zvit

הבדל בין GL ל-DL חלונות חשמל והגה כח שיש ב-GL ואין DL.

מזל טוב ! צרפתי גם עוגה קטנה ( נו טוב, הגיל לא נכון - אבל העיקר הכוונה... )

אני הייתי מתרחק מהדגם הנ"ל ללא קשר למצבו, כי הוא נמכר רק כשנתיים בארץ ( 94-95 ) וכל מי שהכרתי שהיה לו את הדגם הזה אכל מרורים. לדעתי כדאי לך לרדת מהרכב הזה.

התשובה חיובית

אני גם חושב שזה בסך הכל יפה שהסכימו לתת C2. אני גם יודע להעריך את העובדה שהמעסיקים שלי מבינים שלא כדאי לתת לעובדים לנסוע מכוניות נחותות בגלל שזה עולה להם 100-200 ש"ח פחות לחודש. כשהגיעה האופטרה לארץ UMI התעקשו לתת לנו אופטרה לשבוע בחינה לצורך החלטה אם לרכוש את השברולט לצי או לא. מלכתחילה הסברנו להם שחבל על הזמן...אבל בשביל ההשתדלות החזקנו אותה יומיים לפני ששוב הודענו להם שאין מצב שנהיה מעוניינים ביצירת הפאר הנ"ל. אגב חברת הליסינג איתה עובדים במקום העבודה שלי - נחשבת מאוד ליברלית במגוון כלי הרכב שהיא מוכנה להציע, דבר שרק מקצין את הנתונים שהבאתי בהודעה הראשונה.

ברוכה הבאה לפורום ! אם תכתבי כותרת יותר אינפורמטיווית גם יענו יותר אנשים על שאלותייך וגם לא ינעלו לך את השרשור.

הסרת ההגבלה אין לה ולא כלום עם הגדרת נהג חדש.

החברה בה אני עובד עומדת בפני החלפה של כ-15 מכוניות בתקופה הקרובה, דבר שחייב את הנהלת החברה לעשות שופינג ע"מ להשיג את המחיר הטוב ביותר ולהוריד את חברת הליסינג הקבועה שלנו במחיר. מאשר שידוע ומפורסם אצלנו בחברה שאני מקורב לקצין הרכב, וגם מבין דבר או שניים בכלי רכב, היתה אלי "עלייה לרגל" עם כל מיני בקשות ששוק הליסינג לא "מת" עליהם. רק כדי לסבר את האוזן 90% מהצי הוא טויוטה קורולה יש מס' יחדיות של רנו מגאן, מס' יחידות של מאזדה 3, פיג'ו 206, כמה 307 SW למרובי הילדים ו-C5 אחת ( לא של המנכ"ל שנוסע בקורולה, אלא של משוגע אחד שעשה שביתה איטלקית עד שנשברו... ) אז אילו בקשות הגיעו ? לצעירים ( בוגרי 106 ראלי ) המלצתי על C2 שהיא הספורטיבית היחידה בקבוצה 2 שעונה לקריטיונים. היו כמה בקשות ל-206 ו/או יאריס המבוגרים יותר רצו אוקטביה סטיישן... הדגמים הללו הוכנסו אחר כבוד לרשימה הקניות ( שכברירת מחדל מכילה כבר טויוטה קורולה ומאזדה 3 ) היום הגיעו התוצאות.... מחיר ה"בסיס" ישאר חסוי מטעמים של סודיות עסקית, אך המחירים שקיבלנו הפתיעו אותי יחסית. הראשונה: סיטרואן C2 - כן, אמנם היו חברות ליסינג שסירבו, אך החברה "שלנו" מוכנה לתת C2 תמורת תוספת של 300 ש"ח למחיר הבסיס - ופי התגובות של העובדים המעוניינים תהיה לנו לפחות אחת כזו בצי... השניה פיג'ו 206 - לא פחות מ-400 ש"ח תוספת למחיר הבסיס ( והחברה שביקשו אותה עוד חשבו לחסוך ) טויוטה יאריס - כן, לקחת טויוטה יאריס בליסינג יקר יותר מהקורולה ב-300 ש"ח... מסיבות שונות (לא כלכליות - אלא רגשיות בעיקר) הוצאה האוקטביה מהרשימה, ובמקומה נכנסת ה-307SW מחומשת המושבים. כן נחשתם נכון - בתוספת של 300 ש"ח למחיר הבסיס....אבל בקבוצה 3. ולשאלות שכבר יבואו... פוקוס לא נותנים אצלנו מאותה הסיבה שלא יתנו אוקטביה... המכוניות הקוראניות הזולות לא נכנסות אלינו בשל העובדה שההפרש במחיר הליסינג קטן יחסית - וההפרש בתמורה (לרעה) גדול בהרבה מהחיסכון...

השרשור הזה נראה לי דומה לשאלה מה יקרה לרכב אם נראה 80 קמ"ש בראשון... התשובה : אם קורה בטעות - לא נורא. א-ב-ל ... לא לנסות שוב ! ( באוזני עדיין מהדהדות הצעקות של המורה לנהיגה שלי [מנוחתו עדן] כשהעברתי ל-Parking מוקדם מדי בחניון של משרד הרישוי בצפון תל אביב - וחלפו מאז כ-23 שנים... )

חפש בפורום "אזולאי" או "חץ מנועים" - ותקבל שפע תשובות.

