Smiro

סחתיין. המתנה הכי טובה ליום ההולדת.

12345

במה אני שונה ממך אם כך? אתה מבסס טענות על בסיס אהבה למותג קודם-כל , ואז מתאים את המבחנים שאתה צופה בהם/קורא, ואת החוויה שהרגשת מנהיגה קצרת זמן ב-330e, אל אותו הבסיס. מזכיר לי אלו שקנו לאון FR ומשוכנעים שזה רכב ספורט, ואלה שקנו לאון קופרה, שינוי מיפוי לסטייג' 1 ומשוכנעים שיש להם פרארי. (=אבסורד לא הגיוני)

קראתי מבחנים וראיתי תמונות. זה מספיק.

אשמח להסבר למה אתה מקווה בשבילי שאני מטריל.

הרכב שונה לגמרי. אתה מדבר על פער של 200 קילו לעומת ה-320 אבל הבדל של כ-70 כ"ס בפועל. מגשר על הפער, לא? ג'וליה זה ניסיון חיקוי עלוב של סדרה 3. לא משנה כמה תשבח את ערימת הפלסטיק ה"משובחת" הזאת, היא תישאר שם. מה בדיוק היא יודעת לעשות שה-330 לא יודעת? נהג מיומן יידע להוציא גם מה-330E את המיטב. כחבילה כוללת של - אבזור, כוח, מחיר אין לרכב הזה תחרות.

boring

מי שרוצה לחסוך בדלק שייסע באוטובוס. רכב זו מותרות, לא הכרח. כל אחד בוחר רכב בהתאם למגבלות תקציבו וסדר עדיפויותיו בנוגע לכלכלתו. מעבר לזה לדעתי כל הטיעונים לא רלוונטיים.

במחירים כאלו ברכבים כאלו המחיר שמופיע במחירון הוא "המלצה" בלבד. אתה יכול לגלח משם בקלות ולהגיע לסכום שיכנס לך בתקציב.

13345

תשכח בישראל מהקטע של לקוח חוזר ויחס טוב בשל כך וכו'. בישראל לא יודעים לתת שירות, לרוב. בכל אופן, טרייד ישחטו אותך. זה לא סיבה להיעלב. הם מוכרים מוצר, אתה קונה מוצר. מתאים לך? אחלה. לא? תחפש משהו אחר. לא בנית איתם יחס של אמון וחברות במהלך השנים. אם השלו אותך שכן, אז כנראה שמי שעשה זאת הוא סוכן מכירות טוב. לעתים יש מבצעים של "טרייד במחיר מחירון" וכל זה בשלל יבואנים. זה כמובן בא על חשבון הנחה, אבל תנסה אולי באחד מהימים הללו. תברר. אגב רוצה לשמוע על יחס מעליב? התעניינתי פעם, רק לרגע, בסובארו אימפרזה STI ו-BRZ. דיברתי עם שתי נציגות מכירות בטלפון, שתיהן הבטיחו במפורש שהרכבים יהיו באיזה יום מאורגן שלהם בשפיים. נסעתי מעל ל-60 ק"מ ! כדי להגיע ולהתרשם. לבסוף כשהגעתי לא הבינו על מה מדובר, ה-BRZ מסתבר כבר לא נמכרה בארץ בכלל בתקופה הזאת, וגם ה-STI עדיין לא הייתה זמינה. בקיצור, לקחתי את התחת שלי וחזרתי את אותם ה-60 ק"מ בחזרה. כן, זה מספיק לגרום לא להתקרב ליבואן מסוים. לדעתי לפחות. אה, אבל לפחות אכלתי קרואסון מיובש ושתיתי מיץ תפוזים עם 100% כימיה ו-0% תפוזים.

מגניב לגמרי. סחטיין !

מחפש מקומות שאפשר להזמין / לרכוש משם קפסולות קפוצ'ינו במחירים הכי משתלמים. אשמח לקבל המלצות. תודה.

12345

ה125 זו ההנעה האחורית היחידה שיש בקטגוריית המחיר מלבד המיאטה שלא פרקטית מבחינתו. מכאן ההמלצה. ה140 וגם ה135 מנותקות יחסית למשל ל-opc. ההגה מרגיש מלאכותי לגמרי כאשר במצב ספורט. אין את הארדקור בתחושה למשל שתקבל מסיוויק טייפ אר בהגה. אני מדבר רק על תחושות בהגה. מנגד, אני כן אחזור בי מהאמירות שאין איכות - יש. טעיתי. ואחזור מהאמירה של התהליך של הוצאת הישבן - יש המון כיף בתהליך עצמו גם. מאוד כיף לשחרר איתו זנב (לא ניסיתי בשלי עדיין אבל יודע מרכב אחר). ועדיין אעמוד על כך שנסיעה בנורבורגרינג ב-135/140 לא כל כך מתאימה, אפשר ליהנות יותר עם מגאן קאפ או סיוויק טייפ אר. וגם עוד שנתיים תראה אותי קוטל את הקופרה כרכב משעמם וחסר משמעות מעבר לפוזה ומספרים.

