ytzhak

מבחינת איכות חומרים לא נראה שיש שינוי אבל יש ועוד איך שינוי מבחינה מכנית - הייתה בעיה במנועים של הקורולה בשנתונים 2003-2004. הבעיה גרמה לסתימה במעברי השמן במנוע וכתוצאה מכך להרס מוחלט של המנוע. בשנתון 2005 ומעלה הבעייה נפתרה.

ואאלה רעיון טוב לך תהיה נהג מונית, גם תנהג כל היום עד שיימאס לך לחלוטין וגם רוויח מזה כסף

בעניין הטיסות אנחנו בסדר. יש טיסות פנימייות סדירות בארץ במחירים סבירים יחסית לשאר מדינות העולם. לי כתושב אילת טיסה לתל אביב עולה 180 ש"ח (במקום 300 לכאלו שלא תושבי אילת) , ואני תוך 40 דקות במרכז. הדלק באוטו עולה לי יותר מזה.

יש לי הרבה מה לומר בעניין אבל אני יתמצת נסיעה ספורטיבית של 90 אלך קילומטר בשנה, שזה בערך 250 קילומטר ביום, עם מאזדה 3 שזה רכב משפחתי שממש לא ייעדו אותו לכך, זה בכלל לא נכון לעשות וזה גובל בסיכון ממשי. נסיעה ספורטיבית מהירה דורשת המון עירניות וריכוז, דבר שדיי קשה לשמור עליו שלוש רצוף כל יום, מה גם שבשלב מסויים זה יתחיל ממש להימאס לך, הריגוש שיש בזה יירד לך, והלמידה שלך תיעצר, במיוחד שאתה בתחילת הדרך. אם אתה רוצה להנות ולנהוג חזק תעשה כמה קורסים של נהיגה ספורטיבית (ששם גם מתלמדים לנהוג ולא חשוב מכך מתלמדים כללי בטיחות) וקנה לך רכב ספורטיבי טהור, צא איתו לכמה שעות בסופי שבוע או בימים מתאימים, מאזדה 3 לא מתאימה למשימה והיא בשלב מסויים ממש תשעמם אותך, היא אפילו לא גיר רגיל. אם אתה בעניין של לגמוע 90 אלך קילומטר בשנה בנסיעה רגועה ומנהלתית, אז אתה יכול לעשות זאת גם ברנו קנגו ודומיהם, את הבדלי ההתנהגות תאמין לי שאתה לא תרגיש בנסיעות בסגנון הזה.

הדבר אכן יכול לנבוע ממגע רופף של המסך, אבל לא מאה אחוז. חשוב לציין שהצג הזה נוטה לעשות בעיות במאזדה 6, במיוחד פיקסלים שאוהבים להישרף שם. בכל מקרה, פירוק הקונסולה והגעה לקונקטור הזה היא מאוד פשוטה, יש רק 3 ברגים שצריכים לפרק וכל השאר קליפסים. הדבר היחיד שמצריך זהירות זה פירוק לחצן הגיר.

ה B3 מזעזת לדעתי. גם ככה הם לא שינו כלום במנוע והרכב נשאר עצלן אני מעדיף את הדור הקודם, שדווקא ב 2006 עשי מתיחת דיי יפה

זה באמת השיא דבר כזה עוד לא ראיתי בחיים אני אישית נהג שומר חוק (חוץ ממהירות) ואני בספק אם הייתי עומד בזה ולא עוקף אותה

אני ללא ספק הייתי בוחר בקליאו בסופו של דבר כשאני נוהג ברכב עיקר העניין הוא התחושות שהרכב מעביר אליי, והקליאו יותר ספורטיבית ויותר מתנהגת בלי ספק. ניתן גם לראות בסללום שהם עשו את הרכינות של המיטו וחוסר הרצון שלה להיכנס לסיבוב, לאומת הקליאו ששינתה בסללום כיוון בנחישות עם זוויות גלגול מינימאליות. מי שמחפש רכב ספורטיבי במטרה לנצל את היכולות שלו שיקנה את הקליאו, ומי שמחפש רכב קצת יותר מתון, נוח ומפואר שיקנה את המיטו. לא נראה לי שאפשר לקרוא למיטו רכב ספורטיבי

חברים אני מאוד חובב ספורט מוטורי. עשיתי כבר מספר לא מועט של קורסים שונים בנהיגה, יש לי ידע ונסיון דיי רב בנהיגת דריפט. לבינתיים אני מתאמן לבד בכבישים נידחים בשעות מאוד מוקדמות (כמו יום שבת ב 5 בבוקר) אני אמנם גם באילת אבל המון במרכז. הייתי מאוד שמח לחבור ולהצטרף לקבוצה של חברים שמתאמנים בצורה מסודרת.

לרכב יש 170 כוח סוס. נסעתי לא מזמן באחד משנת 2003, ה170 כוח סוס שלו ממש לא באים לידי ביטוי בנסיעה, הרכב ממש לא מרגיש חזק לדעתי.

