dr6633

לא כל דגמי צ׳מפיון...רק מה שבא להם לפרסם. אין התייחסות לגולף 150 לדוגמה.

ברור, המדד למכונית מוצלחת זה האם היא נמכרת בשוק יד שניה הישראלי בכמויות או לא...

איך ראית? הבנתי שזה קונספט בינתיים ולא בטוח שייוצר. נשמע מעניין בהחלט.

המחיר הוא ל active go. זה היה המחיר גם בהשקה (ממש עד לא מזמן). ההבדלים בין גימור זה לגימור אקטיב הגבוה יותר? מערכת הגריפ קונטרול המדמה 4x4 (דגש על מדמה), חישוקי סגסוגת קלים ולזכרוני (לא כתוב במפרט) גם פסי סף לקישוט. http://peugeot.co.il/wp-content/uploads/2015/12/2008Mifrat260616-1.pdf מקווה שיביאו בעתיד את ה GT line עם 130 כ״ס ורמת גימור הרבה יותר מושקעת מגלגלי מגנזיום...

יונדאי לא מחפשים להרשים, יותר בכיוון הפרקטי. הם משאירים את זה לקיה...

נראית מצוין לדעתי, בעיקר מבחוץ. אין שום דבר רע בלהיות קצת דומה לגולף או ל 308 (לי דווקא הזכירה פיאט טיפו 5 דלתות חדשה). מעניין אם גם במקרה הזה כמו ה i20 cross יביאו לפה גרסה ״ישראלית״ למהדרין, עם מנוע אטמוספרי בלבד.

אני חושב שמבין הסופרמיני שישבתי בהן מאחור, הפולו היתה הכי מרווחת by far ואני 1.88. ב 208 ישבתי ממש לרגע מאחור ולא ממש נסעתי בה אז לא יכול לחוות דעה אישית.

לא סתם כל מכונית שניה (טוב מגזים אבל עדיין...) שאני רואה היא ספורטג׳ או פיקנטו. ממש קצוות - או רכב מיני צנוע או ג׳יפון עם נוכחות גבוהה. חשבתי שנמכרו יותר קקטוסים משום מה וגם נראה שהפוקוס לא מתרוממת בגלל השם הרע של הגיר הקודם, וחבל...בדרך כלל לעם ישראל יש זכרון מאוד קצר.

נהגתי באחד עם גיר ידני ודווקא החוויה היתה קצת שונה. המנוע קטן ומוגדש, לא הרגשתי מחסור בכוח וגם לא השהיית טורבו רצינית אז אני מנחש שההשהייה אצלך נבעה מהגיר הרובוטי, למרות שהוא כוייל למיטב הבנתי בצורה שאמורה להיות יותר נעימה. לא ציפיתי לרכב ברמה של האירופאיות המתקדמות אבל צריך לזכור שמדובר על רכב גבוה יחסית, שזה ערך מוסף למי שמחפש ואין מחירים כאלו לרכב ״כמו ג׳יפון״ אחר. עצבן אותי הרעש מבחוץ וזה שלא היתה לו מערכת מניעת הדרדרות בעליה, אבל לרובוטי יש למיטב הבנתי. סך הכל גם רכב שנראה לא רע, ולדעתי קניה טובה למי שמחפש רכב קצת גבוה ושונה מהסופרמיני השגרתיות, ומוכן לוותר על איכות פנימית ברמה של חלק מהמתחרות. מעניין איך יהיה הגיר הרובוטי בדאסטר.

נראה שיותר התחברת לאופל אדם מאשר לאיביזה, אז למה להיות רק פרקטי? לא ככה קונים רכב לדעתי. אם התחברת למראה וגם הנהיגה היתה סבבה, לך על האדם. עם כל הכבוד למחשבות המכירה העתידית, זה לא צריך להיות לדעתי השיקול המכריע. אתה יותר תנהג ברכב מאשר תנסה למכור אותו, מה גם שאף אחת מהמכוניות לא יפניות/קוריאניות שמה לעשות, זה מה שקובע את המחירון בסופו של דבר. האדם נראית מצוין ואם היא גם מספיקה לך מבחינת גודל, לא רואה סיבה לקנות רכב גדול יותר.

הסוויפט הנוכחית היא מ 2010. סך הכל רכב נחמד ולמרות המנוע הצנום, הוא מרגיש די זריז (נסעתי שבוע על סוויפט ידנית 4x4 והרגיש לא רע יחסית). הגיר הידני מאוד נעים לשימוש. אני אישית מעדיף את הצורה של היונדאי אבל לא בדקתי איך הרכב מתנהג עם מנוע 1.2. לגבי אמינות ראש בראש, לא חושב שאחד עדיף על השני במקרה הזה. חשבת לבדוק גם יאריס ידנית?

אתה מכוון לרכבים מוגדשים (ובצדק לדעתי) לכן אין טעם בכלל להסתכל לכיוון הג׳אז שמעבר לכך שהמנוע אטמוספרי, הוא גם אקסטרה עצל לעומת המזדה למשל. יש ימי מכירות בצ׳מפיון בקרוב. נראה שהופלו תתאים לך - מרווחת גם מאחור יחסית, זריזה וסך הכל מציעה חבילה יפה. הרנו קצת יותר צפופה מאחור (אישית לא הרגשתי את זה בנסיעות שיצאו לי ברנו) והפיגו קצת יותר מרווחת. הרנו מאוד זריזה אבל לא בדקתי את הפיג׳ו אז לא יכול להשוות. בהצלחה.

http://wheel.co.il/%d7%9e%d7%91%d7%a6%d7%a2-%d7%a9%d7%91%d7%a8%d7%95%d7%9c%d7%98-sale-7-%d7%a1%d7%aa%d7%99%d7%95-2016/

מישהו שם נרדם לגמרי, חבל...כאילו בכוח לא מתאמצים למכור.

