ytzhak

אתה מתכוון להודעה שרשום בה OIL OK ?

חשוב שתבדוק ברכב שלך היכן מצויים פתחי ניקוז האוויר (לרוב יש עליהם מן סוגר כזה), אי ניקוז במערכת יכול לגרום להתחממות הרכב!

שים לב שמעטים המרכזים המורשים, שמורשים לטפל ברכב הצפציפי הזה. צור קשר עם התמיכה של לובינסקי לפני על מנת שיפנו אליך למוסך מורשה, שמורשה לטפל גם ברכב הזה.

המצבר מצויין. מחזיק כבר קרוב ל 5 שנים ברכב של חבר ועדיין מתפקד

תמיד כדאי להאט לפני צומת בגלל שיש אנשים מפוקפקים שהחיים לא כל כך מעניינים אותם, או אם מישהו במקרה עבר באדום, שיהיה לך זמן להסתכל ולבלום..... בכל אופן, מה שקרה לך קורה כל יום אינספור פעמים ובגלל זה גם רבים נדרסים. אין מה לעשות נגד זה...

באת לשגע כאן את המוח? אתה מחפש רכב אחר אבל אומר שהקורולה שלך הכי טובה. שאל אם כדאי להישאר עם הקורלה או להחליף? אז במצב שלך, אני ממליץ לך להישאר איתה. גם לי היה רכב כזה בעבר והוא באמת רכב מצויין, אבל בהחלט לא המשפחתי הטובה ביותר. רכב שיביא אותך ממקום למקום בבטיחות ונוחות יחסית. מתנהג צפוי ובטוח.

בהחלט דיון מעניין. תתחדש ותהנה ואני בטוח שכבר עכשיו אתה מאוד נהנה. בשורה התחתונה אין רכב שיתן לך מה שהרכב הזה נותן בהתאם לצרכים שלך ולמחיר. רק לגילוי נאות אומר שאני חובב רכב ונהיגה ספורטיבית בפרט ואף התמקצעתי בתחום.

בוא נסכם שזה גם עניין זה הרגשה. אני לא אהבתי את הרכב הזה בכלל, במיוחד את כל מה שציינתי בעניין ההתנהגות. אחרי שהרכב נמכר עברתי לקורולה 1600, שזה בהחלט לא רכב נהיגה, אבל היה לי הרבה יותר נעים בו, נכון שהוא בהחלט לא חזק כמוה אבל הרגשה הכללית הייתה טובה יותר. (והתוספת הייתה באזור ה 15 אלף שח) ובמקביל אליה היתה לי Wrx שנת 2001.

לא אמרתי רכב חלש. אמרתי רכב לא חזק במיוחד ובייחוד שמשודך לו מנוע 3400. עניין התנופה נובע מהגיר שלא בולם את הרכב בניגוד לרכבים מסויימים בהם הגיר מוריד הילוכים ובולם בעזרת המנוע. בעניין הצמיגים. המידות של האימפלה הענקית לא יותר גדולות משל c5 ואפילו למאזדה 6 מנוע 2300 ול b4 יש צמיגים גדולים ממנה יכול להיות שהנתונים האלו כמו גם הכוח לא חשובים לך, כי לא נראה שאתה נותן לזה חשיבות, אבל מה שאני אומר זה עובדות שגיבשתי מנסיון ואם תקרא מבחני דרכים על הרכב תראה שתומכים במה שאמרתי.

אתה לא יכול השוות לאנד קרוזר מהסיבה שהרכב הרבה יותר כבד ובגלל זה הפער. המנוע של האימפלה מיושן, נכון שהמומנט שלו גבוה, אבל הדבר לא בא לידי ביטוי, ותאמין לי כל רכב שמגיע אליי אני בודק הרבה מאוד לפני שאני מסיק מסקנות. ואם דיברנו על סלד, בעלייה ובמאמץ כל משפחתית תעבור גם את ה 6 אלף סלד אם צריך ואם לחצת את הדוושה עד סופה. עניין המנועים הלא יעילים של האמריקאיות ידוע בכל העולם ובמבחני הרכב הרבים שקראתי בחול על הרכבים האלו. הייתה לי גם בעבר קואליר עם מנוע 2400 ואני מעדיף עליה משפחתית 1600 המנוע של האימפלה הוא אותו אחד בדיוק שהיה בלומינה ששווקה עוד לקראת שנת 93-94 בישראל.

