ytzhak

דעיכת מסויימת של בלמים זה דבר שמרגישים כמעט בכל רכב. לי אישית זכור שבבלאנו התעייפו מהר יותר. נכון שבנסיעה איטית ורגועה זה יבוא מעט מאוד לידי ביטוי בבלימות מתמשכות וארוכות, אבל בנסיעה מהירה יותר בירידות ובלימות חזקות זה מורגש יותר. אני כתבתי על הרכב את הכל - מנסיון בלבד. אין לי שום אינטסרס לרכב זה או אחר, ובמקרה הספציפי הזה אני מכיר את הרכב טוב מאוד. כאשר אדם שואל על רכב, לדעתי, נכון יהיה לתת גם התייחסות להתנהגות ולדינמיקה הכללית של הרכב. לי בכל אופן, ורבים ממכרי אשר מחזיקים משפחתיות רגילות, הפונקציה הזאת חשובה מאוד. והבלאנו בהחלט, נחותה ממתחרותיה בענין ההתנהגות (כמובן שיש גרועות ממנה כמו קואליר וכו), וכמו שציינתי בהודעתי הראשונה, אם זה לא חשוב לקונה, שירכוש את הרכב, כי שורה תחתונה זה רכב טוב. קורולה יחיסית למשפחתיות של אז זה רכב עם התנהגות ואחיזה בהחלט סבירים ומספקים. timur2008 מנסיוני הצריכת דלק היא כפי שציינתי. אתה יותר מידי מתלהם על הרכב שלך. תלמד להיות אובייקטיבי. דעות שונות בין בני אדם זה דבר נורמאלי לחלוטין, אבל אתה מגונן על הרכב בכל צורה וכותב כל דברים שאדם שלא מבין ברכבים יכול לחשוב שמדובר כאן מינימום משהו ברמה של BMW

יכול להיות מספר דברים. חיישן מד כמות אוויר / MAP לקוי (אם אני זוכר נכון ברכב הזה יש חיישן MAP) תקלה בבית המצערת המונעת את פתיחתו המלאה של פרפר המצערת.

מי שהוציא רישיון לפני שנת 2007 קיבל חידוש ל 10 שנים. מי שהוציא אחרי שנת 2007 קיבל חידוש ל 5 שנים.

מסכים לחלוטין מלבד צריכת דלק יותר מידי טובה.

אתה משווה כאן דברים שבכלל לא קשורים, אתה משווה שני רכבים מקטגוריה אחרת לחלוטין. ההפסד הוא הפסד בכל רכב חדש, בלתי ניתן להשוות בין 407 לבלנו זקנה, מדובר ברכבים שונים לחלוטין בכל נתון ופרמטר. נכון שיש הפסד כספי של ערך הרכב כל שנה ככל רכב חדש, משום מחירו הגבוה, אבל שוב, ההשוואה שלך כבר לא הגיונית. עוד מעט תשווה את הרכב שלך לבאמוו סדרה 5 שמפסידה בשנה הראשונה כ 80 אלף שח מערכה....

בכל ההודעות שלי, אשר ציטטת אותם אין שום סתירה לדברים שאני אומר, אני אכן חובב נהיגה ספורטיבית ואף הספקתי להתמקצע בתחום, ואני חושב שרכב משפחתי הוא לא ספורטיבי וגם לא יועד לכך, אבל, צריכים נתוני התנהגות מינימליים מרכב לדעתי. וכמו כן הבלנו אמנם בעלת התנהגות גרועה, אבל כפי שציינתי בהודעתי הראשונה זאת לא סיבה לשלול אותה על הסף, במיוחד כאשר הבחור אומר שזה לא מעניין אותו. לעניין ה 407, כל התקלות שלי הסתיימו ב 500 ש"ח. תרמוסטט 350 ש"ח שהחלפתי וניקוי בית מצערת שעלה 150 ש"ח. שישית מהמחיר ששילמת על החלפת הגיר.

היה את זה פעם ברכבים של סובארו, שם לא ניתן היה לבטל את זה. לדעתי גש למוסך המרכזי ושאל אותם, אם ניתן זה רק דרך המחשב.