תתפלא. עם ישראל הוא לא באמת עם סגולה (יותר "עם העדר"), ובגלל שהפיקנטו מצליחה לא אומר שמדובר ברכב הכי טוב בעולם...פרופורציות. סה"כ רכבי המיני די דומים במה שהם מציעים והשברולט המאובזרת דווקא מציעה קצת יותר.

ה 74,900 ש״ח זה ל LT+ 11-18/9

לפי הפרסומים, הולך להיות שסוע מכירות בספטמבר בשברולט וראיתי שהמחירים אטרקטיביים, שווה לך לחכות אם אכן אתה מתכנן רכישה.

סתם לידיעה, אולי את הסוויפט ספורט הבאה כן יביאו. ראה פסקה אחרונה בכתבה. http://cars.walla.co.il/item/2968618

בגדול כן. כשיותר מתעמקים בזה, לא יעזור, בעיות האמינות שהיו לגיר עד לא מזמן, משפיעים על יד שניה, בעיקר כי בדרך כלל כבר מסתיימת האחריות וכו. אפשר להבין אנשים שמעדיפים בשוק יד שניה לרכוש רכב אחר כגון האסטרה. זה לא אומר שזה באמת עדיף, אבל מתקבל על הדעת.

באמת? אז זה שינוי רציני ומבורך.

מעבר למה שענו לך, הבנתי שב c4 מורגשות רעידות בעוד שב 308 הן לא מורגשות. מדובר באותו מנוע 3 צילינדרים, כך שזה די מוזר, אבל לא מדובר בתקלה כלשהי.

הגיר AL4 שאתה מדבר עליו, עבר הרבה שיפורים ושינויים וכמו גירים אחרים מתקדמים (לזמנו...) סבל לעתים מבעיות אמינות. זה לא תופס לגבי הדנים האחרונות, הגיר לא בעייתי פשוט בשילוב עם מנוע חזק יחסית (1.6) הוא הוריד מהביצועים שיכול המנוע לתת. הגיר הנוכחי שב 208 הוא גיר יפני אוטומטי, שאישית הייתי מעדיף על כל גיר רציף שיש היום בשוק, גם אם זה יעלה לי עוד כמה שקלים בחודש בדלק. אני אישית לא קונה רכב כדי למכור אותו אבל בכנות, אם לג׳אז היה מנוע חזק יותר, גם אני הייתי קונה פוטנציאלי לו הייתי מחפש סופרמיני. בעיות אמינות קשורות גם לאיך מטפלים ברכב ולעוד הרבה פרמטרים, לא רק מותג. אגב, רוצה לשמוע כמה ריקולים היו לטויוטה בשנים האחרונות? זה מונע מאנשים לנהור לאולמות? לא. לסיכום, כל אחד עושה וקונה מה שטוב לו. אני רק אומר שרכב זה קצת יותר מאמינות (שגם היא לא מוחלטת ברכב יפני עם כל הרצון הטוב). אגב, מבחינתי אלמנט בטיחות חשוב ביותר הוא שהרכב יוכל לעקוף משאית בצורה בטיחותית בכביש מהיר. הג׳אז מספיק חזק לזה? לא נהגתי אז לא יודע אבל נהגתי כמה שנים בפיאט פנדה שמאוד מאוד אהבתי, אבל היה חסר לי קצת כוח בכבישים מהירים (למרות שזה לא נורא) והרגשתי פחות בטחון בכביש, שלא נדבר על כביש 6...

מה שקצת מבאס בשרשור הזה זה שהוא לא מחדש הרבה בקשר לצרכן הישראלי - תמיד יקנה את מה שנסחר טוב בעדיפות ראשונה, גם אם יש שלל רכבים טובים יותר או לפחות קצת קצת מהנים יותר לנהיגה באותו מחיר . זה בסדר, זו קניה ״חכמה״ אבל בגלל זה גם השוק לעולם לא ישתנה ותמיד צרפתייה בת 5 תעלה גרושים (מה שטוב לרוכשים פוטנציאליים...שגם זה יתרון). בהצלחה.

לאסטרה יש גם יתרונות - אולי לא ביחידת ההנעה אבל הגיר הוא פלנטרי מה שייתן לך יותר שקט כנראה, הביטוח לא ידרוש רמת מיגון מטורפת כמו ברכבי צ׳מפיון (לא ברור לי הקטע הזה...) והיא גם נראית מצוין לדעתי (אם זה בכלל שיקול מבחינתך). הפורד בהחלט אופציה ששווה לשקול ואני הייתי בודק גם את הפיג׳ו 308. אם עסקת 0 קילומטר מליסינג מעניינת, ראיתי שמוכרים אותה במחיר ממש אטרקטיבי באופציה זו. בהצלחה.

צודק, התכוונתי ל 1600 משומשת אוטומטית..שכחתי שמחפשת רק חדשה.