martines

אלוהים ישמור. לא דימיינתי שיגיע היום וגם לרדיו של הרכב יהיו עידכוני תוכנה. לכל פריט אלקטרוני היום צריך עידכוני תוכנה, מה יהיה הדבר הבא ? עידכונים למקרר ? לטוסטר, לניאגרה בשירותים ?

כל הכבוד על האחזרחות הטובה. אני הייתי בנוסף על הצעקות ויותר טוב לפני, בשעת מעשה , מוציא את הסלולרי מצלם אותם ומאיים עליהם שזה יימסר למשטרה.

אסור בשום אופן להגיע למצב שחסרים מים ברדיאטור. תבדוק לפני כל נסיעה (רק כשהרדיאטור קר !) את המים גם ברדיאטור וגם במיכל העודפים. אולי יש לך דליפה ממיכל העודפים? ובגלל זה אתה רואה שם שלולית ? תעשה בדיקה - כשהרכב קר, תבדוק שכל הצינורות של מערכת הקירור יבשים, תמלא מים ברדיאטור ובמיכל העודפים ותניע את הרכב למשך 20 - 30 דקות. בזמן הזה תעקוב אחר מה שקורה ותחפש דליפות בכל רכיבי מערכת הקירור. סיכוי טוב שתאתר את הנזילה.

בטסט האחרון בדקו לי משולש, צמיג רזרווי, ובדקו אפילו לחץ אויר.

תתחילו להיות אקטיביים ולהפציץ בתלונות. הכתובת הראשונה - משרד התחבורה. אם זה לא עוזר יש את מבקר המדינה. להלן תלונה שהגשתי ב 2007 כנגד מכון ידוע, ככל שיהיו יותר תלונות ורעש התופעה תעלם.

יכול להיות שאם תפעיל את המזגן בבית למספר שעות יצטברו לך מספיק מים, תלוי בלחות באויר באזור שאתה גר. כמו כן ככל שהמזגן חזק יותר הוא מייצר יותר מים אז מזגן מרכזי ייתן תפוקה יפה.

מים מורתחים הם ממש לא מים מזוקקים. בשביל לייצר מים מזוקקים אתה צריך לאסוף את האדים של המים שהרתחת ולאגור אותם. אם יש לך מזגן אתה יכול פשוט לאגור את המים שהוא מנקז החוצה.

אף פעם לא הייתי מודע לנקודה החשובה הזו. סכנת נפשות. סתם תאונה של 20 קמ"ש שהייתה נגמרת בלא כלום ופתאום אנחנו מסובכים בתאונה עם פציעה רצינית ברגליים ואולי גם בעמוד השדרה צילום: ohmann-alianne עייפות מתפשטת בגוף, הדרך עוד ארוכה ורבה. הנהג שלצידי נוהג ואני? למה שלא אמתח את הרגליים ואניח אותן על הדשבורד. זה נוח, זה לא חוסם לנהג את שדה הראייה, זה פשוט מקום מצוין. מקום מצוין?? לא בדיוק, לא ממש, בכלל לא. כי בדיוק מתחת לכפות הרגליים, מתקתקת כרית האוויר. היא רדומה, חצי ישנה, מחכה לתורה. ולא צריך הרבה כדי להעיר אותה לחיים. תאונה קלה, 16-20 קמ"ש והיא מופעלת. מופעלת זו מלה קטנה. כרית האוויר מתנפחת בקול פיצוץ במהירות של 300 קמ"ש. תוך 1/25 של שנייה היא מתנפחת (ומתרוקנת מייד). והרגליים? אבוי לרגליים. מי שהניח את רגליו על הדשבורד בזמן שכרית האוויר נכנס לפעולה, עלול למצוא את הרגליים שלו זרוקות אי שם בחלק האחורי של הרכב. זה לא מצחיק. הכרית שוברת את הרגליים, עלולה לשרוף את כף הרגל ואף לקטוע אצבעות. במקרים רבים נרשמו פגיעות בעמוד השדרה. מי שהניח בתום לב את הרגליים על הדשבורד עלול להפוך לנכה. סתם תאונה של 20 קמ"ש שהייתה נגמרת בלא כלום ופתאום אנחנו מסובכים בתאונה עם פציעה בינונית ברגליים. תאונה קלה שהפכה תאונה קשה והכל בגלל העייפות, הכבדות הזאת, הרצון למתוח את הרגליים – ואולי בגלל חוסר הידיעה. כריות האוויר מתוכננות לעבוד מול נוסע או נהג חגורים ויושבים ישיבה זקופה. כן, עוד משהו, אל תחזיקו את הכלב שלכם על הברכיים – מול כרית האוויר http://blogs.haaretz.co.il/yoavkaveh/1101/

