ytzhak

המאזדה נוחה יותר מהקורולה, מרווחת יותר, ונותנת תחושה של רכב מתקדם יותר. מבחינת אמינות שתיהן מאוד אמינות, עם עדיפות קלה לטויוטה. המאזדה צורכת יותר דלק מהקורולה ומרגישה פחות חזקה ממנה התנהגות הכביש של המאזדה טובה משל הקורולה. אתייחס לרכב שציין פה אחד הכותבים, ניסן אלמרה זה רכב מצויין אבל מאוד מיושן גם בשנתון האחרון שלו - 2006, ויקר משמעותית מהתקציב שלך. עם מנוע 1600 הרכב הזה מרגיש כבד מאוד ובשנת 2006 הוא הגיע עם מנוע 1800 ששיפר את התחושה הזאת. הצריכת דלק של הרכב עם מנוע 1800 סבירה בהחלט, ולדעתי אין לו מתחרים מבחינת אמינות - הוא עולה על כולם. הרכב הזה שקט מאוד יחסית, נוחות סבירה, התנהגות כביש ממוצעת.

גם אם הוא עבר את האדום ונמנתק הצתה ניתק באובססיביות עד שלא הרפה, וגם אם הוא הרפה אחרי מספר דקות רק, תיאורטית, נזק לא ייגרם, בלאי מואץ אולי, אבל לא משהו מיידי או קריטי במידה וזה לא נעשה על בסיס יומיומי

לא נכון לא תהיה ירידת ערך, ואם הפחח מקצועי אפילו לא בטוח שיגלו בכלל שהחליפו כנף, יכולים לומר רק כנף צבועה. הכנף מחוברת עם ברגים לרכב, והדרך היחידה לראות שהוחלפה היא סימנים על הברגים. בכל מקרה, אין שום ירידת ערך על כנף שהוחלפה, וכמו כן גם לא על פגוש שהוחלף, גם אם הוא לא מקורי.

בפיאט אונו, מספיק ניתוק מצבר והכל מתאפס. תזכור שזה רכב מיושן ובקושי יש שם מחשב.

מנתקים מצבר לכמה דקות ומחזירים

שחכת כמה דברים. רוב האנשים ביום יום מאוד עסוקים בעבודה, בקושי יש להם זמן לקחת את הרכב לשטיפה, וכשיש להם כזה הם מעדיפים לנוח קצת מהיום הקשה שעבר עליהם. אני אוהב מאוד לשטוף את האוטו לבד, אבל לצערי עקב לוז צפוף זה לא תמיד מתאפשר... לא כל אחד יכול לשטוף את הרכב בבית כי לא לכל אחד יש חצר. לדוגמא אם אתה גר ברוטשילד בתל אביב, איך בדיוק תשטוף לבד?

ABS מופעל ברוב הרכבים במהירות מעל 15 קמש , כך שבעמידה הוא לא יפעל. מה גם שלא יהיה לו מה בדיוק "לאמוד" מבחינת הפרשי התאוצות של הגלגלים ומכאן לא תהיה לו את היכולת להבין בכלל שהגלגלים נעולים...

על כמה שטויות ודברים מטומטמים הם חושבים. הם כנראה לא מבינים שזאת לא הדרך לצמצום תאונות הדרכים. המשטרה במדינתנו היא תוצר עלוב של מערכת חוק עלובה וכושלת.

גם לי הייתה קורולה עם 250,000 קמ שבילה המון ב 6200 סלד וגבוה מכך אפילו... והמנוע לא צייץ!

אתה אכן צודק מאזדה 3, 1.6 חדשה צורכת 1/8 בתוך העיר עם מזגן מאזדה 6/B4/פגו 407 בתוך העיר בערך 1/7 - 1/7.5 (כמובן שהנסיעות רק עירוניות)

אני שוטף את הרכב תמיד עם סבון כלים והצבע כמו חדש

שטיפה ידנית פעם בחודש, וקס פעם ב 3 חודש כל אלו ישמרו על הצבע מצוייןת וכמובן להיזהר בחניות

צריכת הדלק רק עולה ולא יורדת, במקום שהאנרגיה של הרכב בירידה (המופעלת על הגלגלים ומועברת למנוע דרך הגיר) תחזיק את המנוע פועל אז כאן אין אנרגיה כזאת ולכן מוזרם דלק בניוטראל. מה גם שזה יוצר בלאי למנוע . הבלמים מתחממים כי אין עזרה של בלימה מהמנוע הגיר מתחמם ונסיעה בניוטראל גורמת לבלאי גבוה מאוד לגיר.

שטויות - אם אתה בודק את הרכב במכון שאתה רוצה ומכיר, ואפילו מתייעץ עליו בפורום, והתוצאות נראות טוב אין שום סיבה לרכוש מסוחר ואין כאן שום חתול בשק. 2 מהרכבים שהיו לי הם מסוחרים והיו במצב מצויין ונמכרו בלי בעיה.

