eladsivan

שלום, לי יש תופעה דומה בפורד מונדיאו 95: בשיוט של כ-100קמ"ש אני בערך ב2500 סל"ד. בקיק דאון הטורים קופצים מיידית לכוון ה4500-5000 ורק אז (אחרי כ-2 שניות) הגיר מוריד הילוך ומרגישים את שיפור הסחיבה. הצלחתי לצמצם את זה ע"י העברת הגיר למצב ספורט ואז ההילוך יורד מוקדם יותר - די בזמן. תופעה נוספת שאולי קשורה היא שבניוטרל הטורים מוגבלים ל 4000 סל"ד, ומסל"ד זה המנוע מגמגם ולא עולה. האם זאת הגנה רצויה או תקלה ? אשמח לשמוע את דעתכם ! בתודה, אלעד

קצת באיחור אבל..רוב רובן של העסקאות אינו מתפרסם אז איך אתה מניח שהמחירון יכול בכלל לשקף "את הערך הממוצע כפי שמשתקף בעסקאות" ? קשה אם לא בלתי אפשרי לדעת על רוב העסקאות ובטח לא להפיק ערך ממוצע אמין.

למתענינים - הלכתי לאייל בנצר סירני לפתור את בעיות הסל"ד. עשינו "ישור קו" לאוטו :פלאגים,כבלים,פילטר אויר, ניקוי סעפת יניקה, ולאחר בדיקה הוחלף מד ספיקת האויר. האוטו נהיה פשוט פנתר ובעיית הגמגומים נפתרה. לחיצה על הגאז ואני נמרח על המשענת העצמאים מביניכם בטיפולים יגידו שמה כאן החוכמה, והם יצדקו, ושבעצם לא היתה כאן בעייה קשה ושאולי בזבזתי כסף. אבל אני קיבלתי שירות מצוין, יחס טוב,למדתי משהו וגם יש מקום נעים ומקצועי לחזור אליו בעת צרה.. אגב הוא נתן הנחה על הבדיקה הממוחשבת (200 ש"ח) ועל מד ספיקת האויר (300 ש"ח) לכששמע שבאתי בהמלצתכם מהפורום שאלה: כמה סביר לשלם על החלפת רצועת טיימינג

האוטו נוסע סביר אבל בעיית הגימגומים נשארה בעינה - תחלס מה שבוצע זה החלפת חיישן המהירות שקורא את המהירות מהגיר - זאת היתה הבעייה החמורה ביותר - ועם תיקונה הגיר נהייה חלק ואז חזרה בעיית הגמגומים למקום הראשון.. לקחו כ 1200 ש"ח+מע"מ על החלק ועוד קצת על עבודה. אם אני מחבר את מה שגבי טוען לגבי מכון "דונט פאניק" ואת מה שרפי אומר - דהיינו שהוא לא קיים יותר - עושה לי שכל למה במוסך עמל אמרו לי שיש בעייה להתחבר למחשב של האוטו שלי ויענו יש אצלי תקלה בהתחברות.. לי נראה שאלך לדיאגנוסטיקה בקיבוץ נצר סירני. השאלה על מי לסמוך כבר בעניני מכונאות כמו החלפת רצועת טיימינג, או כל טיפול שימצא דרוש לפי הדיאגנוזה..... ????

אגב למתעניינים, מוסך מעוז שרותי דרך המומלץ כל כך (טברסקי- - ת"א) עשו לי קטע מבאס. לפני כל הסיפור התקשרתי אליהם והם ביקשו שאחכה עם הטיפול כי מחשב הדיאגנוזה שלהם למונדיאו בשידרוג. אחרי 3 שבועות (!) הם הודיעו לי שאין ברשותם כבל דיאגנוזה מתאים (היה להם קודם..) ולכן אינם יכולים לאבחן מונדיאו מתחת לשנת 1999 וכן שהם היו מעדיפים לא לטפל באוטו כלל... נשמח לטפל ברכבים חדשים...(שמחת זקנתי) Live and Learn אלעד

