zvit

בהחלט ! אין לי מושג לגבי פיאט, בוולוו כל הספידומטרים משנת 1986 ואילך הינם אלקטרוניים (למרות שברוב המוחלט של המכוניות מונה הקילומטרים אמנם דיגיטאלי אך מד המהירות אנאלוגי. בוולוו גם מד הקילומטרים המשיך להיות אנלוגי עד שנת 1997, למרות שהמדידה נעשית בצורה אלקטרונית כבר משנת 1986. במריאה בודאות המדידה נעשית בצורה דיגיטלית - אלקטרונית ולא אנאלוגית.

מערכת ההזרקה...חיישנים...מחשבים...כן, אפילו ב-164 שנת 1974 היה כבר מחשב... למעשה מערכת ההזרקה הזאת (Bosch D Jetronic) הופיעה לראשונה בפולקסווגן טייפ 3 1968.

בארץ לא נמכרו גירסאות הדיזל רק גירסאות הבנזין בנפחי 1.8 ו-2.0. אוטו נחמד בלי שוק, רוב המכוניות בארץ (מהדגם האחרון) הן משנת הדגם 2003, מעט מדגם 2004, ועכשיוו החלו לייבא מחד את דגמי 2007 בנפח מנוע 2.0 בלבד.

לכל המייעצים: הרכב נדם באופן פתאומי ללא אזהרה (שיעול השתנקות וכדומה) לא היה סיפק בידי הנהג לרדת לשוליים. ברכב אוטומטי ברגע שהוא עומד הדרך היחידה להזיז אותו היא באמצעות דחיפה (בגיר רגיל אפשרי שימוש בסטרטר וזריקת המצמד במקרה זה אני לא בטוח שזה היה הדבר המומלץ לעשות) למי שהמליץ לשלים משולש.... אם הוא היה מנסה לשים משולש סביר שהרכב שפגע בו/ רכב חולף אחר היה דורס אותו למוות.

יש לנו זוכה.... הזמן: 5 ביולי 2006 10 דקות אחצי חצות המקום: מתחת לגשר מחלף השלום בנתיבי איילון. הרכב: סובארו לגאסי 1990 1.6 אוט' עם 400000 ק"מ על השעון. הנסיבות: הנהג (שכן וחבר - השם שמור במערכת...) נוסע במסלול השני שמאל בנתיבי אילון במהירות ממוצעת לדרך (90~100 קמ"ש) כאשר ללא התראה מוקדמת הרכב כבה. הנהג מדליק את אורות המצוקה ומנסה להניע את הרכב מחדש ללא הצלחה. הנהג מחליט שלא לנסות לצאת מהרכב משתי סיבות: 1. משני צידיו נסעו כל הזמן מכוניות במהירות רבה כך שהסיכוי להדרס היה גבוה מאד. 2. איתו ברכב היתה טרפיסטית מנומנמת שבעת נסיונות ההתעה הוא ניסה להעיר אותה ולהזהיר אותה מהסכנה הפוטנציאלית. כל אותה העת הרבה רכבים "כמעט" נכנסים בו אך בשל העובדה שאורות המצוקה שלו בלטו למרחוק הרכבים הצליחו להתחמק ממנו בזמן. ניידת משטרה של משטרת התנועה הבחינה במתרחש, והשוטר החנה את הניידות על השול של הדרך ע"מ לעצור את התנועה ולאפשר את חילוץ הרכב לשולי הדרך. הוא רק הספיק לצאת מן הניידת, ונהג שכנראה לא היה מרוכז במה שקורה בדרך נכנס ברכב בעוצמה רבה ( הוא ניסה לבלום רק סמוך לפגיעה דבר שמסביר את הפגיעה בתחתית של הרכב ) למזלם של היושבים ברכב הנפגע הפגיעה היתה פחות או יותר שווה בחלק האחורי של הרכב כך שהרכב לא סטה ממסלולו כתוצאה מהפגיעה, ונמעו פגיעות נוספות של כלי רכב אחרים ברכב. תוצאות: יושבי הסובארו יצאו ללא פגע, יושבי הפאסאט נפגעו מכריות האוויר כאשר האישה שישבה בכסא הנוסע שברה את עצם הבריח. - שני הרכבים הושבתו כמובן. - האשמה הוטלה כולה על נהג הפאסאט בשל העובדה שהיה עליו לשים לב למה שקורה לפניו בדרך. טעניו שלא היו לרכב אורות ושהוא לא ראה את הרכב הוזמו ע"י השוטר שנכח במקום. מסקנות: - בכביש הכל יכול לקרות - גם אם אתם בכביש מהיר שימו לב למה שקורה לפניכם בדרך. - נתקעתם באמצע כביש מהיר ? אל תנסו לצאת מהרכב - המתינו שהתנועה תאט ( כתוצאה מנהגים סקרנים/נדיבים ) או הזעיקו את המשטרה ע"מ שתסייע לכם, בתקווה שרכבם לא ייפע ע"י רכב חולף בנתיים.. - בכל מקרה (כנראה) עדיף להשאר ברכב ולא לנסות לצאת אם נשקפת סכנת דריסה, השארות ברכב נותנת לכם סיכוי גדול יותר...

סביר להניח שאת מתכוונת לג'מיני, ואני מסופק אם תמצאי כזה. הוא גם לא כל כך חסכוני, ולא כל כך חזק. אם את צריכה את הג'יפ רק בגלל שהוא נראה יפה - חפשי מכונית אחרת.

