zvit

עוזי - וולוו טל. 03-9087727 נמצא במושב מגשימים בצד הקרוב ליהוד אם אינני טועה. קניית גיר מפירוק עלולה להיות עסקה זולה שתעלה בכסף רב בהמשך. לדעתי שווה לשקול שיפוץ של התיבה הקיימת (או קניית גיר מפירוק ושיפוצו) יתכן שעוזי מספק גם שירותי פירוק והרכבה, וזה חשוב במקרה שצריך לממש את האחריות במקרה של תקלה (אחרת תאלץ לשלם שוב את הפירוק וההרכבה)

שנת 73/4 רישוי תל אביב והמרכז. 436 - היו גם הרבה מכוניות 1978 בסדרה הזאת - זה היה ממש בתחילת שנת הדגם.

1.6 1596 סמ"ק 83 כ"ס 1.7 1721 סמ"ק 90 כ"ס 1.7 1721 סמ"ק 110 כ"ס טורבו 1.7 1721 סמ"ק 120 כ"ס טורבו 2.0 1998 סמ"ק 110 כ"ס

199 = שנתון 1979 (אזור תל-אביב) 703 = שנתון 65 או 66 (אזור חיפה והצפון)

יש שרשור ייעודי לנושא - עיין שם (ותמצא תשובות לכל שאלותיך בנושא - או שתשאל שם) http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=111782

המאווררים של השנים האחרונות נמכרו ללא התושבת שבאה יחד עם הלוח.

יש חבר מועדון חמש שיש לו גם 504 קבריולט (שהוא ייבא מצרפת לפני כשנתיים) וגם 404 קבריולט. לפני כשנתיים נמכרה כזאת שנת 73 בכ-20000 ש"ח.

נשברה לי תושבת של מאוורר של מעבד מסוג Pentium 4 478 של אינטל, דבר שמשבית לי לוח ראשי. התושבת היא ריבוע הפלסטיק השחור המופיע בתמונה הבאה. אם למישהו יש לוח שרוף של 478 עם תושבת הפלסטיק עליו ( רצוי מחוזקת בברגים רגילים שיהיה קל לפרק אותה, ולא בניטים מפלסטיק כמו בתמונה ) ויהיה מוכן לתת לי את התושבת - אהיה אסיר תודה. בתודה מראש, צביקה.

יש לי ניסיון עם היצרן הזה, ניתן לרכוש את מסך 17" 8ms ניגודיות 1:550 בפחות מ-1000 ש"ח בקישור הבא: http://www.mono1.co.il/Product.asp?Pid=QL711V&Cat2Cat1ID=13&Cat2ID=326

מדובר בחברת ליסינג קטנה יותר מאלה שהוזכרו, אבל עדיין אחד שהיא בעשיריה הראשונה - אל תמשכו אותי באוזן בבקשה - אני מנוע...

לדעץי כדאי שתבצע נסיעת מבחן בכל המועמדות - ותחליט.

מזל טוב ולילות ארוכים של שינה עמוקה...

בד"כ "החלפת נוזל גיר" פירושה ריקון והחלפה של לא יותר משליש מהנוזל כך שבהחלט סביר שהנזול ישאר שחור. נדירים המקרים בהם נעשית שאיבה של כל הנזול החוצה והחלפת נוזל הגיר כולו.

נראה לי שהיוזם והיו"ר של מועדון ווספה הוא חברינו זמי לוין.

השתתפותי בצערך, טוב שאתה בריא ושלם. אני מקווה שיש לך תיעוד של העבודות שביצעת בשיפוץ הרכב, על מנת שתוכל לקבל פיצוי הולך ממס רכוש. כדאי מאד שתיצור קשר עם מועדון החמש על מנת שתוכל לקבל כתובות של שמאים שיוכלו לסייע בידך. אם אינך חבר מועדון, זה הזמן להרשם (יש לך הרבה מה להרוויח...) כשתחליט שהגיע הזמן לפרק ב' - אשמח לסייע במציאת הכלה...

אני הייתי מחליף לגיר אוטומטי מפירוק, ומוכר למחרת ב-5-6K - יותר טוב מכלום...

הבדל בין GL ל-DL חלונות חשמל והגה כח שיש ב-GL ואין DL.

מזל טוב ! צרפתי גם עוגה קטנה ( נו טוב, הגיל לא נכון - אבל העיקר הכוונה... )

אני הייתי מתרחק מהדגם הנ"ל ללא קשר למצבו, כי הוא נמכר רק כשנתיים בארץ ( 94-95 ) וכל מי שהכרתי שהיה לו את הדגם הזה אכל מרורים. לדעתי כדאי לך לרדת מהרכב הזה.

