elibaba

הנה היא חזרה שוב, בקאמבק מפואר לטובת הכלל (ילדים מתחת לגיל 18 נא לחצו כאן )

אם יחסינו עם איראן היו כמו בסוף שנות השבעים, עוד היינו זוכים לייבא כאלו היישר מארץ האיייטולה העולה יחד עם קיש -חודרו ויתר יצירות הפאר ע"ב רנו.

גם בסקודה פאביה ובכל מיני VAG אחרים זה ככה. לא קשור לנשים או לא נשים. לגבי החנייה, נראה לי שגברים ונשים מתקשים באותה מידה, אלא שנשים לא פוחדות להודות בזה, ולכן מוכנות להעזר במערכות עזר שונות, שהן דבר מבורך לבריאות הפגושים. ולגבי העיצוב- הוא מאד יפה לטעמי, ודווקא אגרסיבי ולא נשי בכלל, דלתות כנפי שחף, קו מותניים כמו ב S80... מה שבאמת "נשי" במכונית זה האפשרות לשינוי ריפודים בצבעים שונים בקלות, מיליון וחצי תאי אכסון שונים ורצפה שטוחה (שלא יפריע להכנס עם חצאית קצרה)

יפה לראות רכב בכזה גיל משתמר היטב יחסית (בהשוואה לפרוייקט העתידי שלי, שאינשאללה תשמעו עליו בקרוב...) את הסדקים בבתי הבולמים מתקנים בד"כ ע"י ריתוך טלאי של פח על האיזור, לדעתי, מכיוון שממילא לא מדובר ברכב ביצועים מטורף ו/או ברכב של 5 כוכבי NCAP, אפשר להסתפק בריתוך רגיל (לא CO2) ולהגן עליו בצבע יסוד עשיר אבץ + ספריי זפת מלמטה (הרי האיזור נגיש משני הצדדים, אם אני לא טועה) כנגד ההחלדה מהריתוך.

אם יורשה לי להתערב, בד"כ כשיש מזגן ברכב, הפעלתו גורמת להפעלת הוונטה של הרדיאטור באופן קבוע, מה שלדעתי משפר את הצינון יותר מעוד רדיאטור קטן בטור.

אני אישית הייתי חוסך מעותיי והולך לכיוון היונדאי גטס, אמנם לא יפנית - אבל "כמעט". ממה שאני שומע בחברה שאני עובד בה ובמפגש של YNET אצל אייל , האמינות מעולה והרכב נוח לתחזוקה. גם תחסוך כסף וגם הוצאות נלוות, לדעתי סיוויק/קורולה/אלמרה זה קצת מיותר ל 10K נסיעות שנתי.

תנסה להשרות אותו לילה בנוזל בלמים, זה אוכל ה-כ-ל (כמעט)...

בפוקס, כנראה שעדיין לא התעדכן במחשב שלרכב הזה פג התוקף של הטסט.

הנה עוד מאמר (באנגלית) בנושא, לטובת מי שרוצה להרחיב , גם מסביר על מציאת תקלות לפי קריאת גזי הפליטה http://www.autoshop101.com/forms/h56.pdf

פיצ'ר נחמד בדודג' קראוון הענתיקה של אבא של אשתי : יש לו שלוש שורות מושבים כמובן, האחורית ביותר זזה על מסילות כדי לשחק בין מרווח פנימי לבין נפח הטענה מאחור , עד כאן נחמד אבל לא גליק גדול. מה שיפה הוא שנניח ובאת להטעין משהו מאחורה ואתה רואה שאין לך מספיק מקום, אז לא צריך לעבור קדימה להזיז את את הספסל - יש ידית להזזה גם מאחור! שפונה לתוך ה"בגאז'". אז אתה מזיז בעודך מאחורה את הספסל קצת קדימה, ושלום על ישראל. עוד משהו - חלונות הצד האחוריים נפתחים על ידי "ברזים" שמתוקנים בתקרה , ככה לא צריך להאבק עם המנגנונים המעצבנים של פתיחת החלונות (זה חלון שנפתח לצד, כמו החלונות הקדמיים הקטנים של חיפושית) אלא פשוט לסובב בקלילות. יש גם מגירה בגג בשביל שלט לדלת החניה, מגירות ננעלות מתחת למושבי הנהג והנוסע ועוד...

יש קנגו בנזין אוטומטית, 1.6 95 כ"ס, 120 אלף ש"ח. אבל רק דלת צד אחת.

