aa123

אצלינו באשקלון קוראים לעיגול עם הסמל (נועד לקוסמטיקה) בגלגל קאפה. בכל אופן, נשברו הקליפסים. איך להדביק? דבק מגע? 3 שניות? תודה!

כאחד שיוצא לו לנסוע פה ושם בטרנטות מלאות בוץ ואבק, אני יכול להעיד שמעולם(!) לא פתחתי דלת על רכב שכן. גם במקומות מאוד צפופים, אני תמיד מכניס את האצבעות בין הדלת שלי לדלת של הרכב השכן. "ואהבת לרעך כמוך". מה שכן, קרה לי שבחורה בפג'ארו חדשה פתחה עליי את הדלת חזק (סקודה פייבוריט של 1000 שקל). כמובן שביקשתי ממנה יפה לא לשרוט לי את הרכב

זה כי אין להם פורום ספורט מוטורי בקארזפורום, אז הם לא עסוקים בלריב כל היום

דדי, הסוכנות בת"א יש די זמן, אבל לא מספיק כדי לתפור את כביש 1 ולצאת במחלף שורש.

אהלן חבר'ה, קבעתי איזו נסיעת מבחן ולא רוצים לשחרר הרכב לאוברנייט. (איזה אבסורד שדווקא מותגי הפרימיום מסכימים והעממיים לא. אולי בכל זאת שווה להיות עיתונאי רכב ב-0.084 משרה ). לאיפה ניקח אותו? אני מדבר על סיבובים, וכמובן ישורות לא מעניינות. מעדיף לא לסופרלנד. יש אולי משהו מעניין לכיוון אריאל? אפשרי עד חצי שעה מת"א. תודה

רכב יפה. אני רואה אותו המון בחניה של האוניברסיטה. (אני גם לומד שם)

אהלן חברים. הבנתי שיש קטגוריית רכבים מקוריים. אני שוקל להשתתף עם הסובארו ג'אסטי 1.2 שקניתי לנסיעות שטח. נכון שזה נראה לכם אולי לא רציני, אבל אני עושה את זה בשביל החוויה. אחרי המון נסיעות עם הרכב, והעובדה שהוא מגלה רמת אמינות ועבירות טובה בהחלט ופשוט מסרב למות, נראה לי שאלך על זה. כמה שאלות: 1. האם יש בדרך קטעים של חול טובעני? 2. האם אני הראשון שהולך לעשות את זה עם רכב הנעה קדמית? אני רוצה להדגיש שחוץ ממקומות עם חול ממש טובעני, הרכב עובר בכל מקום כל עוד שומרים על אינרציה. 3. מהם דמי ההרשמה? (אני שואל לידע כללי, זה לא ממש משנה לי). 4. איזה הכנות נדרשות מסביב? (מעבר לארבעה-חמישה צמיגים רזרביים, בהם אצטייד מראש). 5. עוד נקודה: אני שומר שבת ואיאלץ לפרוש איפשהוא ביום שישי. האם לדעתכם עדיין יש טעם להשתתף? (בלי קשר לסוג הרכב) שוב, אני עושה את זה בעיקר בשביל החוויה. תודה לעונים

קודם כל, פותח השרשור מעלה שאלה יפה. לא רואה את זה כצרות עין. האם כדי לעשות כסף צריך לדעת לחסוך? לא יודע. אני ממש לא בטוח.

זה מה שמטריד אותך ברכב שכור? הקנס?

ביקשת, קיבלת http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=2536785&postcount=140 הג'אסטי שם בתוך התעלה. אל תשאל איך הגיעה לשם...

אני תמיד קונה גרוטאות, ומניסיון זה כיף! כרגע יש לי סובארו ג'אסטי 1.2 ידנית, עוברת בכל מקום, רק אתמול עשינו טיול שטח די רציני. גם בשבילים היא לא פראיירית (ובלם יד תקין ומתוח היטב עוזר לייצר החלקות נחמדות). המנוע גדול על האוטו (כמה שזה נשמע מצחיק), אתמול עלינו עליה של כמעט 70 מעלות. קניתי ב-1200 שקל. לפניה היו לי רנו 5, 205 וסקודה פייבוריט. כמו שאתה יכול להבין, אני די מכור נ.ב כמובן שאני נוסע עם ביטוח חובה, צד ג' וטסט.

ת'כלס מאיפה אפשר למצוא 501 מקורי במחיר סביר?

רפואה שלמה לכל הנפגעים. צריך ביצים של יען כדי לקחת אחריות על חייהם של 50 איש תמורת 5000 שקל בחודש.

