aa123

לשנה הבאה בפרנקפורט הבנויה

האמת היא שאין לי מושג, המון זמן לא הייתי שם כי זה מגרש די קטן. (מעדיף להשקיע פעם בחודש ולנסוע לערד). מה שכתבתי בהודעה שנה שעברה דיבר על מסלול יותר גדול פי כמה מערד, עם גבהים משתנים וסיבובים מכל הסוגים, וכמה ישורות נחמדות

ממש לא. אם היה היינו מזמן עושים שם ימי מסלול

אני חושב על שכן שלי הערס מלמד את הבן שלו נהיגה. יהיה מצחיק אה, ואם מדברים על 1 באפריל: שנה שעברה כתבתי שגיליתי מסלול ענקי מוחבא ליד אשקלון. שלומי (מנהל הפורום) שלח לי ה"פ שהוא מחק לי את השרשור כי הוא מפחד שאחרים יגלו את זה

לא היה אפשרי להמיר לאזהרה דוחות על טלפון גם לפני התקנות מהיום? את בטוחה? יש לך אסמכתא לכך?

האם זה רלוונטי על עבירות שנעשו מלפני 1 באפריל? (אחי לפני 20 יום נתפס מדבר בנייד). הרי על הדוח כתוב שיש 30 יום לערער, ולא כתוב על הדוח שתהיה החמרה בתנאים במשך אותם ה-30 יום.

הייתי היום. היה מצחיק לראות אנשים מצטלמים ליד המאזדה 2 :lol:

יפה, בגלל ששמעתי המלצות על ספי ולא נראה לי שהוא יהרוס את המוניטין שלו בשביל 50 שקל הבדל, ביקשתי לראות בדיקות מעבדה. (ולא להיותניזון משמועות).

אהלן. פרסמתי את השרשור גם בפורום הספורט המוטורי, אך כיוון שתנועת הגולשים שם דלילה אני מפרסם גם כאן. אחרי שהשגתי סובארו DL לנסיעה לירדן (מפחד לצאת עם הקליאו, כי אין מקיף) נזכרתי פתאום שאין לי דרכון יש תצפית טובה מתוך הארץ?

מאיפה בדיוק אפשר לראות? יהיה מה לראות משם? מתאים לי

נו, שווה את החמישה שקלים דלק לרכבת? אני שואל ברצינות. יש לי כרטיס חינם, יש חופשי חודשי, ואפילו יש יום פנוי אחרי תקופה עמוסה. נו, נלך.

שיטטטטט. אפשר להכנס בלי דרכון?. :evil:

אייל, זה ממש לא עניין של 20 שקל. צריך למצוא מוסך שיש לו את המכונה המיוחדת שעושה את ההחלפה. סובארו, האם תוכל לתת לי קישור לבדיקה?

כנראה שאני הולך. גם כי יש לי כרטיסים VIP, גם כי אני נוסע בחודשי חופשי של הרכבת, וגם כי זה עדיף על כל התקופת מבחנים שעברתי עד עכשיו.

שלום חברים, בהונדה סיוויק של אמא שלי בוצע שיפוץ שמן אצל ספי מהפורום. בזמנו הוא מילא אמריקן איגל, וטען שזה עומד בתקנים ואין מה לדאוג. (זה אחרי שבחיפוש בפורום קראתי דברים לא הכי טובים על אמריקן איגל). השבוע יצא לי לדבר עם בחור שאני סומך על דעתו וגם הוא טען שעדיף להתרחק. האם מישהו שמע על בדיקות מעבדה לשמני גיר של אמריקן איגל? אני שמעתי סיפורים על השמן מנוע. אבל היו מקרים, כמו פרסטון, שיש שטוענים ששמן המנוע הוא מוצר מדבקה נחות ולעומתו הנוזל קירור מעולה. אולי זה המקרה גם כאן?

מסכים. יש לי חבר שגם התהפך איתה. כשעשיתי נסיעת מבחן עליו בזמנו הייתה לי תחושת חוסר ביטחון. ותומקאר? תומקאר אי אפשר להפוך גם בשפ"צ של 30 מעלות. תומקאר הרבה יותר זול. אני מעריך שתומקאר עם מנוע גמור + ג'אסטי לא יעברו ביחד את ה-13,000 שקל. גם הטסט והביטוח של תומקאר שמגיע 750 מקורי זול במאות אחוזים(!) משל הרייזר. משיחה עם חבר שיש לו רייזר הבנתי גם שחברות הביטוח פתחו לו קטגוריה מיוחדת, ולא מסכימות לבטח אותו כטרקטור חקלאי (כמו שכתוב ברישיון). בינתיים אני מסתפק בגרוטאות (אפשר לומר שלחודש הקרוב יש לי סובארו DL שהולכת לגריטה חודש הבא. עוד שעה-שעתיים יוצאים לשטח. חבל רק שהנדברייק נועל קדמיים :) נ.ב אבירן לאיפה נעלמת?

