zvit
-
הודעות
28,201 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
-
ימים ב"תורמים ביותר"
14
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי zvit
-
אני במקום השופט הייתי מכניס את שניהם למאסר עולם עד שיקום זה שנהג ויודה...
-
לא בודקים - פשוט אם לא יודעים מתי הוחלפה חגורת התזמון - מחליפים, וזהו.
-
5231 לא נראה שאפשר עוד לעשות אקטיבציה לדבר הזה. חפש 5384, זה ה-Build העדכני.
-
דווקא נשמע לי סביר שאם הוא שיפץ ראש אצל חאפר, אז ההוא בשביל 200 ש"ח חיסכון, מתח את החגורה הישנה / לא החליף מותחנים, כתוצאה מהמתח, נקרעה הרצועה / נשבר המותחן (מחקו את המיותר ) והרי לכם... הצד החיובי, שכאן לפחות (אולי) יש את מי לתבוע...
-
זו אכן שנת הדגם האחרונה של הדגם הזה (אם כי אם לא יחול שינוי בתאריכי החלפת שנת הדגם, סביר להניח שהיא תשווק גם בתור דגם 2008...) בכל מקרה, קשה להתנבא לגבי ירידת הערך. אם לשפוט ע"פ החלפות הדגם הקודמות - אין השפעה משמעותית על הערך בשוק המשומשות.
-
אין לי בעיה להשיג לך מספר חוקי לגמרי של ויסטה, רק שמיקרוסופט גורמים (בכוונה) לכך שתצטרך לפרמט מחדש תוך בין שבועיים ל-30 יום (תלוי כמה "זקן" ה-Build שהתקנת) האנטי וירוס היחיד שעובר בצורה נורמלית על ויסטה הוא Avast. ולכל מי שאומר שזו ח** של מערכת הפעלה, אני שמח לשמוע, כי אני מתפרנס מזה....
-
לא ניתן לרשום מנוע של רכב מעוקל ברכב אחר, בלי ביטול העיקול של הרכב המקורי - אפילו אם הוא מבוטל כבר. רוצה לומר - מנוע של רכב מעוקל שווה את משקלו כברזל בלבד.
-
רכב חברה לשעבר כשמדובר ברכב מסחרי אין שום הורדה (שהרי רוב הרכבים רשומים ע"ש חברות) גם הקילומטרז' יחסית נמוך, וגם הוא לא מהווה עילה להורדה במחיר. א-ב-ל, העובדה שהרכבים האלה לא מוכרים יותר במע"מ, ועליית מחירי הסולר (בלי הורדה מקבילה באגרת הרישוי) פגעה קשות בשוק שלהם - ואני חושב שהחירים המוצגים בלוח יד 2 מדברים בעד עצמם, מה גם שאסור לשכוח שאלה מחירי הפתיחה...
-
מכונית הייבריד- הונדה סיוויק או טויוטה פריוס?
zvit פרסם הודעה בנושא של Niv A_Renamed בתוך ייעוץ ברכישת רכב
ובשביל מה קונים מכונית היברידית - סביר להניח שלא בשביל מרוצים... -
לא, לשמחתך אין ברכב הזה מחשב, ולכן אין למה לעשות אבחון...
-
תנסה בפרוקיית ק.מ.ר. בנצר סירני, הם מחזיקים רק רכבים חדשים יחסית.
-
עצה לאוטו משפחתי 6 מקומות ב-50000 ש"ח (ועצה מאיתנו - למד לכתוב כותרת)
zvit פרסם הודעה בנושא של motid84 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
מיצובישי ספייס וואגון מאמצע שנות ה-90. וולוו 940/850 כמעט מכל השנים. -
מכונית הייבריד- הונדה סיוויק או טויוטה פריוס?
zvit פרסם הודעה בנושא של Niv A_Renamed בתוך ייעוץ ברכישת רכב
פריוס עולה 160000 לעומת 155000 של הסיוויק. מכל בחינה שהיא נראה שהטויוטה טובה יותר, ובוודאי מנקודת המבט של קטע ההברידי. -
במקוריות כתוב "יבוא אישי משומש" כך שברור שהוא לא יד ראשונה. לגבי המזגן, תכין 5000 ש"ח לפחות... בהצלחה.
-
אפשרית, אך כמעט בטוח שלא כדאית (כלכלית)
-
המחירים של דגמי קאיה המשומשים הם מן הנמוכים בשוק - התמורה לכסף לא רעה לדעתי, אך יש לזכור שמקבלים רכב מיושן יחסית גם אם הוא משנת דגם מאוחרת יחסית. רוב הדגמים היו בציי רכב אז כדאי לבדוק את העבר של הרכב גם במשרד הרישוי אם נדרש. המחיר ? אם הרכב שמור ומטופל בהחלט שווה לשלם מחיר זה (אם הרכב לא היה בצי רכב בעברו) לסכום : תחבורה בסיסית ואמינה, חלפים לא זולים - אך בד"כ לא צריך אותם...
-
גם אחי טוען שכשהוא ממלא דלק בתחנות של "דלק" המכונית צורכת פחות דלק. הוא תפרן וחוסך כל שקל שהוא רק יכול - אם הוא ממלא שם כנראה שבכל זאת יש בזה משהו... בכל מקרה מי שרוצה למלא בזול, יש תחנה בכניסה לכפ"ס שנותנת 30 אג' הנחה. ( מלאתי שם, והאוטו עדיין נוסע... )
-
לפי חוקי מדינת ישראל כב שניזוק בערך של מעל 55% מערכו - אחת דינו - להגרט. אם הרישון בוטל ע"י משרד הרישוי אין אפשרות להעלות את הרכב מחדש לכביש אפילו אם הוא במצב נסיעה (כפי שנראה שמצב הרכב המדובר) מצטער
-
בכל מקרה, כבר כתבתי שנראה לי שעל המועדון לפעול לפטור מבדיקת זיהום אוויר לרכבי אספנות, או לחילופין לקבוע רף גבוה יחסית - עם השנים העניין הזה רק ילך ויחמיר. אפילו בקליפורניה הקפנית פותרים רכבי אספנות מבדיקת זיהום אוויר (שכשלון בה מהווה אחת העילות המרכזיות לגריטת רכבים במדינה הנ"ל)
-
אם הנזק של הרכב 90% אין מצב שהוא יכול לחזור לכביש - תברח - ומהר. (או תקנה עוד אחד לפירוק)
-
מזל טוב עד מאה ועשרים אודי 100...
-
אם אתה לא רוצה לבזבז כסף סתם. כדאי שתעבור אבחון ממוחשב במכון המטפל בהזרקות דלק, ואז גם תוכל לדעת מה התקלה - חבל שתבזבז כסף וזמן לריק.
-
את התעודה מקבל כל רכב שעבר את הבדיקה, והתעדה חייבת להיות צמודה לרשיון הרכב בכל עת.
-
מחפש ספר היינס לקליאו95 36! יורו מחיר סביר?
zvit פרסם הודעה בנושא של chemla- בתוך טכני, אחזקה וטיפולים
אם תסתכל טוב תוכל לראות שאחד הוא לדגמי הדיזל, והשני לדגמי הבנזין. -
לא עובר טסט כי הלמדא מעל 1.03 אבל זה לא אומר כלום כי הבדיקה נעשתה בטמפרטורה מאד נמוכה ( 23 מעלות) וצריך לבדוק לפחות ב-80 מעלות.