ytzhak

העניין הוא שאתה ממש לא ברור מה זה מנוע 3.8 באמריקאיות, תגיד ביואיק, המנוע 3.8 של ביואיק שונה מזה של שברולט, לא צריכים לנחש. דאג להיות ברור יותר ואז יהיו לך גם תשובות טובות יותר.

אתה כנראה מתכוון להשוואה בין ה 3.4 ל 3.8. בכל אופן, המנוע 3.8 נחשב למוצלח יותר מה 3.4, הוא חלש יחסית לנפח, רק 205 כוח סוס, אבל הם מתקבלים ב בסלד נמוך של 5400, המנוע 3.4 הוא 180 כוח סוס. מנסיעה באימפלה, אחת 3.4 ואחת 3.8, האחרון מרגיש הרבה יותר נמרץ והרכב מרגיש אפילו חזק. בלי קשר אני לא סובל את הרכב הזה מכל הבחינות.

איביי זה רשת מסחר וירטואלית מאוד מסודרת, יש שם עקיצות אבל הם מאוד נמוכות. אין לך בגדול בכלל ממה לחשוש, לי אישית, ולחברים שרכשו משם המון לעולם לא היו בעיות.

יש הונדה סיויק ידנית 2001, קשה להשיג, אין שום הבדל בצריכת הדלק בגיר שהוא טיפטרוניק, יכולה להיות רק הרעה כתוצאה מהעברת הילוכים לא נכונה על ידי הנהג, בלי קשר אין בסיויק 2001 טיפטרוניק, יש באקורד 2001 הבריטית (אחלה של אוטו אגב) אכן צריכת הדלק מעט טובה יותר בגיר ידני והאוטו מרגיש דיי נמרץ, צריכת הדלק של הרכב הזה בתוך העיר, גיר אוטומאט היא בערך 1 ל8 כאשר מחוץ לעיר בערך 1 ל 13. הרכב מאוד אמין, יפה מאוד, נוח מאוד, מתנהג יחסית סבבה.

מדובר במנועי ויטק, גם בשנת 2001 וגם בשנת 2008 בכל דגמי הונדה.

איזה הונדה אתה מחפש? הונדה סיויק, אקורד, פרלוד, סטרים, שאטל, לג'נד, גאז, FRV, HRV , או אולי אתה בכיוון של רכב ספורט S2000

הידע, המכשור, ההתנסות, עלתה לו הרבה יותר מה170 שקל שלך. המחיר נשמע בסדר גמור ואפילו דיי זול, הכוח ביידדים של המוסך, מה לעשות שאתה לא יודע איך עושים את זה ואם תלמד זה יעלה לך הרבה הרבה (ועוד איזה 10 שורות של הרבה) יותר כסף.

בקואליר יש מחלה של גומיות שנקרעות מהמיצבים, משם ככל הנראה הרעש שלך מגיע. אגב בעניין הנוקשות של הרכב, בולמים לא יעזרו פה, צריכים להחליף את כל המתלה, הרכב פשוט ממש חרא בעניין הזה(וכמעט בהכל האמת), כל כך רך מצד אחד ומתנהג כמו ספינה, ומצד שני כל כך לא נוח.

חחח איזה ילדים משועממים, מזכיר את הוויכוחים בבית ספר על "שלי יותר חזק". ואגב - בשביל לעשות פתיחות לא צריך להיות נהג מירוצים, אפילו לא נהג מקצועי, פשוט ללחוץ פול גז עד הסוף, ובסוף לחייך כמו אחד שזכה במליון שקל.

קורולה מתתנהגת מצויין ביחס לרכבים משפחתיים (ביחס לבלנו, סיויק סטנדרטית, פורד פוקוס, גולף, סוברו אימפרזה ועוד), לא ביחס לרכבי ספורט למיניהם, לרגע לא אמרתי שהרכב מתנהג ספורטיבי, אולי ככה אתה תופס את זה ממה שאמרתי וזאת בכלל לא כוונתי. זאת ועוד, הוויכוח פה בכלל הוא השוואה של הקורולה לעומת האיביזה, שבעניין הזה, ללא כל ספק לדעתי ואני מאמין לדעת כל יודע דבר, שנהג בשתי הרכבים, שקורולה מתנהגת הרבה יותר טוב מהאיביזה מכל הבחינות, איביזה בלי קשר למה יותר טוב מתנהגת גרוע מאוד בכל קריטריון שהוא.

מר יודע הכל - כשאני כותב משהו זה רק מנסיון, אני לא יודע מה הנסיון שלך ברכבים אבל נהגתי בעשרות רכבים מסוגים שונים, לרגע לא אמרתי שהרכב מתנהג ספורטיבי או משהו כזה, אבל בהחלט טוב יותר מסיאט איביזה סטנדרטית.

איך יכול להיות שמספר הרישוי שלה הוא 7 ספרות?

הצריכת דלק בקורולה יותר טובה מעט מאשר בסיויק, התנהגות של הקורולה עדיפה מעט על הסיויק, חיצונית הסיויק נראת הרבה יותר טוב בעלת מראה צעיר, שתיהם מרגישות דיי זריזות יחסית. אכן בשנת 2003 היו לא מעט בעיות עם המנועים, מ 2004 הכל סודר.

