ytzhak

רכב משפחתי לא אמור להיות מהנה לנהיגה, הוא אמור לקחת אותך ממקום למקום בנוחות - וזהו. רק לידיעתך, בקורס נהיגה ספורטיבית האחרון שעשיתי לפני שבוע באלטרנטיבי (והספקתי כבר 3 לעשות) היינו קבוצה של 12 אנשים, הייתה איביזה, הייתה B4 חדשה גיר רגיל, הייתה אימפרזה רגילה 1600 חדשה, היה גולף ולא זוכר עוד. בקיצור את המסלול גימקאנה אני סיימתי תוך 1:01 ויצאתי במקום הראשון, כאשר ה B4 ( עם הצמיגי 225) סיימה ב 1:03, הבדל של שתי שניות, נחשב הרבה מאוד, כל השאר מאחורה. תסיק מזה לבד מסקנות.

נכון, ועדיין אני חושב כך (כמובן יחסית לרכב בקטגוריה שלו ולא ל STI) איפה רשמתי שהיא מהנה לנהיגה וספורטיבית כפי שטענת שאמרתי?

במאזדה אתה יכול למשוך חופשי, מה שכן, להוריד לא.

בשרשוש שהיה אז, לא כתבתי בקורולה מהנה לנהיגה, גם לא כתבתי שהיא ספורטיסית, כתבתי שיש לה אחזיה דיי גבוהה והיא סלחנית, אשמח אם תראה לי שכתבתי שהיא מהנה לנהיגה, ועוד שהיא ספורטיבית, יש לך דמיון פורה. לעניין השני, כאשר כתבתי יחסית הכוונה הייתה שהרכב נוטה יחסית הרבה יותר ממשפחתית סטנדרטית להיגוי יתר, זאת הייתה כוונה, לא התכוונתי לרגע שהיא מתנהגת כמו קארטינג.

קודם כל שהשוטרים ידעו להבחין בין עבירות תנועה, הם בעצמם לוקים בעניין הזה בחסר. לא פעם שמעתי על אנשים (אמינים) שחטפו דוחות ממש סתם. דוגמא - אני נוסע עם חבר לכיוון ירושליים, בעליות ירושליים יש סיבוב שמאלה, בסיבוב שמאלה נצמדנו לפס הלבן ומעט (אולי 20-30 סנטימטר)עברנו אותו, שוטר שראה החליט שזה אסור רשם דוח על חציית פס לבן, לאחר ערעור הדוח בוטל לחלוטין וכן הנקודות שנלוות אליו.

אפשר לומר שהרב נוח, מתנהג סבבה, ואגב, ממש לא כבד, מרגיש יותר נמרץ מכל משפחתית 1600 סטנדרטית אבל - הגיר פשוט זוועה, לא יעזור מה תגיד, בן זוגה של אימי (עם עבר נהיגה עשיר מאוד בסוגים שונים של רכבים ואופנועים כבדים) לקח את הרכב הזה לנסיעת מבחן של 40 דקות- שעה, וישבתי איתו ברכב, לא משנה מי נוהג, הגיר פשוט זוועה, נכון שאפשר בהתנהגות מסויימת עם הגז לגרום לבעיטות בהחלפות הילוך להיות מעט פחות מורגשות אבל עדיין - אתה לוקח רכב בידיעה שאתה לוקח רכב אוטומאטי, ואתה רוצה גם שיתנהג כמו אוטומאטי, הבעיה שהוא לא רק שלא מתהג כמו אוטומאטי, אלה גם גרוע יותר מנהג שלומד נהיגה על גיר רגיל. מה שכן - בשיוט הרכב מאוד נעים לנסיעה.

אכן בעסה. מה גם שהרכב שלך מאוד חביב על גנבים

פורד פוקוס מתון יותר בהחלט אבל עדיין זה לא כמו טויוטה קורולה, באלנו לדוגמא. פגו 406 בהחלט יחסית נוטה להיגוי יתר.

גם עם המנועים הם כבר מתחילים לעשות בעיות ולא להשתתף בכל עלות התיקון.

אתה צוחק או באמת מתכוון למה שאתה אומר? הספויילר ברכב הזה, נועד להדביק את התחת לכביש במהירויות גבוהות (שים לב שיש לו גם מבנים זוית כלפי מעלה), משום כך הזנב יותר יציב במהירויות גובוהת - וזה מורגש.