אני נדהם כל פעם מחדש מרמת העבודה הכל כך נמוכה שיש במוסכים בארץ... כך בחשבון שכל הרכב ספג את החליקי צבע האלו, ומהרכב עצמו להסיר את זה זה כבר סרט. כמו שאמר לך דניאל, עם אצטון ומטלית, אם לא עוזר אז תנסה עם פוליש, זה יוריד את זה בטוח.

timur2008 אתה טוען לאמינות אבסולוטית של הרכב שעם זה אני מסכים, אבל זאת כאשר לך ספציפית הלך הגיר ברכב בקילומטר נמוך יחסית - http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=199655 את הנתון הזה לא טרחת לספר לנו...

היו ברשותי לא מעט רכבים, אתה יכול לעבור בפורום ולראות לפחות 5 מהתקופה בה אני בפורום זה. אני יכול לתת לך את דעתי, המקצועית בהחלט, גם על רכבים אשר נהגתי בהם מספיק זמן, ולא היו בבעלותי. כגון הרכב שלך, ועוד 20 מכוניות לפחות. עם הבלנו יש למשפחה ניסיון של 10 שנים, אני בטוח שזה יותר זמן מאשר לך יש, ב 10 שנים האלו תאמין לי שהמסקנות הם ברורות גם מהצד שלי וגם מצד הבעלים לעניין צריכת הדלק. אני נסעתי עם הרכב הזה לאילת, בנוסף לנסיעות עירוניות רבות. כל מה שאני רושם נכתב אך ורק מנסיון, אם אני לא בטוח במשהו, אני לא אומר, ואפילו שואל, כפי שביצעתי בפורום זה לפני כחודש כאשר רכשתי את הרכב הנוכחי שלי. אתה תקוע בגישה שלך, יש לך באלנו ואתה חושב שזה הרכב הטוב ביותר. הוא בהחלט לא רכב גרוע ואת יתרונותיו וחסרונותיו כבר רשמתי, אבל כל אחד שמביע דעה, גם אם שלילית במעט, אתה ישר שולל אותו ומתעמר בו. יכול להיות אולי שזה נעשה בתמימות, והניסיון וההבנה שלך על רכבים מצומצם ולכן קשה לך להשוות לרכבים אחרים, ויכול להיות שאתה מנסה להלל את רכבך ולטהר את שמו.

\ נכון מאוד שלצורת הטיפול ברכב יש משמעות מאוד גבוהה, ורכב מוזנח שלא מטופל נכון ובזמן, יתקצר אורך החיים שלו משמעותית. אבל עדיין, רכב שנסע יותר קילומטר, פשוט עבר יותר בחיים שלו, והבלאי יותר גבוה, בין אם על כל המכלולים המכניים, וגם על השלדה עצמה שמאבדת מהחוסן שלה. ככה לדעתי ומנסיוני האישי בכל אופן. אני במהלך נסיעה בירידות של מצפה רמון עם הרכב, הרגשתי שתחת עומס גבוה בירידות, העוצמה שלהם ירדה דיי משמעותית. לעניין ההתנהגות, בכל מבחן דרכים בודקים התנהגות ושמים עליה דגש חשוב, גם במכונית משפחתית, אני אישית, חושב, שלטויטה קורולה התנהגות עדיפה משמעותית משל הבלנו בכל המובנים, אני כנהג חובב נהיגה ספורטיבית ואף היו ברשותי רכבי ספורט, מכאן הדחף שלי לבדיקות מהסוג שצויינו.

יש הרבה מאוד נוכלים במדינה. תיעזר בסבלנות ואני בטוח שתמצא את מבוקשך.

במידה והרדיאטור אכן תקין, כל שנותר הוא משאבת מים, שככל הנראה בנסיעה, כאשר יש עומס על המערכת היא לא מצליחה לעבוד בתפוקה הנדרשת. בכל מקרה, 100 מעלות זאת טמפרטורה בהחלט לא קריטית למנוע, אבל חשוב לפתור את התקלה.

