guy.a

140 אלף ק"מ, זה יותר מידי, חפשו רכב אחר Sent from my MI 5 using Tapatalk

יצרן פרימיום זה יצרן שאתה משלם עליו פרמיה כדי לרכוש אותו, חלק גדול מהפרמיה שאתה משלם עליו זה מיתוג של היצרן, לדוגמא מרצדס, יש לו רכבים מעולים ששם הפרמיה מוצדקת לדוגמא C class, ששם אתה משלם פרמיה ומקבל מוצר איכותי ומתקדם ויש להם רכבים אחרים שגם שם משלמים פרמיה אבל לא מקבלים כלום חוץ ממותג פרימיום כדוגמת cla או m class דור ראשון. לדעתי חוץ מעולם ה petrol heads בעולם האמיתי, אנשים רוכשים רכבים כאלה בגלל איך שהם גורמים להם להרגיש. הם בכלל לא בודקים את היכולת הדינמית של הרכב, רוב ה bmw 3 series נמכרים עם מנוע קטן, ורק ההוזלה הלא נורמלית של e330 גורמת להם לעבור לbmw עם כוח. Sent from my MI 5 using Tapatalk

עם כל הכבוד לפורד, הבעיה האמיתית של הרכב, גם ללקוח ליסינג שלא משלם על פחת, זה האינטיריור, עיצוב זהה לפורד פוקוס, הם היו חייבים להחליף את זה במתיחת הפנים שעשו לפני שנה. זה מה שהוריד אותו מהרשימה שלי. פורד פוקוס 2011,היה לי לפני שנים, תודה רבה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

יצרני סמי פרימיום הם לדוגמא ביואיק, אקורה, ג'נסיס, אינפיניטי. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא נראה לי שיש משהו בעד, הרכב שלך יקר, Sent from my MI 5 using Tapatalk

וולוו דוגמא טובה לרכב שניסה להתחרות ברכבי פרימיום, נכשל, הודה בכישלון, ועכשיו מוכר סמי-פרימיום, הוא לא מנסה להיות מתומחר מול הגרמניות, אלא טווח בניין טווח בניים., וולוו משקיעה מאוד בטכנולוגיה, בעיקר t8, דברים שאין לאלפא, אלפא מנסה להיות רכב ספורט איטלקי לשוק האמריקאי. מקווה שיצליח להם. במיוחד שיש להם מוצר מצויין. Sent from my MI 5 using Tapatalk

טורבו בנזין הפשוטה. עם 25000 ק"מ. Sent from my MI 5 using Tapatalk

מה אתם מתפלאים כ"כ בסוף היום, אלו הסיד/30ו מול התאומים ספורטאז /טוסו נמכרים במחירים זהים כמעט, אין הבדלים גדולים באיכות בטיחות וכו. Sent from my MI 5 using Tapatalk

מאיר, אתה סומך על מדינת ישראל? שיאשרו לכמה שנים קדימה, ואח"כ נקנה, לא ע"פ ידיעה העיתון, ולא לפי צו שמתחדש כל שנה, ככה לא מתכננים. Sent from my MI 5 using Tapatalk

במיוחד היום ש 330e ירדה בעוד 25 אלף שקל. אם באלפא לא יתחילו לעבוד, עוד כישלון. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אוטו טוב מאוד, לפני הרכישה הייתי מעיף מבט על ה c3החדשה, לדעתי, עדיף, וגם את האיביזה, אבל שם אין באפס ק"מ, לכן מחיר גבוה בהרבה Sent from my MI 5 using Tapatalk

כבר אין הטבה של 500 שקל לרכב הייברדי, אם הייתי מוציא עוד 600 שקל לסונטה, הייתי לוקח את הפיג'ו בלי לחשוב פעמיים. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא נכון, יונדאי איוניק 2600 שקל. לי נוח לשבת גבוה,קל יותר להכניס ילדים מאחור וגם לי יותר קל להכנס לרכב. אין ספק בשביל הנאה מנהיגה עדיף משהו אחר, אבל בתור אוטו להתנהלות משפחתית הוא סבבה, הסקודה סופרב עולה 4000 ויונדאי סונטה 3300,ככה שהספוטאז הוא הכי משתלם גם מבחינת מחיר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

