סבירה מאוד. מנסיון קודם עם רכב כמו שלך, בולמי קוני סופרטיביים לא רק שירגישו ממש לא נוחים אלה גם ידגישו את מצב ההתנהגות הזוועתית של הרכב ולא ישפרו כלום באחיזה, אלה יביאו יותר לידי ביטוי מצבים קיצוניים אליהם ממש פשוט להגיע עם רכב הנל.

זה לא שהוא מסכן את עצמו מבחינה בטיחות בגלל תאונת השלדה, אמנם הרכב פחות בטוח, אבל עדיין רכב מודרני גם עם היה אקורדיאון ונמתח יהיה יותר בטוח מכל פיאט אונו/DL/ וכל המכוניות הישנות, ככה שזה לא פחות מסוכן מאשר ליסוע במכונית לא מודרנית.