Rשף

באיזה מירוץ ביקר נהג הראלי הפיני ארי וטאנן והסיע עיתונאי לסיבוב על המסלול?

ועוד נקודת תורפה היא זכרונות פלאש, הם מתדרדרים עם הזמן. חלק מהתאים לא יכולים לאכסן יותר מידע וגרוע יותר חלק יכולים לאבד את המידע שבהם, אפשר לפתור או לעקוף בצורה חלקית מאד את שתי הבעיות אבל בבסיס הבעייה עומדת הפיזיקה שאנחנו משתמשים בה. מעשית זה אומר שיהיה לך פחות מקום איכסון ,הביצועים ייפגעו וייתכנו תקלות לא צפויות עם הזמן

עבדתי בחברות כאלו וחברות כאלו, ומה שאתה מתאר אפשרי בחברה גדולה כנראה רק בגלל שיש צוות מרכזי שמפתח עבורם את התשתית שאיתה הם עובדים ביומיום. מישהו צריך לחווט נכון את כל התתי מערכות ולדאוג שיידעו לעבוד אחת עם השנייה, לדאוג להדרכות, לאחידות כזו או אחרת ולשמור שהסטנדרטים נשמרים. יש לא מעט טופולוגיות של צוותי דבאופס

כאמור אני נוהג על כזאת ובהחלט אפשר לראות הבדל באחיזה ואפילו רק בתלות בסוג הצמיגים. הניסיון יילמד אותך לנהוג רגוע לא להיכנס למצבים שלא תוכל לצאת מהם, אבל אני בספק אם נהג סקנדינבי ממוצע יוכל לעשות הרבה אם כבר הגיע לבלימת חירום

הבנתי שמערכות 4 על 4 ״פשוטות״ שבהן הגלגלים האחוריים לא מחוברים עד שהמערכת מזהה החלקה, מערכת שמאד נפוצה בגלל הפשטות והחיסכון בדלק, עלולות לגרום להחלקה מאחר והחיבור לא הדרגתי וגורם לגלגלים האחוריים להחליק. אגב הפולסטאר 2 שלי רק עם הנעה קדמית אבל עם בקרת אחיזה מרשימה, וייתכן שההנעה החשמלית תורמת, לחיצה אגרסיבית על הגז על משטח קרח בדרך כלל לא תגרום ליותר מדי דרמה אבל כמובן שעם פיזיקה לא כדאי לשחק והמערכת לא תציל אותך בכל מצב

הורדת הילוך לא תנעל את הגלגלים כנראה אבל יכולה לסחרר את הרכב, כנ״ל האצה. יש כאן בארכיון דיונים ישנים על הכוחות שפועלים בין הגלגל לכביש- האחיזה בין הצמיג לכביש מוגבלת לכח מסוים שהוא סכום הבלימה/האצה וסיבוב, על קרח מדובר במשהו קטן מאד והגלגלים הלא מניעים מוגבלים גם הם. אנקדוטה שאולי יכולה להסביר- אני נוסע לאט מאד בעלייה מכוסה בקרח, נגיעה קלה בגז לא רק שתגרום לגלגלים הקדמיים להחליק אלא גם תזרוק את הזנב וזה ברכב הנעה קדמית

בשלב הזה, כשאתה כבר מחליק, אין יותר מדי מה לעשות. אתה יכול לעזוב את הברקס והגז וליישר את ההגה ואז להתפלל חזק חזק. נסיעה איטית ושמירת מרחק יכולות לעזור מהסיבה הפשוטה שאז לא תצטרך לבלום חזק או לתמרן בצורה חריפה. כאן בשוודיה נהגתי על שכבת קרח ושלג עבות ושרדתי כדי לספר את זה, אמנם נעלתי צמיגי שלג אבל ללא מסמרים שגם ככה לא מבטלים לכמרי את סכנת ההחלקה, נסיעה איטית ומחושבת זה הסוד. כמה איטית? זה מאד תלוי בנסיבות אבל קשה להעריך מה יקרה בעצירת חירום, אבל לפחות הנזק יהיה קטן יחסית אם תרד לתעלה ב 40 קמש לעומת 80 קמש

הגישה של פולסטאר אתה מתכוון. מדובר כנראה ב google automotive שקיים כבר שנים בכמה דגמי מכוניות.

לא בשוודיה למיטב ידיעתי. כאן יש ביטוח חובה די דומה לישראל

שקלת אותן? עם כל הכבוד לטסלה שאר השוק סגר את הפער ואפילו עבר את טסלה בכמה תחומים. סתם לדוגמא, בגלל שאני נוהג על פולסטאר בסיסית, polestar 2 BST תעלה מעט יותר אבל תרגיש יותר ״מכונית״

RECCO

לא סתם ״לפני״ אלא בגיל 16 וארבעה חודשים ובתנאי שהילד עזב לפני גיל 16 טיפול מול רשויות צבא הגנה לישראל

ואותם בעלים, כלומר הראשונים שקנו את השידרוג ורוצים למכור את הרכב זרקו 15K לפח

חשוב לעדכן שזה לא רק למוסלמים, כל אחד יכול לשכור רובה עם כוונת טלסקופית ולירות להנאתו ביהודים באזורים האלו. כשנגמרים היהודים משאיות מעמיסות יהודים חדשים ופורקת אותם שם.