יש ABS ב-940 של 1991 - כשקניתי את ה-740 בסוף 1991 (חדשה) התלבטתי אם לקנות 940 כאשר ההבדל העקרי מעבר לישבן המעוגל ושני חלונות חשמל מאחור היתה מערכת ה-ABS. הפרש של 10000 במחיר ונכונות לתת 15000 הנחה על ה-740 הכריעו אז את הכף...

מספיק שעו"ד חתום על יפוי הכח - אין צורך בשום ת.ז. (חוץ מזו שלך כמובן)

ביום חתונתי רוקנתי שתי מכולות של זבל מדירת הרווקים שלי

קודם כל שישלם את כל הכסף - ויקבל את הדירה - אח"כ שיתבע אותו בתביעות קטנות.

לפי מה שכתוב במודעה מדובר ב-MK1 דווקא אתה היית אמור לקפוץ על המציאה...

יהי זכרו ברוך, יחד עם זכרם של שאר הנופלים במערכה.

ב-http://www.yad2.co.il תמצא רכבים בזול מכל הסוגים. מכרזי משהב"ט ספציפיים תוכל למצוא ב-http://www.konesonline.co.il אם תסנן את כלי הרכב לפי מטופל ע"י "משרד הבטחון" את הפונטו כבר סיימו להוציא מהשירות תוכל למצוא מגאן דיזל, ספארי, אפלאוז, וקנגו. בהצלחה.

המנועים האלה אם טופלו כמו שצריך נוסעים גם 400-500 אלף ק"מ בלי בעיות מיוחדות. לשרותך הרי תמונה של רנו סניק:

לחלוטין לא נכון! יש שלושה שלבים מבחינת ביטול רכב במאגר משרד הרישוי. רכב שאינו מיושן עד גיל 20 שנה חייב לשלם את האגרה על כל השנים שלא ביצע מבחן כי הוא לא מבוטל ע"י המחשב באופן אוטומטי. רכב כזה יכול לחזור לכביש ע"י ביצוע טסט רגיל ללא בדיקת מעבדה גם אם לא עבר טסט שנים רבות. רכב מיושן מבוטל אוטומטית ממאגר משרד הרישוי לאחר שנתיים שלא ביצע טסט, ולכן חייב באגרות רק עבור השנתיים הראשונות שלא ביצע טסט, אבל אם רוצים להחזיר את הרכב לכביש יש לבצע בדיקת מעבדה ויש לשלם גם את חובות האגרה לשנים בהן הרכב לא היה מיושן. ( לדוגמא אם היה רכב שנת 1980 שנסע עד שנת 1990 ומאז לא עבר טסט ולא הופקדו הרשיונות, כדי להעלותו לכביש יש לשלם את האגרות במלואן עד שנת 2000 ויש לשלם עוד אגרה אחד עבור שנת 2001 כי אז התקנה היתה שרכב מבוטל אחרי שנה בלבד ולא שנתיים כמו היום, כלומר יש לשלם אגרה עד ליום ביטול הרכב מהמאגר) רכב אספנות אינו צובר חובות אגרה כלל, ואיננו חייב בבדיקת מעבדה גם אם לא בוצע טסט שנים רבות. ( לעיתים מופיעה חובת בדיקת מעבדה ברשיון - יש להעמיד את הפקיד על טעותו במקרה כזה)

כמי שהיתה גם 740 מנוע 2000 וגם 940 2300 האחרונה (המנוע, הדגם לא משנה...) הרבה יותר מומלצת: זמינות הכח הרבה יותר טובה והמנוע הגדול הוא גם יותר חסכוני בכ-20% לערך. יש גם מס' לא קטן של 740 מנוע 2300 במיוחד עד שנת 88 כולל - יש גם בודדות מהשנים שאח"כ. לגבי 240 סטיישן מהשנים 91-93: נמכרו כ-100 מכוניות כאלה, כולן עם מנוע 2000. קשה למצוא אותן כי מחירן מאוד נמוך יחסית לתמורה.

למה אתה בדיוק מצפה מאוטו טחון עד דק ???? היתרון הגדול של רכב משהב"ט לשעבר הוא מחירו הזול לעומת כלי רכב דומים מאותו שנתון - המחיר על פניו נראה לא זול. במיוחד שפונטו מודל 2000 מהשכרה נמכרים באיזור ה-20000 ש"ח. (ולעומת רכבים ממשבה"ט לשעבר הם במצב הרבה יותר טוב)

אם יש לך אזרחות ישראלית, ואתה גר בקביעות בארץ לא משנה אם יש לך אזרחות נוספת או לא אתה לא יכול להביא/לנהוג ברכב עם לוחית רישוי זרה.

הסניק ה-ר-ב-ה יותר יקר.

גל, יש שרשור ייעודי לסיפור הזה, ויש שם גם מומחים לנושא (חוץ מאיציק שהוא מומחה ידוע מוכר ומוערך לסובארו) איציק אפילו פתח את השרשור ההוא... http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1013962#post1013962

הנחתי שכל אחד מבין שאין לשחרר את החגורה במצב כזה (במיוחד שאתה יודע שיש סיוכ טוב שמישהו יכנס בך תיכף) בנוסף כדי מאוד להשאיר את הרכב בהילוך סרק ולא להפעיל את בלם היד כך שאםן הרכב יפגע הוא "יברח" מהרכב הפוגע ועוצמת הפגיעה תקטן.