הרדיודיסק של הכותרת. הצ'ופצ'יק שאמור להחזיק את הפנאל (כך שהתצוגה עובדת) לא מצליח לתפוס אותו. יש רעיונות? תודה

היית עם רכב צבאי? יש למשטרה צבאית מגאן קליאסיק סמויות בכל מיני צבעי הקשת (כולל כחול כהה).

אני עוזר לאיזו עמותה לבנות אתר, וכידוע לכם (או שלא) אני בור בענייני הפייסבוק. בקיצור, השאלה בכותרת

החצאית הקדמית בוולקן נמוכה מאוד. מאוד. גם בלי הנמכה. ביום שמכרתי את האוטו הקונה כמעט דפק אותה בחניה, כמה שאמרתי לו. סתם שתדע, וולקן זה אחד הרכבים שאתה יכול לחזור לגז כמו חורני לפני האייפקס וכמעט ולא לקבל תת-היגוי. וקבל טיפ: בירידות הרכב הופך למהנה עוד יותר. אני סבלתי מחוסר הביצועים, פשוט הייתי עולה לנס הרים מנהלתי ויורד למטה בסבבה. עוד 20 כח סוס (אני מעריך שזה מה שמוסיפה הירידה) פשוט משנים את האוטו. ואפשר להעמיס עוד על השלדה. נסיעה בירידות והורדת ממיר זה שני השיפורים החינמיים האהובים עליי. שמועות מספרות שהורדת ממיר מוסיפה לתחושה, לא בדקתי. לגבי פנים הרכב, אצלי שרד מעולה, מושבים מעולים, אחלה ריפוד, מזגן מקפיא. הגה עור מתקלף. אל תשים ריפוד על ההגה. גם לא בטיחותי וגם הורס מהכיף. בדגמי 1900 האמינות פחות טובה משמעותית, וצמת החשמל לא צבועה (כל החוטים שחורים), מה שמוסיף לבלאגן. אני ממליץ על הרכב הזה מכל הלב. רק תיזהר מהזנב, כי הוא נושך. במיוחד בירידות!. צריך ללמוד לנהוג את הרכב לפני, שלא תכנס למצבי קיצון בעייתיים. ולא לחפף באחזקה. תמיד אני אזכור את הרכב הזה, גם ביום שיהיו לי רכבים הרבה יותר יקרים. מדהים מה שהצלחתי לקנות בזמנו ב-17000 שקל, אין דברים כאלה. עשיתי איתו מנחתים וימי מסלול של שני וחמישי, וביום המכירה עדיין לא מיציתי אותה. מכרתי אותה עקב מצב כלכלי בעייתי, וכשהוצאתי את פק"ל הקונוסים מהבגאז' הרגשתי תחושת מחנק בגרון. ככה. ולא מדובר פה על רכב יקר. ועוד משהו. יש לי חבר עם אחת 3 דלתות, כבר 6 שנים לא מחליף אותה.

שלא נפתח פה עכשיו טריוויה המומינים.

הפוך גוטה, הפוך. ככה אפשר לדרוש עוד 5 מעל המחירון לרכב שעשה טיימינג. בכל אופן, כמובן שאני לא אבוא באיומים בפגישה הראשונה (למרות שאני גם אשקלוני וגם מרוקאי). אבל את שאר השיטות האחרות ניסינו, ואין מה להפסיד. וכמו שאמרתי: למרות שהטיימינג מאחוריי ולמרות שבקרוב אני עובר לרכב אחר (הרבה יותר יקר לאחזקה) - כאב לי הלב לשלם 2400 שקל על שני גלגלות ורצועה. איך שלא תסובב את זה. נקווה לטוב.

אצלי היו משופרים, ולא דעכו אפילו אחרי נסיעה די אגרסיבית עם הדוקטור

דווקא עשיתי סיבוב על הרייזר ואהבתי. כלי ממש ספורטיבי. אבל תומקאר זה החלום המציאותי. (אני מקווה למצוא תומקאר עם מנוע גמור בזיל הזול, לקנות עוד ג'אסטי 1200 שלמה בלי טסט בגרושים, ורק אחרי שפירקתי לג'אסטי את הצורה בשטח כמו שצריך להעביר את המנוע לתומקאר).

כרישים לא יודע, אבל על כל הונדה באשקלון יש סנפיר