כן, תפעולי רגיל 20000 ק"מ בשנה, תפעולי מלא. יש לך מחירים יותר טובים ? Sent from my MI 5 using Tapatalk

כנראה שאתה צודק, אותי בתור לקוח זה לא מעניין, הקיה הוא אוטו טוב עם מערכות בטיחות טובות, נכון שפיג'ו יותר טובה, אבל לצרכים שלי, לא הייתי מוסיף עוד 700 שקל בחודש. Sent from my MI 5 using Tapatalk

מה 'מפתיע שיונדאי קונא עולה 3700.. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לאחר בירור הקיה 2 ליטר עולה בליסינג 2700 מול 3400 ל 3008. 24000 שקל יותר לשלוש שנים, המון כסף. Sent from my MI 5 using Tapatalk

מה ההבדל בליסינג תפעולי בין הפיג'ו 3008 לקיה ספורטאז? Sent from my MI 5 using Tapatalk

באמת שרואים את הכישלון בשיווק cx3, לא מעודד לגבי הקונא. Sent from my MI 5 using Tapatalk

חסר 10ו בשוק? תעבור לאוטו הבא, מה עשו עם האוטו? הלכו לדוג? חלודה זה מזכיר לי כ"כ פיאט 127 Sent from my MI 5 using Tapatalk

יש רכבים שאחרי מספר שנים, הלכה מתפוצצת, מדוע זה קורה? Sent from my MI 5 using Tapatalk

את ה 20ו מתחילה להמכר בקרוב עם מנוע טורבו וגיר מתקדם, זה יחסל את עקב אכילס של הרכב, את הטויוטה הייתי נמנע מלקנות, היא ממש מיושנת. הייתי בודק גם את ההונדה אם אתה רוצה רכב מרווח ואת המאזדה אם בא לך אוטו מהנה לנהיגה, על הריו הייתי מדלג. Sent from my MI 5 using Tapatalk

רון, נראה לי שאתה מבין בצבע יותר ממני, ואני מכבד את זה, באמת דיברתי יותר על ה208, בקשר לפיג'ו 307,היו לה בעיות עם הקונקטורים של המולטיפלקס, הם היו עשויים מפלסטיק זול, והיו נשברים אחרי זמן קצר מאוד, בקשר למנוע פרינס דור ראשון, נכתב מספיק. אני דווקא מאוד אוהב יצרנים ארופאים, ואני רואה מה קורה בארה"ב עם קונסיומר ריפורטס, שרוב היצרנים האסייתיים בדירוג נמוך מאוד בגלל מעבר למנועי טורבו, גיר מתקדם ומערכות בידור. גם הם לא חסינים, להפך. היצרנים האירופים בדור 1.0 סבלו מאוד מבעיות, וכעת הם מאחורי זה, היפנים, בגלל השמרנות שלהם מגיעים רק עכשיו, והם נתקלים באותם בעיות ממש. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אין ספק שפיז'ו הצליחו עם העיצוב של 3008 החדש, הבעיה שלי היא שבמשך 40 שנה שאני עוקב אחרי עולם הרכב, אף פעם הם לא עשו אוטו אמין אחרי הכל 404,תמיד היו תרוצים עם משהו בתחילת שנות האלפיים עם המולטיפלקס אח"כ עם מנועי הפרינס, תמיד היה משהו. ויש לכ ששכבת הצבע שלהם דקה מאוד יחסית, גם במכונית חדשות. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הספוטאז טורבו מתומחר יקר מידי, הגיר סובל מחום יתר, היצרן פתר את הבעיה ע"י העלאת תחום החום המותר על המערכת, לדעתי, עדיף ללכת ליצרן שפתר את מחלות הילדות של המערכות האלה. Sent from my MI 5 using Tapatalk