guy.a

נהגת בשניהם? למי אתה מתחבר יותר? שניהן מצויינות. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני לא חושב שאלפא כזה כישלון, אני חושב שהסגמנט הזה קשה, אנשים עוברים לsuv, ומי שנשאר זה כאלה שרגילים כבר אז הם קונים מה שכבר קנו, או כאלה שרוצים חווית נהיגה, וקונים כל פעם משהו שמוצא חן בעיניהם, אני מאמין שאם הם יפתחו את הליין של suv שלהם הם יצליחו יותר, בקשר לקרייזלר, לפני עשור וחצי מרצדס ניסתה, היא הפסידה כ"כ הרבה כסף שזרקה את קרייזלר בלי למצוא קונה, רק לבחור, לפחות יצא לקרייזלר כמה מכוניות טובות כמו ה300 והגראנד צ'ירוקי שמשתמשים בחלקים של מרצדס, בנתיים כל ניסיון להשתמש בפיאט נגמר בכישלון מוחלט, הדארט שהיא אלפא ג' ולייטה הייתה פלופ רציני שיצא מהשוק אחרי שנתיים, Sent from my MI 5 using Tapatalk

אם אתם זוכרים, הג'וליה הוצגה שנה לפני התחלת השיווק, האנליסטים טענו אז, שאלפא מחפשים קונה, והם מראים ללקוח תראו יש לנו אוטו חדש בקנה, השלדה של האלפא תהיה בסיס להמון דגמים מגראנד ג' רוקי, קרייזלר 300,ומאזרטי משפחתית, אני רק מקווה שהם יצליחו לעשות כסף כרגע יש להם רק את הגראנד צ' רוקי שמכניס כסף, את ה 200 ודארט ביטלו מהר מאוד, הצ'רוקי הרגיל מדשדש, פיאט עדיין מוכרים מכוניות מלפני עשור, הם צריכים שוס דחוף. Sent from my MI 5 using Tapatalk

מה המחיר סגירה של האלפא? וכמה של הקדילק? בקנדה הקדילק ממש זולה יחסית, אפשר למצוא אותה באלפי דולרים פחות, וזה אחלה רכב. Sent from my MI 5 using Tapatalk

כנראה הבעיה באלפא, זה ימי הסוד ו33 שהיו מכוניות זולות, המזל של האודי, שבאותה תקופה מכרה את ה50, אף אחד לא זוכר, כי לא מכרה הרבה, שלא לדבר על סקודה, שבאה עם דף נקי אחרי נפילת מסך הברזל, אחרת אנשים היו זוכרים את הרפיד או פבוריט. או במוו שמכרה את האיזטה, ולא לשכוח שמי שהמציא את הקטגוריה היתה אלפא גוליה המקורית, שהיתה עדיפה בהרבה על הבימר, עד תחילת שנות התשעים, אלפא, לפחות בהתנהלות עלתה על הבימר, Sent from my MI 5 using Tapatalk

המחמם הזה גם מתפקד בתור שחפצ נגד חצץ שמפוזר על הכביש, במקום שחצץ יעוף על הרדיאטור הוא נעצר בסוודר המצחיק הזה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אז הסקודה מוכרת יותר מאלפא מאודי ובמוו, זאת אומרת שהקהל בארץ לא מסתכל על המותג וקונה את הרכב שהכי מתאים לו, שזה מראה על בגרות.אבל לדעתי, אלה שני מכוניות שונות מאוד, שעונות על צרכים שונים, להושיב מבוגרים באלפא זה כיף קטן מאוד, בדיוק כמו שנהוג על הקצה בסקודה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הורדת את האפליקציה, והתחברת בכבל USB ולא עבד? Sent from my MI 5 using Tapatalk

נקודות חוזקה זה איך שהיא נוסעת, הרבה יותר מתגמלת, זה שהיא שונה, החסרונות פחות מלוטשת. ובארץ אין דגם הייברדי מוזל. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לקסוס הצליחו בגלל שיווק, הם נתנו שירות vip ללקוחות שלהם כמו אוטו חלופי, איסוף האוטו למוסך וממנו, מנוע v8 מודרני במחיר in line 6של מרצדס ובמוו, ומחיר של סידרה 5. אלה היו הסיבות להצלחה, לאלפא אין את זה, אבל יש לה יכולת דינמית והיסטוריה, כנראה שזה לא מספיק, Sent from my MI 5 using Tapatalk

נכון, הוא נמכר פחות בגלל שהערך המותג שלו נמוך יותר. לדעתי עם עבודת קידום מכירות יותר חזקה היא תצליח, לדעתי סטלויו יצליח הרבה יותר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

בארץ אתה צודק בארה"ב, לדעתי, לא. ושם אתה לוקח את האוטו בליס, לא איכפת לך מפחת ועלויות תחזוקה. אתה מקבל אוטו ספורט, מה איכפת לו לגוון? Sent from my MI 5 using Tapatalk

