מאזדה 3 5דלתות וטיוטה RUNX הם בקבוצה 3. כשהבחור אמר שהוא מעוניין ברכב 1600 סמ"ק זה כאילו הוא אמר שהוא מחפש רכב בקבוצה 2.
לכן אל תציעו לו רכבים בקבוצה 3, כי אתם גורמים בלבול מוח גדול, לבחור ולמעסיקיו.
כשאני אומר "אין מאזדה 3 5 דלתות בגרסת ליסינג" אני מתכוון שהיא לא בקבוצה 2.
רק בכדי לסבר את העיין ההפרש בעולת בין קבוצה 2 ל-3 הוא כ-250 ש"ח נטו לחודש לפני ששקללתי את תוספת העלות על הרכב עצמו.
יש בגיר תקלה, אתה יכול לטמון את הראש בחול, לנתק את המצבר וגם לרוקן את מיכל הדלק אם בא לך. א-ב-ל התקלה בגיר תשאר. ככל שתדחה את הביקור במוסך כך עלול להגרם לגיר נזק נוסף.
כשבסניק שלי היה חיווי דומה של תקלה זה הסתיים בהחלפת שמן ואלקטרו מגנט בגיר שעלו לקרסו 600 ש"ח בערך.
"תגא" חנות לספרים משומשים, הגר"א 4 תל-אביב (ליד התחנה מרכזית הישנה) טל. 03-6872974
בזמנו, כשעבדתי באזור הייתי מבלה שעות רבות בחיפוש אחר ספרים עלומים...
מה זה "הגיע הזמן לשטיפת מנוע"
שטיפת מנוע עושים בלית ברירה כאשר יש לזהות נזילות, ואין שום דרך אחרת לעשות זאת.
מנוע מלוכלך (חיצונית) יסע מצויין, ואולי אף יותר טוב - אם לא ינקו אותו.
המלצתי - לוותר.
קודם כל בהתייחס לכותרת בנסועה של 600 ק"מ לחודש, כלכלית עדיף לנסוע במונית (אפילו ישאר לך עודף...)
אם בכל זאת לקנות רכב...
אני הייתי בוחר במאזדה 121, ועדיף ידנית גם כי יש לה הגה, וגם כי היא חסכונית יותר.
שיפוץ גיר ב-150K לא נחשב "לא אמין" הייתי מגדיר זאת כ"חיים קצרים מהממוצע"
לדעתי זה המידע שבידך פשוט לא נכון, הגירים בלנטרה שלפני 96' היו זוועה - אח"כ שום דבר מיוחד.
כמעט כל רכב אוטומטי שעשה 150K בעיר הגיר האוטומטי שלו כבר לא יהיה במיטבו.
אני מכיר לא מעט יונדאי לנטרה מהדגם של 96'-2001 רבות מהן כבר חצו את קו ה-200K ושיפוץ הגיר האוטומטי עוד לא נראה באופק.
לא מדוייק, כל חבר פוטנציאלי מוזמן (בעיקר כשמדובר במפגש באיזור שבד"כ אין בו הרבה אירועים של המועדון) בתקוה שגם בתור אורח יציץ, יפגע - ויצטרך לשורותינו) במתחם האירוע יש חניה סגורה בה יוכלו לחנות רכבי אספנות של חברי המועדון בלבד - רכבים שאינם רכבי אספנות או רכבי אספנות של אנשים שאינם חברי מועדון יצטרכו למצוא מקום חניה אחר.
מועדון החמש פתוח ורוצה להגדיל את מס' החברים הפעילים - ואם יהיו ויצטרפו מספיק חברים ירושלמיים אולי יוולד לו מפגש שבועי חדש...
חיבור ל-DVI אמור לתת תמונה באיכות טובה יותר, אבל זה רק למסכים שתומכים בכך (ואני כבר חברתי מסכים מאד איכותיים ל-DVI ואני חייב לומר שהתקשתי לראות את ההבדל...)
הכוונה כמובן ל-100 קמ"ש...
אני זוכר בב"ברכב" מנוחתו עדן עשו פעם מבחן לחסכון בדלק שהקיטן יצאה ממנו די בכבוד חוץ מהעובדה שהעמודה של צריכת הדלק ב-120 קמ"ש בקיטן נשארה ריקה...
מן הראוי לספר כי היבואן של הקיטן היה לא אחר מאשר יצחק שובינסקי שהיו לו קשרים ברליאנט עוד מתקופת הסוסיתא קוביה.
הקיטן היא למעשה רליאנט רובין עם ארבעה גלגלים. לדוד שלי היתה כזאת והמהירות המירבי שלה היתה 1000 קמ"ש אם היתה רוח גב.
שובינסקי נפטר מהתקף לב בעודו נוהג בקיטן שלו בקיץ 1981.
אני לא ידוע למה אתה שולל את Edimax.
אני לא נתקלתי בבעיות כלשהן (ואני מתעסק הרבה עם ראוטרים) אתר התמיכה הטכנית שלהם הוא ממש אתר לדוגמא, וחסך לי הרבה שעות עבודה.
והמחיר ז**ת
בלי מודם:
http://zap.co.il/model.asp?model_id=369809
עם מודם:
http://zap.co.il/model.asp?model_id=152632
עם טכנולוגיית MIMO ריבוי תדרים, וטווח קליטה משופר (ללא מודם):
http://www.yardenpc.co.il/product.asp?productid=3076