התקשרתי למח' הפיקוח של עיריית חולון, ביום ראשון תהיה מישהי שתוכל לתת לי תשובה (למרות שיש לי ניחוש מה היא תהיה...)

פונטו 55 או 60, לא בטוח אם נכנסת במחיר שציינת, לחליפין אונו 45 נכנסת בטוח והיא חסכנית ביותר, אם כי ספרטנית בהתאם.

עד לפני 5 שנים היתה בלוד פואגו רגילה (לא טורבו) שעמדה למכירה במשך חודשים ארוכים. אולי היא עוד שם, אסתכל בהזדמנות.

וואלה - הגשמת חלום! זה אחד הדברים הכי טובים לדעתי שאדם יכול לעשות למען עצמו, אני מקנא בך לאללה (באופן "טוב") תהנה ממנה המון, ואינשאללה גם לי תהיה מתישהו בקרוב

איך אתה מציע לאתר את בעל הרכב , פרט להשארת פתקים שבד"כ לא מועילה ? (השאלה בשיא הרצינות וללא גרם של ציניות, אני מחפש בדיוק אחת כזו). נ"ב אם אתה רוצה עוד אחת כזו (גם עם פתק של העיריה, מלפני 3 ימים) גש לשד' ירושלים באותה עיר מול משרדי מס ההכנסה, תמצא שם גם פתק שאני השארתי.

הבחור מוכר לסביבה, ומדי פעם משטרה מעיפה אותו והוא חוזר. ממני הוא קיבל 10 ש"ח אני רחום וחנון....

אגב, מה קורה כשהרכב בהילוך נמוך (נאמר שני) ועוזבים את הברקס ללא גז ? הוא גולש כמו באוטומט או כבה ?

רוב תודות על התרגום וההסבר המקיף, השכלתי! אעדכן בפרטים נוספים אם וכאשר תהיה התקדמות. בפיאט הספציפית הזו משכו את הסוויץ' של הקלאץ' ההידראולי למעין כפתור לבוהן ליד הג'ולה, ככה שאפשר לשים יד אחת שם ואחת ליד החלון ואלי - לאיזו פיאט התכוונת אתה ? שלח לי ה"פ כי אני לא מצליח להזכר...

שבי נובה לבנה, שלמה אך לא נסעה הרבה זמן, ברח' רחל המשוררת בבת ים אסקורט MK2 אדומה וצבועה בכמה שכבות צבע (כנראה במברשת) מתוצרת ארצנו (מדבקת טסט אחרונה 2003) ברח' הגלעד חולון. והצ'ופר הגדול - בגבול יפו בת ים, באיזור של מוסכי חצר ומשחטות רכב שיוצא מרח' הסהרון עומד משהו בהחלט נדיר, וולסלי Wolseley 6/110 משהו כזה http://www.mcs.vuw.ac.nz/~kris/wolseley/ בצבע ירוק כהה, שלמה יחסית ובמצב בהחלט לא רע לגילה, עומדת באמצע מגרש עפר. יש לה הגה ימני , אוטומטית. כמו כן יש שם פגר של קטרשבו, איזה פגר של טנדר פורד גדול, קורטינה MK3, במוו 1602 צהובה של בעל המוסך הסמוך (לא מוכר...) ושאר תופינים.

עושים לבור דופן קדמית או אחורית משופעת ואז מוציאים את החלק הכבד (גיר,מנוע) על דולי.

http://fiat850.free.fr/Idroconvert/Idroconvert.htm לא הבנתי, גם לא עם התרגום של גוגל, איך העסק עובד. נ"ב - יש לפיאט כזו ערך אספני כלשהו (מדובר במודל 1966 לדעתי) ? האם פיאט 850 היא קלה יחסית לעבודה עצמית ?

יש, יש חולק. לדעתי ה TT נראית כמו גושיש ממאיר. חיפושית חדשה מעוכה. אם הייתי מקבל TT מתנה הייתי מוכר אותה מהבושה וקונה במחיר המוגזם שלה משהו שנראה נורמלי. בהחלט. ויורשה לי להוסיף שמי שרואה באלפא ספיידר מכוערת לעומת TT הוא כנראה קצת

גם בלנצ'יה תמה אם אני לא טועה

לא מבטאים את ה B ואם כבר הגבתי, אולי זה המקום לשאול מה בדיוק עושה ה"קניסטר" במערכת הפליטה, לאן הוא מחובר ואיך הוא עובד (אני יודע שזה משהו עם פחם פעיל) ?