elibaba

אתמול נצפתה בראשון לציון פיז'ו 504 למכירה : מודל 1977, אוטומטית בצבע לבן עם מעט חלודות שמתחילות במסגרות החלון ובקצה הבגאז', קצת סדקים בדשבורד, גומי חלון נהג מתחיל ליפול. פרט לכך במצב שימוש יום יומי ונראית טוב מאד. אם היה לי מקום - הייתי קונה בכיף, עוד שנתיים לאספנות... הטלפון : 050-6397479

טוב, גם אני אלך לקנות מיאטה ולהרזות אותה בשביל מירוצים. אה, רגע, אני חי בישראל. ובמילים אחרות - סחתיין עליכום, למרות שנראה שפקידי הרישוי בכל העולם עשויים מאותו שטאנץ

א. אתה כותב ממש יפה, בטח אמרו לך. ב. כושלאמא של המוסך הזה, שיפלו לבור בדיקה מלא בחומצת מצברים. ג. בפעם הבאה תגיד ויש לי מוסך בשבילך שעוסק בשיפוץ מנועים וראשים מהיום למחרתיים. ד. גם להם יש פאשלות קטנות, כנראה שאין מוסכניק מושלם.

הבוקר ברחוב אברבנאל בפרדס כץ : משהו שנראה מקדימה כמו סיטרואן אמי, אבל במבנה 2.5 קופסות עם בגאז' קטן בולט מאחורה. צבע ברונזה כהה, נראה במצב די מחורבן (פגושים מחוזקים עם חוטי ברזל, גלגלים עקומים ומפונצ'רים) אבל ניתן לשיפוץ.

גמרת אותי עכשיו, אני משפריץ ניטים מרוב צחוק !!! מבחינתי זו תגובת החודש

נראה ממש ממש יפה, כמו כסאות חדשים מהמפעל. יפה מאד שהתעקשת לשמור על ה"קוביות" המקוריות ולא לעשות ריפוד חלק ופשוט. נ"ב : זה סקאי ? לא מזיעים נורא בתחת בקיץ (סליחה על הביטוי) ?

ברחוב עמק יזרעאל בפרדס כץ חונות שתי מכוניות : האחת מרצדס 230 (?) לבנה מסוף שנות השישים במצב גרוע. השנייה היא אולדסמוביל קטלס 2 דלתות הרדטופ גם מסוף שנות השישים או תחילת השבעים, נראית מדהים (וענקית כמו נושאת מטוסים), לדעתי רכב יום יומי של מישהו.

מנסיון של כמה שנים עם הרכב הזה (נרכש כחדש בשנת 1992, ידני עם קרבורטור כפול) - נחמד מאד, החסרון היחיד הוא מרחב פנים מצומצם. זו יפנית בתקציב נמוך שהייתי מעדיף יותר מהשאר (אה, וגם אין לה רצועת טיימינג, יש שרשרת).

אם יש מי שיתחזק אותו (רמז - מוסכניק רוסי) אז במחיר העלוב שהוא עולה הוא יכול להיות איזושהי תחבורה. צפה לרמת גימור ואיכות ייצור מזעזעת שזה אומר קלקולים כל שני וחמישי, קומבינות אינספור בתיקונים ותודה לבורא עולם על כל דבר שעובד. באותו מחיר הייתי לוקח סקודה פייבוריט, זו קצת יותר נפוצה וניתן להחזיק אותה איכשהו במצב נסיעה בלי שיש לך עוד 10 כאלה לשחיטת חלקים. ועכשיו רגע של "מטא הודעה" : הסיבה שאנשים מסויימים קוראים לכאלה מכוניות "אחלה אוטו" (למשל אבא שלי) היא בעיקר שהם לא התרגלו למכוניות איכותיות. הרכב הראשון הממונע שאבא שלי נסע בו היה איזה זחל"ם גרמני שננטש לו באוקראינה והפך למונית כפרית... לכן הדרישות שלו מרכב הן שהוא יסע ויהיו לו ריפודים על המושבים, זה בערך הכל.

הזרקה חד נקודתית אם אני לא טועה, דלק 95 אוקטן נטול עופרת.

אין שום בעיה בסחיבה של אונו 60S, וזה מנסיון של כמה וכמה שנים. אני אישית מעדיף אותו בהרבה על דגם האונו 70, גם מבחינת אמינות וגם בזריזות. לנו לא היה מזגן, אז אני לא יודע איך הרכב "סוחב" עם מזגן, בלעדיו הוא נחמד מאד.

אני לא חושב על דרך שבה יכול המינוס לתת לך ויברציות שיורגשו בתא הנוסעים. מדובר על רעידות בעמידה או בנסיעה ? מתגברות או אותו דבר כל הזמן ? יכול להיות ג'אנט עקום, לחץ אוויר לא נכון, צלחות בלם עקומות, דרייב שאפט לא מאוזן .... אם תפרט יותר נוכל לנסות לנחש יותר טוב.

אם זה עוזר לך, ובהנחה שמנוע הטורבו דיזל של האסקורט דומה לזה של המונדיאו באותן שנים, אז רוב הפורומים והאתרים בחו"ל טוענים שהמנוע הזה גס ומרעיש יחסית לדיזלים אחרים.

