guy.a

לקסוס הצליחו בגלל שיווק, הם נתנו שירות vip ללקוחות שלהם כמו אוטו חלופי, איסוף האוטו למוסך וממנו, מנוע v8 מודרני במחיר in line 6של מרצדס ובמוו, ומחיר של סידרה 5. אלה היו הסיבות להצלחה, לאלפא אין את זה, אבל יש לה יכולת דינמית והיסטוריה, כנראה שזה לא מספיק, Sent from my MI 5 using Tapatalk

נכון, הוא נמכר פחות בגלל שהערך המותג שלו נמוך יותר. לדעתי עם עבודת קידום מכירות יותר חזקה היא תצליח, לדעתי סטלויו יצליח הרבה יותר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

בארץ אתה צודק בארה"ב, לדעתי, לא. ושם אתה לוקח את האוטו בליס, לא איכפת לך מפחת ועלויות תחזוקה. אתה מקבל אוטו ספורט, מה איכפת לו לגוון? Sent from my MI 5 using Tapatalk

אחלה שאתה חושב ככה, אבל היא לא מתוכננת להימכר במחירי סוף שנה, זה אוטו פרימיום ונמכר במחיר פרימיום. אם לא בא לך, קנה במוו, בדיוק כמו שיש כאלה שלא ישלמו פרמיה על לקסוס כי זה טויוטה, או אודי כי זה פולקסווגן, זה זכותם. אבל עובדה שהם מוציאים מספיק לקוחות, בייחוד אודי, שזה יצרן רציני רק 30 שנה,עם מנועים וגיר משותף לרכבים זולים בהרבה ועדיין משלמים עליו פרמיה, באלפא, הכל מתוכנן רק לאוטו הזה, ולא משותף לאלף מכוני אחרות. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני לא מבין למה אתה חושב שאלפא צריכה להיות זולה יותר? הוא אוטו מצויין ותחרותי בסגמנט שלו, והוא עולה כמו רכבים אחרים בסגמנט שלו. Sent from my MI 5 using Tapatalk

הבעיה האמיתית של כל יצרני היוקרה בארץ, זה העיוות שיתוקן בטח השנה, המיסוי על רכב ירוק, לא יכול להיות ש bmw 330e או כל דגם ירוק אחר, עם המון כ"ס, יימכר כמו גרסת הבסיס של אותו הדגם,בשל הטבות מס. אם יש הטבות מס ראוי שנתנו על אבזור בטיחותי, גרירה, רכבים זולים ולא על s500e, בטוח שיסגרו את הפינה הזו מהר, כמו שסגרו טנדרונים, ורכבי שטח. Sent from my MI 5 using Tapatalk

ורצפה זה אחד החלקים הכי יקרים לתכנון ברכב. ולראיה כל משפחת mqb וכו. ברור שאלפא שונה לגמרי, אבל מתחת לחצאית, יש הרבה cost cutting שבג'וליה לא עשו. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לאון, אני גרתי בפורט מקמרי, זה חיה אחרת לגמרי מטורונטו, Sent from my MI 5 using Tapatalk

לא ידעתי איך לתרגם engineering excellence, האלפא הייתה יפה ומיוחדת, אבל היא הייתה עוד וריאציה של פיאט טיפו, נכון, הם שיפרו חיזקו קישטו, אבל בסוף היום היתה רכב זול לייצור ותכנון, בגוליה, הם לא חסכו, ועשו את האוטו הכי טוב שיכלו, זה הכוונה, וגם פה אני מאמין שתסכים איתי, להבדיל, מאזדה 323 f, בלי פנסים קופצים של תחילת שנות התשעים, הייתה מאוד יפה, והיא הוצגה במוזיאון לאומנות מודרנית באנגליה. אז מה בגלל שהסתכלו עליה ברמזור היא הייתה עדיפה על 323 לנטיס אחרת? Sent from my MI 5 using Tapatalk

נותנת רק לחלק יש את השבע שנים. צריך לראות מי כן ומי לא Sent from my MI 5 using Tapatalk

בקנדה בפורט מקמרי שיש מינוס עשרים ילדים יוצאים החוצה לשחק כי נעים בחוץ... באף רכב בקנדה אין מפזר חום כחלק cold weather package. מה שיש זה block heater, וזהו בעצם. גם צמיגי חורף שם רק מי שרוצה, וגם אין טסט לרכב, ככה שאף אחד לא בודק שום דבר אף פעם, מה שהכי חשוב לזכור בנסיעת חורף, אתה יכול לבלום ולסובב את ההגה, רק לא ביחד. Sent from my MI 5 using Tapatalk

צמיגים חורף אתה קונה, ושואלים אותך אם אתה רוצה להוסיף מסמרים, אני ראיתי איך מוסיפים לי מסמרים, זה עולה 20 דולר לצמיג. יש מחוזות שלא חוקי לנסוע עם צמיגים כאלה כי הורסים את הכביש, נכון עד מינוס עשרים אין בעיה להיות בחוץ ולהמשיך בשיגרה רגילה, מתחת למינוס 30 קשה לנשום. גרתי שם מספיק שנים להבין יותר מהישראלי הממוצע איך נראה חורף בחוג הארקטי Sent from my MI 5 using Tapatalk

הג'וליה הרבה יותר מיוחדת ועמוקה מה156, השילדה של האלפא היא ברמה הגבוהה ביותר, מבחינת ניהוג היא ברמה הגבוהה ביותר, ה156 הייתה פנים יפות והיגוי מהיר, אבל אי אפשר להשוות את ההשקעה של הקונצרן בין 2 הדגמים, לדעתי לא צריך להתחרות במחיר, כן צריך ב value, אם bmw נותן 4 צילינדר, תן 6,תן עוד ציוד, עוד כוח. Sent from my MI 5 using Tapatalk

תנסה את דגם gt, היא מתנהגת נהדר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

שהם יצרו את ה g35 ואתfx בתחילת שנות האלפיים, המטרה הייתה bmw, והם הצליחו מאוד, ותראה אותם היום, הqx70 בן עשר, q50בת חמש, ולא מוצלחת במיוחד, והשאר יותר עצוב, ניסן בתחפושת.. או מרצדס בעיצוב אחר.