זאת מערכת בקרת יציבות . במידה והרכב מחליק כתוצאה מכניסה מהירה לסיבוב, כביש חלק/רטוב, המערכת אמורה לייציב את הרכב במסלולו ע"י בלימה של אחד הגלגלים

9500 ש"ח זה לא מאוד מאוד יקר לגיר כזה, בהתחשב במודל וברכב?

אני לא מאמין שזה יגרום לכך שהכרית לא תיפתח או תיפתח חלקית יש לה עוצמה כל כך גדולה שהיא תדחוף את החוט המפריע הצידה, או תקרע אותו

בדוק תקינות מצבר וקטבים, במיוחד המינוס, וודא שהוא מאודק היטב לגוף הרכב ויש מגע מלא בינו למצבר, אם יש קורוזיה דאג לנקות ולחבר

מקזזים 5 קמש מהמהירות מכל אמצעי אכיפה.

חחחחחחחחחחח הרגתם אותי

מחיר סביר... בהחלט לא זול

מהמעט שכתבת אני מניח שאתה מחפש רכב חסכוני בדלק "יעיל" ולנסיעות בעיקר עירוניות "למרחקים קצרים יחסית" בגדול מדובר ברכב חסכוני ואמין יחסית, עלויות אחזקה וטיפולים זולות, גיר בעייתי מעט בחישנים שנוטים להתקלקל(תלוי גם באיזה מודל), מבחינה מכנית הגיר והמנוע, גם ה 1400 וגם ה 1600 אמינים מאוד. אני באופן אישי אוהב את התנהגות הגיר, ששמו AL4, הוא "מנסה" להתנהג כמו גיר גיל בהחלפת ההילוכים שלו, מושך טיפה יותר את ההילוך בעליה, ובירידה בולם ע"י הורדה של הילוכים, לדעתי הרגשה טובה ומהנה, אבל יש כאלו שיחקלו עלי ויעדיפו תיבה אוטומאטית פשוטה. הרכב מתנהג יחסית לקטגוריה שלו טוב מאוד, נוח, אחיזה גבוהה. היה לי רכב כזה עם מנוע 1400, עליו אני פחות ממליץ מהסיבה שהרכב מרגיש כבד וחלש, אם אתה רוכש תחפש לך אחת עם מנוע 1600, כמו כן גם הפרשי הדלק זניחים אם קיימים (מנוע 1400 מתאמץ מאוד) מבחינת תקלות אני לא יכול להעיד באופן מייצג, כי הרכב היה ברשותי מספר חודשים מועט, אבל לא הייתה אף תקלה או תופעה מעצבנת מלבד מדחס מזגן בעייתי וכמה תקלות חשמל שוליות. בהתאם לתקציב שלך, ולסוג הרכב שאתה מחפש אני חושב שה 206 הוא הרכב האופטימלי, כמובן שיש עוד מתחרים, אבל לא יתנו לדעתי את אותה התמורה באותו הכסף.

היה לי במשך שנה רכב כזה עם מנוע 2400 דגם LS. בגדול, ומה שאני אומר מנסיוני המר עם הרכב, לכל אחד - תתרחק מהרכב הזה!! תקלות במערכת הצתה, הזרקה, חשמל, בולמים, ידית הדלקת אורות, סטרטר, מדחס של מזגן, רדיאטור, אלטנטור, תושבות מנוע, חיישן נקישות ועוד דברים שכבר שחכתי. "לזכותו" יאמר שהמנוע והגיר לא עשו בעיות. רכב לא בטיחותי בכלל! לא נוח, קופץ כאילו אתה נוסע על טרמפולינה, התנהגות זוועה, הרכב עם ההתנהגות הכי גרועה שנהגתי עליו, מרוב התסכול התיעצתי בעבר בפורום כיצד לשפר לו התנהגות ואחיזה, וכלום לא עזר לא צמיגים, לא בולמים לא קפיצים , השילדה פשוט דפוקה. היה סיוט למכור אותו! חפש לך איזה צרפתית או יפנית בתקציב שלך ותחסוך הרבה כאב ראש וכסף

פגיעת פח קלה בלבד

ולאחר שכולם פה גערו בך לחפש בפורום, אשתדל לתת לך מהנסיון שצברתי ברכב הזה (היה ברשותי 4 חודשים), שנת 2002 מנוע 1400 עם 60,000 קילומטר אם את מדברת על הרכב עם מנוע 1400, אז מדובר ברכב דיי חלש ועגלתי, פתיחה וצבירת מהירות דיי איטית. אם מדובר במנוע 1600 אז הרכב מרגיש בהחלט זריז. בעניין נוחות - הרכב כזכור לי מאוד נוח, אחיזה והתנהגות כביש טובה ללא ספק. בעניין אמינות, לרכב היו קצת תקלות, בניהן תקלה במדחס המזגן, ועוד כמה דברים ממש קטנים. בגדול לא היה משהו משמעותי במיוחד, וככל הידוע לי הרכב אמין באופן יחסי, אבל אין לי מספיק נסיון איתו כדי להעיד על אמינותו.