guy.a

התמחור של האלפא והגרמניות דומה מאוד, מחירי ליסינג אני לא יודע, הספורטג קשור כדי להדגים לך איך 2 מכוניות עם מחיר זהה מתומחרות עם פער של 30% בליסינג. לגבי סיטרואן, דוגמא שכרגע רוב היצרנים חושבים שמנוע צמיחה של העסקים שלהם מצוי בסין, והם מפתחים עבורו רכבים מיוחדים, כאשר זרוע היוקרה של סיטרואן משקיע מאמץ בעיקר בשוק הסיני. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הרבה שחקנים כמו סיטרואן עם מותג הפרמיום שלה ds משווקים רכבים במיוחד לסין, כי שם הם חושבים שהם יכולים להצליח, אני חושב שחוץ מביואיק שיש להם היסטוריה מיוחדת בסין, לשאר השחקנים אין. לגבי ארה"ב אני יודע שרוב הלקוחות הם לוקחים רכב בליסינג, המחיר קטלוג של הרכב פחות חשוב, אני לא יודע מה מחיר הליסינג של אלפא מול ב.מ.וו, לדוגמא בארץ אני לפני החלפת רכב, קיה ספורטאז 2 ליטר עולה לי 2700 שקל, פיג'ו 3008 רוצים 3400 כאשר מחיר קטלוגי דומה. יכול להיות שאלפא יש את אותה בעיה בארה"ב. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני חושב שאלפא יכולה להצליח בשוק האמריקאי בגלל הקרבה ל קרייזלר, ומערך הדילרים שלה, מעבר לזה יש להם מוצר טוב ומובדל משאר המתחרים שלו. (יכולת ספורטיבית). בקשר לשוק הסיני, הם לקוחות ללא היסטוריה מוטורית, אין סיבה שלקוח צעיר ברוחו לא יעדיף אלפא על אודי. Sent from my MI 5 using Tapatalk

פלופ עיצובי כמו התזיס היתה רק הפורד אדסל. Sent from my MI 5 using Tapatalk

חן, אחרי מה שכתבת על אודי, רואה מה עשו לקסוס ו אינפיניטי לפני עשרים שנה ומה שעושה היום ג'נסיס, אני חושב שאלפא יכולה לחזור להיות שחקן דומיננטי בשוק היוקרה, אני חושב שהם יכולים מאוד להצליח בארה"ב ובסין, לא חשוב אם אנשים זוכרים את סידרת 105 או c8 של שנות השלושים, מה שימכור אותה זה קירבה גנטית לפרארי. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אודי זאת דוגמא מצויינת ליצרן שלקח לו הרבה זמן להגיע למקום שהוא נמצא בו היום, בשנות השמונים הוא היה יצרן main stream מתחרה לאופל, ואח"כ הייעוד שלו שונה, המוטו שלו היה קידמה באמצעות טכנולוגיה, והאוטו הראשון שלהם שהראה יכולת היתה אודי קווטרו ואחריה אודי 100 או 5000 שהייתה כישלון בשוק האמריקאי בגלל בעיות בלימה שלא היו, אבל הנזק נגרם, אבל הם לא ויתרו, ועכשיו הם יצרן יוקרה ענק. Sent from my MI 5 using Tapatalk

היא לא מתוכננת להיות רכב עם שאיפות ספורטביות מהיצרן שעשה אותה. זה נכון שהוא רכב מצויין עם יכולת גבוה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

בוא תחשוב רגע איזה תדמית מותג הייתה ל אינפיניטי לפני 10 שנים, חברה לא מוצלחת שמכרה מכוניות שקופות, פתאום הגיע ה g, ובבת אחת נהפכה לסחורה הכי חמה, למה זה קרה? עיצוב מתקדם, ורכב בעל יכולת שזכה לביקורות טובות. אלפא לא יכולה? יש לה מותג עם מסורת, בארה"ב מספיק להגיד שהוא איטלקי, הם ישר מקשרים לספורט, יש עיצוב ויש רכב בעל יכולת, מה שחסר זה אולי תמחור ללסינג. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אלפא מכרה מעט כי זה מקדם תדמיתי, ברור שמרצדס זה חלום ילדות ולא אלפא, אבל בעזרת שיווק ומיתוג הם יכולים למכור הרבה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא נכון, שיווק נכון, ומיתוג נכון, הם יצליחו, שם רכב הוא זול, אני קניתי את הקדילק טורבו הנעה כפולה ב85 אלף שקל, חדש. ורוב הלקוחות לוקחים בליסינג, אם האוטו יפה, נוסע יפה, אין כזה לשכנים, ויש לו תדמית שאני מתחבר אליה, אני אקנה, בקנדה המון מהגרים קונים מרצדס, כי זה תמיד היה החלום שלהם, ועכשיו הם יכולים הם יקנו ולא איכפת להם מחלופות, אלפא משווקת ספורט, לכן השיקה את c4 בשוק האמריקאי, היא שווקה דרך הדילרים של פאררי, ולא פיאט או קרייזלר, אז שמשהו בא לאלפא הוא רואה גם מכוניות ספורט יפות, הייתה גם c8 ששווקה בארה"ב בעיקר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הייתה לי ats 2.0 טורבו למשך שנתיים, קניתי אותו כי הוא היה הכי ספורטיבי ובגלל שהוא נמכר גרוע מאוד יש עליו בקנדה הנחות גדולות מאוד, הוא היה אחלה רכב. אלפא יותר טובה ממנו, והרבה יותר ספורטיבית משאר חברות הקבוצה שלה, לפי דעתי. מה הקשר למגאן? מי שרוצה רנו ספורט או סיווק או סיאט קופרה לא משווה לקטגוריה junior executive. ואם נחזור לאלפא, לדעתי, הסיכוי של הרכב הוא בשוק האמריקאי למכור אותו בתור רכב ספורטיבי יותר מהמתחרות שלו, יש לו את הקרדיט לזה, גם מבחינת מותג וגם מבחינת הרכב עצמו. Sent from my MI 5 using Tapatalk