שלט גדול גדול מאיר עיניים וברור עם הכיתוב - חנייה פרטית, רכב זר יגרר. רצוי גם תמונה של עין גדולה, ואולי הייתי מוסיף במקום ברור דמי של מצלמה במעגל סגור. דברים שעובדים פסיכולוגית. ואם אחרי כל זה אתה מוצא רכב בחנייה שלך, תצמיד לו לשמשה הקדמית דף גדול עם אזהרה שהוא חונה בחנייה פרטית, צולם ופרטי נרשמו, ובפעם הבאה הוא ייגרר. ואם זה לא מספיק אפשר להתלונן במשטרה לקבל את הפרטים שלו, לגרור אותו ולתבוע אותו על ההוצאות (גרירה + הפסד יום עבודה + הוצאות) אם זה רכב של שכן, הייתי מנסה קודם לדבר איתו ולפתור את העניין ברוח טובה.

מבין אותך לגמרי, גם אצלי מצב דומה רק יותר גרוע. כשחונים אצלי בשוליים, מאד קשה להכנס ברוורס לחנייה ואז אני נאלץ להכנס בנסיעה עם הפנים לתוך החנייה , אבל אז מאד קשה לצאת ברוורס. אין פיתרון אמיתי, אני משתדל בזמני עומס להחנות כשהקצה של הרכב בולט מהחנייה החוצה בצורה שלא תפריע לתנועה אבל תפריע קצת לחונים. ונראה לי שכיפת בטון יכולה לפתור את הבעייה.

אצלי זה לפי בעל המקצוע ולא לפי המוסך. אם אני מוצא מכונאי מוכשר, שעובד עם הראש, עושה עבודה טובה עובד עם חלפים איכותיים ואמין, אני לא מחליף אותו גם אם הוא יקר יותר. כבר למדתי על בשרי עד כמה הזול יכול להיות יקר ברכב.

נתת פה רמז חזק. שלולית בשטיח מרמז על נזילה מרדיאטור החימום הפנימי. תבדוק !

בזמן נסיעה נוצר לחץ גבוה במערכת הקירור ולפעמים רק אז מתחילה הנזילה. לעיתים מאד קשה למצא את הנזילה, צריך לעשות בדיקת לחץ. כשהמנוע עובד, עודפי נוזל קירור נשפכים למיכל העיבוי אז אתה אמור לראות את מפלס המים במיכל עולה ככל שהמנוע חם.

הבעייה היא לא הענישה, הבעייה היא חוסר אכיפה. במצב הנוכחי גם אם תוציא נהגים להורג עדיין ימשיכו לסמס. אפשר לראות בסטטיסטיקות שכשהמשטרה נמצאת על הכבישים (למשל מצבי חירום כגון מטחי טילים או חיפוש אחר מחבלים) , מספר התאונות יורד בצורה חדה מאד. את הרישיון שלי קיבלתי לפני יותר מ 20 שנה, מאז פעמיים בלבד עצר אותי שוטר לביקורת רשיונות. להחמיר ענישה זה קל וזול, אבל בשביל לאכוף אותה צריך קצת לעבוד ואת זה אף אחד לא מעוניין לעשות, אז למה שמישהו יפחד לעשות כאן עבירות ?

אתה יכול לנסות להתווכח אם יש לך טענה מבוססת על החישוב שלהם, תבדוק בטבלאות של המכס כמה אתה אמור לשלם על זה. ותוסיף גם מע"מ.

שלי בלנו 98 והפקק הוא של 0.9 - תבדוק בספר הרכב אם יש לך.

