elibaba

היום בשעה טובה חזרה הפוקוס, לאחר שבוע במוסך. הדיאגנוזה - פגם בהרכבה שגרם לקפיצת שן ברצועת הטיימינג. הוחלפה רצועת טיימינג ומכסה טיימינג.

באמת צריך הרבה סבלנות. ביום ראשון לקחו את הפוקוס למוסך, עד היום אפילו אין להם הערכת זמן מתי יסיימו לתקן את הרכב. איכות השירות, מילה שזרה כנראה לחברת הליסינג.

פורד אסקורט MK1 סטיישן בלי חלונות מאחורה ("אוטו אינסטלטורים") , צבע אפור, חונה כבר כמה שבועות ללא תזוזה ברחוב בני דן 30 בערך, בת"א, בצד שצמוד לפארק הספורטק.

דווקא לטעמי נראית מאד מרשימה ו"כבדה" כיאות למכונית סאלון

ב"חדש" בן שנה אני מוכן עוד איכשהו לקבל, אבל רבאק - עוד לא 1500 ק"מ ? אם הייתי קונה את הרכב הזה מכספי הפרטי הייתי ממש ממש נזעם. ולא מדובר פה על איזו מכונית אקזוטית, כולה פוקוס.

תשמעו סיפור קטן. אתמול אני נוסע להנאתי בפוקוס החדשה של העבודה, 1460 ק"מ על השעון. לפתע, בלי שום סימנים מוקדמים/נורות אזהרה/חום מנוע, המנוע התחיל להשמיע רעש זוועתי של צלצולים, כמו טרקטור דיזל בלי אגזוז, והרכב איבד סחיבה כמעט לחלוטין. עצרתי בצד, כולי נדהם איך דבר כזה קורה ברכב שבקושי 3 שבועות על הכביש... בניוטרל אין רעש מורגש, אבל בנסיעה אפילו עם גז חלש ביותר - זוועה. נתתי לרכב קצת להתקרר אך ללא הועיל. למזלי לא הייתי רחוק מהבית, הצלחתי לקרטע ולהזמין את הגרר של ניו קופל, שבאו די מהר ונתנו לי אופטרה חליפית. נו, עד האופטרה אפשר להגיד רק דבר אחד טוב - הכיסא של הנהג מתכוונן לתנוחה יותר נוחה מאשר בפוקוס, כל היתר לא משהו : המנוע גס ומרעיש כמו בלאנוס, עיצוב הפנים משמים, ההגה מת. אה - יש לה גם תא אחסון למשקפיים (שאין לי ממילא) במקום ידית האחיזה של הנהג. עכשיו, לא שזה משנה לי (ממילא הפוקוס מליסינג), אבל כזו תקלה ברכב עם פחות מ 1500 ק"מ ? הבנתי מקצין הרכב שזו "בעיה ידועה עם ההצתה" בפוקוס, הכצעקתה ?

הולכים לתחנת דלק או מוסך ומבקשים לשפוך את השמן אצלם למיכל האגירה של השמן הישן. מי ששופך לביוב, לידיעתך, עובר עבירה פלילית.

התשובה חד משמעית כן, הייתה לי כזו בדיוק. מתודלקת בבנ"ע 95 אך עם קרבורטור ולא הזרקה. דוד הממיר הינו הראשון לאחר סעפת הפליטה, עשוי משני חצאים מרותכים זה לזה (מתכת עבה וכבדה). אצלי מתישהו תוכן הממיר התפרק וסתם את האגזוז, דבר שהביא לסחיבה עלובה ביותר ולעבודה ארוכה שלי עם מברג ושפיץ פלאייר כדי לרוקן את הממיר (מה שגם כנראה לא בריא בגלל האזבסט).

וגם אני מחפש כזו, בשביל אמא שלי. היא לא נוהגת על אוטומט לעולם, לא רוצה מנוע 1.0 (למרות שאני מנסה לשכנע אותה שכן), לא צריכה TS, ורוצה 5 דלתות כדי לא להזחיל אנשים למושב האחורי.

