elibaba

אני לא מאמין שאף אחד עוד לא הזכיר את .. הפורד טורינו של סטארסקי והאץ' !

אם באמת לרכב יש את הכח המוצהר (או קרוב לו, כל דבר מעל ל 250 כ"ס) והכל חוקי אז 40 אלף שקל זה מעט מדי לרכב כזה, ההשקעה הנדרשת לשיפור כזה בארץ (וגם באנגליה) היא יותר מהמחיר הנדרש, לכן המחיר חשוד. האלטרנטיבה - זו סיירה 2.0 במקור עם מנוע קוזוורת' מושתל , ומבחר מכלולים אקלקטי שהושתלו לפי רצון הבעלים, במקרה כזה התשלום תלוי בכמה אתה רוצה את האוטו ומה רמת העבודה - אם היא לא מקצועית יכולה להיווצר מלכודת מוות (מתלים, צמיגים ומע' בלימה לא מסוגלים לטפל בכח רב כל כך) . אני לא יודע אם זה מעניין אותך , אבל תביא בחשבון שרכב משופר ברמה שנטענת כאן בד"כ לא שימושי לנהיגה יומיומית (חוסר כח בסל"ד נמוך, שחיקת צמיגים גבוהה וכד')

אם הפילטר באותו מקום של המונדאו (וסביר שכן) אז הוא נמצא ליד מיכל הדלק, תוכל לראות אותו אם תציץ בבית הגלגל האחורי הימני.

זה מקס, שהגיע אלינו מהרחוב : (כן, הוא חי , זה בסדר - הוא רק משזף את הבטן ) ולמי שמתעניין כאן בדגים , תרשו לי להמליץ על http://www.aqua.org.il , היו"ר של העמותה הוא חבר קרוב שלי ואיש בעל ידע אסטרונומי בתחום דגי הנוי (הוא ביולוג בהשכלתו)

כל מיני סיפורים מההפטרה כמו "בן חורג" "גיסתו של הכלב שלי" וכו' זה 99% סוחר. בן חורג זו באמת המצאה טובה, ככה אפשר להסביר למה זה לא אותו שם משפחה. אבל מצד שני, אתה לא קונה את הניירות אלא את הרכב, תחתים אותו על התחייבות לשאסי נקי ומנוע תקין, קח לבדיקה במכון שאתה תבחר, ותוריד כמה אלפים במחיר, אז יכול להיות שתעשה עסקה כדאית.

שלום, אתמול הוחלף אצלי במונדיאו סטרטר קומפלט + "אוטומט סטרטר" (בנדיקס וסולנויד) , יצא 800 ש"ח כולל עבודה לפני מע"מ (למשופץ). כשתהיתי על המחיר הגבוה קמעה (לדעתי) הסביר לי המוסכניק שבמונדיאו יש סטרטר "מיוחד" עם "רידוקשן גיר", והשיפוץ שלו מסובך יותר, האם זה נכון ? בכל אופן, לעשות את זה לבד בלי ליפט זה לא קל (לי לפחות), הגישה מלמעלה לא נוחה, אז העדפתי לתת למוסך לעשות את העבודה המלאה ולקבל אחריות על התיקון, ולא להתעסק עם הפלוס הראשי מהמצבר ברכב עם מחשבים וחיישנים למיניהם...

אתה מתכוון ל SNAP-ON האמריקאית, מקצועי ויקר (מאד).

פעם קראתי מבחן על 620Ti באוטו או ירחון רכב אחר, גמרו עליה את ההלל. הייתי שמח לאחת כזו בעצמי, יש בה "זאב בעור כבש" (200 כ"ס), והיא לא נקנית ע"י ילדים מתלהבים. במחיר הזה נשמעת לי כעסקה לא רעה, כמובן שיש לבדוק בדקדקנות. קבל קצת חוו"ד משתמשים מחו"ל , רובן אוהדות (נושא שחוזר הוא דיסקי בלימה שמתעקמים וצמיגים שנשחקים מהר, מענין למה ) : http://www.carsurvey.org/modelyear_Rover+-+Austin_600_1998.html http://www.carsurvey.org/modelyear_Rover+-+Austin_600_1997.html http://www.carsurvey.org/modelyear_Rover+-+Austin_600_1996.html

תנסה להגיע לנ"מ סטינגר, אם האמר זה מה שעושה לך את זה. תאמין לי שלא זה מה שישנה לך בצבא.