זה ה SPIDER PODIUM היחיד ששרד קיץ אצלי ברכב. הכי פשוט שאפשר, הכי גמיש, אפשר לתפוס אותו כמעט על כל דבר ואפשר להשתמש בו בצורות שונות ומשונות כיד הדמיון אני משתמש בו לפעמים גם באופניים וגם לבית קניתי אחד http://www.ebay.com.au/itm/Spider-Podium-Mount-Holder-for-HTC-Sony-Ericsson-Motorola-Blackberry-Nokia-LG-/181375187326?pt=AU_MobilePhoneAccessories&hash=item2a3acdb97e&_uhb=1 https://www.youtube.com/watch?v=O5rQ73EgjVY

לא ממליץ, קניתי את הזרוע הזו בקיץ הקודם, החזיקה לי חודש בדיוק ואז התעוותה מהחום בצורה הכי קשה מבין כל הזרועות שהיו לי אי פעם. יש את הזרוע המקורית ולא החיקוי ב 3$ שהיא כנראה הרבה יותר טובה ועשוייה מפלסיק שמחזיק מעמד גם בחום, אבל היא יקרה בהרבה. אם כבר אז הייתי ממליץ על הזרוע הכי פשוטה - עכביש הגומי, אני אשים קישור בקרוב.

בדיקת לחץ זה הדבר הכי פשוט בעולם. מחברים משאבה ידנית (כמו של אופניים) עם מד לחץ אויר, לפתח של הרדיאטור ומתחילים לנפח, מנפחים עד הלחץ המתאים משאירים ומחכים משהו בין רבע שעה לחצי שעה. כשחוזרים מסתכלים אם הלחץ ירד ומסתכלים על הצינורות לראות אם הלחץ גרם לנזילה של נוזל מאחד מהם. עלות הבדיקה לא יותר משעת עבודה של מוסך. אולי יותר משתלם כבר לקנות את המשאבה הזו ולבדוק לבד... מעניין כמה היא עולה. זה לא אמור להיות יקר.

קצת קשה לנחש בלי לראות תמונה.

זה גם מה שאני חושב - מנוע חשמלי פשוט ואמין הרבה יותר ממנוע בנזין, לא צריך ליטרים של שמן, לא מוציא פיח ולא שורף דלק ,אמין מאד מאד ,בלי תיבת הילוכים והנוזלים שלה, בלי רדיאטור משאבת מים ומערכת קירור מיותרת ונוזל קירור,

אני שובר את הראש כבר די הרבה זמן בניסיון להבין איך קשורות פונקציות וטבלאות HASH לרכבים ??? מישהו יכול להסביר ? http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%A4%D7%95%D7%A0%D7%A7%D7%A6%D7%99%D7%99%D7%AA_%D7%92%D7%99%D7%91%D7%95%D7%91

באיזור לוד אפשר לעשות טיפול קטן במוסך דויד וצביקה ליד תחנת הרכבת. הם איפשרו לי בעבר להביא את החלפים ולקחו על העבודה כ 100 שקל. צריך לזכור שזה מוסך חשמל רכב ולא מכונאות כללית. למרות זאת הם לא הסתפקו רק בהחלפה ועשו כמה בדיקות שטחיות כמו הצצה על הבלמים והרצועות וכו. אבל האמת שזה לא היה הכי מוצלח כי גיליתי שמלאו לי עודף של ליטר שמן (הם עובדים עם מיכלים של 4 ליטר ואני הבאתי מיכל של 5 ליטר, העובד שעשה את הטיפול רגיל פשוט לשפוך את המיכל). אבל אם אתה עומד ועוקב אחרי מה שעושים לך ברכב יכול להיות שזה יתאים לך ... אני החלטתי שעדיף לי לעשות את הטיפול בעצמי.

מה אתם אומרים על זה ? "בתעשיית הרכב יש קריטריונים ברורים למספר הקילומטרים והשנים שכל מכלול צריך להחזיק", אומר יוחאי שנער, מומחה לתעשיית הרכב. "לרוב, כלי רכב לא צריך להחזיק מעמד יותר מעשר שנים. אפשר לייצר מכונית שתחזיק מעמד יותר, אבל זה עניין של מחיר". המכוניות שמתוכננות לשרוד לטווח ארוך עשויות להיות יקרות יותר, אבל גם נעימות פחות לנהיגה בטווח הקצר - בשל תכנון פשוט וקשיח יותר. מתוך כתבה מעניינת ביותר מדה מרקר : http://www.themarker.com/dynamo/1.2318369

אולי מערכת פליטה סתומה (אגזוז), גזים לא נפלטים וחוזרים למנוע...