אוקיי, אנסה למקד את השאלה...( וזה גם בשביל שכולנו נסיק אח"כ מסקנות ממה שקרה...) אני חשוב שכבר ברור שרכב נכנס נכנס בסובארו מאחור במהירות של 90-100 קמ"ש, הרכב שנכנס בסובארו הוא פולקסווגן פאסאט TDI שנת 1998 (מיותר לציין שגם הרכב הזה כבר לא ייסע יותר על כבישי ארצנו...) ועכשיו לשאלה הממוקדת... כל מה שתארתי עכשיו הוא התוצאה...השאלה היא מה גרם לתאונה ?

תתפלא - אבל הוא היה מאוד רלוונטי לוולוו 164 שלי שהיא הרבה יותר זקנה מה-205 שלך...

הסכמה לבוררות היא בעצם הסכמה לפסק של הבורר - גם הוא יהיה נגדך (ואין מצב כי העובדות מדברות בעד עצמן...) לדעתי כדדאי ללכת לבוררות של איגוד המוסכים - זה הליך הרבה יותר מהיר ויעיל מבית המשפט. בהצלחה.

אתה מתקרב... המהירות אכן היתה כ-90-100 קמ"ש בעת הפגיעה. הנוסעים יצאו ללא סריטה...גם לא מכות יבשות וגם לא הלם (אבל המשטרה בקשה שיגשו לבית החולים לבדיקות שלא מצאו כלום) נותרה רק התשובה לסעיף 1, ואף אחד עוד לא התקרב....(בתשובתי לאיציק יש רמז קל)

לצערי איו לי תמונות של הרכב הפוגע. כפי שנאמר קודם התמונות צולמו לא באיזור התאונה אלא בחניון אליו נגרר הרכב ע"י המשטרה.

12345

הרכב נגרר ע"י המשטרה לחניון גני התערוכה בגלל שהתאונה היתה בלילה... מיקום התאונה הוא מס' קילומטרים משם דרומה...מישהו אולי מנחש איפה ? אגב המהירות בה נסע הרכב שנכנס בלגאסי היתה גבוהה יותר מכל ניחוש עד כה...

עוד תמונות

נחשו : (בהתבסס על התמונות ) 1. איך קרתה התאונה ? 2. באיזו מהירות נראית לכם שהיתה הפגיעה. 3. מה קרה לנוסעים ברכב (שניים ישבו במושבים הקדמיים)

אודי מכוניות ישנות לא קלאסיות (יש הרבה קלאסיות גם עם שבע ספרות) אגב מכוניות עד שנת 1961 היו כולן עם חמש ספרות. היו עוד רכבים (מסחריות וג'יפים) שקיבלו רישוי 5 ספרות גם בשנים שאחרי כן.

מדובר בשתי מכוניות בעלות אופי שונה - לדעתי כדאי שיעשה נסיעת מבחן בשתי המועדות ויחליט בעצמו.

אתה מדבר על מכוניות בנות עשור ויותר. צריכת הדלק שלהן בשמיים - והביטוחים והאחזקה השוטפת לא זולים בלשון המעטה. השרידות של רכב בגיל כזה תלויה ברמת התחזוקה השוטפת עד כה, רכב שטופל ברמה טובה יחזיק עוד שנים רבות אם ימשיכו לטפל בו כראוי. רכב שלא טופל כראוי - אחזקתו תהיה יקרה יותר וחיין יהיו קצרים יחסית.

LS ב-96 מנוע 2400 עם 150 כ"ס ותיבת הילוכים עם ארבעה הילוכים ( ב-2.2 היו שלושה ) אתה יכול לשים במנוע גם שמן סויה לטיגון (זה מסובסד וממש זול כ-6 ש"ח לליטר) הבעיה שאין אחריות מה יקרה למנוע שלך אח"כ. עדיף שתשלם כמה עשרות שקלים יותר בשביל שמן טוב, מאשר כמה אלפי שקלים בשביל שיפוץ המנוע שידרש אחרי שימוש ממושך בשמן מאיכות ירודה.

כביש 55 אני כביש חוצה שומרון, וכמעט אין בו אכיפה. כביש חוצה שומרון הישן ( 505 ) סגור מאלקנה עד מעלה ישראל (ליד ברקן). בכל מקרה אני חוזר בפעם השלישית על המלצתי לטובתך ובטחונך סע בתחבורה הציבורית.

מחירי הדלק ירדו עם ירידת המע:מ ועלו 24 שעות אח"כ עקב עליית מחירי הנפט.

סביר להניח שתהיה עליה בשווי השימוש, אך היא תהיה מתונה ותפרס לאורך תקופה ארוכה. (בדיוק כמו שקרה למחיר הסולר...)

ברוך הבא לפורום ! אם היית מבצע חיפוש - סביר להניח שהיית מוצא. יש לעשות בדיקת במשרד הרישוי וכן בדיקת ברשם המשכונות. פרטים נוספים ? בצע חיפוש ל"רשם המשכונות".... בהצלחה.

לגבי ביטוח החובה אין ברירה וחייבים להוסיף את מלוא הסכום (ההפרש בין נהג צעיר לרגיל בביטוח החובה יכול להגיע עד 1000 ש"ח בערך) לגבי המקיף יש לפניקס ביטוח שאינו קשור לביטוח המקיף של הרכב ועולה כ-900 ש"ח לבנק שעות. הביטוח מועפל ע"י שיחת טלפון בכל פעם שהנהג הצעיר רוצה לנהוג. זה לא פתרון מושלם - אך זה יכול לעזור למי שידו קצרה מלשלם עלותו של ביטוח מקיף מלא לנהג חדש.

אוטוסן אנאדול יובאה לישראל בשנת 1979 ונדונה בפורום מס' פעמים.