אישפוז ופאלו, הרגתם אותי, אני על הרצפה בשלולית של פיפי מרוב צחוק

ככל הידוע לי (וידוע לי) מקוצע הדרכת נהיגת השטח בצה"ל הוא מקצוע נשים בלבד. כן, אתה חי בשנות האלפיים, צא מהשוביניזם.

תשאל אצל ג. נב, סימטת הפורצים 3 נווה משחטה. או שתלך לחשמלאי, לא נראה לי שפה מישהו יפרסם באינטרנט הוראות פשוטות לגניבת רכב.

אונו 45 זו גם תחבורה סבירה למרחקים לא ארוכים, חסכוני בדלק על כל פנים. ב 45 של חבר שלי, מודל 91, לא היה מזגן, היו רק 4 הילוכים ורוב הדקורציה הפנימית היתה מתכת חשופה - מדובר ברכב זול , ספרטני ועירום מאיבזור במיוחד. לדעתי קח אונו 60, מנסיון - רכב על הכיפאק (אם יש לו מזגן).

אהלן צחי, יפה לראות שהיא מתחילה לקבל טיפול הולם! לגבי הדלת האחורית - לדעתי חבל על הזמן לשקם אותה, תנסה למצוא בפירוקיה דלת אחורית קומפלט, כי לזו שיש על האוטו כבר החלודה עשתה חורים חורים ... במיוחד בחלק התחתון. נדמה לי שלבירגר יש כמה סודים, שווה לבדוק.

באיזור הרחוב "הרבי מבכרך" בת"א לפני ההתחברות לאברבנאל, אקוסטה ויתר אזור פלורנטין (אני לא בטוח בדיוק מה שם הרחוב המדוייק), עומד כמה חודשים טרנזיט שמונים ומשהו שנראה בהחלט לא רע, על המדרכה בצד ימין של הכביש.

איזה יופי ! ספר פרטים... חוץ מהפיברגלס השלם (כמובן) איך המצב הכללי ?

בצילום הוא רוצה 3000, מחיר סביר יהיה בערך פי 5 פחות, אם יש חלודה כמו שאתה מתאר. ואכן חסר רק טסט אחד... שלא לומר שיש לגרור אותה.

זה רציני, אבל יותר רציני לראות איזה קדילק יש בנפח 2000 סמ"ק (רמז, אין - זה לא קדילק או שזה לא 2000 סמ"ק) לגופו של עניין, לדעתי אין מה לבדוק אוטו של 8 אלף, אם נוסע ונראה שמיש - קח וסע.

וגם http://www.uselessjunk.org/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=4&page=7

אם אני לא טועה מנוע ה1.3 הוא של סקודה הוותיק עוד מהפייבוריט. זה לא בהכרח רע, הוא די מיושן אבל נותן איזה 68 כ"ס, רגיש למי ברז ולהתחממות אבל אמין בסה"כ. אני אישית הייתי מעדיף פליסיה עם 1.6 שאז כולה למעשה פולקסווגן.

ממילא ה"הצמדה" לקרקע רלוונטית רק לרכבים עם הנעה אחורית, ומטרתה "להדביק" את זנב הרכב לכביש באמצעות לחץ האוויר ולהוריד יתר כוח דרך הצמיגים לכביש, אלא שכמו שנכתב לפני - זה לא רלוונטי ב 99% מהנסיעות בגלל שהנהג לא מגיע למהירויות שבהן לחץ האוויר יהיה משמעותי. לכן זה רק "שיפור יופי", ברכבים עם הנעה קדמית זה גם מראה על חוסר הבנה טכנית.

האם זו ויקטור מהמודל שדומה קצת לשברולט ?

בלוד תנסה את "דוד וצביקה" ליד תחנת הרכבת, הם טובים בחשמל ומיזוג.

אם נותנים - תיקח, למה לא ? אבל תביא בחשבון את העלויות הבאות - העברת בעלות זה 176 אם אני זוכר נכון, טסטים שלא שולמו, אם יש דבר כזה, בערך 800 שקל לשנה, למלא דלק עוד 150-200 שקל מיכל, לישר קו שמן מנוע,פילטרים ,פלאגים,נוזל קירור וכו' כ 200 שקל.

שלא לומר שההגה ננעל יופי גם ברכבים ישנים שלא ראו הגה כוח מימיהם, כמו אונו.