המזרטי מהסמלון זה mc12, במקום את הפלטפורמה של קרייזלר 300,לקחו את האנזו כדי להוריד עלויות. בשני המקרים המזרטי נופלת מהמקור Sent from my MI 5 using Tapatalk

לאלפא יש ערך מותג גבוה, הרבה יותר ממה שהיה ל אינפיניטי לפני עשר שנים, ולמרות זאת, הם סימנו שהם רוצים להתחרות בבמוו, והצליחו, והם לא נתנו הנחה, פשוט נתנו אוטו טוב, ומנוע חזק יותר, ועיצובים מיוחדים, אח"כ הם נפלו, אבל זה בגלל שלא השקיעו בהם כסף. Sent from my MI 5 using Tapatalk

לפני 15 שנה, אחרי שרנו השתלטו על ניסן, הם גילו את אינפיניטי, הם לקחו יצרן מדבקה לשוק האמריקאי, ליצרן נחשק, את g35, הם שיווקו בהצלחה בתור תחרות לbmw, עם התנהגות מצויינת, ומנוע חזק במחיר של מנוע קטן, ואת FX בתור רכב קונספט שירד לכביש, והמכירות המריאו, חבל שה q היא נסיגה qx70 היא בגיל של שמעון פרס... Sent from my MI 5 using Tapatalk

היא לא העתקה גסה ולא כלום, הוא אוטו הכי טוב שאלפא יכולה להציע. נקודה. Bmw תוקפת את השוק בתנועת מלחציים עם 3 מכוניות שונות. אלפא לא יכולה, גם מרצדס לא מציעה 3 c class, אודי מציעה 2,a4,a5,אלפא לא צריכה הנחות כי אף אחד לא יתן לה. Sent from my MI 5 using Tapatalk

גרתי הרבה שנים בטמפרטורה של מינוס 40-45 מעלות בחורף, דבר ראשון צריך להחליף צמיגים לצמיגי חורף, ועליהם שמים מסמרים, את המסמרים מרכיבים מפנימית של הצמיג, והם יוצאים החוצה כמו ציפורניים של חתול, רק שיש מגע של הצמיג על הקרקע, מעבר לזה משתמשים בהמון נוזל וישרים, תמיד בתא מטען יש 2 רזרבות, לא להפעיל חימום על החלונות, החלון יתפוצץ מהפרשי טמפרטורה, ביצועי מנוע יורדים בהרבה, כי אין הרבה אוויר, מסכי מגע לא עובדים בקור הזה, ככה החלפתי ניסן מורנו, שלא יכלתי להדליק את החימום כי צג מסך קפא, והייתי צריך לחמם את המסך עם פן שהייתי מחבר למצת, הכבישים מלאים חצץ כי המלח לא עובד בטמפרטורה הזאת, אז כל החלונות נשברים כל הזמן, בתחילת נסיעה הבולמי זעזועים תפוסים עד שהם משתחררים נוסעים על קרש, וזה בולמי גז, בולמי שמן לא עובדים בכלל, חלקי פלסטיק כמו ידיות פשוט נשברות שמנסים לפתוח, לכן יש לשמור דלת פתוחה אם אפשר, חלקי מתלים במכוניות ישנות פשוט נשברים. תוך כדי נסיעה רואים מכוניות שנשבר להם ציריות תת שילדה שקרס, יש יצרנים כמו קרייזלר שלא מצליחים להניע בטמפרטורה כזאת רק אם מחברים לחשמל. Sent from my MI 5 using Tapatalk

ברור, אבל שם אנשים פחות מקובעים, ולדעתי כדי להגדיל מכירות, צריך למצוא נישות כי אם לא הצליחו עם הג'וליה, הם אף פעם לא יצליחו, תראה את bmw מה הם עושים סידרה 3,סידרה 3gt,סידרה 4, וכולם מתחרות על אותה נישה. אלפא לא יכולה להציע 3 מכוניות כמו הבימר. Sent from my MI 5 using Tapatalk

אני חושב שהפלטפורמה של אלפא-הג'יאורג'יו, היא מעולה, אפשר לראות שהסטלביו נמכר יותר טוב, לשם הולך מרכז הכובד של המכירות, הם צריכים למצוא נישות ולמכור שם. Sent from my MI 5 using Tapatalk

זה גם מה שאני חושב, הם יצרו מכוניות נהיגה מעולה, אבל מכונית מנהלתית די מעצבנת, אבל שוב, השוק המרכזי הוא ארה"ב, ושם רק מחירי ליס יקבעו, ולדעתי, יש לאוטו סיכוי טוב לגנוב מכירות משלושת הגרמניות. ואיך הם שחררו אוטו שלא כל האלקטרוניקה הבידורית עובדת כמו שצריך. Sent from my MI 5 using Tapatalk

נפח מנוע אין קשר כל המכוניות יסעו ללא בעיה, גודל של הרכב יש קשר, כפי שהמליצו לך פה, עלה קטגוריה לרכב סופר מיני, Sent from my MI 5 using Tapatalk

תוסיף אלף שקל, ותהיה רגוע, גם ככה אתה מקבל עסקה טובה עם הארונה, לך להונדה ותראה כמה עולה המתחרה שלהם לארונה. Sent from my MI 5 using Tapatalk