אחלה שאתה חושב ככה, אבל היא לא מתוכננת להימכר במחירי סוף שנה, זה אוטו פרימיום ונמכר במחיר פרימיום. אם לא בא לך, קנה במוו, בדיוק כמו שיש כאלה שלא ישלמו פרמיה על לקסוס כי זה טויוטה, או אודי כי זה פולקסווגן, זה זכותם. אבל עובדה שהם מוציאים מספיק לקוחות, בייחוד אודי, שזה יצרן רציני רק 30 שנה,עם מנועים וגיר משותף לרכבים זולים בהרבה ועדיין משלמים עליו פרמיה, באלפא, הכל מתוכנן רק לאוטו הזה, ולא משותף לאלף מכוני אחרות. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני לא מבין למה אתה חושב שאלפא צריכה להיות זולה יותר? הוא אוטו מצויין ותחרותי בסגמנט שלו, והוא עולה כמו רכבים אחרים בסגמנט שלו. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הבעיה האמיתית של כל יצרני היוקרה בארץ, זה העיוות שיתוקן בטח השנה, המיסוי על רכב ירוק, לא יכול להיות ש bmw 330e או כל דגם ירוק אחר, עם המון כ"ס, יימכר כמו גרסת הבסיס של אותו הדגם,בשל הטבות מס. אם יש הטבות מס ראוי שנתנו על אבזור בטיחותי, גרירה, רכבים זולים ולא על s500e, בטוח שיסגרו את הפינה הזו מהר, כמו שסגרו טנדרונים, ורכבי שטח. Sent from my MI 5 using Tapatalk

ורצפה זה אחד החלקים הכי יקרים לתכנון ברכב. ולראיה כל משפחת mqb וכו. ברור שאלפא שונה לגמרי, אבל מתחת לחצאית, יש הרבה cost cutting שבג'וליה לא עשו. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לאון, אני גרתי בפורט מקמרי, זה חיה אחרת לגמרי מטורונטו, Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא ידעתי איך לתרגם engineering excellence, האלפא הייתה יפה ומיוחדת, אבל היא הייתה עוד וריאציה של פיאט טיפו, נכון, הם שיפרו חיזקו קישטו, אבל בסוף היום היתה רכב זול לייצור ותכנון, בגוליה, הם לא חסכו, ועשו את האוטו הכי טוב שיכלו, זה הכוונה, וגם פה אני מאמין שתסכים איתי, להבדיל, מאזדה 323 f, בלי פנסים קופצים של תחילת שנות התשעים, הייתה מאוד יפה, והיא הוצגה במוזיאון לאומנות מודרנית באנגליה. אז מה בגלל שהסתכלו עליה ברמזור היא הייתה עדיפה על 323 לנטיס אחרת? Sent from my MI 5 using Tapatalk

נותנת רק לחלק יש את השבע שנים. צריך לראות מי כן ומי לא Sent from my MI 5 using Tapatalk

בקנדה בפורט מקמרי שיש מינוס עשרים ילדים יוצאים החוצה לשחק כי נעים בחוץ... באף רכב בקנדה אין מפזר חום כחלק cold weather package. מה שיש זה block heater, וזהו בעצם. גם צמיגי חורף שם רק מי שרוצה, וגם אין טסט לרכב, ככה שאף אחד לא בודק שום דבר אף פעם, מה שהכי חשוב לזכור בנסיעת חורף, אתה יכול לבלום ולסובב את ההגה, רק לא ביחד. Sent from my MI 5 using Tapatalk

צמיגים חורף אתה קונה, ושואלים אותך אם אתה רוצה להוסיף מסמרים, אני ראיתי איך מוסיפים לי מסמרים, זה עולה 20 דולר לצמיג. יש מחוזות שלא חוקי לנסוע עם צמיגים כאלה כי הורסים את הכביש, נכון עד מינוס עשרים אין בעיה להיות בחוץ ולהמשיך בשיגרה רגילה, מתחת למינוס 30 קשה לנשום. גרתי שם מספיק שנים להבין יותר מהישראלי הממוצע איך נראה חורף בחוג הארקטי Sent from my MI 5 using Tapatalk

הג'וליה הרבה יותר מיוחדת ועמוקה מה156, השילדה של האלפא היא ברמה הגבוהה ביותר, מבחינת ניהוג היא ברמה הגבוהה ביותר, ה156 הייתה פנים יפות והיגוי מהיר, אבל אי אפשר להשוות את ההשקעה של הקונצרן בין 2 הדגמים, לדעתי לא צריך להתחרות במחיר, כן צריך ב value, אם bmw נותן 4 צילינדר, תן 6,תן עוד ציוד, עוד כוח. Sent from my MI 5 using Tapatalk

תנסה את דגם gt, היא מתנהגת נהדר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

שהם יצרו את ה g35 ואתfx בתחילת שנות האלפיים, המטרה הייתה bmw, והם הצליחו מאוד, ותראה אותם היום, הqx70 בן עשר, q50בת חמש, ולא מוצלחת במיוחד, והשאר יותר עצוב, ניסן בתחפושת.. או מרצדס בעיצוב אחר.

המזרטי מהסמלון זה mc12, במקום את הפלטפורמה של קרייזלר 300,לקחו את האנזו כדי להוריד עלויות. בשני המקרים המזרטי נופלת מהמקור Sent from my MI 5 using Tapatalk