*** סוף דבר *** למי שרוצה לדעת איך נגמר הסיפור שתחילתו בדחייה גמורה וסופו די טוב בעצם.... הגיר הקשה: הלכתי למכון גירים ("סופר גיר" בסופו של דבר) ואז נזכרתי שיחד עם הופעת בעיית הגיר גם הלך הספידומטר...והם אמרו שכנראה זו בעיית חיישן מהירות ולא בעיית גיר ושלחו אותי למוסך. הם לא יכלו לטפל כי בלילה נפל שם איזה טנדר מהרמפה ורמס להם את כלי העבודה..שויין ואז...פניתי למוסך "עמל" שעליו לא שמעתי ניסים ונפלאות וזה הלך כך (תקשיבו תקשיבו כי זה מענין..) ובקבלה סיפרתי את הסיפור שלי. הפקיד הסתכל עלי בעיניים מצומצמות ואמר כך: דיאגנוזה זה לפי שעה 184 ש"ח פלוס מע"מ - לא יודע כמה שעות יקח - תגביל אותנו בזמן.....בדיקת משאבת דלק 300 ש"ח פלוס מע"מ ואז נראה... .....בקיצור גועל נפש אמיתי. ביאושי בקשתי רק תיקון ספידומטר ובדיקת מאוורר. נתקשר להעביר לך הצעת מחיר עוד מעט. בחשש השארתי את האוטו כי לא רציתי להמשיך עם גיר בעייתי.. בדרך הביתה קיבלתי טלפון מדודו - מנהל המוסך שאמר שעבור הגיר צריך עוד בדיקה ממוחשבת ובעדינות הציע שאקח את האוטו ואחזור לטפל אצל חשמלאי הרכב שטיפל באוטו עד כה... אתם מאמינים ? לא הסכמתי ובקשתי שימשיך בטיפול. בקיצור חזרתי יומיים מאוחר יותר לקחת את האוטו. במשך היומיים הללו דיברתי כל יום עם דודו שנהיה קצת יותר אנושי והתקדמנו בבדיקות. אז באתי לקחת את האוטו ומצאתי שהוא טופל די בסדר - חיישן המהירות הוחלף, כמה חיבורי חשמל חוזקו ובעצם אין בעיה מהותית נוספת. דודו הסביר לי הפעם פנים אל פנים שהפקיד שלו נסחף בקבלת הפנים הצוננת והחמדנית (you can say that again) והוא דיבר איתו. הם גם חששו שאני מחפש דיאגנוזה קלה ואז ללכת לתקן אצל מישהו אחר - (זול יותר ?) לא מעורר רחמים ?? - סופו של דבר יצאתי בתחושה יותר טובה והכי חשוב עם אוטו נוסע בסדר גמור. הבוס שלי היה אומר ששוב אני סובל מסימפטום האישה המוכה - חוטף מכות, אז מחייכים אלי ואני מתרצה.. לשיפוטכם. אם אני פספסתי משהו בניתוח הפסיכולוגיסטי אלק של המצב תסבירו לי - אני רוצה לדעת בכל מקרה תודה לכם על התמיכה !!

תודה על כול התגובות - ממש מחמם את הלב ! למי שהתענין בבעיות עצמן: גיר: החלפות קשות (הרכב טיפה מזדעזע) בין ההילוכים ולא עובר ל overdrive. זו החמרה של היומיים האחרונים. עד אז האוטו היה טיפה קופץ בין ניוטרל לדרייב בלבד. מנוע: לא עובד עגול וקצת מגמגם בטורים נמוכים ובינוניים (אולי ניקוי מזרקים יספיק ?) משאבת דלק: כשמנסים להתניע אין התנעה מיידית (יש סטרטר) - צריך לחכות בין מספר שניות למספר דקות עם מפתח ב ON ללא הפעלת סטרטר - שומעים נהמה ברורה - כנראה של משאבת הדלק - ברגע שהנהמה הזו נפסקת סטרטר קצר מניע. חיכיתי דקות אחרי שהאוטו לא הותנע מספר ימים. זו בעייה שהופיע כשהחליפו לי משאבת דלק - לקח לי זמן לקלוט שזה מאז. קרור: UNIT דפוק ותרמוסטט תקוע על פתוח (אבל זה פשוט כי אני מבין מה קורה) תודה לכולם (-:

ביאושי אני פונה אליכם, ברשותי מונדיאו שנת 95 עם מספר בעיות שדורשות מכונאות סבירה ודיאגנוסטיקה ממוחשבת. כל המוסכים הנורמליים נותנים לי אותן תשובות: מערכת הדיאגנוסטיקה שלנו תומכת רק במודלים מ 1999 ואין לנו רצון לטפל באוטו מזדקן מחשש שיקרו בעיות נוספות עקב הטיפול (יסדקו צינורות במערכת המים,מיזוג וכו'). שאלותי: התוכלו להמליץ על מוסך ? האם להעיז ללכת למוסך המרכזי בפ"ת ? התוכלו להמליץ על מכון גירים טוב ? תודה מראש על כל עזרה ומידע !!!!!