אלו אכן הנתונים. ה 3800 חזק משמעותית מ 3400 אבל אין לו שישה מקומות. לגבי המאזדה 6 2500 אני לא זוכר נתונים אבל אני יכול לומר לך בוודאות שהדגם הקודם עם מנוע 2300 מביא נתון יצרן של 9.9. סביר להניח שה 2500 יהיה דומה או מהיר יותר. בכל מקרה גם בנתון שהצגת אתה בעצמך רואה שהמנוע הזה לא שם את הרכב מבחינת כוח ברמה גבוהה ממנהלים מנוע 2000

כתבה נכונה. אבל בדיון שלנו אנחנו מסתמכים על נתוני יצרן. כמו גם בעניין הדלק. העלה תמונה עם הנתונים של הרכב שלך מחר, כאשר יהיה מול המחשב בבית

תבדוק נתונים בפועל. 0-100 קמש ותראה שהמכוניות שצוינו מנצחות. בכל מקרה, זה כבר לא העניין...

לא הבנתי עניין ה 6 נפשות שזה עניין מכריע כאן. לגבי מספרים, כפי שרשמתי לך מקודם זה מה שאני מכיר מנתוני היצרן והרגשה כללית. אני חלילה לא מנסה להשמיץ את רכבך ואף רואה בצורה יפה מאוד את הסיקור שרשמת. מה שרשמתי היה מתוך נסיון שלי ודעה שלי, יכול להיות שהפרטים שדיברתי עליהם לא מעניינים אותך בכלל. בכל אופן, בהתאם לנסיבות בהחלט עשית בחירה טובה. תתחדש ותהנה מהרכב.

אני מתנצל. לא שמתי לב לעניין ה 6 נפשות. אכן בנסיבות האלו אתה צודק.

אני חולק עליך. הרכב לא מרגיש חזק ומהיר והוא בהחלט גם לא כזה. ראה נתוני יצרן. 0-100 שלו גבוה יותר משל מאזדה 6 מנוע 2000 סטנדרטית. הרכב כבד, אמנם בפועל רק כ 100-150 קילו לכל יותר מהרכבים באותה קטגוריה אבל עדיין, כבד. בצורת נסיעה שלו נסה ליסוע טיפה מהר בסיבובים, ותבין לבד את כוונתי בעניין האחיזה וההתנהגות. אותו דבר בקו ישר, נסה ליסוע מעט מהר ותראה איך הרכב הופך להיות לא יציב ולא נוח. ואם ניכנס למושגים מקצועיים מעט אז אגיד שדרכה זוויות גלגול שלא זכור לי שראיתי במכוניות פרטיות, הרכב נוטה מאוד להיגוי יתר, כלומר אם אתה נכנס מהר מידי בסיבוב, הרבה יזרוק תחת ולא ייטה לתת היגוי ככל הרכבים. מה גם שמצב של היגוי יתר ברכב הזה לא מומלץ בכלל וקשה לשליטה. ההתנהגות של הרכב הזה לא צפויה בכלל, אבל אולי אני מגזים, הרי הרכב נועד לבסוף לשיוט איטי ורגוע, אבל אני משווה לשאר וביחס לשאר אלו התוצאות אגב מהירות מקסימלית שלו 180 קמש. הכי נמוך בקטגוריה. רוב המנהלים בשנתון של הרכב הזה מתקדמים יותר, ובפועל לא פחות חזקים. לדוגמא, הועדה אקורד, 4 כריות אוויר, התנהגות מצויינת ומרגיש הרבה יותר חזק מהאימפלה וכן מתנהגת מצויין ומשרה ביטחון רב, כמוה גם מאזדה 6 שמגיעה עם 6 כריות אוויר ו ESP בשנתון הזה, פורד מונדיאו אותו דבר, סיטרואן סי 5 ופגו 407 מה שכן, בתוך העיר, במהירות איטית, חוץ מה 407 והc5 האימפלה היא הנוחה מכולן.

כנס למחירון לוי יצחק דרך האינטרנט. יש לך שם מן סוג של מחשבון בו אתה מזין את הנתונים ולפי זה מחושב ערך הרכב. אם הרכב במצב טוב תתחיל מעט מעל מחירון ובמקרה של מיקוח תתגמש לכיוון המחירון. אני מאמין שלא חסרים אנשים שמחפשים רכב כזה.