אני פשוט לא מאמין להתנהגות הזאת של השוטרים! רק עכשיו ראיתי את הסרטון, השוטרים מתנהגים שם כמו ילדים קטנים, שמחים, זה נותן להם אנדרנלין המרדפון הזה. חוץ ממהירות רואים שהוא נוסע בזהירות, הוא דואג לאותת ולא עשה שום דבר מסוכן. הם פשוט דוחים!

פיי איזה קטע אני מכיר את הרכב הזה, ראיתי אותו כמה פעמים באילת ודיברתי גם עם הנהג. הבחור אכן חולה על מהירות בקטע מטורף, הוא היה טס בעוקף של אילת וטען שהגיע עם הרכב בכביש הערבה למהירות שעדיף לא לציין (מעבר למהירות המירבית של R1 וקוואסאקי נינג'ה)

זה בסדר, הם עוסקים בלתפוס אנשים שנוסעים 10 קמש יותר מהמהירות המותרת.

הם ממש לא מנסים לנצל את התקציב שלהם בצורה חכמה, אני דיי בטוח שנהג הפורשה הזאת לא סיכן אנשים ונסע במהירות של 250 קמש כשהכביש מלא מכוניות. הם עושים מעקב של 24 שעות על בן אדם שיש לו פורש, שהרביץ קצת כדי לנצל את הרכב, נראה אותם עושים מעקב על אותו בן אדם עם טויוטה קורולה שעוקף בפס לבן, לא עוצר עוצר בעצור, עובר באור אדום, טס בעיר במקומות הומי אדם. הרכב הזה מגיע ל250 קמש בלי בעייה בכלל, וגם בולם ממהירות כזאת לאפס בלי הרבה דרמות. אני לא אומר כאן שאני מצדיק את הבחור ליסוע במהירות כזאת כדרך חיים, כי זה לא נכון, כבישי הארץ רחוקים מלהיות מסלול מירוצים, אבל אם פעם ב... שיש הזדמנות , אז למה לא, כל עוד זה נעשה עם שיקול דעת. לגבי הרמה של הנהג, לומר שנהגי אוטובוסים או משאיות טובים ממנו זה ממש לא בהרכח, יש כאן בפורום חברים בגילאי 20-30 שרמת הנהיגה שלהם גבוהה הרבה יותר מנהגי משאיות או אוטובוסים ומכל הנהגים הממוצעים בארץ, בזכות ידע, נסיון ומיומנות שצברו בקורסים של נהיגה ספורטיבית ובתרגולים כאלו. אני בספק רב מאוד אם נהג משאית או אוטובוס יודע קווים נכונים בנהיגה ואם הוא בכלל יודע מה לעשות במצבי חירום מסויימים כגון החלקות. לרוב, הנהגים האלו שזה כביכול המקצוע שלהם, רואים את עצמם כתותחים בנהיגה בזה שהם משתוללים, עוקפים בצורה מסוכנת, נצמדים למכונית 10 סנטימטר מאחורה, וחותכים מכוניות כדי לחסוך עוד חצי דקה, ההפך לחלוטין הוא הנכון.

דבר ראשון, ולפני הכל, כיום, בישראל 99 אחוז מהמכוניות המשפחתיות החדשות נמכרות אוטומאטיות, וכך למעשה לא מותירים ברירה לצרכן, והיבואנים משרישים את התיבות האוטומאטיות בארץ באין ברירה, ממש כופים על הצרכן כי אין משהו אחר. כרכב משפחתי אני אישית מאוד אוהב מאזדה 6 ולא מזמן קניתי אחת, הייתי מעדיף בלי שום ספק שהגיר ברכב יהיה רגיל אבל מה לעשות שהיבואן החליט להביא לארץ רק גרסא אוטומאטית. בעניין הנשים. רוב הנשים, לא אוהבות לנהוג, ממש חד משמעית, ולכן הם גם מעדיפות כמה שפחות לטרוח בנהיגה ומתרחקות מגיר רגיל. אם לא הייתה ברירה ורוב הרכבים היו גיר רגיל הם היו נוסעות עליו בלי שום בעיה.

בעיקרון אתה צודק לחלוטין אבל חשוב להדגיש שאם אחנו מדברים על מצב של נהג בעל נסיון נהיגה בגימקנות, EVO תמיש תעשה זמנים טובים יותר מ WRX סטנדרטית אני אישית, הרגשתי תוך שניה וחצי ש STI שונה לחלוטין מ WRX ומהירה הרבה יותר, אמנם היא גם יותר "בועטת" ופחות סלחנית (עד כמה שאפשר לקשר בין הרכב הזה למילה סלחנות)

לרמת הנהיגה יש את המשקל המשמעותי ביותר אבל, תן לנהג תותח לעשות מסלול עם EVO משופרת ותן לאותו אחד לעשות מסלול עם WRX סטנדרטית ותראה שיפור מאוד משמעותי בזמנים.