ה"קצב" שתייצר הקופרה שווה לתחת היות ויש שם כל-כך הרבה בקרות ובולשיט שמבודד את הנהג מהניהוג באמת, שהנאה לא תמצא שם. הקופרה אחת מהמכוניות המנותקות והכי אנטי-כיפיות שיש. יש כוח, נכון, אבל שם זה נגמר. גם אם תשפר אותה ל-500 כ"ס (בהגזמה כמובן) הנאה לא תמצא שם. לטעמי, אם יש לך את התקציב (ויש לך) לעבור להנעה אחורית, ואתה מחפש הנאה מנהיגה - המעבר מתבקש. הנאה מנהיגה תמצא רק שם. כל שאר הרכבים שציינתם - S1 מנותקת ודי פשוטה, GTI - גולף מחוזקת עם הנעה קדמית, הקופרה - S3 במסווה בלי הנעה "כפולה" , רכב פוזות משעמם ברמות. בתקציב שלך זה ה-125 ללא ספק. עם כל הכבוד, לייצר "קצב" בנס הרים או לקחת איזה טרופי בתחרות זה לא מה שיניע אותך מדי יום לדעתי, אבל להחליק בכיכר בדרך לעבודה או לנסוע לאיזה מגרש נטוש ולתת כמה "דריפטים" ישאירו אותך עם חיוך כל הזמן.

סעיף חשוב שכולם שוכחים זה שבסוף התקופה לאחר רכישת רכב חדש עם הלוואה כזו - אתה צריך להשלים כסף מהכיס. וסכום לא זעום. יש להכניס זאת בחישוב הכולל של ההלוואה.

אנשים חרא שלא מצריכים התייחסות. אגב, רוב הסיכויים שסתם היה פלצן ואם היה חוטף אגרוף היה נרגע ומבקש מחילה. אבל זה בהחלט לא שווה הסתבכות. סע אתה עם עצמך, תתעלם מהשאר.

My bad, didn't realize I'm talking to a badass

א. shai_ka - למה מפתיע? תחשוב שירידת הערך בפרק הזמן שהוא מחזיק את הרכב, יכולה להגיע גם ליותר מ-100 אלף ש"ח. זה שטויות במיץ שאנשים תמיד אומרים "מי מחפש רכב בכזה סכום לא דואג לכסף" או "מה אכפת לך מדלק" וכאלה. ב. מבחינתי, הייתי בוחר בסדרה 3 ללא ספק. הרכב נראה טוב, מגיע מאובזר מאוד, איכות מעולה, וגם מקדם ה"קלאסה" שאתה מחפש ינצח. ולו מהסיבה שרוב ה-3 שאתה רואה על הכביש כיום הן משומשות ולפני מתיחת הפנים, הרכב אחרי מתיחת הפנים קיבל לדים בכל חור וכו', יציאת מפלט כפולה גם בגרסאות הבסיס מה שמקנה לרכב מראה של פרימיום ומבדיל אותו משאר הרכבים. ג. לא יודע בדיוק איזו סדרה 3 תוכל לרכוש היות ומדובר על רכב שעלותו כחדשה מגיע לכ-300 אלף בגרסאות הבסיס. יש גרסה נמוכה יותר, עם ה-134 סוסונים שאותה לא תראה בקטלוגים וכו', שאותה מוכרים בעיקר לליסינג, שאולי תיכנס בתקציב. ד. אם חשוב לך סמל תשקול אולי את "הגרסה הסינית" של מרצדס, הלא היא ה-CLA/A. הלקסוס לדעתי והאינפיניטי יתנו לך תמורה מרבית למחיר מבחינת החבילה הכוללת שתקבל - מנוע, אבזור, סמל. מבחינת קרינה וכו' - בולשיט. הרכב לא יפלוט יותר קרינה מטלפון, WIFI, כבל חשמלי, מיקרוגל.

כמה?..

ברכב יוקרה אין. היה לי בזה באופל (הרכבה עלה 150). בבימר יש קודן, ובכל רכב שבדקתי חייבו קודן. אפילו בקורבט בסרטון של בני ודורון מי שראה, זו עם ה-1400 כ"ס, אתה שומע אותם מקלידים קוד לפני הנעה. מעניין אם בפרארי גם מחייבים.

טירוף. ולחשוב שאפשר לקבל כזו באיזה 600-700$ לחודש בליס. איפה מוציאים גרין קארד?

כעיקרון החליפו מערכת מולטימדיה, פנסים, פגוש, ולוח מכוונים שנהייה אלקטרוני כולו. ממש הזוי לי שהרכב נראה כמעט 1 ל-1 כמו הרכב שלי מבחינת סלון.

דווקא כלא זה אחלה מקום לעשיית עסקים. יותר אפילו מהשוק החופשי.