דמגוגיה?!
נכון שהביטוח מקיף של הקליאו בדיחה (אני משלם 1800 שקל), ונכון שהרכב מאוד חסכוני, גם יחסית לרכבים משפחתיים, וזה מדהים. זה לא נותן לאף אחד סיבה לקרוע אותנו.
כשמשווים את העלויות לחו"ל יוצא שקרסו קורעים אותנו. זו הנק'.
סתם נטפלת לפלאגים, חלקם בעלות (700 שקל) זניח יחסית ל-12,000.
טיפול 120,000 כולל את מה שהיבואן ממליץ להחליף ב-120,000. מי שמחפף מסתכן, ולא אמור לעשות זאת. רוב החבר'ה אצלינו במועדון דווקא הגיעו ל-7-8K שקל, כי הם עשו לא במורשה.
"קיט טיימינג בקליאו זה יקר ביחס לרכב רגיל, ידוע, נטחן עד דק בכל מקום אפשרי...נקסט."
לא, לא נקסט. זה בדיוק נושא השרשור. זה לא רק הטיימינג, זה כל מה שמסביב.
בוא נעשה דבר כזה: בדוק עלות טיפול גדול (הכי גדול) לרכבים הבאים: אימפרזה WRX והונדה S2000 (רמז: ב-S2000 אתה יכול לבדוק באתר של הונדה. לך על הטיפול הכי גדול, זה שכולל החלפת שמן דיפרנציאל. את ה-WRX אתה יכול לבדוק עם החבר'ה ב-TIG). תחזור לכתוב מה העלות (אני כבר בדקתי). אל תשכח שהקליאו היא רכב ספורטיבי עממי, בניגוד ל-S2000 שהיא מכונית ספורט.
וזה שב-S2000 לא צריך לבצע החלפה יזומה למותחן ב-1300 שקל ולפולי ב-1000, זה סיפור אחר. אבל בזה לא קרסו אשמי.
תבין, אני לא אוהב שדופקים אותי. זה שהקליאו אחלה רכב ואני נהנה ממנו כל דקה, זה משהו אחר. למרות שממש בקרוב אעבור ל-STI, ולמרות שאת הטיימינג אצלי כבר עשיתי, אני לא אוותר להם.
אגב, קרסו מחקו לי את ההודעה מהפייסבוק. אפילו לא יצרו קשר. זה שירות לקוחות איכותי.