התשובה חיובית

אני גם חושב שזה בסך הכל יפה שהסכימו לתת C2. אני גם יודע להעריך את העובדה שהמעסיקים שלי מבינים שלא כדאי לתת לעובדים לנסוע מכוניות נחותות בגלל שזה עולה להם 100-200 ש"ח פחות לחודש. כשהגיעה האופטרה לארץ UMI התעקשו לתת לנו אופטרה לשבוע בחינה לצורך החלטה אם לרכוש את השברולט לצי או לא. מלכתחילה הסברנו להם שחבל על הזמן...אבל בשביל ההשתדלות החזקנו אותה יומיים לפני ששוב הודענו להם שאין מצב שנהיה מעוניינים ביצירת הפאר הנ"ל. אגב חברת הליסינג איתה עובדים במקום העבודה שלי - נחשבת מאוד ליברלית במגוון כלי הרכב שהיא מוכנה להציע, דבר שרק מקצין את הנתונים שהבאתי בהודעה הראשונה.

ברוכה הבאה לפורום ! אם תכתבי כותרת יותר אינפורמטיווית גם יענו יותר אנשים על שאלותייך וגם לא ינעלו לך את השרשור.

הסרת ההגבלה אין לה ולא כלום עם הגדרת נהג חדש.

החברה בה אני עובד עומדת בפני החלפה של כ-15 מכוניות בתקופה הקרובה, דבר שחייב את הנהלת החברה לעשות שופינג ע"מ להשיג את המחיר הטוב ביותר ולהוריד את חברת הליסינג הקבועה שלנו במחיר. מאשר שידוע ומפורסם אצלנו בחברה שאני מקורב לקצין הרכב, וגם מבין דבר או שניים בכלי רכב, היתה אלי "עלייה לרגל" עם כל מיני בקשות ששוק הליסינג לא "מת" עליהם. רק כדי לסבר את האוזן 90% מהצי הוא טויוטה קורולה יש מס' יחדיות של רנו מגאן, מס' יחידות של מאזדה 3, פיג'ו 206, כמה 307 SW למרובי הילדים ו-C5 אחת ( לא של המנכ"ל שנוסע בקורולה, אלא של משוגע אחד שעשה שביתה איטלקית עד שנשברו... ) אז אילו בקשות הגיעו ? לצעירים ( בוגרי 106 ראלי ) המלצתי על C2 שהיא הספורטיבית היחידה בקבוצה 2 שעונה לקריטיונים. היו כמה בקשות ל-206 ו/או יאריס המבוגרים יותר רצו אוקטביה סטיישן... הדגמים הללו הוכנסו אחר כבוד לרשימה הקניות ( שכברירת מחדל מכילה כבר טויוטה קורולה ומאזדה 3 ) היום הגיעו התוצאות.... מחיר ה"בסיס" ישאר חסוי מטעמים של סודיות עסקית, אך המחירים שקיבלנו הפתיעו אותי יחסית. הראשונה: סיטרואן C2 - כן, אמנם היו חברות ליסינג שסירבו, אך החברה "שלנו" מוכנה לתת C2 תמורת תוספת של 300 ש"ח למחיר הבסיס - ופי התגובות של העובדים המעוניינים תהיה לנו לפחות אחת כזו בצי... השניה פיג'ו 206 - לא פחות מ-400 ש"ח תוספת למחיר הבסיס ( והחברה שביקשו אותה עוד חשבו לחסוך ) טויוטה יאריס - כן, לקחת טויוטה יאריס בליסינג יקר יותר מהקורולה ב-300 ש"ח... מסיבות שונות (לא כלכליות - אלא רגשיות בעיקר) הוצאה האוקטביה מהרשימה, ובמקומה נכנסת ה-307SW מחומשת המושבים. כן נחשתם נכון - בתוספת של 300 ש"ח למחיר הבסיס....אבל בקבוצה 3. ולשאלות שכבר יבואו... פוקוס לא נותנים אצלנו מאותה הסיבה שלא יתנו אוקטביה... המכוניות הקוראניות הזולות לא נכנסות אלינו בשל העובדה שההפרש במחיר הליסינג קטן יחסית - וההפרש בתמורה (לרעה) גדול בהרבה מהחיסכון...

השרשור הזה נראה לי דומה לשאלה מה יקרה לרכב אם נראה 80 קמ"ש בראשון... התשובה : אם קורה בטעות - לא נורא. א-ב-ל ... לא לנסות שוב ! ( באוזני עדיין מהדהדות הצעקות של המורה לנהיגה שלי [מנוחתו עדן] כשהעברתי ל-Parking מוקדם מדי בחניון של משרד הרישוי בצפון תל אביב - וחלפו מאז כ-23 שנים... )