יש לי כיום פוקוס ובצעתי היום נסיעת מבחן על הקורולה. בקורולה(SUN): -מושבים קדמיים לא נוחים - רכים מדי ותמיכת גב לא טובה. אחוריים נוחים מאוד. -מרחב פנימי קטן יותר -תא מטען קטן יותר ומושבים אחוריים לא נפתחים להרחבת תא המטען -מתלים פחות טובים -שני חלונות חשמל (לעומת 4 בפוקוס) -עיצוב פנימי קודר משהו ולא כל כך אסטטי. פנל קדמי מכוער. מסקנתי לרכב ליסינג - רק פוקוס

הי יש לי מונדיאו שנת 95 אוטו' 1800. רשימת מחלותיה: גיר מקפיץ: במעבר מניוטרל לדרייב האוטו קופץ - גם עם מנוע חם חום מנוע לא יציב: בנסיעה מהירה הטמ"פ די נמוכה - המחוג על ה- N של נורמל שזה די קר. בנסיעה איטית הוא יכול להתחמם עד למקסימום תוך כרבע שעה אבל אם אנ י מפעיל מזגן זה שוב יורד די נמוך (לא חסרים מים). לי זה נראה שסירקולציית המים נמוכה או שהמאוורר חלש - האם הדלקת מזגן משפרת את האוורור או זרימת המים ? השהיה בהתנעה: מאז שהחליפו לי משאבת דלק אני צריך להמתין בין 5 ל-30 שניות עד שהתנעה מצליחה. בפרק הזמן הזה שומעים זמזום קל שזה לדעתי משאבת הדלק שבונה מספיק לחץ. אמרתי זאת למוסכניק אבל הוא אמר שאם אין ריח דלק אז לא בורח לחץ (???) תחושה של נסיעה על גמל - האם המתלים יכולים להיות עייפים ? - שיכוך המהמורות עדיין טוב. נוריות נשרפות בכמויות *האם יש דרך להתחבר למחשב האוטו עם PC ולבצע קצת דיאגנוזה לבד ? *האם למכור מייד לא משנה מה המחיר או לנסות לתקן ? אשמח לרעיונות !! בתודה, אלעד

בשאלה קודמת שאלתי לדעתכם בשאלת פוקוס נגד סיביק. בגדול התשובות נטו לטובת הפוקוס (נוחות נהיגה,מתלים,יופי ועדיפות כוח לסיביק). בינתיים נכנס לי עוד נעלם למשוואה: פוקוס נגד טיוטה קורולה. יש רעיונות ? תודה אלעד

מדובר במכה אחת חזקה כאלו שהמתלים מדחסו עד נקודת המינימום שלהם ופשוט פוגעים בבסיס המתלה המחובר למרכב. זה קורה למיטב זכרוני כבר ב 40 קמ"ש או פחות אבל אני אודא זאת.

טוב..... אבל באף מכונית אחרת זה לא קורה לי, גם לא בלנטיס שמתליה עלובים בהשוואה

קודם כול תודה על תשובותיכם בפוקוס שלי המתלים מרגישים מצוין למעט כאשר אני עובר מעל פסי האטה. כשהסרן האחורי עובר, גם במהירויות סבירות, שומעים ומרגישים מכה די חזקה. זה נשמע לכם תקין ?? אלעד :mm_shock:

שלום, אני מתלבט בבחירת רכב ליסינג: הונדה סיביק או פורד פוקוס (1600 , 2004) בדקתי לפי מבחני ריסוק והביצועים דומים מאוד. נשאלת השאלה לגבי נוחות נהיגה, בטיחות אקטיבית, איכות המתלים והתאמה למשפחה עם ילדים (לדוגמא בפוקוס הנוכחית שלי אין אפשרות למנוע פתיחת דלתות אחוריות מבפנים!!) אשמח לשמוע את דעתכם בתודה,אלעד