לא הייתה ברשותי בלנו 98, אבל יש לי ניסיון איתה, ברשות קרובת משפחה כבר קרוב ל 10 שנים, ועוד כמה חברים שיש ברשותם רכב כזה. לאחר מתיחת הפנים סביר להניח ששיפרו את צריכת הדלק וביצועי המנוע, וכמו כן רמת הבטיחות וההתנהגות השתפרה מעט. אבל השינוי עדיין לא משמעותי כל כך לטעמי. לעניין טויוטה קורולה, אני חושב שהקורולה עדיפה גם בהפרש השנתונים שציינת, אבל רכישה של קורולה שנת 98 היא יותר חכמה לדעתי מכיוון שבמודל זה הרכב השתנה, הצורה הוחלפה, וניכרים במודל זה שינויים כמעט בכל הפרמטרים מהדגם שקדם לו, כולל 2 כריות אוויר כסטנדרט ו ABS גם בדגם הפשוט. הקורולה בשנתונים האלו, נחשבת אז לאחד הרכבים המוצלחים ביותר לתקופה. וגם היום ניתן לראות את שרידותם הגבוהה ביחס לשאר הרכבים. ניתן לראות רכבים כאלו שגמעו גם 300,000 קילומטר ועדיין נוסעים מצוין ללא קירקושים של פלסטיקים וסימני עייפות משמעותיים, והכי חשוב - 0 תקלות. בכל מקרה, חשוב שהרכב שתרכוש יהיה עם כמה שפחות קילומטר, כי הקילומטר, הוא המדד הישיר לכמה הרכב עבר מהחיים שלו. ובפשטות, לרכב יש אורך חיים, לדוגמא 350,000 קילומטר. אם הרכב כבר נסע 200 יש לך עדיין עוד 150, אם נסע רק 100 יש לך עוד 250. כמובן שחשוב גם עניין הטיפולים שעבר הרכב, וצורת הנהיגה בו, אבל זה עדיין לא גובר על הפרמטר של הקילומטר. חשוב שתעלה לפורום את תוצאות הבדיקה של הרכב שברצונך לרכוש, על מנת שנוכל לתת את חוות דעתנו למצבו.

הרכב במצב בסדר גמור. הכל שם זה כסת"ח. הרכב עבר תאונה קלה מקדימה. לא נראה משהו משמעותי.

ללא ספק, יש הרבה שטויות בשרשור הזה, ונתונים מנותקים מהמציאות. מנסיוני עם הרכב הזה, משנתון 98, אני יכול להעיד רק דבר אחד- הרכב אמין מאוד. ---אבל--- הוא לא רכב נוח, צפוף מאחורה,הוא אוכל הרבה דלק, האחיזה וההתנהגות שלוגרועות משמעותית ממשפחתיות רגילות בקטגוריה, הוא לא בטיחותי. הרכב לא מרוסן בנסיעה בין עירונית על כביש גלי, וכמו כן ניכרות זוויות גלגול גבוהות מאוד והגה לא מתקשר בעליל, ברקסים שמתעייפים מהר תחת עומס בירידות ארוכות או בלימה ממושכת. אם הרכב נועד על מנת להביא את הבחור מנקודה א' לנקודה ב', ואין כאן עניין של הנאה מהרכב, אז הרכב מצוין, האמינות שלו באמת אבסוליטית, ומה שבטוח הוא יהיה יותר נוח מאוטובוס של דן. אני חושב, שבהתאם לצרכים של הבחור, הרכב יניב תמורה טובה למחיר. בכל זאת, אמליץ באם אפשר לחפש קורולה במצב טוב באותו שנתון, אפילו אם זה דורש עוד מאמץ כספי, זאת מהסיבה כי אין לה כמעט אף אחד מהחסרונות שצוינו לבלנו. TAMIR2008 - לידיעה אין סיכוי שהרכב, המיושן הזה, יגיע לצריכה של 1/13, אתה יכול לומר את זה כמה שאתה רוצה, לנסות לשכנע שבמיכל לאילת עשית 600 ק"מ וכל מה שתגיד, אבל, אין סיכוי. נקודה. הרכב בתוך העיר יצרוך בפועל כ 1/8 ומחוץ לעיר כ 1/11. לא פחות מזה, גם עם גיר ידני. או שאתה מנסה לפאר את הרכב בכל מחיר, כי ברשותך כזה, או שאתה לא מודד נכון את צריכת הדלק.