והמשכיל בעת ההיא יידום.

ענק לרדאר ג'דיי מעליי, הוצאת לי את המילים מהפה. ובאותו עניין של מחשבים וכד', כשהייתי במפגש פורום ויינט אצל אייל בנצר סירני, ראינו איך בפירוש מתוכננים מחשבי רכב מודרניים כך שלא ניתן יהיה לתקנם אלא להחליפם בשלמותם בלבד. זו אחת הסיבות שאני נמשך לרכבי אספנות ולסתם רכבים ישנים - אפשר לעבוד עליהם לבד, ובדרך כלל בלי ציוד מיוחד ויקר ובלי ידע שצריך בשבילו קורס מיוחד בחו"ל. לי יש סיפוק רב מדברים שאני מצליח לתקן לבד, וחבל לי מאד שבעוד כ 10 -20 שנה רכב לא יהיה אחד מהם (כמו שהיום מצלמה דיגיטלית, וידאו או מיקרו אני לא יכול לתקן לבד, ואילו טוסטר לרוב כן) מה שכן, אני מקווה שבעתיד חלקי הרכב יהיו פשוטים וזולים כמו מכשירי החשמל דהיום, שאף אחד לא מתקן אלא פשוט קונה חדש.

לא נמנע, הוא מופחת או מחולק בגלל המיסבים שעליהם סובבים הגלגלים.

באמת מעניין - המנועים עדיין ZETEC או שפותחה סדרת מנועים חדשה ? את עיצוב הפנים אני רואה ש"הרגיעו", אבל נחמד ששומרים על הקו האליפטי של פורד, למשל בפתחי המזגן.

או שכבל הספידומטר התבלה ולא מעביר את התנועה "חלק", או שהגלגל שיניים שאליו הוא מתחבר בדשבורד שחוק (אולי איבד שן שתיים). אם אתה ממש רוצה לך למכון ספידומטרים לאחר שתבצע חיפוש בפורום (יש המלצות) ותפרד מ200 ש"ח בערך לכבל ספידומטר חדש.

אם כבר אמריקאית, אם כבר תצרוכת דלק לא מפריעה לך, ובתקווה שיש לך חנייה מרווחת - אז שברולט קפריס מהדור של שנות התשעים המוקדמות. המוכר יודה לך שסוף סוף קנית ממנו את הדבר הזה. התחזוקה לא צריכה להיות בעייתית במיוחד, אם אתה אוהב ספינות אז היא די מפנקת. אפילו יש אחת שעומדת כמה שנים מפונצ'רת אצל אחד מהשכנים שלי, לדעתי בכמה אלפיות היא שלך (השאלה אם הוא הפקיד רשיונות או לא)

עם וואנדורה זו לא חוכמה. עם טנדר סקודה בנזין מודל 92 (שדוחף אח תאום מאותו דגם) מקריית בן גוריון ועד לאיזור התעשייה של חולון - סיפור יותר מעניין

נדמה לי שראיתי את הרכב הרוסי הנדון כבר כמה פעמים בראשל"צ, ואני די בטוח שזו וולגה סטיישן. והסמל עם הצבי הוא של "גאז" כמובן

אם איני טועה יש מילה תקנית בעברית ל coolant והיא קרר (Karar). משתמשים במילה זו עבור גז הקירור של המזגן, ולדעתי היא יכולה לתפוס גם לנוזל הקירור של המנוע.

הצריכה מוגזמת. לי היתה מודל 94. עם מזגן ונסיעה עירונית בלבד הצריכה עמדה על כליטר ל 12 או 13 ק"מ. שווה לך לקפוץ למכון קרבורטורים לבדיקה וניקוי, אולי גם כיוון הצתה.