אכן בפייבוריט ונגזרותיה הבעיה היא כמעט תמיד מים שנכנסים לכובע המפלג. שני קליקים של סגר קפיצי, "וויש" זריז עם סמרטוט יבש וחזרים לנסוע. על הרעיון המשוכלל עם ה RTV לא חשבתי...

יש אפשרות (אני מקווה מאוד שלא נכונה) שקיימת אצלך איזו שהיא פגיעת שילדה שגורמת לסטייה של מילימטרים בכיוון הגלגלים. עם זאת - כיוון פרונט טוב אמור לפתור לך את הבעיה כמעט לחלוטין.

ממליץ לך לברר את הנקודה הזו עם חשב/ת השכר בחברה שלך. בתחום הרכב הצמוד יש את "מבחן ההנאה" - אם הנהנה העיקרי הוא העובד, הרי שהרכב הוא כמו שכר וצריך להטיל עליו מס הכנסה (זה מה שתואר קודם) אבל אם הנהנה העיקרי הוא המעביד (למשל במקרה של רכב תפעולי או רכב שלא לוקחים הביתה בסוף היום) אזי אין לעובד הטבה ואין מה להטיל עליו מס. המקרה של "רכב פו?ל" הוא גבולי, שהרי הרכב לא צמוד לעובד ספציפי. אני ממליץ לך להכנס לפורום "ראיית חשבון" בתפוז ולשאול שם את אנשי המקצוע.

וואו! ריפוד יפה מאד! תגיד, הרפד ברמלה בכניסה לא רצה לקחת את העבודה (או שלא יצא לך להגיע אליו) ? אני פשוט מתכנן עליו עבור איזה חבר, אולי...

עד כמה שידוע לי מדובר במנוע 1.3 הוותיק והרגיל של הפיאסטה, והיא זהה מכנית לאחיותיה. ה"קליפסו" הוא גג נפתח בצורת "קופסת סרדינים", כלומר ברזנט שאפשר לגלגל אחורה לגליל, זה לא קבריולה מלא. יש פטנטים דומים בחיפושיות, דה שבו ואחרות.

אהלן, לנו (ז"א אישתי ואבא שלה ) יש (בין היתר) מכונת CNC 3 צירים, ועוסקים גם בבניית מודלים לפי הזמנה. אם אתה מעוניין, אני יכול לברר לך כמה עולה שעת מכונה, ואם אתה לא מביא קובץ IGES או NC מוכן מתוכנה כמו סולידוורקס, תצטרך לשלם גם על שעות תכנון החלק. תביא בחשבון שכרסום בפלדה הוא איטי ביותר, באלומיניום קצת יותר מהיר, ובסיקה בלוק (פוליאוריתן דחוס) או MDF - הכי מהיר.

אני מבקש לא להזכיר בשרשור הזה את המילה "כוס" מספיק הדודה הזו מזיקה ללחץ הדם http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=300788#post300788

אכן מדובר באותו רכב למעשה. ברוסית אין את הפונמה ג' (כמו בג'יימס באנגלית), ולכן כותבים ז' או דז' (ותראי זאת גם בתרגומים נושנים לעברית, שבהם מופיעים "דז'ימי" "דז'ון", בהשפעת הרוסית) לכן יש לכתוב ז'יגולי (ונ"ב - יש גם בירה שנקראת כך)

אני ראיתי בעיניים שלי ג'ימני עובר ברמת הגולן במקומות שבחיים שלי לא חשבתי שיש רכב שיכול לעבור בהם - והוא היה סטנדרטי (מליסינג, אולי זה נותן משהו...) אנ לא חושב שתהיה לך בעיה של עבירות בג'ימני. כוח המנוע שלו לא אדיר - אבל היי, להיילקס יש 83 כח סוס על משקל של איזה טונה וחצי, והוא נחשב לבעל יכולת שטח מעולה. הבעיה היחדה שיכולה להיות לך עם ג'ימני היא באמת מרחב הפנים המצומצם מאוד שלו, הכי טוב שפשוט תלך ותראה בעצמך אם אחד כזה מתאים לך או לא. תמיד אתה יכול לקנות בתקציב הזה איזה 8 ניבות ...

תצפית באדיבות חבר בגבעתיים : מיני מיינור (כנראה, אין סמל והוא לא מכיר) מודל 1981 נראית טוב מאד, צבע אדום טלפון למכירה : 6996843-050

רק עכשיו הבחנתי במה שכתבת, ואני מתנצל בפניך. לא התכוונתי להעליב, אלא זה היה נסיון להומור שלא צלח, מסתבר... שוב - מבקש סליחתך.

המכוניות שציינת - שומר נפשו ירחק. אם חסכוניות בדלק, אינה העדיפות הראשונה שלך אתה יכול לחפש מונדיאו ממודל 98 או 97, היא עולה כמו משפחתית קטנה יותר בגלל התאכזרות המחירון, ואתה מקבל רכב מפואר, גדול, חזק, בטוח ונוח הרבה יותר מהקוריאניות, ופרט לנושא הדלק (שגם הוא לא שונה הרבה מלאנוס, למרבה הפתיעה - ויש לי נסיון רב בזו ובזו) האחזקה די דומה, ואפילו למונדיאו ביטוח זול בהרבה. גם קסארה היא אופציה מעולה, או יפנית מאיזור 94 שכבר מתחילה להזדקן קצת.