תודה. יש פה בלי שום ספק חוסר הוגנות מוחלט. איך WRX סטנדרטית יכולה לעמוד מול EVO? ואיך מאזדה 6 יכולה לעמוד מול מיאטה? עם כל אחד מהרכבים האלו כשאני אגיע להתחרות אין כל כך הרבה סיכוי גם אם רמת הנהיגה שלי גבוהה מאוד, EVO משופרת, סובארו STI, פשוט הרבה יותר מהירות בכל המובנים מWRX סטנדרטית. מיאטה, איביזה טורבו וכו יהיו מהירות יותר ממאזדה 6, מצד שני גם לא יהיה הוגן שמאזדה 6 תתחרה מול טויוטה קורולה... אני אשתתף באירוע הבא שיהיה בכל אופן בעיקר כדי ללמוד ולהנסות באירועים כאלו, למרות הטווח הרחב מאוד והלא הוגן של המקצים. יצחק.

למחוק

שאלה בתור אחד שמתכנן להיכנס לתחרויות הבאות רציתי לשאול לאיזו קטגוריה משייכים אימפרזה WRX ולאיזה קטרוגיה משייכים מאזדה 6 (הרי מאזדה 6 היא מנוע 200 אבל היא עדיין רכב משפחתי סטנדרטי) תודה יצחק

מה הטעם לשפר קורולה? זה רכב משפחתי סטדנרטי, דיי נחמד, מאוד זריז יחסית ל 1600 מתנהג סביר ואוחז טוב יחסית. בעבר הייתה לי קורולה שנת 2001 שלא עשתה בעיות לעולם הייתה עם 250 אלף קילומטר. אני אישית לא רואה כל טעם לשפר רכב כזה, עדיף למכור וקנות רכב עם פוטנציאל בסיסי כמו פורד פוקוס לדוגמא.

נכון מאוד, מי שלא מכיר צריך ליסוע שם ביתר זהירות ולחשוב פעמיים לפני יציאה לעקיפה, אבל, יחסית לכביש מצפה רמון כביש הערבה הרבה יותר פשוט, נכון שיש עליות וירידות שחוסמות שדה ראייה, אבל במצפה רמון יש סיבובים שהצליחו להפתיע הרבה נהגים. כביש הערבה סלול טוב יותר, הוא פחות גלי והנסיעה יותר חלקה בהרבה, אבל נהגים לא מיומנים עלולים להתעייף מאוד מהנסיעה בכביש מצפה רמון עקב הסיבובים שיקשו עליהם והשדה ראייה המצומצם יחסית. לעומת זאת, כביש מצפה רמון הרבה יותר מהנה לנהיגה לחובבי הנהיגה שבנינו. כשיש תנועה בכביש הזה ללא ספק עדיף ליסוע לאט יותר, עקב ריבוי טעויות ועקיפות מסוכנות של נהגים שם (פעמים רבות ראיתי שם בעצמי את הכביש עובר ל 3 נתיבים בעקבות טמבל אחד שעקף בצורה מסוכנת) כאשר הכביש ריק יחסית והתנועה דלילה מאוד, והנהג מיומן ויודע לנהוג בצורה נכונה/ספורטיבית, ומכיר את הכביש אפשר ליסוע בטוח במהירות גבוהה גם בכביש הערבה וגם במצפה רמון.

כביש הערבה הוא כביש שסלול היטב, הבעיה היא לא בכביש הזה, אלא בנהגים בו. אני לא רואה שום בעיה ליסוע בכביש הזה במהירות של 150 גם בלילה, בתנאי שהתאורה ברכב טובה ומכוונת, לפני כל סיבוב יש שלט, יש סימונים זוהרים על הסיבוב, ואם באים נכון לסיבובים שם אין סיבה באף סיבוב (אחרי צומת הערבה והסיבובים המסוכנים) ליסוע פחות מ 140 בלי להרגיש אותם בכלל וכל זאת ברמת בטיחות גבוהה, ובתנאי שהכביש לא מפוצץ.

כביש מצפה רמון בהחלט יותר מהנה וכיפי לנהיגה, כשנוהגים שם לא משעמם לרגע (אולי רק ב 17 קילומטר הישרים אבל גם זה אפשר לעשות את זה מעניין) אני נוסע בכביש מצפה רמון בערך פעמיים בשבוע כל שבוע, אישית לא ראיתי מישהו בצד הדרך שעצרו אותו על מהירות, אבל שמעתי כמה סיפורים של אנשים שאכלו אותה שם. אני השבוע ברוב טיפשותי נסעתי לאילת דרך הערבה (השע הייתה דיי מאוחרת והייתי עם כל המשפחה באוטו והם ממש רצו לעצור בקושי). נתפסתי שם עם 140 ב 12 בלילה ליד יטבתה כאשר מצומת הערבה ראיתי אולי 20 מכוניות וביניהם הייתה הניידת, שבאה מולי, הבהבה לי באורות, אני עצרתי בצד הכביש וראיתי אותה באמצע סיבוב בפס לבן עושה פרסה כדי להגיע אליי כמה שיותר מהר. זה נגמר בדוח של 750 שקל ו 8 נקודות, ולא עזר על מה שניסיתי לומר לשוטר עם כל התירוצים והעשרות קורסים שעברתי.

הייתה לי 106, אין דבר שלא עשיתי ואותה בעיה נשארה, תמיד האוטו היה מתחמם עד 3/4