המחירון הקובע במדינת ישראל, גם מבחינה משפטית, הוא לפי לוי יצחק בלבד. מחירון יד 2 נוצר מסטטיסטיקה הנגזרת מהמחיר שאנשים מבקשים על הרכב באתר, והמחיר אצלהם מייצג רק את זה ובהחלט לא מוכר המחירון רשמי. יכול להיות אולי שבעתיד הוא יגבור על לוי יצחק וייקח את מקומו, אבל מה שבטוח שזה לא יקרה כל כך מהר, אם בכלל, ואם כן זה רק אם יד 2 ישכללו את השיטה שלהם. כיום, באופן תאורטי, אתה יכול להעלות ליד 2 מספר רב של מודעות פיקטיביות לרכב שלך, בהם אתה דורש מחיר גבוה מהמחירון, וכך להעלות את מחירו במחירון אצלהם. ברור שזה בלתי אפשרי לסמוך על שיטה כזאת. נכון להיום - לוי יצחק בלבד.

גם בכל רכבי פגו משנת 2005 חוץ מ 107

יש הצעות / השערות?

לרוב אין טעם לנקז מ 3 מקומות שונים ומספיק ממקום אחד - זה עושה אותה עבודה. אני אצלי לרוב ברכבים שקיים אצלהם, עושה את הניקוז על הצינור שנכנס לרדיאטור חימום, וכמובן מעביר את הרכב לחימום

שלום רב, בשרשור הקודם שלי בעניין הבעיית התחממות, עזרתם לי מאוד, הבעיה נפתרה, ועל כך התודה. ברשותי פג'ו 407 שנת 2006, מנוע 2000, 40,000 קילומטר. מיום שהרכב אצלי, כאשר הרכב דלוק, לא משנה אם ב D או n, הרכב רועד מעט מאוד, ואם מזגן דלוק הבעייה נהיית משמעותית יותר ומלווה לפעמים בנפילות סלד קיצונית - כ 200-300 סלד, ממש תחושה כאילו המנוע הולך לכבות, אבל לא כבה. כמו כן, תושבות המנוע תקינות לחלוטין. התועפה של של הרעידות קיימת תמיד עם מזגן, ומידי פעם המנוע חותך, יכול לעשות את זה כל מספר שניות ופתאום להפסיק למספר ימים, אין עקביות. החלפתי פלאגים בטיפול ושמתי k44 והבעייה לא נפתרה. סריקת תקלות ממחושבת גם לא ציינה תקלה - זאת לדברי המוסך המרכזי באילת, שדעתי עליו שלילית עקב חוסר מקצועיות שגילו בתקלה הקודמת שלי, שנפתרה ע"י חברי הפורום ובייחוד איציק נ שנתן את התשובה הסופית לפיתרון. יש לציין כי כאשר הרכב עבר טסט, נתוני ה co היו 0 , אבל נתון הלמבדה היה גבולי מאוד - 1.30 (אין חור באגזוז) הרכב אמור לעבור שוב טסט בדצמבר השנה. אשמח לדעת מה לדעתכם ההשערה לבעיה ודרכי הפיתרון שלה. תודה רבה וחג שמח. יצחק.

מה שאתה מחפש זה צמיג בסיסי מינוס, וזאת אני מסיק עפ"י התקציב הנמוך אשר אתה מקציב לרכישת הצמיגים. בכל מקרה, במחיר הזה אתה יכול להשיג צמיגים בסדרות הנמוכות של DUNLOP, MAXXX, FEDERAL וכל שאר החברות ה"רגילות" בכל מקרה, לא משנה מה תרכוש, כי אין לך דרישות מיוחדות מהצמיגים, העיקר שתרכוש צמיג מחברה מוכרת ולא סינית. באופן אישי, אני הייתי מוסיף קצת כסף וקונה goodyear exellent - צמיג שקט מאוד, אחיזה גבוהה גם ברטוב וגם איכותי

אני חולק עליך לחלוטין, כפי שבהודעה מעליי ציין גבי, צריך נועלים מיוחדים לצורך ביצוע הטיימינג בצורה מקצועית. עוד, צריך גם לדעת כמה למתוח את הרצועה, דבר שלעתי, ולא משנה כמה תתאר את זה, אי אפשר לעשות כל עוד לא רואים אחד אחר עושה את זה ולומדים ממנו.

הכל תקין, וונוס יכולה להיכנס גם במהירות גבוהה. החלף תרמוסטט וסע לשלום.

70 מעלות זה בהחלט לא טוב ונמוך מידי, או שאין לך תרמוסטט או שהוא תקוע במצב פתוח. לעניין החום, הייתה לי פגו 206 מנוע 1400 שנת 2002, והחום שם תמיד עמד על 90 מעלות.