אני ממש לא מבין מה ההמלצה של חלק מכם להוריד את הספויילר. מילא זה היה תוספת, זה מקורי, זה מגיע ככה מהחברה, זה מוסיף המון וזה צריך להיות, אם מוציאים אותו בשביל שלא יגנבו בשבילי זה אותו הפסד - ככה וככה הוא לא מותקן על הרכב.

נשמע כמו איזה פנטזיה דמיונית של אדם שנדפק עם רכב כזה.

לגבי קורס נהיגה מתקדמת, אחרי הקורס הבסיסי אתה בהחלט לא יוצא נהג טוב יותר טכנית, התרגול המועט ממש זניח, מה שכן אתה יוצא עם ידע על מנת ליישם דברים שלמדת וזה במסלולים "הרבים" שיש בארץ או בסתם מקום בו אתה לא מסכן אף אחד. בקורס הבסיסי שמים דגש יותר על בלימות חירום, ישיבה נכונה, ראיית כביש נכונה, נעט מאוד החלקות רק כדי להבין את העניין, אתה לומד לנהוג יותר נכון ובטוח בקורס הספורטיבי אתה לומד יותר על התנהגות הרכב, שמים דגש יותר על שליטה על הרכב במצבי החלקה, קווי פנייה נכונים, העברות משקל וכו - אבל עדיין אתה יוצא משם בעיקר עם הרבה ידע ומעט מאוד מיומנות (שאפילו דיי זניחה), על מנת לרכוש מיומנות אתה צריך ליישם את הדברים שלמדת.

אכן רכבים היום (בכוונה) בעלי נטייה לתת היגוי, אבל עם זאת יש רכבים משפחתיים עדיין שנוטים להיגוי יתר, לדוגמא הונדה אקורד הבריטית (יוצרה בין 2001-2002) פגו 406, פגו 206, פגו 106, דייטסו סיריאון מעט, מיצובישי לאנסר מעט, פורד פוקוס גם אפשר לשחק לה עם התחת.

מסכים עם הבחור שמעלי סע דרך מצפה רמון, דרך ממש לא מונוטונית, המון סיבובים (למרות שיש שם קטע אחד של 17 קילומטר ישר)

תעשה לרכב בדיקה רגילה, במכון טסטים (זה עולה אבל בסביבות ה 450-500 שח) אתה גם יכול לבקש מהמוסך שיעשה לך בדיקה.

חבל שאירועים כאלו לא מפורסמים על מנת שעוד אנשים יוכלו לקחת בהם חלק פעיל

בגיר רגיל זה נכון ללא ספק המומנט של מנוע הדיזל גבוה יותר ומשום כך הרכב פחות רגיש לזריקות קלאץ בזינוקים ומכאן שפחות נוטה להכבות

משמעות העבירה שעשית לא נראת בכלל קלות ראש ולא לפי ההגדרה של זה בדוק את זה...

מתאים

כל עוד הצבע לא מטאלי, במידה והעבודה מבוצעת במקצועיות אין שום הבדל.

לא קשור לגיל של הרכב, אם הרכב מטופל טוב ומוכיח אמינות אין שום סיבה שיתקע. אני מכיר אדם שנוסע עם סוברו DL87 אוטומאטית מאילת לתל אביב כל חודש ועד היום הוא לא נתקע איתה.

זה סיפור דיי זול וממש לא בעייה לבצעו בכל אופן, זה ממש לא קריטי, ככה זה ברוב הרכבים הישנים, מעבירים לפי האזנה למנוע והרגשה של תגובת הגז.

שים לב בתא הכפפות בקורולה שלך, רשום שם שתי מידות גם את המידה בעלת הרוחב 175 וגם את זאת בעלת ה 185 משמע שאתה יכול לשים את 185 בלי שום בעיה וההבל באמת מורגש. אני יכול להמליץ לך על צמיגי גודייר DURAGRIP, לי יש רבעייה כאלו והם ממש מצויינים.

על דוחות חניה לא תצטרך לעשות טסט ותאוריה מחדש, מה שכן יכול להיות שיעכבו לך את הרשיון במידה ולא תשלם אותם. לגבי הנקודות - אתה יכול ללכת לתחנת המשטרה ולברר.