ספיריט, קצת הגזמת, אף אחד לא משווה 911 למשפחתית ספורטיבית, אלפא בתור משפחתית ספורטיבית כרגע, היא הכי טובה, אין עוד רכב משפחתי שמתנהג כמוה, להוציא מכוניות ממש יקרות כמו אסטון רפיד או פורשה. לידה, הסופרב אוטו משפחתי value pack מוצלח ככל שיהיה, הוא לא מתחרה באלפא , בשביל זה יש להם את אאודי a4, אתה יכול להגיד, שלדעתך סופרב עדיפה על a4, אבל היצרן לא חושב כמוך. ואם כבר אוטו ספורט אז רק 911 gt2 כי ה911 קררה קצת רכה מידי... Sent from my MI 5 using Tapatalk

יש בטסלה. אבל באמת שזה לא לעניין, זאת מערכת תומכת לא מחליפה נהג Sent from my MI 5 using Tapatalk

כנראה שנהגתי עליו בקנדה, הכביש שם שונה מאוד, אז יכול להיות שפה המסקנות יהיו שונות. Sent from my MI 5 using Tapatalk

פרסמו פה שבוע שעבר בדיוק מה תקבל בכל רכב. תחפש פה בפורום. Sent from my MI 5 using Tapatalk

נהגתי בפאסאט 2 ליטר טורבו בנזין חדשה בקנדה מספיק וגם באימפלה 3.6,לדעתי היא עדיפה. אבל תוכל לראות את זה בהשוואת במוטור טרנד ו קונסיומר ריפורטס. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא נהגתי, אבל אלפא מעלה את כפתור ספורט ל9, בגלל זה היא ספורט סדאן, הסקודה היא קרוזר, מתאים לקהל אחר, לא פחות טוב, אחר. ווזה שפה מקדשים קרוזר על פני ספורט זה מפליא אותי, ואם אתה מחפש קרוזר ב200 אלף, לך ל שברולט ותבקש לנהוג באימפלה, תתפלא שהיא עדיפה על הסקודה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הונדה סיווק, תהנה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אלפא רומאו הוא שם מותג נחשק, רק צריך לראות כמה פעמים vw ניסו לקנות את השם מפיאט, לאלפא בעשורים האחרונים לא הוציאו אוטו חדש מדף חלק חוץ מהג'וליה, הם חשבו שחוסר ההצלחה שלהם נבעה ממוצר לא לא מספיק איכותי, אבל כנראה שהבעיה יותר עמוקה. כנראה שכמות האנשים שרוצים ספורט סדאן שלהם ספורט היא לא מה שהיתה לפני עשרים שנה, חבל. זה לא משנה סקודה או לא, עצם העובדה שמשווים מקרר לאוטו ספורט בפורום חובבי רכב מראה שגם פה מעדיפים מקרר עם חיבור לויי פיי. Sent from my MI 5 using Tapatalk

למה שני הרכבים האלה? מה הצורך שלך? מה התקציב? האקסטרייל הוא אופציה זולה למי שצריך 7 מקומות, מעבר לזה הוא די אנמי. אם אתם לא צריכים 7 מקומות, ג'יפון רגיל יהיה זול יותר בהרבה ויהיה נעים יותר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אם אתה קונה ישירות מחברת הליסינג, והחברה היא גדולה מוכרת, אז כן, וגם אז צריך לבדוק בדיוק מה מכסה האחריות, אם אתה קונה ממתווך בניים, אז חבל"ז Sent from my MI 5 using Tapatalk

סקודה קודיאק, הכי איכותי, אם ארוך לו מידי שינסה טיגואן או cx5 או 3008,השאר פחות טובים. Sent from my MI 5 using Tapatalk

למה להחליף את המאזדה? אם התקציב 30 אלף, תשאר עם מה שיש לך. Sent from my MI 5 using Tapatalk

המכירות בשנה הקרובה ירדו אל תדאג, רוב הקהל השבוי של המותג רכש את הג'וליה, למצוא קהלים חדשים בארץ יהיה קשה מאוד ללא הטבות משמעותיות Sent from my MI 5 using Tapatalk

האלפא 159 זצ"ל התחילה למכור כמו שצריך רק שהורידו אותה לקבוצה 5. הג'וליה זה רכב אחר לגמרי, לדעתי כל הקבוצה הזאת מנהלים דינמית פרימיום הוא מאוד מצומצם, הcuv אוכלים אותם. ומי שקונה זה הרבה אנשים מבוגרים ושמרנים. ולכן מכוניות מצוינות לא נמכרות בכלל ats, xe הם דוגמאות לשני מכוניות נהיגה מעולות שלא נמכרות כלל. Sent from my MI 5 using Tapatalk