אין לי חישוב מדויק דומה לגבי שוודיה, וההשוואה לא תהייה פשוטה בגלל שצריך לצלול עמוק לתלוש המשכורת וההטבות מהמדינה, אבל כאן אנחנו חיים ברמת חיים גבוהה בהרבה ועדיין מצליחים לחסוך כל חודש פי כמה מאשר הצלחנו בישראל וכל זה ממשכורת ברוטו נמוכה בערך ב 30-50% מישראל (על הנייר לפי שער חליפין עדכני) אם כי שוב קשה להשוות כי למשל כאן אני לא משלם מהברוטו על פנסיה, ביטוח לאומי וביטוח בריאות. ״רמת חיים״ כוללת את הבית, חופשות, רכב ועד לשירות רפואי וחינוך לילדים

מכמונות מהירות בשוודיה הופיעו לי בגוגל מפות כבר לפני כמה שנים

אין לי תשובה פשוטה ואוביקטיבית, אני כן יכול הגיד שבישראל לא הייתי ישן טוב בלילה אם ילד שלי היה עובד עבור שכר מינימום לאורך זמן ואילו בשוודיה אני רגוע הרבה יותר. לא הבנתי את ההגדרה שלך לתפקיד העובד, מעביד ישלם לך את המינימום שהוא יכול, וזה נכון גם לעובדי הייטק בכירים, אין קשר לקיום בכבוד או לא

אני לא חושב שהחברה (דרך הממשלה וחקיקה) צריכה להכריח אף אחד ״לקרוע את התחת״ אבל בהחלט להתעקש שצריך לעבוד ולנסות לגרום לכך שכל עבודה תאפשר לך להתקיים בכבוד, כאמור זה מה ששוודיה מנסה לעשות. הסולידית לא המציאה שום דבר ואחרים עשו הרבה כסף עוד לפניה מלמכור רעיונות דומים להדיוטות, זה בהחלט יכול לעבוד לחלק אבל יכול להוביל אחרים לכך שבגיל 60 יהיו ללא נכסים ועבודה

אתה מקורב להסולידית? כמובן שתיאורטית כל אחד יכול לעבוד בשתי משרות שמשלמות שכר מינימום, נניח ניקיון ביום ובמטבח של מקדונלדס בערב, אבל זה לא מעשי לאורך זמן ובמיוחד כשמתבגרים ומקימים משפחה. וכדי להיות רלבנטי לשרשור אז בשוודיה גם עובד מקדונלדס מרוויח שכר סביר והמדינה נותנת מספיק הטבות כדי לחיות חיים סבירים, אבל צנועים, אפילו עם ילדים ובעיות בריאות

אין לי מקלדת פיזית אז אני משתמש בוירטואלית, אצלי הרקע לבן אז מעולם לא שמתי לב. יותר טוב עכשיו?

ניטפיקינג- אין לך אזרחות או תושבות קבועה, תושבות יש למי שתושב במקום כלשהו והיא יכולה להיות זמנית או קבועה

התחלה מעולה של סולל הדרך מוסיף עוד- - לטפל במה שצריך ואפשר מול רשויות המס, לשקול להשאיר רואה חשבון עם יפוי כח כדי להגיש דוח מס בסוף השנה- ייתכן ומגיע לך החזר - אם יש לך נכסים לחשוב על מה תרצה לעשות איתם בעתיד, להשאיר יפויי כח או לוודא שאפשר לעשות פעולות מרחוק. מכירת דירה למשל אפשרית בהחלט מרחוק אבל תלוי בסוג הנציגות הישראלית במדינת היעד - להתייעץ עם סוכן הביטוח הפנסיוני שלך, אתה עומד להפסיק את ההפקדות לתקופה ארוכה ויש לכך השלכות ופעולות שכדאי לעשות - להשלים חיסונים לך ולילדים ולדאוג שהכל מתועד - לבטל לבטל לבטל, מועדונים רישומים ורשימות תפוצה מצד שני לוודא שיש להם דרך להתקשר איתך דרך אימייל למשל - לא כל דבר אפשר לעשות עם יפוי כח בבנק, צור קשר עם הסניף ובדוק איתם אפשרויות. שקול להשאיר סכום קטן בבנק להפתעות אבל לעבור לחשבון בלי עמלות ולבטל אותו בהמשך. כמו כן כדאי לפתוח חשבון מטבע חוץ, אם אפשר במטבע מדינת היעד לגמרי, מסובך עד בלתי אפשרי

. אני מבית חילוני למהדרין

כשאתה בתוך המערכת לא קל לראות את הבעיתיות, למשל טקס קבלת ספר תורה מוגדר על ידי משרד החינוך (ההדגשות שלי): שימו לב שהטקס הוא חובה

אני לא בטוח שהוכחת את זה או הבאת מקורות