בקשה מאוד מוזרה, למצוא את הבן אדם שעשה את זה, שככל הנראה הייתה לו מאזדה 3 לבנה או כסופה (שאלו הצבעים שהכי שולטים במזדה 3), ועוד אין להם שום דבר נוסף על זהותו.

קצת קשה להוכיח את העבירה שלך בבית משפט, אתה יכול לטעון הגלגלים חרקו אולי כי היה חסר אוויר באד הצמיגים, או כל דבר בסגנון, בהלה ברקס פתאומי, יהיה להם קשה להוכיח שעשית את זה מתוך התפראות, לכן אני רואה סיכויים דיי טובים לכך שתצא מזה נקי.

התוצאות יהיו צריכת דלק גבוהה יותר והרגרשה פחות נמרצת של המנוע (אובדן כוח) המנוע עובד הכי טוב בטמפרטורת העבודה שלו, ברוב המכוניות 90 מעלות, אין טעם לגעת בזה, ככה תוכנן המנוע וככה הכי טוב לו לעבוד.

בכביש הערבה כבר זמן רב שלא משתמשים בממלז. משתמשים בדבורה - הניידת יכולה לבוא מולך או מאחוריך ולתפוס אותך. מנסיון, בתקופה הנוכחית אתה תפגוש בערך 10 ניידות עם דבורה בערבה ככה שמומלץ לא ליסוע מהר, הסיכויים להיתפס גבוהים מאוד.

יכול מאוד להיות שעשו תאונות, לא אמרתי שזה לא אפשרי. אבל לפי ההסבר שציין כותב ההודעה עם מעט ידע ומיומנות היה יכול להימנע ממה שקרה לו, לי נראה בכל אופן שאם לא היה נותן ברקס היה יכול לסיים את זה בשלום, זה לא שהוא היה פה באיזה תחרות ראלי.

אני בכלל לא יודע על מה אתה מדבר. בכל אופן לא אכנס איתך לוויכוח כי זה לא המקום.

מנהיגה עם הקורולה בכל התנאים והמצבים שרק קיימים (חוץ משלג כי אני אילתי) וגם כן בנהיגה בסיאט איביזה 2002 אני יכול לומר לך בוודאות שקורולה מתנהגת הרבה יותר טוב מהאיביזה, בכל המצבים שהם, מדבר על איביזה 1600 סטנדרטית וקורולה סטנדרטית. רכב שאינו נוטה להיגוי יתר לא אומר משהו רע על ההתנהגות שלו, לקורולה יש התנהגות מאוד סלחנית, תת היגוי מאוד נשלט שמגיע מאוחר מאוד יחסית לרכבים משפחתיים, גם היגוי יתר כאשר מגיע (ואפשר בלי בעייה להגיע לזה) מאוד נשלט וצפוי, הגה ממש מצויין בשנתונים 2001-2002, לעומת זאת לסיאט איביזה יש הגה לא משהו בכלל, תת היגוי מגיע מאוד מוקדם והיגוי מטורף מידי, אין לה לדעתי התנהגות מאוזנת, בכל אופן אני אישית לא סובל את ההתנהגות של האיביזה.

אם המנוע הלך כתוצאה מירידת לחץ השמן (תקלה ידועה במנועים האלה), לא מאמין שיעשו לכם בעיות ואמורים להחליף את המנוע בלי מסע שכנועים וכאבי ראש.

לחיצה על דוושת הבלם בסיבוב (או גם בקו ישר לא משנה איפה ומתי) גורמת להעברת משקל קדימה - כתוצאה מכך החלק האחורי מתרומם למעלה ואז נוצר מצב של זנב שיוצא לטייל. דבר נוסף - אני ממש לא מסכים איתך במשפט : "כמה שתתחזק את הרכב שלך בקפידה כדי למנוע כשלים במהלך נסיעה, שום דבר לא נותן לך הגנה של 100% והבטחה שמקרים כאלה לא יחולו עליך." אם אתה יודע לשלוט ברכב כמו שצריך, שיוגע לנהוג נכון וטוב אין שום סיכוי שבעולם שיקרה מה שקרה לך. מיוחד במצב של היגוי יתר, שזה מצב שאם מתרגלים אותו במקומות הנכונים אפשר ללמוד לשלוט בו ממש מצויין ולהימנע ממה שקרה לך. אם היה לך תת היגוי כי באת ממש מהר לסיבוב במהירות ממש לא הגיונית - הרכב המשיך קדימה והקטין את זווית הגלגול ונתת פול ברקס לשם העברת משקל קדימה מה שנישאר לך זה להתפלל שתצא מזה, כי לא תמיד זה אפשרי, לפעמים המהירות גבוהה מידי (פעם יצאתי ממצב כזה (באימון במסלול מבוקר) על ידי הרמת בלם יד, הרכב זרק תחת ואז עוד יוצאים מזה, בכל אופן זה דורש מיומנות.

אם טופל טוב בעברו הרכב אמור להיות בעל אמינות סבירה + אחזקה כללית דיי זולה.

יש אדם בארץ בשם אריאל יצחקי שעוסק בזה. הוא עשה דברים ממש מדהימים

קורס נהיגה זאת אחלה חוויה גם אני רציתי לתת למישהו מתנה דבר כזה אבל יש אנשים שממש נגד, מפחדים על הרכב שלהם, חושבים שילכו להם צמיגים ועוד כמה חלקים ברכב ומעדיפים לומר "אני נוהג רגוע לא מחפש אנדרנלין"