הלו הלו! עד סקודה פייבוריט!. הייתה לי אחת שנקנתה לנסיעות שטח, היא יצאה לטיולים עם סוזוקי ג'ימני כמו שאני אומר "אין רכב משמעם, יש נהג משעמם"

רוני, ההגדרה שלך למוסך מדרכה שגויה. לשיטתך, מוסך עם ארטיקים ופלזמות הוא לא מוסך מדרכה ומוסך עם חדר המתנה צפוף הוא כן. מבחינתי, מוסך מדרכה זה חאפר שעובד בלי רישיון. לדעתי, רוב האנשים דווקא מחפשים מוסך אמין שיוכלו לסמוך עליו ולא "חוויית לקוח". כשבא לי לאכול ארטיק במחיר מופקע אני קונה במזנון של הרכבת וסתם נקודה: אני בתור חובב רכב נהנה הרבה יותר להיות ליד הרכב, לראות אותו על הליפט ולהבין מי נגד מי. פשוט כי זה מעניין אותי, וזו ההזדמנות היחידה שיש לי ללמוד משהו על מכונאות בתור אחד שבא מתחום עיסוק שונה לגמרי. לי זה פשוט יותר כיף מלשבת בחדר המתנה ולצפות בטמבלויזיה.

באילו עוד סיטרואנים אתה מחזיק? אגב, לי הייתה ZX וולקן שהציגה שילוב מדהים של התנהגות ונוחות. כמעט ואין רכבים ספורטיביים כאלה.

רוני, אני נאלץ שלא להסכים. דוגמא מצויינת לכיוון השני?! מבחינתי, לא מעניין אותי ארטיקים, מים קרים מספיק. נקצין את זה: אני מעדיף לשבת בחדר המתנה צפוף (למרות שאצל שאפט הוא לא, ויש בהחלט מקום לשבת גם כשהמוסך עמוס) - אבל לדעת שהרכב נמצא בידיים טובות. תחושת השקט הנפשי שווה את זה, במיוחד ברכבים כמו שלנו בהם נדרשת מקצועיות מעל הממוצע. לא הבנתי למה אתה מתכוון כשאתה אומר "חוויה מסוג אחר". בשבילי מקצועיות ויחס אמין זו ה-חוויה.

יש לי חוויה חיובית ממוסך שאפט בת"א. אני מטפל שם גם בקליאו שיש כיום וגם ב-ZX וולקן שהייתה. פשוט מקצוענים, וכמובן יחסי אנוש מעולים. בוולקן הם סידרו לי תקלה שכל למי שהייתי אצלו אמר שיש סיכוי טוב שגם מכונאי מיומן ישבור חלק שיצריך פירוק של הדשבורד (צינור קרניים של הרדיאטור חימום למי שמכיר) וגם בקליאו סידרו איזה בעיה בדוושת גז ובבית מצערת שהצריכה מחשבה ומאמץ. (וכמובן עשיתי אצלם את הטיימינג שלא כל מוסך יודע לעשות בקליאו ספורט). בכלל, דודי וניצן אחלה חבר'ה.

תודה אורי, אני אשמח לעוד תשובות. תודה

Orange

אהלן חברים. נתחיל בכך שכל הבלגן נובע מהעובדה שאני אמור לקבל טלפון נוקיה E52 עוד שבועיים. עד עכשיו היה לי טלפון אחר מאיזה פרויקט שביצעתי ואני בשבועיים הקרובים בלי מכשיר. לקחתי מאחי את המכשיר שבכותרת, אבל מסתבר שאי אפשר לפרוץ אותו עם קוד כי הוא BB5 או משהו כזה (וכל התוכנות שמספקות לו קודים לפי מספר IEMI מזוייפות). איך אני פורץ אותו? נ.ב אם למישהו יש מכשיר (הכי גרוטאה ו"בלטה" שיש) להלוות לי לשבועיים - גם בא בחשבון

בקיצור, ניסו לרמות אותו? ולידע כללי, איך מבדילים בין חופש בהגה שדורש החלפת מסרק הגה יקרה לבין חופש שדורש החלפת מוטות? תודה

אהלן חברים. חבר שאל אותי, וכיוון שלא הייתה לי תשובה אני שואל אתכם: הוא לקח את הרכב להכנה לטסט במוסך. המכונאי תפס בגלגל (כשהרכב על הליפט) ו"נענע" אותו לצדדים וקבע שצריך להחליף מסרק הגה ביותר מ-1000 שקל. האם יכול להיות שהבעיה לא במסרק אלא במשהו יותר זול (זרועות)? בכלל, בעיה בבדיקה שציינתי לעיל יכולה להעיד על חופש במסרק? אני יודע שמסרק הגה בעייתי יגרום לנקישות. באופן כללי, איך מזהים חופש בהגה? איך אפשר להבדיל בין חופש בהגה לבין חופש בזרועות/תפוחים? תודה

חדי העין ישימו לב שבתמונה החשוכה כל האוטו מכוסה בבוץ. אור, הג'אסטי עדיין נוסעת. מחר אנחנו באיזור קריית גת.

300 שקל ?!?! ב-600 קניתי 205 נוסעת ברצינות, אני חושב שלנתינת צדקה ולעזרה לזולת יש מעלה מאוד גדולה. חבל שנדפקת.