אני חושב אחרת. (נסיון של שנה עם הרכב) מדובר ברכב מיושן לחלוטין. בלי ESP, מעט כריות אוויר ורמת בטיחות מזעזעת. המנוע שלו 3400 ממש לא מרגיש חזק והרכב בכלל לא מרגיש חזק במיוחד, בטח שלא טס. סע באוודי / BMW ושאר המובילות, ותראה מה זה כוח ממנוע חסכוני הרבה יותר וגם קטן יותר. המנוע 2500 שלהם חזק יותר מה 3400 המיושן. בנוסף הרכב לא אמין כלל... ים תקלות... הרכב לא יציב לחלוטין ברמה שממש מערערת את הביטחון לנהג, גם בכביש ישר כאשר הוא נעשה טיפה גלי

תגיד לי, מהיכן היסקת את המסקנה הנחרצת הזאת??? למה להתרחק כמו מאש, איך בדיוק אתה שולל ככה רכב על הסף, במיוחד שתוצאות הבדיקה לא מראות כאן על משהו רציני מידי. ורק לידיעתך, ירידת הערך לא יכולה להיות עשרות אחוזים, לכל היותר 15 אחוז וזה במקרה בו הרכב הוכרז כאובדן להלכה! לגופו של עניין, הרכב קיבל מכה גם מקדימה וגם מאחורה, כנראה סוג של תאונת שרשרת. בקש לראות דוח שמאי, ומשם תבין בדיוק מה קרה לרכב ומהי ירידת הערך. יכול להיות שמדובר בתאונה קלה ולא משמעותית ואז תוכל להתמקח עם המוכר על המחיר. יכול להיות, למרות שלפי הכתוב לא נראה, שמדובר בתאונה משמעותית הפוסלת את רכישת הרכב. בצע בדיקות אלו וחזור לכאן עם תשובות.

איזה שטויות באמת... על מה אנשים חושבים. לא מסכים לחלוטין!

איזה סטיגמה רעב בדיוק יש על BMW ? מה רע לקנות BMW מסדרה 5 או 7?

אין לי נסיון עם הרכב הזה, אבל רק אתקן אותך ואומר שלגיר רציף לא יכול להיות 6 הילוכים. כי הוא רציף. לגיר רציף יש אינספור הילוכים.

בלתי אפשרי לדעת מה זה מהפורום. יש הרבה מאוד סיבות. גש למוסך מורשה ותוך מספר דקות יאבחנו את התקלה ע"י חיבור למחשב

מרוב שאתה פגוע כי אתה מגלה שהרכב שלך הוא לא כפי שחשבת אתה יורד לפן האישי. אתקן אותך רק שלא עשיתי כמה קורסים אלה עשיתי הסמכה בהדרכת נהיגה מתקדמת, כולל כל סוגי האימונים במרגש. אתה מוזמן להתקשר לאלטרנטיבי ולשאול אותם עליי. ואגב, כל הזדמנות שלי במרכז אני נוסע לנס הרים.. לעבוד שם קצת על קווים. איך אדם שאומר שהוא מתאמן אתה טוען שבגלל זה לא יודע לנהוג? מלבד זאת השתתפתי בכמה גימקאנות שהיו אז בתקופה והוצאתי תוצאות יפות בהחלט. כך שאתה יכול לומר מה שאתה רוצה על רמת הנהיגה שלי... שומכאר אני לא... אבל לנהוג אני יודע... יגעת ומצאת תאמין! אתה מעוות את דבריי, אמרתי ש 90 אלף ק' נהיגה ספורטיבית בשנה זה כבר גובל בסיכון. לא נהיגה של 50 קילומטר.... לא רק זה, באף שלב בשיחה פה לא דיברתי על נהיגה ספורטיבית או חתרתי לזה, התנהגות של רכב לא באה לידי ביטוי רק בנהיגה ספורטיבית, היא גם באה לידי ביטוי אפילו בנסיעה רגועה על כביש ישר, בסיבובים במהירות איטית. מה שכתבתי לעניין האימפרזה טורבו הוא נכון לחלוטין (היה לי אגב כזה רכב), הספויילר במהירות גבוהה מדביק לה את התחת, שאל את תותחי הפורום בספורט מוטורי ותקבל אותה תשובה. תמשיך להיתקע עם הראש המרובע שלך, זה לא יביא אותך לשום מקום. כל זה נובע מנסיון והבנה מועטה מאוד ברכב שיש לך. עם הזמן תלמד....

פאלח אני לא מבין אותך בכלל. תרשום איזה רכב יש לך ותאמין לי, שיש פה בעלי מקצוע מהשורה הראשונה שאולי מכירים את התופעה ברכב ויתנו לך פיתרון לבעיה. גם לי הייתה תקלה ברכב, שהתגלתה כפשוטה ונפתרה ע"י המקצוענים של הפורום לאחר שהמוסך לא הצליח לפתור. זה ממש מעצבן לנסות לעזור ככה שאפילו לא יודעים באיזה רכב מדובר.