שי , שגם לו יש מונדיאו, טען פעם פה או בווינט שיש בודדות. די חבל, וגם קצת חבל שאין את המונדיאו V6 ועוד יותר חבל שאין את ה ST200/220 אני לא ראיתי, וגם לא ראיתי בארץ אף פוקוס ידנית (למרות שאני מאמין שיש).

אלקנטרה זה סוג של בד ריפוד סינתטי משובח, עם שערות קטנטנות צפופות שמרגיש בערך כמו עור הפוך. החסרונות שלו הם שחיקה עם הזמן (מדובר בכמה וכמה שנים) שיוצרת קרחות ואי אחידות במראה בגלל שחלק מהשערות נשכבות לכיוון אחד וחלק לכיוון אחר (כמו בקטיפה).

פנה ל : איציק הללי (כותב בכינוי "33 טורבו") קיבוץ גלויות 13 בית דגן 064-347776 http://www.iaroc.org.il/phpBB2/viewtopic.php?t=655&highlight=%E0%E9%F6%E9%F7+%E1%E9%FA+%E3%E2%EF

אתה מזכיר לי משהו מצחיק. פעם, האוטו הראשון שנהגתי בו היה אאודי 80, בצבע תכלת "בני דודינו" , עם מנוע 1300 סמ"ק אימתני, ארבעה הילוכים א-ר-ו-כ-י-ם, במצב התפרקות חלקי ומתוחזקת ע"י אבי היקר, שאז האמין שאין דבר שאי אפשר לתקן עם קצת איזולירבנד... אבל, זה מה היה, ועם זה באתי לאסוף בחורות לדייט (כולל אחת שפעם העדיפה לאסוף אותי בלאנצ'יה דלתא HF טורבו, שאז היתה מודל 88 דנדש). למרות שחלקן חשבו שמדובר ברכב תופת, בעיקר בגלל הצבע והאיזולירבנד, אלו שצלחו את מחסום החומרניות היו בני האדם היותר מעניינים, חכמים ומצחיקים. עם אחת כזאת אפילו התחתנתי. מה הלקח ? אני ממליץ לך להחזיק רום כרמל סטיישן בלי ספסל אחורי ועם ארגזי ירקות בבגאז', טנדר סובארו סגור או אונו 86' חבוטה בתור "פילטר בחורות"

בעקרון אפשר לאתר את התקלה לבד, תלוי עד כמה אתה מבין בחשמל ברכב ורוצה "להסתכן". אפשר לקחת מינוס ישר מהמצבר למגע של המאוורר עם חוט, ולראות אם המאוורר נכנס לפעולה כך. אם כן - המנוע של המאוורר תקין, אם לא - מצאת את הבעיה. בהנחה שמנוע המאוורר תקין, יתכן והיוניט חום לא תקין - תחליפי עולה גרושים, או שהממסר (ריליי) שמפעיל את המאוורר לא תקין, אבל זה פחות סביר.

אוטומטית או רגילה ? לחבר שלי לפני 11 שנים היתה אחת כזו, חדשה ואוטומטית. 130 ומשהו כח סוס אם אני זוכר נכון (כמו המונדיאו שלי...), מנוע 2.0 הזרקה 16V. רכב חזק למדיי, ודי נחמד לנהיגה, אבל לדעתי לא ברמה של ZX וולקן אוטומטית (שגם בה יצא לי לנהוג) טוחן דלק כאילו אין מחר , אחת לשבע בעיר וגם גרוע מכך, החבר עבר לאלפא 33 ידנית בעיקר בגלל תצרוכת הדלק , לבסוף. יש לה אבזורים נחמדים שאין בטיפו רגילה, גימור "ספורטיבי" עם פס דק אדום, צמיגים רחבים יותר, כיתוב GRAND TURISMO על הפלסטיק שמעל לוחית הרישוי, 4 בלמי דיסק ומושבים קצת תומכים יותר. סה"כ רכב נחמד שלא זכה להצלחה מספקת בארץ, אבל באוטומט רוב ה"כיף" שבו הולך.